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防护工程造价实战衬砌拱植草绿化课件PPT
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关键词: 防护工程造价
衬砌拱植草绿化
坡面沟槽开挖
本资料为防护工程造价实战衬砌拱植草绿化课件PPT,共40页,可供参考 概况: 衬砌拱植草绿化指的是先在坡面上用材料做成拱形骨架后,再在拱圈内完成植草的一种边坡防护措施,通常包括砌石和混凝土护坡 。 造价编制(衬砌拱植草绿化) 目录: 施工放样 边坡修整 坡面沟槽开挖 防护工程造价实战衬砌拱植草绿化课件PPT.png 防护工程造价实战衬砌拱植草绿化课件PPT_04.png 防护工程造价实战衬砌拱植草绿化课件PPT_05.png
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路基边坡防护通用图(护面墙 多排衬砌拱)
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关键词: 路桥工程图纸
路基边坡防护
多排衬砌拱护坡设计
内容简介 路基边坡防护通用图 方圆形窗式绿化护面墙设计图 U形固定钉大样图 护坡道排水槽平面图 衬砌拱护坡工程数量表 多排衬砌拱设计图 护面墙设计图
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路堑边坡拱型骨架防护设计节点图
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关键词: 路堑边坡拱型骨架图
边坡拱型骨架设计图
路堑边坡防护图
路堑边坡防护节点图
本资料为:路堑边坡拱型骨架防护设计节点图,共2张,CAD格式。 主要内容: 路堑边坡拱型骨架防护(单极)设计图 路堑边坡拱型骨架防护(多级)设计图 ........ 相关图片: 路堑边坡拱型骨架防护单极设计图 路堑边坡拱型骨架防护(多级)设计图 衬砌混凝土预制块设计图
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路堤边坡拱型骨架防护设计节点祥图
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关键词: 边坡坡率示意图
路堤边坡拱型骨架图
边坡流水槽示意图
衬砌混凝土预制块图
本资料为:路堤边坡拱型骨架防护设计节点祥图,共1页,CAD格式。 主要内容: 边坡坡率示意图 流水槽示意图 衬砌混凝土预制块大样图 ..... 相关图片: 路堤边坡拱型骨架防护图 路堤边坡流水槽布置图 边坡坡率示意图
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路基多排衬砌拱护坡设计图
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关键词: 路桥节点详图
路基防护设计
多排衬砌拱护坡设计图
内容简介 附注: 1.除表中边坡高度H以米计外,其余尺寸以厘米计,n为衬砌拱排数。 2.表中工程数量不含浆砌片石加固路肩的数量。 3.本图为多排衬砌拱设计图适用于路基填土高度4m<H≤10m路段(边坡1:1.5)。适用于路基填土高度大于10m且边坡率为1:1.75、1:2.00路段。 4.当4m<H≤5m,设双排衬砌拱,当5m<H≤6.5m,设三排衬砌拱,当6.5m<H≤8m,设四排衬砌拱;当8m<H≤10m,设五排衬砌拱。衬砌拱排距按2.5m控制.衬砌拱拱柱泄水槽与上部水槽对应,平台排水槽与护坡道水槽一致。 5.衬砌拱施工时与路肩路面横向排水管铺设协调
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公路隧道仰拱及洞身衬砌施工毕业论文(32页)
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本工程位于浙江省温州市乐清市淡溪镇,双角尖隧道为分离式隧道,左洞进口桩号为ZK119+370,位于R=3670m的曲线上,出口桩号为ZK121+810,位于R=1400m的曲线上,隧道纵坡进口为-0.9%(2390.506米),出口为-2.95%(49.494米),隧道全长2440米(进口明洞17米,出口明洞17米,S-Va196米,S-Vc20米, S-IVa55米, S-IVb650米, S-IVc315米,S-IIIa1170米)。右洞进口桩号为K119+430,位于R=3650m的曲线上,出口桩号为K121+805,位于R=1650m的曲线上,隧道纵坡进口为-0.9%(2320米),出
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高速公路衬砌拱的合理设计方法
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内容简介 当高速公路的路表排水必须采用集中下水方式时, 实际工程中常常在边坡上采用衬砌拱型式进行集中排水和防护, 由于目前公路排水设计规范上并没有详细介绍衬砌拱型式的设计计算方法, 因此, 各地有关衬砌拱的设计也千姿百态。在传统的工程设计中, 往往是凭经验决定衬砌拱的坡面高度, 这样, 对于不同地区、不同地理条件等情况, 其设计往往可能是偏保守或偏冒险, 造成工程浪费或使得边坡遭受冲刷破坏。
