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造价全才集训营 —土建/安装方向
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关键词: 土建造价实操
安装造价实操
公路造价实操
市政造价实操
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零基础掌握市政道路+管网
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关键词: 市政道路工程,市政管网工程
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路基,路面工程量计算方法总结
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关键词: 路基路面工程量计算方法总结
工程造价基础知识讲解
路桥工程造价
文件格式:doc 页数:24页 简介: 路基、路面设计的合理性是影响公路总体造价高低的一个重要原因,因此对路基、路面进行合理的设计显得何为重要! 路基、路面的设计的内容主要包括:(1)本册目录、(2)说明书、(3)路基设计表、(4)路基标准横断面图、(5)一般路基设计图、(6)路基横断面设计图、超高方式图、(7)填前夯(压)实工程数量表、(8)高填深挖路基工程数量表、(9)低填及挖方路基处理工程数量表(低填浅挖出来工程数量表)、(10)低填及挖方路基处理设计图、(11)桥头路基处理工程数量表、(12)桥头路基处理工程设
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路基、路面、桥梁工程量计算
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关键词: 软土地基处理
预应力空心板
首先,深入熟悉设计图纸资料,了解施工方案是编制概预算的基础,设计图纸是计算工程量的主要依据。它除了表示各种不同结构的尺寸外,而用为计价的基础资料的各种工程量,基本上都反映在图表上,而有些又是隐含在图纸上,如砼、砂浆标号、砌石工程的规格种类以及施工要求,对新材料、新工艺的应用,核对各种图纸,如构造物的平面、立面、结构大样图等,相互之间是否有矛盾和错误,图与表反映的工程量是否一致,都应进行核对,对影响较大的关键部位或量大价高的工程量,必要时应重新进行复核计算,熟悉各种设计图集,都是必不可少的。 01路基工程 (1)路基土石方的开挖工作,是按工
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[江西]高速公路工程路基填方试验段施工方案
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关键词: 路桥施工方案
路基土方填筑施工工艺
土方路堤填筑施工
内容简介 四、施工方案 2、试验准备 ①路基用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其它建筑物,均应协助有关部门事先拆迁或改造;对于路基附近的危险建筑应予以适当加固;对文物古迹应妥善保护。 ② 路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理,砍伐的树木应移置于路基用地之外,进行妥善处理。取土坑范围内的树根也应全部挖除。 ③在填方和借方地段的原地面应进行表面清理,清理深度应根据种植土厚度决定,清出的种植土应弃至监理工程师同意的存放地点集中堆放。填方地段在清理完地表面后,应整平压实到93%的规定压实度,自检合格报监理工程师检验合
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铁路工程路基高填方专项施工方案
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文件 81.00KB
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关键词: 路桥施工方案
高填方施工工艺
路基填筑压实工艺
强夯施工工艺
内容简介 6、施工方案 6.1、测量放样 进行全线中线贯通,定出填筑边线桩,并用石灰撒出路基边线,清表预压结束后,及时恢复路基中桩,放出填筑边线,并用石灰撒出线路中线、填筑边线并标出松铺高度,以便控制填土厚度………… 6.2、填方原地基处理: 采用挖掘机铲除植被、表层土,人工砍伐树木,并配合推土机铲除所有树根,用自卸汽车运至弃土场,并堆放有序,对不适宜的填料要彻底清理,不留隐患,对特殊路段(低洼地段、池塘等)要先排水清淤,清理后进行整平处理、原基碾压,填前压实度大于90%,并回填至与原地面标高………… 6.2.1、钻孔注浆段地基处理 xxx段长40
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公路路基填方压实施工技术研究 !
