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岩土工程专业从业60项必会知识点解析
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关键词: 基坑排挡水设计
基坑土钉锚杆的成孔方法
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基坑支护方面必会知识点
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关键词: 岩土工程技术
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钢支撑基坑拆除方案
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关键词: 岩土施工方案
钢支撑基坑拆除方案
内容简介 钢支撑基坑拆除方案 XXXx大厦地下室底板砼施工完毕、保养期已到,根据工程的要求拆除钢支撑(拆钢支撑时应加强变形观察)。 一、 拆除顺序: 由于现场拆除工作量较大,为加快工程进度,准备采取由西向东分区分层拆除的方案。 A区:1轴线-4轴线区域内的所有钢支撑(包含西南和西北角撑); B区:4轴线-10轴线区域内所有的钢支撑(包含南北向所有钢支撑); C区:10轴线-14轴线区域内的所有的钢支撑(包含东南和东北角撑); 由于该基坑为二层钢支撑支护结构,为提高工作效率,拆除顺序大致为:A区第四层钢支撑拆除→A区第三层钢支撑拆除→B区第四层钢支撑拆
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[北京]地铁深基坑支护钢支撑安装及拆除施工方案
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关键词: 岩土施工方案
深基坑支护体系
资料目录 一、编制依据 2 二、工程概况 2 2.1草房站支撑体系概况 2 2.2草房站内撑工程量及编号 2 三、钢支撑的安装架设 3 3.1支撑架设工艺流程图 3 3.2支撑体系加工与制作 4 3.3钢支撑架设方法 6 3.4草房站钢支撑预加轴力计算 9 3.5钢支撑制作安装质量验收标准 10 3.6钢支撑安装施工要点 10 3.7钢支撑保护 10 四、钢支撑的拆卸 11 五、质量保证措施 12 5.1主控项目 12 5.2一般项目 12 5.3其他质量措施 12 六、施工现场安全控制措施 13 6.1钢支撑防坠落措施 13 6.2安全注意事项 14内容简介 (1)钢围檩
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基坑支撑机械拆除(工程实例)
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内容简介 本次机械拆除的为一期工程东北方向的第二道部分支撑。北面3.5米左右有一变电站;南面建筑物距离基坑边墙最近处5.6米;西面为东方路和轨道交通6号线;东面建筑物距离基坑边墙最近处约11米;东南方向为轨道交通4号线。整体工程施工环境较复杂。 机械拆除的控制目标 1. 确保周边建构筑物、轨道交通的安全; 2. 控制不出现较大的扬尘,拆除时采取洒水降尘等措施; 3. 控制机械施工时间,切实做到少扰民。 四、机械拆除具体施工 (一). 机械拆除清理实施原则 (1) 确保机械拆除区域无其他施工作业; (2) 机械施工中需要保护底板上伸出的钢筋;
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[广东]地铁车站深基坑钢支撑安装及拆除施工技术交底
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关键词: 岩土技术交底
基坑开挖支护
深基坑钢支撑
钢支撑预应力施加
内容简介 一、开挖及支撑主要步骤 3、架设第二道钢管支撑后,向下分台阶开挖至第三道钢管支撑下,掏槽架设第三道钢管支撑,并及时施加预应力………… 1)钢管支撑 (4)钢支撑在厂内按一定长度模数做成一系列的标准节,架设前按量测的实际长度进行试拼,标准节间联接采用高强螺栓,尽量保证活动端伸缩量控制在50~200mm之间………… (6)钢支撑施加预应力后,做好监测工作,根据监测结果,发现异常及时采取补救措施。同时,确保钢支撑的安全,坚决杜绝危害支撑安全事件的发生………… 2)钢支撑安装技术要求 (2)钢围檩安装应确保围檩与围护结构接触处应紧密结合,未密贴处将围
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地铁深基坑钢筋混凝土内支撑梁拆除施工方案
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关键词: 岩土施工方案
钢筋混凝土内支撑
