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发表于2020-09-28

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内容简介随着国家和自治区对农村公路改建工程投入的增加，我区农村公路路况很大程度的改善，逐渐配合新农村建设的要求，给农民出行、农产品上市提供便利并农村经济和提高农民经济收入打好基础。下面谈谈如何解决农村公路等级与《标准》规定的路基宽度关系问题，从而降低造价。　　

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我国公路桥梁汽车荷载标准及等级划分规定查看详情

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关键词：桥梁施工图设计公路工程技术标准2014 桥梁设计荷载公路工程技术标准

目前我国公路桥梁设计荷载标准或实际通行荷载（实际上由于缺乏有效的统计数据很难确定）有什么规定呢？我国既有桥梁结构存在按不同标准设计的桥梁，目前正在运营的桥梁的设计标准体系常见的有《公路工程技术标准》（JTJ 001-81）、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014），甚至还有部分桥梁按照更早的技术标准来进行设计的。我国公路桥梁设计荷载在建国后经历了7次大的变化和修订，解放前我国的公路桥梁车辆荷载标准基本上套用美国标准。建国后我国公路桥梁汽车荷载标准的变化见下表。我国公路桥梁汽车荷载标准变化及等级划分&

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泡沫沥青冷再生技术在低等级公路应用研究查看详情

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文章来源：微信公众号“沥青路面” 引言山区低等级公路一般平曲线半径小、纵坡坡度大、弯道多、路面结构层厚度设计偏薄、施工过程难在必须中断交通且施工现场距集中拌和站较远。门头沟区山地面积占98.5%，全区内仅G108、G109公路的部分路段的等级属二级及以上，因此该区有大量的山区低等级公路维护任务。本文以在门头沟区采用泡沫沥青冷再生技术，克服山区低等级公路的坡陡、弯急、摊铺压实困难、不能封闭交通等不利条件的工程为例，研究了泡沫沥青在山区低等级公路中应用的技术，可为同类施工提供借鉴。工程概况 &n

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高等级公路的景观设计查看详情

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1、概述自然景观，主要是指天然形成的地形、地貌和地物，如平原、山区、草原、森林、大海、沼泽地等景物。这些景物恰恰又是单元生态系统，故又称生态景观。人文景观，是指人类为满足物质和精神生活需要，用自己的智慧和双手创造的各种建筑物、交通设施、城镇、村落、庙宇等社会文化艺术景物。公路景观设计是指公路线形及其构造物应有美观的造型，与周围环境充分协调，从而构成优美的自然画面。然而任何一条公路的修建，从选线、勘测设计、土石方开采到施工的整个过程中，难免对沿线自然和人文景观产生一定的影响，但以最小影响，达到最大限度的保护，使各种景观和公路工程结构物达到有限的协调，是完全可以做到的。与此

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山区低等级公路桥梁设计要点，很有用！查看详情

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关键词：桥梁工程施工图山区公路设计

山区低等级公路的建设不同于平原、丘陵地区，如山区地形复杂，纵、横地面线起伏大，高程差别明显，跨越V型深沟的几率大，平曲线长度占路线总长度比例较大，回头曲线多，桥梁往往设置在曲线处，转弯半径小，超高大，平曲线范围内桥梁变宽，施工条件恶劣，便道难以铺设等等，这些因素增大了桥梁布设难度且梁体受力不明确，因此必须根据实际条件，多方面加以考虑，若忽略了某一控制因素，桥梁的布置和受力就会不合理甚至难以施工。 1工程概况某山区三级公路，路线总长度70多km，平曲线比例大且半径小，占路线总长近70%，极小半径达21.55m;地面高差大，坡度变化频繁，起点高程为21

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山区低等级公路桥梁设计要点查看详情

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水泥稳定碎石在高等级公路中的施工质量控制，感觉自己不要太厉害查看详情

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在公路地基施工完成之后，因为地基极易受外部条件的影响，在一般的高等级公路中就经常性的采用水泥稳定级配碎石作为稳定层，今天橙子就和大家一起来学习一下在公路中水泥稳定碎石都是如何进行施工质量控制的吧。 1、对基层结构的主要技术要求 1. 1 足够的强度和刚度（1）强度：必须能够承受车轮荷载的反复作用；在重载交通中比一般交通中要求要更高。强度包括两个方面：石料本身的硬度或强度：集料的压碎值或岩石的抗压强度材料整体（混合料）的强度：抗压强度、承载比CBR、抗剪强度、抗弯拉或劈裂强度。（2