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[甘肃]隧道仰拱衬砌施工方案
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资料目录 一、编制依据 二、工程概况 三、仰拱施工施工方案 四、工程质量管理体系及保证措施 五、高原施工和雨季施工保证措施 六、安全生产管理体系及保证措施内容简介 施工工序 测量放样→开挖出渣→清除浮渣 →中心排水沟安装→安装仰拱钢拱架→喷射C25砼→安装仰拱衬砌钢筋→安装模板→中心水沟模板立设→模筑C30钢筋砼→仰拱回填及检查井 仰拱开挖 仰拱开挖不能半边跳槽开挖施工,必须一次全断面开挖,封闭成环,施工临时通行设刚便桥跨越,V级围岩地段仰拱开挖长度控制在2.5m以内,为了避免两侧初期支护悬空,可在拱脚处增加一些临时支撑,确保结构安全。
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[浙江]双线铁路隧道施工组织设计151页(仰拱超前 拱墙整体衬砌)
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关键词: 隧道施组设计
喷锚支护整体式衬砌
双线隧道复合式衬砌
曲墙带仰拱衬砌
项目位置:浙江隧道用途:铁路隧道隧道总长度:3589m超前地质预报:超前红外探水,超前钻探,地质雷达初期支护类型:喷射混凝土,锚杆隧道衬砌类型:复合式衬砌,其他衬砌隧道施工方法:掘进机法隧道开挖方法:台阶法附图及附表:施工总平面布置示意图,施工进度计划横道图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表编制时间:2010资料目录 前言 1 第一节 工程概况 2 工程简介 2 1.1工程概述 2 1.2工程地质 2 1.3水文、气象特征 3 1.4隧道洞门设计 3 1.5隧道洞身设计 3 1.6主要工程数量 3 1.7主要技术标准 3 第二节 工程数量复核 5 第三
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客运专线隧道衬砌施工作业指导书
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本资料为客运专线隧道衬砌施工作业指导书,共19页。 隧道衬砌要遵循“仰拱超前,墙、拱整体衬砌”的原则,初期支护完成后,为有效地控制其变形,仰拱尽量紧跟开挖面施工,全幅一次性浇筑,仰拱及填充浇筑时采用移动栈桥以解决洞内运输问题。 相关图片: 衬砌施工控制要点 钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法 钢筋加工允许偏差和检验方法
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海底隧道明挖段大断面衬砌内外模配套技术
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关键词: 海底隧道明挖段
大断面衬砌内外模
内外模配套技术
二次衬砌施工工艺
本资料为海底隧道明挖段大断面衬砌内外模配套技术,共27页,可供参考 概况: 明挖段宽度约100m,开挖深度23.3m,共开挖土石方38万m³;采用放坡开挖+喷、锚、网支护,放坡分为二级放坡和三级放坡,二级放坡分别为上级坡度1:1.25、下级坡度1:1、1:0.75,两级中间设置2.0m平台。上、中级坡面防护采用φ42×3.5mm注浆小导管,L=4.0m,间距1.2×1.2m梅花型布置,垂直于坡面设置,注浆浆液水灰比1:1,注浆压力:0.5~1.0MPa,单孔注浆量0.12m3;下级坡面防护采用φ22砂浆锚杆,L=4.0m,间距1.2×1.2m梅花型布置,垂直于坡面设置;坡面
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水利枢纽导流洞衬砌冬季施工方案
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本资料为:水利枢纽导流洞衬砌冬季施工方案,编制于2012年,共17页。 简介: 导流放空洞位于大坝左岸,单孔,导0+000~导0+010为渐变段结构形式,由方型逐渐渐变成城门洞型,导0+010~导0+308.83为城门洞型,衬砌之后进口底板高程665m,洞径D=5m,长308.83m。导0+000~导0+147.31和导0+171.89~导0+269.68,导0+303.83~导0+308.83为直线段,导0+147.31~导0+171.89导0+269.68~导0+303.83为圆弧段。衬砌厚度底板为2000px,边墙及顶拱为1500px,为保证导流放空洞洞体稳定,衬砌混
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隧道衬砌侵蚀和残损原因及整治
