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造价全才集训营 —土建/安装方向
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关键词: 土建造价实操
安装造价实操
公路造价实操
市政造价实操
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高铁隧道工程铁路监测项目图纸及招标文件
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关键词: 高铁隧道工程
隧道工程建设
该资料为高铁隧道工程铁路监测项目图纸及招标文件,rar文件,带图纸。 主要内容为高铁隧道工程铁路安全监测项目图纸及招标文件,隧道建筑长度10115m,起始里程K1565+973,终止里程为K1576+088。在里程K1566+807.984、K1566+827.984处分别与地铁区间(右DK34+855.729处)左右线相交。隧道纵向坡度12.2‰,每30m设置一处变形缝,隧道内铺设无砟轨道,扣件采用300-1型,钢轨左右位置可调整量:+8mm,高低位置可调整量:-4/+26mm。 内容含有: 1、图纸 2、招标文件 3、投标汇总表
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高速铁路隧道工程(PDF版讲义共124页)
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文件 7.35MB
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关键词: 铁路工程施工
隧道工程施工
4.1.1 高速铁路隧道的横断面 横断面需要考虑的因素: 1 隧道建筑限界; 2 线路数量; 3 线间距; 4 应预留的空间,如安全空间、避难和救援空间、线路上部建筑维修空间等; 5 考虑空气动力学影响所需的空间; 6 设备安装空间等。 …… 一 隧道工程设计要求 1 隧道横断面有效净空尺寸的选择 2 高速铁路隧道与普通铁路隧道的不同点 3 高速铁路隧道主要技术标准简介 二 隧道工程施工技术 1 施工技术简介 2 新奥法简介 3 隧道开
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长沙地铁3号线顺利完成下穿既有运营的京港高铁隧道
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关键词: 长沙地铁3号线
下穿既有京港高铁隧道
导读ID:RailWorld长沙地铁3号线顺利完成下穿既有运营的京港高铁隧道 4月8日正在施工的长沙地铁3号线一期工程湘星区间迎来一个重要节点,随着“先锋号”盾构机顺利下穿京港高铁浏阳河隧道,地铁盾构下穿运营中的高铁隧道施工宣告成功。 1车流密集 连续穿越 8日上午,长约80米的盾构设备,正在地下11米处掘进。而它的上方,是正在运行的京港高铁浏阳河隧道。京港高铁是我国南北交通客运大动脉,一天有280多趟车次通过,高峰时期运营线路上平均每3到4分钟就有一列动车组列车高速驶过。密集的车流量无法让高
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国内首次!地铁盾构成功下穿运营中的高铁隧道
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央视新闻联播报道 4月8日,中铁二十五局集团长沙地铁3号线“先锋号”盾构机顺利下穿京广高铁浏阳河隧道,下穿位置距离隧道底部约11米,下穿总长度75.3米,高铁线路轨道隆起量为0。 此前,业内已经实现高铁列车停运状态下成功下穿高铁隧道。此次施工则采取24小时不间断作业的形式,未对高铁正常运行造成任何影响,标志着我国首次真正意义上实现了地铁盾构下穿运营中的高铁隧道。 穿越正在运营中的高铁,既要保证盾构正常推进,又不能对高铁线路造成扰动,对盾构施工要求极高。新华社、中央电视台、中新网在内的多家中央主流媒体和湖南卫视等省级媒体,对此次盾构下穿高度关注,进行了集中报道。
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海量高铁隧道标准化施工现场图,你hold住吗?