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水泥稳定碎石在高等级公路中的施工质量控制查看详情

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关键词：水泥稳定碎石基层原材料控制

1、对基层结构的主要技术要求 1. 1 足够的强度和刚度（1）强度：必须能够承受车轮荷载的反复作用；在重载交通中比一般交通中要求要更高。强度包括两个方面：石料本身的硬度或强度：集料的压碎值或岩石的抗压强度材料整体（混合料）的强度：抗压强度、承载比CBR、抗剪强度、抗弯拉或劈裂强度。（2）刚度：基层材料的刚度(回弹模量)必须与面层的刚度相配，以避免面层由于过大的拉应力或拉应变而过早开裂破坏。 1.2 有足够的水稳定性和冰冻稳定性进入路面结构层中的水能使含土量较多、塑性指数较大的土基层和底基层

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新技术：海岸线软土区高等级公路修筑技术研究与应用查看详情

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关键词：高等级公路施工含盐软土地基地基处理技术公路建设技术

摘要：江苏临海高等级公路--全长530公里，总投资182亿元，土石方4700万立方米，新建桥梁183座，其中大桥、特大桥77座，是江苏公路建设史上单体投资最大、线路最长的工程。多数路段水网密布、淤泥深厚，来看看建设者们是如何攻克的…… 江苏临海高等级公路　　项目工程路线紧贴海岸线，平均距离仅5公里至10公里，台风、潮汐、盐雾、盐土、流沙、软基、滩涂、水网等，成为工程质量、安全、耐久的八大挑战。全线不良地质路段310公里、盐渍土路段72公里，多数路段水网密布、淤泥深厚，施工组织极为困难。　　困扰工程建设的四个难题　　强结构性的含盐软土地基深厚。临海高

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高等级公路装配式30米简支T梁通用设计图（71张）立即下载

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资料目录跨径：30m，整体（分离）式路基23m 说明工程材料数量表（一）工程材料数量表（二）工程材料数量表（三）上部构造标准横断面图（整体式路基23米）上部构造标准横断面图（分离式路基23米） T梁一般构造图（一）（0°） T梁一般构造图（二）（0°） T梁一般构造图（三）（0°） T梁一般构造图（四）（0°） T梁一般构造图（一）（15°） T梁一般构造图（二）（15°） T梁一般构造图（三）（15°） T梁一般构造图（四）（15°） T梁一般构造图（一）（30°） T梁一般构造图（二）（30°） T梁一般构造图（三）（30°） T梁一般构造图（四）（30°） T梁预应

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[PPT]高等级公路水泥稳定碎石基层施工质量控制及防治立即下载

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关键词：路桥技能培训水泥稳定碎石基层施工水泥稳定碎石配合比

资料目录 1 对基层结构的要求 2 基层分类 3 水泥稳定碎石基层沥青路面的主要病害 4 水泥稳定碎石结构层存在病害的原因 5 对基层材料的要求 6 水泥稳定碎石配合比设计 7 基层工地试验室主要检测仪器配备标准 8 每作业面人员配备表 9 水泥稳定碎石基层施工质量的控制 10 路面各层间粘结 11 水泥稳定碎石基层常见问题及预防措施一、裂缝二、平整度差三、厚度变化大四、表面强度不足五、混合料离析内容简介资料对高等级公路水泥稳定碎石基层沥青路面的病害及病因进行了讲述和分析，并提出预防措施。　　[内容节选]工地实际采用的水泥剂量应控制在室内试验确定的剂量0～+0

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甘肃：4月1日起高等级公路电子缴费实行优惠政策（图）查看详情

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甘肃：4月1日起高等级公路电子缴费实行优惠政策（图）　　为加快高等级公路联网电子缴费推广应用，构建优质高效、智能便捷、绿色环保交通，给广大司乘提供更好的服务、减少现金交易和车辆在收费站排队缴费时间，降低燃料消耗和汽车尾气污染，根据交通运输部、国家发展改革委、财政部《关于促进高速公路应用联网电子不停车收费技术的若干意见》，甘肃省发展和改革委员会、甘肃省财政厅批复了《关于高等级公路车辆通行费电子缴费实行优惠的通知》(甘发改收费〔2014〕179号)。　　政策内容及实施时间　　(一)凡甘肃省自愿安装ETC的各类客车和办理高速公路储值卡等电子缴费装置的车

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