[分享]普速铁路桥梁施工工艺资料下载

发表于2019-12-09

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客运专线与普速铁路桥梁工程造价分析立即下载

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内容简介从功能要求、施工工艺、结构形式和材料价格等方面，分不同工程部位，就客运专线桥梁工程和普速铁路桥梁工程不同点进行了详细造价分析，对不同标准铁路桥梁工程造价的确定具有参考价值。　　

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超全面铁路桥梁工程标准化施工作业指导书汇编48篇348页（知名企业编制）立即下载

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关键词：路桥作业指导铁路工程作业指导书桥梁作业指导书框架涵施工指导

普速铁路桥梁施工工艺资料下载-超全面铁路桥梁工程标准化施工作业指导书汇编48篇348页（知名企业编制）

资料目录 1.钻孔桩桩基施工作业指导书1 2.旋挖钻灌注桩施工作业指导书13 3.人工挖孔桩施工作业指导书19 4.承台及扩大基础施工作业指导书27 5.框架涵施工作业指导书36 6.(普速铁路桥梁)墩台身施工作业指导书46 7.(客运专线桥梁)墩台身施工作业指导书57 8.支座安装作业指导书67 9.支架现浇简支箱梁施工作业指导书72 10.钢筋工程施工作业指导书87 11.箱梁预应力施工作业指导书94 12.连续梁与挂篮施工作业指导书103 13.桥面系施工作业指导书139 14.空心墩施工作业指导书146 15.顶进式框架桥工作坑、滑板、顶进后背施工作业指导书150 16.顶进

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7个桥梁基础施工工艺！查看详情

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关键词：质量验收规范施工质量验收规范地下连续墙支护桥梁基础施工

一、基坑开挖 1、桥涵基坑开挖的基本要求（1）基坑底面的平面形状与尺寸基坑底面的平面形状，必须与基础底面形状相适应，对于像U形基础那样具有凹形底面的基础，为了便于施工，常将基坑底面形状简化为矩形。（2）基坑顶面的平面布置要求基坑顶面的平面布置，在基坑顶面开挖平面的外围，宜设置基础施工时平面定位的龙门板。龙门板至基坑顶面开挖边线的距离，应满足基础施工的要求，一般不小于3.0～5.0 m。龙门板的外围应设置截流沟，以防止地面水、泥石流涌入基坑。（3）基坑开挖断面要求基坑开挖断面的形状和尺寸与下列因素有关：是否设置基坑支护；土的类别与状态；地

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桥梁工程墩台施工工艺精讲讲义查看详情

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第一节概述桥梁墩台施工方法通常分为两大类： 1.现场就地浇筑与砌筑：优点是工序简便，机具较少，技术操作难度较小；但是施工期限较长，需耗费较多的劳力与物力。 2.拼装预制的混凝土砌块、钢筋混凝土或预应力混凝土构件：特点是依赖于施工机械(起重机械、混凝土泵送机械及运输机械)的进步，既可确保施工质量、减轻工人劳动强度，又可加快工程进度、提高工程效益。第二节混凝土墩台与石砌墩台施工一、混凝土墩台的施工就地浇筑的混凝土墩台施工有两个主要工序，一是制作与安装墩台模板；二是混凝土浇筑。 (一)墩台模板&nbs

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桥梁工程墩台施工工艺精讲讲义（PPT 附施工照片）！查看详情

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关键词：桥梁工程墩台施工工艺桥梁工程墩台施工办法

普速铁路桥梁施工工艺资料下载-桥梁工程墩台施工工艺精讲讲义（PPT 附施工照片）！

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基坑开挖与支护与7个桥梁基础施工工艺查看详情

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一、基坑开挖 1、桥涵基坑开挖的基本要求（1）基坑开挖环境要求基坑开挖环境包括气候环境和开挖工作环境两个方面。气候环境方面，应尽量避免在雨季施工；工作环境方面，应首先查明坑底尺寸外围2倍基坑深度范围内有无影响基坑开挖的建筑物、构筑物、管线和地下水的分布情况，施工方案应保证在不影响相邻建筑物、构筑物和管线的情况下，宜尽量在干爽自然通风环境下施工，当地下水太过丰富时，可在静水条件下开挖。（2）基坑底面的平面形状与尺寸基坑底面的平面形状，必须与基础底面形状相适应，对于像U形基础那样具有凹形底面的基础，为了便于施工，常将基坑底面形状简化为矩形，如图2.1