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隧道施工“四个标准化”要求: 一、施工作业要标准化,掌子面仰拱、二衬必须及时跟进,确保安全距离; 二、监控量测要标准化,技术人员必须严格按照标准化要求加强隧道监控量测、测点布设、监测频率、统计分析的卡控; 三、地质超前预报要标准化,要按照规定周期严格执行,地质素描要细致化,围岩岩性和倾向、节理发育程度、有无渗水等情况要描述详尽; 四、施工作业指导书要标准化,要结合实际工序循环,和相关负责人员集中商讨,落实成实实在在的,可以提高工作效率的,具有可执行性的文字指导书。 A.洞外场地布置及其它 接待现场 工
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中国最长城市高铁盾构隧道贯通
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8月28日上午,随着“望京号”盾构机破洞而出,由中铁十四局集团等单位参建的北京至沈阳铁路客运专线(简称京沈客专)望京隧道工程顺利贯通,标志着北京市第一条,也是目前全国最长的城市高铁盾构隧道完成主体工程,为全线按期建成通车奠定了坚实基础。 望京隧道自2016年12月28日率先由“望京号”盾构机始发掘进,全长8000米,为全线唯一的双线单洞大直径盾构隧道。隧道管片外径10.5米,内径9.5米,施工由国内盾构隧道的两支王牌劲旅中铁十四局和中铁隧道局采用4台开挖直径10.9米的国产泥水平衡盾构机,由两端向中间掘进施工。 京沈客专自北京铁路枢纽星火站,止于沈阳铁路枢纽沈阳站,线路正线
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贵南高铁“朝阳隧道”突水事故,全过程回顾!
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来源:基建通 贵南高铁朝阳隧道突水事故让不少同行感到揪心,很多网友业都非常关注事故原因及调查进展。 事件现场。贵州荔波县县委宣传部供图 2018年6月10日,在贵州省荔波县朝阳镇,朝阳隧道辅助坑道出口平导距洞口1893米处掌子面(PDK170+674)在发生初次钻孔喷水后,停止掘进,在进行辅助超前地质预报施工作业时,突发瞬时巨量涌水突泥。下面就让通哥为大家还原事发当时的全过程。 工程概况: 朝阳隧道中心里程为DK166+169,该隧道全长12734m,洞身所穿过的山体植被发育,隧道最大埋深约386m(事故点PDK170+
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揭秘“京张高铁”最难挖的隧道和埋深地下车站的施工方法
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导语:备受关注的京张高铁目前正在加紧建设,明年底京张高铁将全线通车。通车后,从北京到张家口将仅需1小时。 探秘京张高铁第一长隧:施工遭遇神秘水系 工人感叹10年来最难 京张高铁线路图 打开地图,总长220多公里的京张高铁在抵达张家口市下花园北站后一分为二,向西北直达张家口的是京张高铁主线,向东北通向崇礼的就是52公里长的崇礼支线。 崇礼境内80%被山地覆盖。绵延的高山加上低温天气,让这里成为知名滑雪胜地和2022年北京冬奥会主赛场,却让经历丰富的高铁建设者吃尽苦头。 在崇礼支线正盘台隧道,中铁隧道局集团建设者已苦战一
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奥运工程京张高铁:崇礼支线"正盘台隧道"遇上大麻烦!
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探秘京张高铁第一长隧:施工遭遇神秘水系 工人感叹10年来最难 京张高铁线路图 打开地图,总长220多公里的京张高铁在抵达张家口市下花园北站后一分为二,向西北直达张家口的是京张高铁主线,向东北通向崇礼的就是52公里长的崇礼支线。 崇礼境内80%被山地覆盖。绵延的高山加上低温天气,让这里成为知名滑雪胜地和2022年北京冬奥会主赛场,却让经历丰富的高铁建设者吃尽苦头。 在崇礼支线正盘台隧道,中铁隧道局集团建设者已苦战一年多。诞生于2亿年前的火山岩、藏在山里的神秘水系以及创纪录的28个月工期,共同考验着这家隧道工程“老字号”的实力,也刷新着人们对京张
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高速铁路隧道建设标准及施工技术123页(知名大学)
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关键词: 路桥技能培训
高速铁路隧道
隧道施工方法
资料目录 一 隧道工程设计要求 1 隧道横断面有效净空尺寸的选择 2 高速铁路隧道与普通铁路隧道的不同点 3 高速铁路隧道主要技术标准简介 二 隧道工程施工技术 1 施工技术简介 2 新奥法简介 3 隧道开挖光面爆破技术简介 4 隧道施工监测与检测技术 5 探地雷达在隧道工程检测上的应用 6 超前地质预报及TSP法简介 7 隧道施工盾构法和TBM法简介内容简介 资料讲述隧道标准及各种施工方法、监测与检测等。对初步认识隧道结构及施工技术有帮助。 [内容节选]隧道横断面需要考虑的因素:1 隧道建筑限界;2 线路数量;3 线间距;4 应预留的空间,如安全空间、避难和救援空间、
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贵南高铁朝阳隧道突水事故全过程回顾!
