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发表于2025-01-02

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盖挖车站施工技术要点立即试听

学员数 1081 好评率 100.00%

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基坑、边坡支护设计入门训练营立即试听

学员数 3373 好评率 99.00%

关键词：基坑支护方式深基坑支护选型基坑降水计算锚杆支护计算预应力锚杆计算

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大型深基坑施工中的塔吊布置方案总结立即下载

等级：文件 104.00KB 格式 pdf

关键词：岩土技术论文桩基及深基础

内容简介简要介绍了大型深基坑放工中的塔吊布置方案。

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深基坑监测目的及监测点布置施工方案立即下载

等级：文件 868.11KB 格式 docx

本资料为深基坑监测目的及监测点布置施工方案，编制于2015年，共42页。工程概况：在基坑施工过程中，为了全面了解地层、地下水、围护结构和支撑体系的变形状态，以及由于施工对周边既有建筑物和管线产生的影响，必须进行精确的监控量测。技术人员现场采集数据，并整理和分析，为基坑施工和设计提供依据，保证工程安全进行。目录：第一章工程概况第二章基坑监测目的及内容第三章监测点布置第四章监测方法及精度第五章监测频率及报警第六章数据处理及信息反馈第七章监测仪器设备和材料第八章监测

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[QC成果]深基坑塔吊基础设计及实施立即下载

等级：文件 6.72MB 格式 ppt

关键词：岩土工程QC成果深基坑塔吊基础设计

资料目录 1 工程概况 2 QC小组概况 3 选题理由 4 目标选定 5 方案确定 6 制定对策 7 对策实施 8.检查成果 9 标准化 10 总结及今后打算内容简介本工程地下二层，基坑深度10.5m，地下水位位于地表下约1m位置处，土质松软，项目工期紧。深基坑塔吊基础常见做法不适用于本项目。通过对比3种做法，发现均不可取。目标：为工程制定并实施安全、经济且施工便捷的深基坑塔吊基础。提出三种方案：方案一：钢格构柱+钢平台；方案二：钢管柱+钢平台；方案三：钢格构柱+矩形承台。通过分析，确定方案三（钢格构柱+矩形承台）为最佳方案。对策：

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深基坑基坑护壁方案立即下载

等级：文件 258.50KB 格式 doc

本资料为深基坑基坑护壁方案，doc格式，共18页工程概况：本工程为沛县易龙新汉城一期15#、16#、20#楼工程，结构层数18层，结构形式框架剪力墙结构，本工程采用筏板基础，管桩直径500MM长度23M，基坑位于沛县新汽车站北侧，正阳北路东侧。地质情况主要以杂填土、粉质粘土、砂质粘性土组成。本工程室内地坪±0.000m相当于绝对标高35.80m。地下水位在-2米左右，拟建建筑物周围无其他建筑物，底板底标高-6.6m,开挖深度5.2米，基坑周长为190米，开挖面积2000平方米，土方开挖量大，基坑侧壁安全等级为三级，需在基坑周边做围护结构，并采取降水措施。

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[深基坑]宁波站深基坑监测方案（共37页）立即下载

等级：文件 1.42MB 格式 doc

关键词：基坑支护措施建筑变形测量坑周地表沉降监测

简介：本文档为docx格式，共37页。宁波南站站房改造工程位于宁波站既有站场内。里程范围为K146+904～K147+028；站房共设3层，地下1层，地上两层。地铁2号线车站位于国铁车站下方为地下二层，与车站走向一致呈南北走向，属宁波火车站的地下交通配套工程，与国铁车站一体化共建。如图1-1所示，拟建场地位于宁波市海曙区现火车南站，北侧为现火车站南站北广场，北广场北侧为南站西路;场地南侧隔永达路为宁波市盆景园，东西侧均为现有铁路轨道。2号线车站位于火车站（地下一层）南北联系通廊的地下，呈南北走向。2号线有效站台位于国铁站场中心，2号线站台中心线轨面相对标高为-21.25

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