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关于桥梁墩台的施工工艺，这些都是我们应该知道的！查看详情

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第一节、概述桥梁墩台施工方法通常分为两大类： 1.现场就地浇筑与砌筑：优点是工序简便，机具较少，技术操作难度较小；但是施工期限较长，需耗费较多的劳力与物力。 2.拼装预制的混凝土砌块、钢筋混凝土或预应力混凝土构件：特点是依赖于施工机械(起重机械、混凝土泵送机械及运输机械)的进步，既可确保施工质量、减轻工人劳动强度，又可加快工程进度、提高工程效益。第二节、混凝土墩台与石砌墩台施工一、混凝土墩台的施工就地浇筑的混凝土墩台施工有两个主要工序，一是制作与安装墩台模板；二是混凝土浇筑。 (一)墩台模板根据相关规范的

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零基础学会桥梁市政造价立即试听

学员数 165 好评率 98%

关键词：桥梁工程交通标识标牌路灯工程

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市政造价实操训练营（道路|管网|桥梁）立即试听

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关键词：市政造价识图算量市政造价编制清单套定额市政造价施工工艺流程市政造价组价广联达计价软件

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除了给你讲基坑开挖与支护，顺便让你学会7个桥梁基础施工工艺！查看详情

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普速铁路路基工程检验批表格（52页）立即下载

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关键词：路基施工表格公路工程表格

路基工程施工质量验收划分为单位工程、分部工程、分项工程和检验批。单位工程应按一个完整工程或一个相当规模的施工范围划分，并按下列原则确定：（1）一个区间或一个车站的正线路基为一个单位工程。（2）一个施工单位担负的路基施工长度为一个单位工程。（3）特别大型的支挡结构可作为一个单位工程。分部工程应按一个完整部位或主要结构及施工阶段划分。分项工程应按工种、工序、材料、施工工艺等划分。检验批可根据施工及质量控制和验收需要按施工段或部位等划分。 ······ 说明 1 原地面平整、碾压检验批

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常见桥梁橡胶支座构造及施工工艺流程查看详情

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桥梁支座是通常是用在梁式桥设计中的一个重要的传力装置。体积虽小，但效用很大。把它架设在桥的墩台上，就可以将上部结构固定于墩台，承受作用在上部结构的力，并将力安全地传递至桥墩、桥台，保证上部结构在不同力的作用下能自由变形而不产生额外的附加内力。今天小编给大家整理了桥梁支座施工工艺，供大家参考。一、桥梁支座的分类桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，位于桥梁和垫石之间，他能将桥梁上部结构承受的荷载和变形（位移和角转）可靠的传递给桥梁下部结构，是桥梁的重要传力装置。桥梁支座按照其结构可分为3大类：一是桥梁板式橡胶支座；二是盆式

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隧道管棚施工工艺工法查看详情

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关键词：施工现场管理文明施工保护措施

一、适用范围超前大管棚施工机理：洞口暗挖段考虑到埋深浅、易塌方，设计主要采用超前大管棚进行防护。一般采用的进洞方法是：首先开挖明洞段拱部部分，并根据设计进行边、仰坡支护处理，再施做C20砼套拱，然后施作超前长管棚，最后在管棚支护下可以安全进洞。本工艺工法适用于成渝客运专线隧道工程。二、作业准备施作管棚套拱先安装套拱内拱架和导向钢管，立模、浇筑套拱混凝土后再钻孔、顶管、注浆、封口，即完成管棚施工。三、技术要求洞口土方开挖须避开雨季施工。开挖前先施工截水沟、天沟等排水系统，后进行