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摘要:隧道衬砌腐蚀使混凝土变酥松,强度下降,降低隧道衬砌的承载能力,还会导致钢轨及扣件腐蚀,缩短使用寿命,危及行车安全。 隧道衬砌裂损破坏了隧道结构的稳定性,降低了衬砌结构的安全可靠性,影响隧道正常使用,甚至危及行车安全。 为确保隧道建筑物的安全使用,应积极对衬砌侵蚀和衬砌残损病害进行防治。 衬 砌 侵 蚀原 因衬砌背后的腐蚀性环境水,容易沿衬砌的毛细孔、工作缝、变形缝及其他孔洞渗流到衬砌内侧,成为隧道渗漏水,对衬砌混凝土和砌石、灰缝产生物理性或化学性的侵蚀作用,造成衬砌腐蚀。 &n
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隧道衬砌施工技术全集
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关键词: 钢筋绑扎搭接
混凝土浇筑顺序
混凝土坍落度
隧道衬砌台车
1、衬砌施工准备 2、初支检测 3、盲管安装 4、无纺布及防水板铺挂 5、注浆管埋设 6、钢筋加工及安装 7、模板台车就位 8、安装止水带 9、端头模板安装 10、混凝土浇筑 11、混凝土养护 一、衬砌施工准备 1、隧道衬砌台车模板及支架具有足够的强度、刚度和稳定性,模板台车加工完成,并经调试断面尺寸等达到设计要求; 2、隧道初期支护已完成,表面平整度、净空大小、砼强度、锚杆抗拔力等均已验收合格,初期支护变形基本稳定后进行施工; 3、环向排水盲
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隧道衬砌专项施工技术方案
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本资料为隧道衬砌专项施工技术方案,编制于2017年4月,共46页。 工程概况: 团月山隧道两端均接路基,隧道起讫里程DK242+640~DK245+025,全长2385m,隧道最大埋深157m,位于DK243+800处;线路纵坡为3.0‰、-11.2‰的人字坡,全隧位于R=6000m的左偏曲线上。全隧除进口DK242+640~DK242+660段采用明挖法施工,设置偏压式明洞衬砌;出口DK244+995~DK245+025段采用明挖法施工,设置斜切段及斜切延伸段衬砌外;其余段落均采用暗挖法施工,设置复合式衬砌。 目录: 工程概况 施工计划&nb
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隧道二次衬砌施工工艺
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关键词: 隧道二次衬砌施工
衬砌施工工艺
施工工艺 二次衬砌根据量测情况在围岩及初期支护变形基本稳定后进行,适度紧跟开挖面满足开挖与 衬砌安全距离要求。二次衬砌采用12m模板台车,混凝土采用混凝土运输车运输至施工现场,泵送入模。混凝土采取附着式振捣器为主插入式振捣器为辅的振捣方 式。钢筋混凝土衬砌地段,钢筋在洞外下料加工成型,洞内利用多功能作业台架安装。 1.钢筋制作安装 衬砌主筋、箍筋由钢筋加工厂加工,钢筋的加工、制作工艺应符合设计及规范要求,为确保二衬钢筋定位准确,钢筋保护层厚度符合要求。具体做法: ①先由测量人员用坐标放样在调平层及拱顶防水布上定出自制台车范围内前后两根钢筋的中
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隧道衬砌施工技术全集,建议收藏!
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关键词: 钢筋绑扎搭接
混凝土浇筑顺序
混凝土坍落度
隧道衬砌台车
1、衬砌施工准备 2、初支检测 3、盲管安装 4、无纺布及防水板铺挂 5、注浆管埋设 6、钢筋加工及安装 7、模板台车就位 8、安装止水带 9、端头模板安装 10、混凝土浇筑 11、混凝土养护 一、衬砌施工准备 1、隧道衬砌台车模板及支架具有足够的强度、刚度和稳定性,模板台车加工完成,并经调试断面尺寸等达到设计要求; 2、隧道初期支护已完成,表面平整度、净空大小、砼强度、锚杆抗拔力等均已验收合格,初期支护变形基本稳定后进行施工; 3、环向排水盲
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隧道二次衬砌施工技术总结
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关键词: 隧道二衬施工
隧道二衬钢筋施工
混凝土坍落度
文字材料必须装订,既有文字又有图纸的 一、总体施工方案 隧道衬砌通常遵循“仰拱超前、拱墙整体衬砌”的原则,初期支护完成后,为有效地控制其变形,仰拱尽量紧跟开挖面施工,仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题,并进行全幅一次性施工。仰拱施做完成后,利用多功能作业平台人工铺设防水板,绑扎钢筋后,采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌,拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和,混凝土搅拌运输车运至洞内,泵送混凝土浇筑,插入式捣固棒配合附着式振捣器捣固。 模板台车施工:隧道使用台车施工,台车设计总长12m,台
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