[分享]工期造价方案比选资料下载

发表于2021-08-16

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（一）建设项目经济评价的作用及内容建设项目经济评价是项目前期工作的重要内容，对于加强固定资产投资宏观调控，提高投资决策的科学化水平，引导和促进各类资源合理配置，优化投资结构，减少和规避投资风险，充分发挥投资效益，具有重要作用。国家发展改革委、建设部2006年发布的《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）规定：建设项目经济评价包括财务评价（也称财务分析）和国民经济评价（也称经济分析）。财务评价是在国家现行财税制度和价格体系的前提下，从项目的角度出发，计算项目范围内的财务效益和费用，分析项目的盈利能力和清偿能力，评价项目在财务上的可行性。

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山区公路桥梁方案拟定及比选，这几招好使！查看详情

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关键词：桥梁施工图设计桥梁方案设计桥梁方案比选公路桥梁图纸

高速公路是我国重要的交通基础设施。山区高速公路受复杂地形的限制, 需修建大量的桥隧结构物, 据不完全统计, 地形地质复杂的山区, 桥隧占路线总长的 20% ～40%, 造价占总造价的 30%～60%, 大部分为常规桥型, 桥梁的桥型方案对控制工程总造价影响较大。以下通过对山区高速公路常规桥梁桥型方案比选的理解, 结合笔者参加的几条山区高速公路设计实践, 谈一点体会, 与同行交流。 1桥型方案拟定及比选 1.1大中桥桥型方案拟定原则桥型方案的选择是在桥位、净空标准和路线平面线形确定后, 结合桥址区的地质、水文、施工条件、景观协

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较软弱地基基础方案比选（多层框架）查看详情

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较软弱地基基础方案比选（多层框架）地基基础对整个工程造价，占有相当大的比重，尤其是多层建筑，合理选取地基基础方案，就显得尤为重要，本文结合工程实例，对多层框架,较软弱地基中经常采用的CFG+独立柱基、柱下条形基础、柱墩+筏板基础三种基础形式进行了技术经济性比较，给出了三种基础的经济型排序。 1、工程概况山东某商业，地上4层，无地下室，采用框架结构、柱网尺寸7.0X3.3~8.0米，土层情况详下表： 2、基础设计方案根据土层情况，本工程基础可采用CFG+独立柱基，柱下条形基础，柱墩+筏板基础三种基础形式。

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地下室顶板—预应力方案比选查看详情

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地下室顶板结构选型对整个地下室造价影响较大，笔者对地下室顶板预应力方案进行了一系列的分析、对比，并给出了指导意见，供同行参考。地下室顶板结构形式1 　　地下车库由于使用功能上的特点，柱网比较规则，常规的地下车库考虑并排停三部车，柱距多为8.0～8.5m，另一个方向的柱距则为8.0～8.5m（等间距）、5＋7＋5m或12m（等间距）等几种方案。现在地下室楼盖较为常用的有如下几种结构形式：（1）普通混凝土梁板的结构形式；（2）预应力混凝土梁（扁梁）+预应力平板；（3）普通无梁楼盖或预应力无梁楼盖； &nbs

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高等级公路下穿通道施工方案的比选立即下载

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内容简介对周岙底下穿通道进行了分离立交桥和浅埋暗挖的两种施工方案比选。通过考虑实施的技术难度、施工工期长短、对主体工程影响、工程造价和对金丽温高速安全通行的影响等因素，推荐采用浅埋暗挖的隧道施工方案。

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安装市政造价集训营立即试听

学员数 299 好评率 98%

关键词：安装造价市政造价安装算量软件市政道路管网

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路桥市政零基础造价特训班立即试听

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关键词：市政造价工程公路造价工程小白独立做造价识图算量清单组价

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小半径桥梁桥型比选案例分析查看详情

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关键词：桥梁施工图设计桥梁下部结构选型桥梁结构计算混凝土空心板结构计算分析

近年来，在国家不断加大对西部投资开发的大环境下，西部交通的各干线项目加速发展，但要发挥干线项目预想的社会效益和经济效益，就需要在干线项目修建时，考虑建设一定量的与重要城镇和旅游景点相连的连接支线。主要是在满足一定量的最大通行能力基础上，通道要“通”、“顺”，并且由于干线运输能力的升级陆续完成，造成对连接支线的大量紧急需求，每条连接支线工期、造价的控制也就成为其重要的考核指标。在处理连接支线上的桥梁方案时，也要考虑在承载能力 “够用”的基础上，尽可能的多考虑一些“通”、“顺”以及工期与造价的平衡问题。连接支线中由于不追求线形、指标会出现很多小半径桥梁，下面将本人参加的一个高速公

