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广州地铁工程变更表格-钢筋计算表
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【简介】: 广州地铁工程变更表格-钢筋计算表 , excel格式 广州地铁工程变更表格-钢筋计算表 钢筋计算
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[杭州]地铁车站钢筋质量通病与防治2017
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关键词: 钢筋质量通病与防治
通病分析与防治
现场施工案例
钢筋焊缝焊接不饱满
本资料为:[杭州]地铁车站钢筋质量通病与防治2017,共17页,PPT格式。 主要内容: 材质检验与保管不符合要求: 1)无产品合格证、出厂检验报告或抄件(复印件)不符合要求; 2)无进场复试报告; 3)批量不清、超批量、漏检; 4)化学成分不合格或加工中发生脆断、焊接性能不良或机械性能显著不正常,未做化学成分检验; 5)运输、储存中钢筋标牌丢失、堆放分类不清。 ....... 目录: 一、钢筋工程常见质量通病 二、通病分析与防治 三、现场施工案例 ......&n
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地铁车站主体结构监理细则(钢筋、模板、混凝土)
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关键词: 主体结构监理细则
监理工作流程
地铁车站主体结构监理细则,主要内容包括: 1、工程概况 2、编制依据 3、工程特点 4、监理工作流程 5、监理工作的控制要点及目标值 6、组织协调工作 7、监理工作的方法及措施 8、安全文明施工 9、施工质量验收控制 ...... 主体结构工程特点: 1、车站主要结构构件尺寸 (1)柱700mm×900mm 2、混凝土: (1)主体结构顶板、顶板梁、底板、底板梁、侧墙及端墙、壁柱(结构侧墙或端墙内,与土直接接触):C40防水混凝土,抗渗等级P10
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地连墙钢筋笼起重吊装专项施工方案132P
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关键词: 钢筋笼起重吊装施工方案
钢筋笼起重吊装
钢筋笼受力分析
异型钢筋笼受力分析
地连墙钢筋笼起重吊装专项施工方案,PDF格式,编制于2019年,132P。 工程概况: 工程性质:商业综合体 4 栋办公塔楼(100 米/130 米)、2 层商业裙房、2 层地下室(含商业和下沉式广场,B2 为停车场) 基坑总面积约 3 万 m2,基坑外周围长约 737m,基坑普遍开挖深度 14.55m。 本基坑分临近地铁小基坑 A3、A4 以及大基坑 2-A 部分,其中小基坑 A3、 A4 靠地铁侧地连墙厚度为 1200mm,由中铁隧道局进行施工,其余地连墙厚度为1000mm,中隔墙厚度为 800mm,由我司进行施工。
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风井地下工程钢筋混凝土框架结构明挖法施工方案
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关键词: 钢筋混凝土框架结构
明挖逆作法施工
明挖顺作法施工
项目类型:工业建筑
基坑深度:9m
建筑基坑支护形式:地下连续墙支护,内支撑支护
基坑支护施工详图、示意图:5张以下
编制时间:2016
本资料为风井地下工程钢筋混凝土框架结构明挖法施工方案,共84页,格式为word。 工程概况: 江北风井主体结构为地下三层钢筋混凝土框架结构,地下连续墙与内衬墙的叠合结构,顺作法施工。江北风井地下一层净空高度为6m,地下二层净空高度为6.1m,地下三层净空高度为9.455m。风井内衬结构混凝土强度等级为C35,柱子为C40,垫层为C20早强混凝土。 风井主体结构尺寸为27.1m×21.8m,中心里程YDK10+830.00,起止里程为YDK10+817.25~YDK10+842.75,基坑开挖深度为29.08m,为地下三层单柱双跨钢筋混凝土框架结构,附属
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连续墙钢筋笼吊装方案(75页)
