烧结工程土建施工_2025年烧结工程土建施工资料下载

回填土下沉的原因有哪些? (1)回填土选用的土料含水率大。 (2)如选用的土料为粘土时因含水率过大，夯击时变成“橡皮土”，在这种基土上作混凝土垫层，易产生开裂。 (3)回填土未作分层夯(压)实，或夯实密实度不符合规定，导致下沉量过大，而造成回填土下沉。 (4)基底存在橡皮土，未做处理。 2回填土下沉有哪些预防措施？ (1)严格控制回填土选用的土料和含水率。 (2)填方必须分层铺土和压实；铺土厚度及压实遍数，应符合设计要求和规范规定。 (3)严禁在含水率过大的腐殖土、亚粘土、泥炭土、淤泥等原状土上填方。&

1、回填土下沉的原因有哪些? (1)回填土选用的土料含水率大。 (2)如选用的土料为粘土时因含水率过大，夯击时变成“橡皮土”，在这种基土上作混凝土垫层，易产生开裂。 (3)回填土未作分层夯(压)实，或夯实密实度不符合规定，导致下沉量过大，而造成回填土下沉。 (4)基底存在橡皮土，未做处理。 2、回填土下沉有哪些预防措施? (1)严格控制回填土选用的土料和含水率。 (2)填方必须分层铺土和压实；铺土厚度及压实遍数，应符合设计要求和规范规定。 (3)严禁在含水

1、回填土下沉的原因有哪些? (1)回填土选用的土料含水率大； (2)如选用的土料为粘土时因含水率过大，夯击时变成“橡皮土”，在这种基土上作混凝土垫层，易产生开裂； (3)回填土未作分层夯(压)实，或夯实密实度不符合规定，导致下沉量过大，而造成回填土下沉； (4)基底存在橡皮土，未做处理。点击>>工程资料免费下载 2、回填土下沉有哪些预防措施? (1)严格控制回填土选用的土料和含水率； (2)填方必须分层铺土和压实；铺

土建施工要点关键两方面——看完就是土建大拿土建施工在建筑工程中所占比重极大，其施工质量更是重中之重，今天我们总结了其施工过程中的注意要点，一起来看吧。要有一份完善的施工组织设计施工组织总设计 1.突出主要内容施工组织总设计必须达到使人通过设计文本对工程概况和各个单位工程的特征有清楚的了解，从而判别文中表述的施工方法是否具备先进性和适应性。所以工程概况（工程特征）的内容在此类设计中应作为主要内容之一予以说明。“四通一平”方案要详尽，以免出现各个单位工程各自为政的局面。根据各个单位工程竣工时间的要求，对施工人员和机械设备进行优化，减少人员和设备的浪费,

土建施工在建筑工程中所占比重极大，其施工质量更是重中之重，今天工地君总结了其施工过程中的注意要点，一起来看吧。要有一份完善的施工组织设计施工组织总设计 1.突出主要内容施工组织总设计必须使人通过设计文本对工程概况和各个单位工程的特征有清楚的了解，从而判别文中表述的施工方法是否具备先进性和适应性。所以工程概况（工程特征）的内容在此类设计中应作为主要内容之一予以说明。“四通一平”方案要详尽，以免出现各个单位工程各自为政的局面。根据各个单位工程竣工时间的要求，对施工人员和机械设备进行优化，减少人员和设备的浪费，提高经济效益。 2.施工方法表述简明扼要&nb

土建施工在建筑工程中所占比重极大，其施工质量更是重中之重，今天我们总结了其施工过程中的注意要点，一起来看吧。要有一份完善的施工组织设计施工组织总设计 1.突出主要内容施工组织总设计必须达到使人通过设计文本对工程概况和各个单位工程的特征有清楚的了解，从而判别文中表述的施工方法是否具备先进性和适应性。所以工程概况（工程特征）的内容在此类设计中应作为主要内容之一予以说明。“四通一平”方案要详尽，以免出现各个单位工程各自为政的局面。根据各个单位工程竣工时间的要求，对施工人员和机械设备进行优化，减少人员和设备的浪费,提高经济效益。 2.