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公路路基施工是整个公路施工工程的关键所在,稍有偏差,将给整个工程埋下质量隐患。例如,在公路施工中常会遇到诸如软土路基,黄土路基等不良路基,如不加以特别处理,会引起填方路堤施工后沉降或不均匀沉陷,路面纵横坡变小,平整度下降,导致行车颠簸等,严重影响公路的正常使用,造成大量的人力、物力、财力浪费。因此,路基施工应根据施工当地地形、地质状况、公路等级、所在地区的气候、结合施工填挖方平衡等来选择施工方法。 一、路基工程的特点 路基是公路的主要工程结构物。路基是在天然地面表面按照路线位置和设计断面的要求填筑或开挖形成的岩土结构物。路面是在路基顶面的行车部分用各
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高填方路基施工,沉降控制措施
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关键词: 路基施工技术
高填方路基施工
沉降控制措施
随着高速公路的发展,在建设过程所面临的地形地质条件以及气候条件都更加复杂化,高填方路基大量出现,最大填方高度甚至超过50米。致使路基沉降在公路建设中普遍存在,并引起桥头跳车、路基沉陷、路面早期破损等多种质量病害,直接影响到公路的使用质量和社会效益。因此,我们要更好地了解和掌握路基沉降的原因,搞清路基填筑材料、填筑高度与路基沉降的关系,掌握高填方路基施工段的沉降控制措施。 填方路基特点 一是填筑工程量大,工期长,涉及的填筑问题较多,控制起来比较困难;二是高填方路基填筑较高,要求路基具有良好的边坡稳定性及足够的整体抗压性;三是路堤本身累积沉降大,必须严格控制路堤单位
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公路路基填方压实施工技术研究
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公路路基施工是整个公路施工工程的关键所在,稍有偏差,将给整个工程埋下质量隐患。例如,在公路施工中常会遇到诸如软土路基,黄土路基等不良路基,如不加以特别处理,会引起填方路堤施工后沉降或不均匀沉陷,路面纵横坡变小,平整度下降,导致行车颠簸等,严重影响公路的正常使用,造成大量的人力、物力、财力浪费。因此,路基施工应根据施工当地地形、地质状况、公路等级、所在地区的气候、结合施工填挖方平衡等来选择施工方法。 一、路基工程的特点 路基是公路的主要工程结构物。路基是在天然地面表面按照路线位置和设计断面的要求填筑或开挖形成的岩土结构物。路面是在路基顶面的行车部分用各种筑路材料铺
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公路工程量计算与定额套用时的注意要点
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关键词: 公路工程量计算与定额套用时的注意要点
工程造价基础知识讲解
编制公路工程概预算时,要熟练掌握定额,准确采集基础数据,增强编制依据的可信度,熟悉图纸和各种设计规范、标准图集,查对工程量,确定合理的施工方案,做好造价分析。下面简单介绍了公路工程概预算编制过程中,工程量计算与定额套用时的注意要点。 一临时工程 汽车便道按路基宽度为7.0m和4.5m分别编制,便道路面宽度按6.0m和3.5m分别编制,实际宽度不同时可按比例计算。汽车便道项目未包括便道使用期内养护所需的工、料、机数量,如需养护可根据施工工期增列。 二路基工程 1.路基土石方的开挖工作是按难易程度,将土壤和岩石分为松土
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道路工程量计算技巧
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首先,深入熟悉设计图纸资料,了解施工方案是编制概预算的基础,设计图纸是计算工程量的主要依据。它除了表示各种不同结构的尺寸外,而用为计价的基础资料的各种工程量,基本上都反映在图表上,而有些又是隐含在图纸上,如砼、砂浆标号、砌石工程的规格种类以及施工要求,对新材料、新工艺的应用,核对各种图纸,如构造物的平面、立面、结构大样图等,相互之间是否有矛盾和错误,图与表反映的工程量是否一致,都应进行核对,对影响较大的关键部位或量大价高的工程量,必要时应重新进行复核计算,熟悉各种设计图集,都是必不可少的。 01路基工程 (1)路基土石方的开挖工作,是按工作难易程度,
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市政道路工程量计算技巧
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一、路基工程 (1)路基土石方的开挖工作,是按工作难易程度,将土壤和岩石分为松土、普通土、硬土、软石、次坚石、坚石六类,而土石方的运输和压实则只分为土方和石方两项,并均以m3为计算单位。所以,应注意按土石类别或土方和石方分别计算工程量,以便套用定额进行计价。 (2)路基土石方的开挖、装卸、运输是按天然密实体积计算,填方则是按压(夯)实的体积计算。当移挖作填或借土填筑路堤时,应考虑定额中所规定的换算系数。即采用以天然密实方为计量单位的定额乘以规定的换算系数进行计价。 (3)由于施工机具存在经济运距的问题,如推土机推移土石方的经济距离,中型推土机一般为50
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知识分享道路工程量计算
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首先,在深入熟悉设计图纸资料,了解施工方案是编制概预算的基础,设计图纸是计算工程量的主要依据。而作为计价的基础资料的各种工程量,基本上都反映在图表上,而有些又是隐含在图纸上,如砼、砂浆标号、砌石工程的规格种类以及施工要求,对新材料、新工艺的应用,核对各种图纸,如构造物的平面、立面、结构大样图等,相互之间是否有矛盾和错误,图与表反映的工程量是否一致,都应进行核对,对影响较大的关键部位或量大价高的工程量,必要时应重新进行复核计算,所以熟悉各种设计图集,都是必不可少的。 其次,工程量计算的快慢,直接影响和决定工程预算书的编制速度。
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公路工程量计算与定额套用时的注意要点!