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前几天贵南高铁朝阳隧道突水事故造成3人死亡的消息,让不少人感到揪心,很多网友都非常关注事故原因及调查进展。详看 突发!贵南高铁朝阳隧道透水致3人死亡,现场惨烈。 事件现场。贵州荔波县县委宣传部供图 2018年6月10日,在贵州省荔波县朝阳镇,朝阳隧道辅助坑道出口平导距洞口1893米处掌子面(PDK170+674)在发生初次钻孔喷水后,停止掘进,在进行辅助超前地质预报施工作业时,突发瞬时巨量涌水突泥。下面就让通哥为大家还原事发当时的全过程。 工程概况: 朝阳隧道中心里程为DK166+169,该隧道全长12734m,洞身所
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教训ll贵南高铁朝阳隧道突水事故全过程回顾!
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前几天贵南高铁朝阳隧道突水事故造成3人死亡的消息,让不少人感到揪心,很多网友都非常关注事故原因及调查进展。 2018年6月10日,在贵州省荔波县朝阳镇,朝阳隧道辅助坑道出口平导距洞口1893米处掌子面(PDK170+674)在发生初次钻孔喷水后,停止掘进,在进行辅助超前地质预报施工作业时,突发瞬时巨量涌水突泥。下面就让通哥为大家还原事发当时的全过程。 工程概况: 朝阳隧道中心里程为DK166+169,该隧道全长12734m,洞身所穿过的山体植被发育,隧道最大埋深约386m(事故点PDK170+671处埋深约230m)。隧道为双线单洞,设“2横1斜2平”
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高铁隧道标准化施工图集
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以下所有内容均来自筑龙路桥的微信,希望对您有所帮助。目录:A.洞外场地布置及其它B.洞内施工标准作业C.洞内文明施工D.洞外标准化施工作业内容:A.洞外场地布置及其它 接待现场 工艺流程标识牌 气势美观的拌合站 标准美观的配料仓 钢筋堆放和标识 钢筋网片堆放 安全警示语 标准化宣贯牌 操作房 B.洞内施工标准作业 标准的套拱施作 上下台阶开挖法
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高速铁路隧道标准化施工图片展示
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关键词: 路桥质量控制
隧道施工标准化
铁路隧道施工
高铁隧道标准化
内容简介 隧道施工“四个标准化”要求: 一是施工作业要标准化,掌子面仰拱、二衬必须及时跟进,确保安全距离; 二是监控量测要标准化,技术人员必须严格按照标准化要求加强隧道监控量测、测点布设、监测频率、统计分析的卡控; 三是地质超前预报要标准化,要按照规定周期严格执行,地质素描要细致化,围岩岩性和倾向、节理发育程度、有无渗水等情况要描述详尽; 四是施工作业指导书要标准化,要结合实际工序循环,和相关负责人员集中商讨,落实成实实在在的,可以提高工作效率的,具有可执行性的文字指导书。
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[浙江]高速铁路单洞双线隧道开挖及初期支护施工专项方案58页(钻爆法施工)
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关键词: 路桥施工方案
铁路隧道工程
隧道开挖方法
隧道初期支护
资料目录 第一章 编制依据4 第二章 编制范围、编制原则4 第三章 工程概况4 3.1隧道工程概况4 3.2工程地质5 3.2.1地形地貌5 3.2.2地层岩性:5 3.3水文地质5 3.3.1地表水5 3.3.2地下水5 第四章 施工安排和分项工程施工进度计划6 4.1施工安排6 4.2主要阶段工期安排6 第五章 施工工艺和方法7 5.1开挖方案7 5.1.1全断面法7 5.1.2台阶法(二台阶法)8 5.1.2三台阶法9 5.1.3三台阶临时仰拱开挖法10 第六章 钻爆设计11 6.1钻爆设计原则11 6.2爆破器材12 6.3钻爆设计12 6.4盲炮的预防与处理15 6.5爆破