回填土下沉的原因有哪些? (1)回填土选用的土料含水率大。 (2)如选用的土料为粘土时因含水率过大，夯击时变成“橡皮土”，在这种基土上作混凝土垫层，易产生开裂。 (3)回填土未作分层夯(压)实，或夯实密实度不符合规定，导致下沉量过大，而造成回填土下沉。 (4)基底存在橡皮土，未做处理。 2回填土下沉有哪些预防措施？ (1)严格控制回填土选用的土料和含水率。 (2)填方必须分层铺土和压实；铺土厚度及压实遍数，应符合设计要求和规范规定。 (3)严禁在含水率过大的腐殖土、亚粘土、泥炭土、淤泥等原状

1、回填土下沉的原因有哪些? (1)回填土选用的土料含水率大。 (2)如选用的土料为粘土时因含水率过大，夯击时变成“橡皮土”，在这种基土上作混凝土垫层，易产生开裂。 (3)回填土未作分层夯(压)实，或夯实密实度不符合规定，导致下沉量过大，而造成回填土下沉。 (4)基底存在橡皮土，未做处理。 2、回填土下沉有哪些预防措施? (1)严格控制回填土选用的土料和含水率。 (2)填方必须分层铺土和压实；铺土厚度及压实遍数，应符合设计要求和规范规定。 (3)严禁在含水率过大的腐殖土、亚粘土、泥炭土、淤泥等原状土上填

1、回填土下沉的原因有哪些? (1)回填土选用的土料含水率大。 (2)如选用的土料为粘土时因含水率过大，夯击时变成“橡皮土”，在这种基土上作混凝土垫层，易产生开裂。 (3)回填土未作分层夯(压)实，或夯实密实度不符合规定，导致下沉量过大，而造成回填土下沉。 (4)基底存在橡皮土，未做处理。 2、回填土下沉有哪些预防措施? (1)严格控制回填土选用的土料和含水率。 (2)填方必须分层铺土和压实；铺土厚度及压实遍数，应符合设计要求和规范规定。 (3)严禁在含水率过大的腐殖

1、回填土下沉的原因有哪些? (1)回填土选用的土料含水率大。 (2)如选用的土料为粘土时因含水率过大，夯击时变成“橡皮土”，在这种基土上作混凝土垫层，易产生开裂。 (3)回填土未作分层夯(压)实，或夯实密实度不符合规定，导致下沉量过大，而造成回填土下沉。 (4)基底存在橡皮土，未做处理。 2、回填土下沉有哪些预防措施? (1)严格控制回填土选用的土料和含水率。 (2)填方必须分层铺土和压实；铺土厚度及压实遍数，应符合设计要求和规范规定。 (3)严禁在含水率过大的腐殖土、亚粘土、

1、板块面层接缝处不平、缝隙不匀的预防措施有哪些? (1)加强进场板块质量检验，对几何尺寸不准。翘曲、歪斜、厚薄偏差过大、有裂缝、掉角等缺陷的板块要挑出不用。 (2)铺贴前，应由专人负责从楼道统一往房间引进标高线。房间内应四边取中，在地面上弹出十字线，铺好分段标准块后，由中间向两侧和后退方向顺序铺贴，随时用水平尺和直尺找平，缝隙必须通长拉线，不能有偏差。分段尺寸要事先排好定死，以免最后一块铺不上或缝隙过大。 2、板块面层拱起的原因有哪些? (1)板块面层与找平层粘接不牢固，经过一段时间的胀缩、振动等引起空鼓。 (2)板块面层铺设时过

1、回填土下沉的原因有哪些? (1)回填土选用的土料含水率大。 (2)如选用的土料为粘土时因含水率过大，夯击时变成“橡皮土”，在这种基土上作混凝土垫层，易产生开裂。 (3)回填土未作分层夯(压)实，或夯实密实度不符合规定，导致下沉量过大，而造成回填土下沉。 (4)基底存在橡皮土，未做处理。 2、回填土下沉有哪些预防措施? (1)严格控制回填土选用的土料和含水率。 (2)填方必须分层铺土和压实；铺土厚度及压实遍数，应符合设计要求和规范规定。 (3)严禁在含水率过大的腐殖土、亚粘土、泥炭土、淤泥等原状土上填

