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PLAXIS三维基坑开挖与支护分析
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关键词: 基坑开挖与支护
plaxis3D结构导入
三维基坑建模
模拟复杂支护结构
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岩土工程爆破技术理论分析与应用
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天府广场下穿隧道基坑开挖实测与预测分析
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内容简介 以成都天府广场下穿隧道基坑开挖为工程背景,通过实测数据分析了基坑开挖后地表变形、地中倾斜的规律;应用灰色法和指数平滑法两种模型进行预测,并对两种预测结果进行了比较。结果表明:基坑开挖近1个月内地表沉降增大明显,随后逐渐趋于稳定;地中位移最大值的位置可能从地表附近转为地中较深处;灰色法预测在前期精度较高,但随着时间的增加,其预测精度不如指数平滑法。
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[江苏]某道路下穿工程基坑开挖施工方案
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
项目类型:交通建筑基坑深度:13.33m基坑侧壁安全等级:二级建筑基坑支护形式:放坡支护建筑基坑监测项目:地下水位, 周围建(构)筑物变形基坑支护施工详图、示意图:无基坑开挖支护施工方案编制时间:2012年内容简介 4基坑开挖主要方法 开挖原则:土方开挖的顺序、方法必须与基坑围护设计工况相一致,符合本方案的要求,并遵循“开槽支撑,先撑后挖,分层、分段开挖,严禁超挖”的原则;在挖掘机挖不到的死角及底层20cm厚度的土体………… (4)开挖段最后端与后方主体结构施工段分界地段设截水沟和排水沟,渗水及雨水及时泵抽排走。每层挖土前,先在前面15.0m左右处设一超前集水井(0.6×
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铁路下穿涵洞基坑放坡开挖施工方案
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
安全保障措施
项目类型:交通建筑基坑深度:5m基坑侧壁安全等级:二级建筑基坑支护形式:放坡支护基坑支护施工详图、示意图:无基坑开挖支护施工方案编制时间:2012年资料目录 1. 工程概况 2 2. 基坑开挖施工方法 2 2.1 施工准备 2 2.2. 土方开挖方法 3 3 质量安全保证措施 6 3.1 质量保证措施 6 3.2 安全保证措施 6 3.3 安全技术措施 7内容简介 2.2. 土方开挖方法 基坑开挖前,首先做好坑顶的截水沟,确保基坑施工作业面无水。开挖时按1:0.75坡比放坡,如图2.2.2所示。挖掘机开挖至比设计标高高10cm处,人工清底找平,严禁超挖,严禁“大锅底”
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[广东]下穿地道基坑支护开挖专家评审方案(钢支撑)
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
深基坑支护开挖
项目类型:交通建筑基坑深度:8.9m基坑侧壁安全等级:二级建筑基坑支护形式:排桩支护,内支撑支护建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移,土体深层水平位移,地下水位基坑支护施工详图、示意图:无基坑开挖支护施工方案编制时间:2012年资料目录 一、 工程概况 1 1.1、工程概述 1 1.2、自然条件 1 1.3、1#下穿地道的周边环境及地质情况 2 1.4、工程施工重点、难点 3 1.5、1#下穿地道基坑支护主要工程数量表 4 1.6、1#下穿地道基坑支护主要材料计划表 4 二、 编制依据 6 2.1、编制依据 6 2.2、编制原则 6 三、 下穿地道基坑支护方案设计 7 3.1、下穿地道
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下穿立交工程深基坑开挖专项施工方案
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关键词: 立交桥改建项目
沉降设计施工
基坑开挖支护
本资料为下穿立交工程深基坑开挖专项施工方案,共53页,格式为word。 工程概况: 九华中路现状高架桥位于宁安铁路DK84+892.844处,由于其净空不满足城际铁路要求,按照芜湖市铁路项目建设工作协调领导小组办公室与芜湖市城乡规划局协商意见,需将现状九华中路高架桥拆除,新建一座下穿立交,受宁安铁路有限责任公司委托,我院编制南京至安庆铁路新建工程-九华中路立交工程的施工图设计。 目录: 第一章 编制依据 第二章 工程概况 第三章 施工组织 第四章 施工组织 第五章 危险源辨识与控制措施
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[吉林]新建铁路下穿涵洞深基坑开挖支护施工方案
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
坍塌应急措施
项目类型:交通建筑基坑深度:4.5m基坑侧壁安全等级:二级建筑基坑支护形式:放坡支护建筑基坑监测项目:地下水位基坑支护施工详图、示意图:无基坑开挖支护施工方案编制时间:2011年资料目录 1.编制依据及范围 3 1.1编制依据 3 1.2编制范围 3 2.工程概况 3 2.1工程简介 3 2.2基坑开挖深度(开挖深度根据现场实测原地面标高与设计基础底标高确定) 3 3.施工组织部署 3 3.1施工组织机构 3 3.2安全质量领导小组 4 4.地质情况 5 5.总体施工方案 5 6.施工方法及工艺 5 6.1 开挖准备 5 6.2 开挖路线 6 6.3 开挖工艺 6 6.4 排水方案