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关键词: 施工总体部署
项目技术管理
吊装安全保证措施
连续墙钢筋笼吊装方案(75页),PPT格式 主要内容: 1.编制依据及工程概况 2.施工总体部署 3.设备选型 4.吊装验算 5.吊装方案 6.劳动力及机械设备安排和使用 7.钢筋笼质量及吊装安全保证措施 8.钢筋笼危险源识别与控制措施 9.应急预案 500吊车性能参数 地铁5号线成林道站剖面示意图 钢筋笼吊装加固
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提高结构主体柱钢筋保护层厚度合格率(共46页)
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关键词: 四惠交通枢纽工程提高结构主体柱钢筋保护层
四惠交通枢纽工程
交通枢纽工程提高结构主体
提高结构主体柱钢筋保护层
本资料为[北京]四惠交通枢纽工程提高结构主体柱钢筋保护层厚度合格率(共46页),ppt格式 概况: 四惠交通枢纽工程主楼位于东四环路,是北京市重点建设工程,总长280.7m,总宽88.7m,地面以上总高16.35m,结构形式为框架及框架剪力墙结构,基础形式为梁板式筏基。结构主体共有框架柱221根,其中600mm×600mm柱201根,Φ500mm圆柱20根。地铁九号线丰台东大街站车站结构总长303.05m,为地下双层三跨箱型框架结构,主体包含框架柱82根,其中900mm×700mm柱70根,600mm×700mm方柱12根。 四惠交通枢纽工程提高结构主
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那些晦涩难懂的钢筋知识,这样说好理解多了!
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1、钢筋抽样 简单的说,就是计算一个工程项目的钢筋总重量,得出的结果一般是多少吨。而钢筋的重量等于钢筋的长度乘以钢筋的比重,因此,钢筋抽样其实也就是计算钢筋的总长度,不同直径的钢筋的总长度乘以相应的比重就是钢筋的总重量。其实也是一个理论的重量。 2、砼保护层 砼保护层:结构构件中的钢筋骨架被浇筑于砼中,在钢筋骨架的外围四周必须有砼将钢筋包裹住,主筋外皮与砼面(即构件外表面)之间的距离,就是钢筋的砼保护层厚度。不能小于10mm。 3.钢筋种类 钢筋砼结构配筋按直径大小分钢筋和钢丝两类,直径在6mm以上者称钢筋,
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[哈尔滨]轨道交通深基坑计算PDF(48P)
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关键词: 轨道交通深基坑计算
桩身截面配筋验算
抗隆起稳定性验算
抗倾覆稳定性验算
本资料为[哈尔滨]轨道交通深基坑计算PDF(48P) 工程概况:哈尔滨某火车站,车站为地下二层岛式车站,道路交通繁忙,具有较好的交通疏解条件。道路沿街地下管线较多,但大部分都分布于隔离带及辅道两侧,对车站施工影响的管线是 φ1000 的给水管和φ 800 、φ600 的排水管。 主要包括:1设计资料;2支护方案设计:内力计算、桩身截面配筋验算、整体稳定性验算、抗隆起稳定性验算、抗倾覆稳定性验算; 3基坑支护结构设计计算:参数计算、计算钢支撑的水平力及桩身最大计算弯矩、验算桩身截面尺寸和配筋、整体稳定性验算、抗隆起稳定性验算、抗倾覆稳定性验算等 PDF格式
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广州地铁工程变更表格-工程量计算单
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【简介】 本资料为广州地铁工程变更表格-工程量计算单,Excel格式 【相关内容】
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地铁工程量计算规则
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【简介】 本资料为地铁工程量计算规则,word格式,共14页。 【相关内容】 1 总 则 2 工程量计算规则 3 附 则 地下结构工程 防水工程 规则尺寸 明挖工程 砌筑工程 总则
