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土建造价施工现场第一视角
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关键词: 工程造价施工工艺
工程造价组价
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鲁班土建BIM模型某住宅小区
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资料介绍: 鲁班土建BIM模型某小区预算,该资料包括鲁班软件,模型只能用鲁班软件打开,运用鲁班软件绘制了某小区的BIM模型,很有参考学习价值。
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土建BIM应用(分割土方,导入Revit等7个)
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关键词: 导入REVIT
施工区域划分
BIM应用—高大支模查找 高大支模查找:快速根据梁、板支模高度、构件厚度,查找并定位到构件,方便后续制作高大支模方案。 工程施工时,构件的厚度超过一定规模,或构件的支模高度超过一定的高度,为保证施工安全,需要对此类构件专门设计支模方案;应用此功能,可以快速根据梁、板支模高度、构件厚度,查找并定位到构件,方便后续制作高大支模方案。 首图 土建应用点 动画模拟 网格分割
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地铁明挖施工方案
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资料目录 第1章 编制依据及编制说明 第2章 工程概况 第3章 施工总体部署 第4章 主要项目施工方案 第5章 质量保证措施 第6章 冬、雨季施工措施 第7章 安全生产、消防、保卫管理措施 第8章 文明施工措施内容简介 主体结构:现浇钢筋混凝土 车站西端明挖三层 中部及东端暗挖双层 车站总长:233.1m 明挖段长:43.6m 标准段宽度:26.35m 暗挖段长:189.5m 标准段宽度:19.70m 明挖段顶板覆土厚度:4.5m 底板埋深:25m 车站有效站台中心里程处覆土厚度:9.2m 车站共设置4个出入口通道及2组4个风亭。1、2号出入口位
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地铁车站明挖施工方案
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关键词: 地铁车站施工
模板及支撑体系施工
主体结构施工
地铁车站明挖施工方案 车站为地下三层现浇钢筋混凝土框架结构。标准段车站净宽19.1m,站厅层结构净高5m,设备区及公共区段从 2.32m- 6.01m不等,车站底板厚1m、中板厚0.4m,顶板厚0.7m,侧墙厚0.8m。车站主体结构根据总体施工部署先进行结构主体框架的施工,然后回填土方。西端作为暗挖段的运输井,同时进行楼梯及其他小型附属结构的施工。主体结构采用钢管+胶合板模板+方木的支撑体系支模施工,各部位的拆模时间需严格按相关规范要求执行,混凝土采用预拌混凝土。 ······ 第1章 编制依据 1 第2章 工程概况 2 第3章 施工部
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[北京]地铁明挖施工方案
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[北京]地铁明挖施工方案 车站西端明挖三层,中部及东端暗挖双层。车站总长233.1m,其中明挖段长43.6m,标准段宽度为26.35m;暗挖段长189.5m,标准段宽度为19.70m。车站有效站台中心里程处覆土厚度为9.2m,明挖段顶板覆土厚度为4.5m,底板埋深25m。车站共设置4个出入口通道及2组4个风亭。1、2号出入口位于车站北侧;3、4号出入口位于车站南侧;4个风亭设置在拆迁后的空地上;两个无障碍电梯分别设置在西北象限和东南象限的空地上。花园桥站西端区间采用盾构施工,车站端头施作盾构始发井。东端区间采用矿山法施工。 ······ 第1章 编制依据及
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地铁明挖隧道工程模板支架施工流程
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底板钢筋绑扎 底板转角模板施工 堵头模板施工
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长沙地铁车站土建结构施工BIM应用(74页)
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关键词: 施工BIM应用
长沙地铁BIM应用
BIM团队介绍
BIM三维模型
BIM技术应用
本资料为长沙地铁车站土建结构施工BIM应用,共74页 概况: 通过对项目进行三维建模、协同设计,以及碰撞检测、智能分析、施工模拟等设计深化,实现了项目的可视化技术交底、资源精确配置、科学规划施工场地、优化工艺流程和减少错漏返工等BIM技术的工具级应用;通过引进广联达、BIM云管理平台,在BIM三维模型中加入进度、成本信息,形成BIM五维模型,将BIM技术应用于项目成本、进度、质量、安全管理等项目管理各方面,实现了BIM技术的项目级应用;将BIM技术与GIS技术、水下测量技术、无人机技术等其他先进技术集成运用,进一步发挥了BIM技术的综合价值。目前水电八局正积极探索项目BIM
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地铁车站明挖施工工艺(117页)
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内容为:地铁车站明挖施工工艺 钢筋笼的制作是地下连续墙施工的一个重要环节,在施工过程中,钢筋笼的制作与工程进度的快慢有直接影响。 所以必须安排好施工顺序,既保证工程进度,又确保工程质量。 【目录】 一、地铁施工项目部的组织架构 二、地铁车站施工工艺流程 钢支撑安装 地墙围护 冠梁及混凝土支撑施工 基坑降水 地铁车站施工流程(明挖顺筑) 土方开挖
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