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[北京]明挖隧道基坑开挖技术交底
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关键词: 基坑开挖方案
基坑开挖技术交底
该资料为[北京]明挖隧道基坑开挖技术交底,编制于2016年。 资料概况:明挖隧道开挖分两个区段改FSDK11+684~改FSDK11+762段、改FSDK11+762~改FSDK11+800段,开挖宽度分别为为16.1m~12.4m、12.4m~16.05m,开挖深度为 (开挖深度指冠梁顶到基坑底垂直距离) 4.742m~3.918m、3.918m~3.614m,改FSDK11+684~改FSDK11+800设1道钢管支撑支护体系。基坑土方开挖每层深度不大于2m,竖向分层开挖。 ...... 相关图片: 技术交底图 安全
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[广东]下穿箱涵基坑开挖支护施工方案(钻孔桩 锚索)
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
项目类型:交通建筑基坑深度:12.7m基坑侧壁安全等级:一级建筑基坑支护形式:锚杆支护, 锚喷支护, 排桩支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移, 土体深层水平位移, 地下水位, 墙后地表竖向位移, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图:无基坑开挖支护施工方案编制时间:2012年资料目录 第一章 工程概况及编制说明 5 一、工程概况 5 二、编制说明及编制依据 5 三、工程地质条件 6 四、设计概况 7 五、施工平面图 11 第二章 施工计划 12 一、施工部署 12 二、施工准备 12 2.1技术准备 12 2.2物资、设备准备 12 2.3施工现场准备 13 2
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下穿通道基坑开挖及支护工程安全专项施工方案
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关键词: 基坑安全专项施工
深基坑开挖施工监控
深基坑土方开挖
下穿通道基坑开挖及支护工程安全专项施工方案目 录 第一章 编制依据与工程概况. 1 第二章 施工组织部署. 7 第三章 降水施工方案. 10 第四章 深基坑土方开挖与支护方案. 16 第五章 深基坑开挖施工监控. 31 第六章 安全文明施工. 35 工程简介 青洋路(武进大道至老342省道)快速化工程一施工标段,武进大道下穿通道的起始桩号为WJK4+765-WJK5+335,全长共570,共分22个节段。其中WJK4+765-K4+985、WJK5+115-WJK5+335为敞开段,分别单节长度西到东(25*8+2
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基坑开挖对基坑侧方盾构隧道变形影响分析
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关键词: 隧道变形影响分析
MidasGTS工程
跨地铁节点分析
本资料为基坑开挖对基坑下方及基坑侧方盾构隧道变形影响分析ppt,共55页 概况: 勘察报告给出的变形参数是压缩模量,压缩模量的计算中考虑了很大一部分塑性变形。类似基坑开挖过程中,绝大部分土体处于卸荷状态,因此,实际岩土体的弹性模量要大于压缩模量,与回弹模量相近,土体的弹性模量与埋深密切相关 在真实土体中,刚度在很大程度上依赖于应力水平,这就意味着刚度通常随着深度的增加而增加,即深层土比浅层土具有更大的刚度。当使用Mohr-Coulomb模型时,刚度是一个常数值,故采用修正Mohr-Coulomb模型,增加了一个弹性模量增量Eincr来修正这个缺陷。在本次计算中,采
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[贵州]高速公路下穿桥涵深基坑开挖支护施工方案
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
深基坑开挖支护
项目类型:交通建筑基坑深度:6.5m基坑侧壁安全等级:二级建筑基坑支护形式:放坡支护建筑基坑监测项目:土体深层水平位移, 地下水位基坑支护施工详图、示意图:无基坑开挖支护施工方案编制时间:2012年内容简介 2、基坑开挖 基坑土方开挖以使用机械为主。施工时采用“横挖法”,以基坑整个横断面的宽度和分层深度,从一端逐渐向前开挖;每层开挖深度不大于3 m,每3米设置一个1 m宽的平台,按1:0.75放坡………… 施工中如遇较为坚硬的弱风化岩层,利用机械开挖基坑难以完成时,将采取爆破开挖方法施工,放坡最小可做到1:0.25。深基坑爆破开挖施工使用防排水炸药,采用中深孔爆破技术……
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[广东]城市下穿箱涵地下通道基坑开挖监测施工方案
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关键词: 岩土施工方案
深基坑开挖监测
资料目录 一、工程概况 二、沉降、位移观测技术依据 三、监测布局与准备 四、沉降观测方案 五、位移观测方案 六、巡视观测 七、监测频率 八、监测精度及报警值 九、资料成果整理与提交 十、安全生产与质量保证 十一、附图 十二、附表内容简介 四、 沉降观测方案 (1)沉降监测目的:通过8个监测点的沉降监测,及时发现在下穿箱涵挖施工过程中,基坑周边土体的沉降动态信息,以便及时发现异常,采取措施和预防事故发生………… 五、 位移观测方案 位移观测基准网点根据实地的地形情况设立,一般在地基稳固、不易破坏的位置布设三个移观测基准点,按坐标法可只布设三点,此三点要按城市四
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