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地铁车站隧道堵漏管理经验总结
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关键词: 地铁隧道堵漏管理经验
漏点渗漏治理
沉降缝堵漏治理
地铁隧道渗漏原因
市政工程总结
本资料为:地铁车站隧道堵漏管理经验总结,共10页,Word格式。 工程概况: 地下车站隧道渗漏原因: 1、地下结构一般分顶板裂缝渗漏,顶板点漏,混凝土墙体渗漏、后浇带渗漏、变形缝渗漏、施工缝渗漏、混凝土浇注时间差引起的冷缝渗漏、钢筋拉片点漏、各种预埋管道周围渗漏等等渗漏情况。 2、混凝土温度裂缝渗漏,一般呈放射线状分布。 3、混凝土先后浇注时间差,引起的施工冷缝。诸如后浇带、施工缝及其它冷缝。呈直线型 4、预埋各种穿墙管道周围渗漏。 5、暗挖隧道渗漏或车站主体常见渗漏就是。漏点渗漏一般是因为浇注不密实,呈蜂巢状。
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地铁车站结构计算
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关键词: 地铁车站结构计算
围护结构计算
主体结构计算
本资料为地铁车站结构计算,ppt格式,共47张。 主要内容: 明挖结构 一、围护结构计算 二、主体结构计算 暗挖结构 一、常见结构型式及施工方法 二、结构计算 部分ppt截图如下: 地铁车站计算 围护结构计算 计算图示 计算荷载 结构型式 主体结构计算图示 叠合墙计算图示 抗浮计算 荷载-结构模型 
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厦门五缘湾大型地铁上盖城市综合体方案文本
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关键词: 城市综合体方案文本
大型地铁上盖项目
停车场上盖项目
高层商业综合体方案
建筑方案文本
建筑功能:商业综合体
商业聚合形态:“体”式
高度类别:高层建筑
外立面材料:涂料,幕墙,石材
幕墙面板材料:玻璃幕墙
结构形式:钢筋混凝土结构
本资料为厦门五缘湾大型地铁上盖城市综合体方案文本,PDF 格式。 项目规划建设总用地面积约 74337.534 平方米,拟结合 3 号线停车场、3 号线双十中学站点规划建设一集商业、酒店、办公、城市公交等功能建筑的大型地铁上盖城市综合体。 方案以“绿谷”为设计理念,概念的引入代表了对区域规划、片区定位、建筑功能的整体考虑与推理,以“绿谷”的理念代表开放、多元、活力等诸多元素,打造一提升片区商贸服务职能、城市交通便利、配套服务完善的城市综合区。 以下是部分资料展示: 厦门五缘湾大型地铁上盖城市综合体方案文本 鸟瞰图 厦门五
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现代风格地铁上盖-住宅-大高层建筑方案设计
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关键词: 居住建筑设计
现代风格建筑
建筑方案文本
住宅类型(型体):板式
商业:有
高度类别:高层建筑
外立面材料:幕墙
幕墙面板材料:玻璃幕墙
结构形式:钢筋混凝土结构
内容简介:[云南]现代风格地铁上盖-住宅-大高层建筑方案设计(PDF+188页) 图纸包含:鸟瞰图、沿街效果图、立面图、愿景目标、现状分析、设计指标、场地尺寸推导、落地区规划总图、解题关键、等共188页。 01 效果图.png 02 效果图.png 03 效果图、.png 方案设计---入口处高差设计.png 方案问题---结构.png 方案问题---商业.png 回家路线.png 流线分析二:人行体系.png
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江北风井地下连续墙钢筋笼吊装安全专项施工方案
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关键词: 地下连续墙钢筋笼
安全专项施工方案
吊装安全专项施工
岩土作业指导
本资料为江北风井地下连续墙钢筋笼吊装安全专项施工方案,doc格式,共72页 工程概况: 杭州地铁6号线一期工程SG6-6标段包括之江海洋公园站~振浦路站区间、江南风井、江北风井、振浦路站、振浦路站~中医药大学站区间,共计一站两区间两风井。 江北风井位于滨文路西端道路中间,风井出地面段外挂进入道路南侧地块内设置。风井主体结构尺寸为27.1m×21.8m,中心里程YDK10+830.00,起止里程为YDK10+817.25~YDK10+842.75,基坑开挖深度为29.08m,为地下三层单柱双跨钢筋混凝土框架结构,附属结构为地下一层钢筋混凝土结构。根据工筹