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红英桥大桥变截面实心矩形墩翻模法施工工艺实践总结查看详情

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关键词：桥梁高墩施工模板支架安装混凝土振捣工艺

红英桥大桥概况红英桥大桥是一分局重庆江习三分部所承建标段中的两座桥之一。为左右线分离式桥梁，左右线桥均为3联：（孔径布置为3×30米+4×30米+3×30米），左线桥全长307.45米，右线桥全长312米；其中左线3～6号、右线3～7号桥墩采用截面矩形墩柱，墩柱底部最大尺寸2米×3米（横×纵），墩柱顶部渐变为2米×2米（横×纵），柱高为47.44～53.09米，共计18根910米，均采用C30钢筋混凝土。平面施工布置图纵断面施工布置图3D效果图按照设计要求，该桥变截面矩形墩柱主要采用翻模施工工艺。下面让我们以已完成施工的左幅3号变截面矩形墩柱为例，分享重庆江习项目在桥梁

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重磅！迎泽大街下穿火车站开始掘进！施工工艺国内首创！查看详情

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未来，迎泽大街将在现有基础上向东延伸，成为贯通东西的通衢大道。昨日上午，随着"晋龙号"盾构机刀盘的缓缓转动，中铁十四局承建的迎泽大街下穿火车站通道工程开始正式掘进。这意味着，迎泽大街将采取下穿通道的方式，分别从火车站的南、北两端"穿越"。 “晋龙号”盾构机整装待发据悉，这是国内首例采用新管幕法施工的项目，标志着在火车站下埋深最浅、施工难度最大的通道工程实现重大突破。南北各一条下穿通道迎泽大街下穿火车站通道建设工程是迎泽大街东延

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工程实例图解隧道大管棚施工工艺，一看就会！查看详情

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工程概况管棚长18m，环向间距为0.4m，管棚外插角13°；某段拱部设置两环大管棚，管棚长18m，环向间距为0.4m，管棚外插角3~5°。具体工艺流程图如下：管棚布设管棚方向与线路中线平行。钢管施工误差径向不大于15cm。隧道纵向同一断面的接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少要错开1m。采用丝扣和焊接相结合的连接方法。每循环管棚施工前应开挖管棚工作室，工作室长3.0m，高150cm。管棚施工前，在长管棚设计位置安放至少三榀用工字钢组拼的管棚导向架，导向架上设置空口导向管。要求在钻孔过程中导向架不变形，不移位。

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超前预注浆施工工艺查看详情

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超前预注浆超前预注浆是一种改善围岩结构，提高围岩整体性和自承能力、降低支护成本、提高支护效果的有效方法，利用浆液把围岩周围的各种弱面充实、重新胶结起来，改善围岩的物理力学性能，从而提高围岩的整体稳定性和抗渗性。注浆工艺流程注浆分类全孔一次性注浆对孔深小于6m或地层裂隙较均匀的地层，可采取全孔一次性注浆，直接将注浆管路接在孔口管上，或在孔口处设止浆塞，利用孔口管进行全孔注浆施工，其施工方法示意图见下图：分段式注浆对于孔深大于6m的深孔注浆，为了适应软弱破碎围岩和裂

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旋挖钻成桩施工工艺及质量通病控制查看详情

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特殊地质条件下基坑该如何施工？点击图片查看贵惠高速公路惠水特大桥，全长2418.04m，30m×18箱梁＋30m×62先简支后连续箱梁，全桥桩基础368根，地质条件主要为冲洪积砂、砾石、粘土夹砂碎石、紫红色厚层含泥质粉砂岩、含砾砂质泥岩夹透镜状角砾石工期紧，任务重，采用传统的成孔方法成桩速度慢，安全风险大；现贵州桥梁集团引进国内较为先进的宝峨BG 25型旋挖钻机，广泛推广于本项目钻孔灌注桩工程。旋挖钻机作为一项新兴产业, 具有高效、节能、低噪音、无污染、适应地层较广泛等这些无可比拟的优点，深得越来越多的施工单位的青睐。钻孔完成后成桩

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