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1回填土下沉的原因有哪些? (1)回填土选用的土料含水率大。 (2)如选用的土料为粘土时因含水率过大，夯击时变成“橡皮土”，在这种基土上作混凝土垫层，易产生开裂。 (3)回填土未作分层夯(压)实，或夯实密实度不符合规定，导致下沉量过大，而造成回填土下沉。 (4)基底存在橡皮土，未做处理。 2回填土下沉有哪些预防措施？ (1)严格控制回填土选用的土料和含水率。 (2)填方必须分层铺土和压实；铺土厚度及压实遍数，应符合设计要求和规范规定。 (3)严禁在含水率过大的腐殖土、亚粘土、泥炭土、淤泥等原

一、模板一般质量通病及其防治1．轴线位移现象：混凝土浇筑后拆除模板时，发现柱、墙实际位置与建筑物轴线位置有偏移。防治措施 (1) 模板轴线测放后，组织专人进行技术复核验收，确认无误后才能支模； (2) 墙、柱模板根部和顶部必须设可靠的限位措施，如采用现浇楼板混凝土上预埋短钢筋固定钢支撑，以保证底部位置准确； (3) 支模时要拉水平、竖向通线，并设竖向垂直度控制线，以保证模板水平、竖向位置准确； (4) 根据混凝土结构特点，对模板进行专门设计，以保证模板及其支架具有足够强度、刚度及稳定性； (5) 混凝土浇筑

本资料为人防工程土建施工设备安装质量控制，共133页。内容简介：人防工程钢筋混凝土结构构件应采用热轧钢筋，不得采用冷轧带肋钢筋、冷拉钢筋等经冷加工处理的钢筋。根据人防工程特点，预应力钢筋不允许参与人防工程动荷载计算，即人防工程不得使用预应力钢筋。目录：第一节土建施工一、钢筋工程二、模板工程三、混凝土工程四、防水工程五、预留预埋工程六、人防门安装工程七、其它注意事项第二节设备安装一、防护通风工程二、战时给排水工程三

轨道交通工程土建施工盾构区间盾构掘进施工方案结合本标段区间实际的地层的特点，以及结合国内外地铁盾构施工的成功经验，本标段区间采用复合式土压平衡盾构。根据总体组工筹安排，本区间采用两台盾构机，左、右线双始发，盾构从明挖区间小里程端端头井始发，掘进至人民路站，盾构吊出。 ······ 一、编制说明 2 二、工程概况 4 三、总体施工筹划 21 四、施工工艺技术 28 五、施工安全保证措施 101 六、重大风险源识别及突发事件应急预案 146 七、与各方协调配合措施 155 ······

轨道交通工程土建施工隧道区间施工监测技术方案人民路站～会展中心站盾构区间位于兴平东路上，布置于兴平路路中，东西走向。区间隧道盾构段左线起点里程为左YDDK26+277.190，终点里程为左YDDK27+205.032，盾构段左线长度为927.842米;区间隧道盾构段右线起点里程为右YDDK26+277.19，终点里程为右YDDK27+200.000，盾构段右线长度为922.810米。盾构施工前施工单位需对周边建（构）筑物、地下管线等进行重新调查，以确定建（构）筑物及管线等的基础形式、埋深及与隧道边沿的水平距离、与隧道顶的竖直距离等具体情况。 ······ 1、工

轨道交通工程土建施工区间45T龙门吊安装与拆卸专项施工方案明挖区间标准断面主体结构宽度为14.1m～18.4m，采用地下一层双跨钢筋混凝土框架矩形结构；主体框架结构的侧墙厚度采用800mm厚，底板可采用800mm、900mm及1000mm厚，U型槽侧墙厚度取决于结构的埋深，深埋段大埋深为8.46m，45T龙门吊安装位置位于暗埋段。 ······ 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、施工部署 6 四、安装人员配备 7 五、吊装前准备工作 8 六、吊装拆卸工艺流程 8 七、吊装设备选型 25

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