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[天津]地铁隧道A区间全套施工图CAD2017
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关键词: 地铁隧道区间施工图
地铁全套施工图
模板图配筋图防水图
联络通道图疏散平台
建筑功能:交通建筑
图纸深度:施工图
民用建筑设计使用年限:100年
结构安全等级:一级
抗震设防烈度:8度抗震
图纸张数:300张
本资料为[天津]地铁隧道A区间全套施工图CAD2017 工程概况:天津某地铁工程区间起讫里程为右DK33+556.074~DK34+749.205,右线短链0.317m,右线区间长1192.814m。左线短链2.152m,长链1.402m,左线区间长1192.381m。 主要包括:模板图、配筋图、防水图、钢管片头、联络通道图、疏散平台、综合管线等 CAD格式,约300张图纸 1.2米环宽标准块(XL) 钢筋图.jpg 衬砌圆环〔XL2〕构造图.jpg 平面图.jpg 1-1.j
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地铁车站软土地基逆作法施工技术PPT
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关键词: 软土地基逆作法施工
逆作法施工技术
逆作法优缺点
车站逆作法施工
本资料为:地铁车站软土地基逆作法施工技术PPT,共57页。 主要内容: 逆作法分类: 1)全逆作法:利用地下各层钢筋混凝土肋形楼板对四周围护结构形成水平支撑。楼盖混凝土为整体浇筑,然后在其下掏土,通过楼盖中的预留孔洞向外运土并向下运入建筑材料。 2)半逆作法:利用地下各层钢筋混凝土肋形楼板中先期浇筑的交叉格形肋梁,对围护结构形成框格式水平支撑,待土方开挖完成后再二次浇筑肋形楼板。 3)部分逆作法:用基坑内四周暂时保留的局部土方对四周围护结构形成水平抵挡,抵消侧向压力所产生的一部分位移。 ....... 相关图片:
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[QC成果]型钢砼结构钢筋密集节点施工新工艺汇报
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内容简介 [QC成果]型钢砼结构钢筋密集节点施工新工艺汇报,PDF格式,内容包括工程概况、目标制定、现场调查、原因分析、制定对策等,可供参考学习。 …… 本工程为框架剪力墙结构,主楼21层,裙楼5层,地下室4层,总建筑面积为84902m2。本工程为青岛市首条地铁线路(3号线)的中枢,结构安全非常重要,质量目标为确保“泰山杯”,争创“鲁班奖”。 选题理由: 1、企业要求要在青岛地铁项目创品牌、拓市场,全力做好工程施工,创精品工程。 2、业主要求本工程是青岛地铁的标志性建筑,为民生工程,社会影响较大,质量要求高。 3、项目要求本工程质量目标为确保“泰山杯”,争创“
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[湖北]地铁车站土压盾构区间施工技术培训
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关键词: 盾构区间施工技术
盾构隧道施工工艺
市政隧道盾构法施工
土压盾构施工工艺
本资料为[湖北]地铁车站土压盾构区间施工技术培训,PPT格式,编制于2017年,共32页。 工程概况: 隧道穿越的地层主要为(20a-2)中风化泥岩,局部为(20c-2)中风化钙质泥岩、(20a-2s)强~中风化泥岩,岩石最大天然单轴抗压强度30.85MPa(最小天然单轴抗压强度2.14MPa),最大饱和单轴抗压强度13.63MPa。隧道覆土厚度约11.95m~27.86m。沿线地面有一定起伏,地面标高一般在33.00~49.64m,局部高程低至20.0m,高至50.0m,堆积垄岗区老黏性土埋藏相对较浅,场地上部土层以一般黏性土与老黏性土组成,基岩埋藏较浅。 
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