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全过程工程造价咨询服务实施方案查看详情

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工程造价全过程咨询服务实施方案（一）咨询服务大纲目录第一部分：项目咨询方案和组织措施一、各阶段造价咨询具体工作内容 1、各类建设工程设计概算审查控制程序 2、项目招标阶段工程量清单及栏标控制价的造价咨询服务工作 3、工程结算审核阶段的造价咨询服务工作 4、工程造价争议鉴证二、造价咨询服务的控制大纲及控制措施： 1、造价控制的重点及难点分析。 2、造价控制的指导思想、控制阶段性目标和总目标。 3、实施阶段性控制目标的工程造价控制措施 4、实施工程造价总目标的

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装配式建筑各种方案怎么选？一篇文章告诉你查看详情

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关键词：装配式建筑方案装配式楼栋选取原则装配式项目工作基本流程装配率方案成本分析装配式建筑施工

装配式奖励政策国家评价标准装：配率不低于50%可认定为装配式建筑，若同时主体结构竖向构件中预制部品部件的应用比例不低于35%时，可进行装配式建筑等级评定（A、AA、AAA级）；装配式项目工作基本流程（获取容积率奖励认定书需要重点关注在规划证前完成）；装配式项目设计与传统项目设计相比，装配式设计流程更复杂、更精确、更综合、增加了技术策划、构件拆分加工图设计等环节，对甲方设计人员的管理能力要求更高、统筹能力更强、过程与外部专家沟通更频繁；容积率奖励获取需要重点注意：装配式建筑评审需要在报修规之前进行，规划局拿到装配办不计容奖励面积复函，才能规划上会，规划公示。装配式建筑评审资料一般需要

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淤泥层厚度最深达35米，该类软土地基的3种处理方案造价及可行性查看详情

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关键词：软土地基处理市政道路施工

工期造价方案比选资料下载-淤泥层厚度最深达35米，该类软土地基的3种处理方案造价及可行性

一、地质条件场地为新近吹填而成，根据地质勘查资料显示，现状地面绝对标高为3.5~3.8m，场地下卧有深厚的淤泥层，厚度约18~35m,局部达45m，淤泥性质很差，天然含水量82.3％，孔隙比2.43，压缩系数1.84MPa-1，凝聚力只有4.1kPa，属于高压缩性、低强度和低渗透性软弱土层。这种软土的一个显著特性是，沉降变形很大，往往造成很大的工后沉降和不均匀沉降，严重影响上部构筑物的正常使用。根据地质勘察报告结果揭示，场地主要地层自上而下简述如下： ①人工填土层：冲填土，黄褐色，成份以砂为主，松散装，见植物根系，厚度0.4~2.8M。 ②淤泥层：分布于全场地。

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基坑支护方案怎么选？不懂的看这里！查看详情

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在进行基坑围护的设计过程中，方案比选是一项十分重要的工作。所选定的支护结构，首先应具有施工的可行性、应能满足根据工程环境所确定的基坑保护等级对基坑水平位移和地表沉降的限制要求，在满足上述要求的前提下，再经技术、经济比较后确定最终的支护结构型式。本文结合兰州某大型深基坑围护设计，对方案比选过程中的各种因素加以分析，确定科学合理的工程方案。工程概况本工程所处主要地貌单元为黄河Ⅱ级阶地前沿与高漫滩的分界带，地形缓倾向黄河，东南距黄河北岸约702m，Ⅱ级阶地地势略高于高漫滩，两者之间无明显的地形陡坎，总体地形平坦，高程一般为1526.92m～1530.85m。勘察期

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青坪特大桥墩身施工比选立即下载

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资料目录一、总说明二、全桥墩位布置图（塔吊吊装范围图）三、主墩墩身模板比选表四、1套模板施工2个墩身方案五、引桥比选方案表六、张家界周边施工现场考察照片七、悬臂模板方案演示内容简介一、青坪大桥说明：　　张花高速11合同段起于永顺县青坪镇K42+160，终于永顺县青坪镇K45+700，全长：3.54Km；主要工程有青坪互通、青坪隧道、青坪大桥；总工期30个月，造价3.57亿。　　青坪互通式立交中小桥678.48m/6座；　　青坪隧道单洞长1384m,洞身为Ⅳ级、Ⅴ级围岩，洞身开挖12.93万m3；　　全线（含互通）挖土石方方量为85 m3，填方

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五种基坑支护新技术和新工艺比选查看详情

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小编语随着城市地下空间的不断开发，基坑工程的设计和施工也越来越复杂，基坑设计选择方案时要考虑基坑支护安全等级、地质条件、基坑深度、主体结构及基础型式、周边环境、基坑平面尺寸及形状、施工场地条件、施工工艺的可行性、经济指标和施工工期等众多因素。小编为您整理了近几年在深基坑支护中发展的五种新支护技术，赶快来看看吧~ 基坑支护的新技术和新工艺 SMW（soilmixingwall）工法 SMW（soilmixingwall）工法亦称新型水泥土搅拌桩墙，即在水泥土桩内插入H型钢等，将承受荷载与防渗挡水结合起来，使之成为同时具有受力与抗渗两种功能的支

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