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关键词: 公路工程量计算与定额套用时的注意要点
工程造价基础知识讲解
编制公路工程概预算时,要熟练掌握定额,准确采集基础数据,增强编制依据的可信度,熟悉图纸和各种设计规范、标准图集,查对工程量,确定合理的施工方案,做好造价分析。下面简单介绍了公路工程概预算编制过程中,工程量计算与定额套用时的注意要点。 一临时工程 汽车便道按路基宽度为7.0m和4.5m分别编制,便道路面宽度按6.0m和3.5m分别编制,实际宽度不同时可按比例计算。汽车便道项目未包括便道使用期内养护所需的工、料、机数量,如需养护可根据施工工期增列。 二路基工程 1.路基土石方的开挖工作是按难易程
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道路工程量计算技巧!
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首先,深入熟悉设计图纸资料,了解施工方案是编制概预算的基础,设计图纸是计算工程量的主要依据。它除了表示各种不同结构的尺寸外,而用为计价的基础资料的各种工程量,基本上都反映在图表上,而有些又是隐含在图纸上,如砼、砂浆标号、砌石工程的规格种类以及施工要求,对新材料、新工艺的应用,核对各种图纸,如构造物的平面、立面、结构大样图等,相互之间是否有矛盾和错误,图与表反映的工程量是否一致,都应进行核对,对影响较大的关键部位或量大价高的工程量,必要时应重新进行复核计算,熟悉各种设计图集,都是必不可少的。 01 路基工程 (1)路基土石方的开挖
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高填方路基施工及沉降观测要点,总会用得上!
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随着高速公路的发展,在建设过程所面临的地形地质条件以及气候条件都更加复杂化,高填方路基大量出现,最大填方高度甚至超过50米。致使路基沉降在公路建设中普遍存在,并引起桥头跳车、路基沉陷、路面早期破损等多种质量病害,直接影响到公路的使用质量和社会效益。因此,我们要更好地了解和掌握路基沉降的原因,搞清路基填筑材料、填筑高度与路基沉降的关系,掌握高填方路基施工段的沉降控制措施。 高填方路基特点 一是填筑工程量大,工期长,涉及的填筑问题较多,控制起来比较困难;二是高填方路基填筑较高,要求路基具有良好的边坡稳定性及足够的整体抗压性;三是路堤本身累积沉降大,必须严格控制路堤单
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道路施工中工程量计算要点
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一、路基工程 (1)路基土石方的开挖工作,是按工作难易程度,将土壤和岩石分为松土、普通土、硬土、软石、次坚石、坚石六类,而土石方的运输和压实则只分为土方和石方两项,并均以m3为计算单位。所以,应注意按土石类别或土方和石方分别计算工程量,以便套用定额进行计价。 (2)路基土石方的开挖、装卸、运输是按天然密实体积计算,填方则是按压(夯)实的体积计算。当移挖作填或借土填筑路堤时,应考虑定额中所规定的换算系数。即采用以天然密实方为计量单位的定额乘以规定的换算系数进行计价。 (3)由于施工机具存在经济运距的问题,如推土机推移土石方的经济距
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计算道路工程量,有了这些技巧就不用加班了!
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- Begin - 首先,深入熟悉设计图纸资料,了解施工方案是编制概预算的基础,设计图纸是计算工程量的主要依据。它除了表示各种不同结构的尺寸外,而用为计价的基础资料的各种工程量,基本上都反映在图表上,而有些又是隐含在图纸上,如砼、砂浆标号、砌石工程的规格种类以及施工要求,对新材料、新工艺的应用,核对各种图纸,如构造物的平面、立面、结构大样图等,相互之间是否有矛盾和错误,图与表反映的工程量是否一致,都应进行核对,对影响较大的关键部位或量大价高的工程量,必要时应重新进行复核计算,熟悉各种设计图集,都是必不可少的。
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