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南广高铁塌方隧道施工方封锁消息并跟踪记者
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发生塌方事故的隧道隧道所处位置死者家属已致5人死亡施工方称隧道救援人太多也没用南广高铁隧道塌方“延报”23小时16日,南宁至广州高速铁路广东云安县境内一隧道因塌方、泥石流冲击发生事故,已造成5人死亡、4人受伤、1人被埋失踪。事故发生后,相关责任方向有关部门报告称只有4名工人受伤,瞒报了事故的严重性,并迟报事故长达23小时。在云安县公布的遇难者名单中,5人分别为:来自四川省西充县的技术员康万军、湖南衡阳的电工刘正林、四川遂宁的开挖工夏明玉、湖北大冶的开挖工朱碧坤以及四川资阳的开挖工康明斌。施工方当天封锁消息采访车被跟踪16日夜记者获悉隧道发生塌方事故后前往调查。附近居民及施工队员听闻,均对此事讳
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京沪高速铁路某标段某隧道工程(实施)施工组织设计
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文件 812.00KB
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隧道用途:铁路隧道隧道总长度:1905m隧道埋深类型:深埋隧道超前地质预报:TSP,超前钻探,地质雷达超前支护:超前锚杆支护,超前小导管预注浆支护,超前管棚支护初期支护类型:喷射混凝土,锚杆,型钢钢架隧道衬砌类型:复合式衬砌隧道施工方法:矿山(钻爆)法,掘进机法隧道开挖方法:全断面法,中隔壁法(CD法),交叉中隔壁法(CRD法) 计划工期:25月质量目标:国家级优质附图及附表:组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,临时工程占地计划表编制时间:2008资料目录 目 录 1、编制依据 1 2、编制范围 1 3、工程概述及主要工程量 1 4、
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高速铁路线下工程结构物变形监测及地铁监测技术培训35页(知名企业)
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关键词: 高速铁路工程
结构物变形监测
资料目录 1、高速铁路线下工程结构物变形监测3 1.1 高速铁路变形监测职责及要求4 1.2 变形监测网的建立6 1.3 变形监测基本要求9 1.4 路基变形监测13 1.5 桥涵变形监测19 1.6 隧道基础沉降观测-25 1.7 变形监测评估27 1.8 评估报告的汇编31 2、地铁监测介绍 2.1 变形测量的等级划分、精度要求和适用范围32 2.2 水平位移监测控制网主要技术要求32 2.3 垂直位移监测控制网主要技术要求32 2.4 垂直位移观测点的精度要求和主要观测方法33 2.5 变形观测测量方法33 2.6 观测点的埋设34 2.7 施工阶段观测频率34 2.8 其它观
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国内独有、世界罕见!极高风险隧道创中国隧道铁路建设新奇迹!
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大国工程,凝聚心血。 强盛国力,时代风采。 世界上最长的跨海大桥、世界上最大的光伏电站群、世界最大口径射电望远镜、世界最大核电站……一个个超级工程拔地而起,背后是一位位工程人不辞辛劳的默默付出。国庆期间,施工技术推出“大国工程巡礼”系列报道,回顾我国建设超级工程的不凡旅程,为您揭开工程背后的细节。 百年兰渝圆梦今朝! 木寨岭由道阻且长成为世界风景 100多年前,孙中山先生在《建国方略实业大纲》中 描绘了中国西部铁路建设的蓝图, 但困于技术和国力的局限, 孙中山的“铁路梦”一直未能
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