资料目录 一、 工程概况 1 1.1一般概况 1 1.2工程质量、文明目标 2 二、施工概述 3 三、砼拆除施工技术措施 3 3.1主要施工流程 3 3.2施工人员机械配置表 3 3.3施工部署 5 3.4主要施工措施 5 四、主要安全措施 6 五、主要职业健康安全与环境管理措施 7 六、应急预案 8 七、梁支撑架计算书 12内容简介 地铁车站为地下两层岛式车站。车站主体基坑深度标准段20.06m,端头段深度22.13m,标准段宽19.0~20.85m,端头段宽23.41~23.77m;车站采用明挖顺作法施工。基坑围护结构采用地下连续墙加内支撑的结构形式。围护结构采用100
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深基坑开挖及内支撑施工拆除方案
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本资料为深基坑开挖及内支撑施工拆除方案,共29页。 内容简介: 根据运营计划要求,高层优先开发10、11#楼,目前10、11#楼及其周边地库的桩基施工都已经接近尾声。开挖方式:由西往东挖,从出入口1进出土方,北面1:6放坡。开挖条件:黄线以南的第一道支撑完成施工,并满足养护时间。 目录: 二期基坑围护方案专家论证 项目开挖方案 内支撑施工 内支撑拆除 相关图片: 表层土清理 第一层土方开挖 第一道内支撑混凝土浇筑 第一道内支撑模
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基坑支护内支撑拆除专项施工方案
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关键词: 基坑支护内支撑拆除
绳锯法切割施工
内支撑拆除工艺流程
基坑支护内支撑拆除专项施工方案
基坑开挖支护
该资料为基坑支护内支撑拆除专项施工方案26P. 一、施工工艺 绳锯法切割施工原理 金刚石绳锯拆除法是金刚石绳索在液压马达驱动下绕切割面高速运动研磨切割体,完成切割工作。切割过程中不但操作安全方便,而且震动和噪音很小,被切割物体能在几乎无扰动的情况下被分离。切割过程中高速运转的金刚石绳索需靠水冷却,并将研磨碎屑带走,正常情况下切割一个混凝土截块的时间在20分钟左右(根据支撑梁的大小而定)。 工艺流程 定位放线(支撑梁块数划分)→脚手架搭设→绳锯设备位置铺垫板保护楼板→拉好警戒带→验线→支撑梁预割除→塔吊将砼块吊离基坑→叉车装车→用长板拖车托运出场
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基坑支护内支撑梁拆除施工方案
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本资料为基坑支护内支撑梁拆除施工方案,共27页。 内容简介: 本工程四层地下室,上部建筑包括框架—核心筒结构体系高层办公楼、公寓楼和框架结构体系裙房,其中办公楼及公寓楼17层,裙房5层。工程建筑面积约200268平方米,±0.000相当于黄海高度程5.8米。 目录: 一、 工程概况 二、支撑拆除的控制目标 三、施工前准备 四、支撑梁结构特征 五、支撑梁拆除的技术条件 六、施工工艺 七、 支撑拆除 八、施工工期 九、机械设备及劳动力 十、安全保证措施 十一、
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基坑内支撑拆除安全专项施工方案
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关键词: 基坑内支撑拆除
安全专项施工
混凝土支撑拆
安全文明方案
本资料为基坑内支撑拆除安全专项施工方案,共67页。 工程概况: 本工程支撑拆除工作工期紧,内支撑拆除施工与主体结构施工交叉进行;支撑梁截面大、强度高、配筋量大,尤其是围檩和环梁,拆除难度大。而混凝土支撑拆除后产生的大量渣土,在水平与垂直运输过程中的问题也比较突出。为了保证内支撑拆除工作的顺利进行,现编制本方案。本方案适用于基坑内支撑拆除。 …… 目录: 一、编制依据 二、工程概况 三、施工部署 四、支撑拆除施工 五、施工质量、安全保证措施 六、文明施工措施 七、计算书 ……
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基坑支护支撑梁换撑及拆除方案
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关键词: 基坑支护施工方案
基坑支护支撑拆除方案
基坑支撑拆除方案
基坑支护支撑梁换撑
基坑开挖支护
项目类型:综合建筑
基坑深度:16.15m
建筑基坑支护形式:排桩支护,内支撑支护
本工程临近地铁1#线。设计三层地下室,基坑开挖深度16.15m(承台底深度),基坑挖开挖面积24284㎡,基坑周长660m。基坑南北走向长度西侧为187m,东侧为210m;基坑东西走向长度南侧为183m,北侧为76m。基坑安全等级一级,地铁侧环境保护等级一级(其余侧为二级);本工程基坑支护的设计使用年限为1年。 基坑东侧为则徐大道,下埋设已建成正式通车的地铁1号线,隧道外边线距建筑红线约12米,距地下室边线约16米,并在则徐大道下面埋设燃气、电缆、给水、污水、电缆等多种管线,在基坑开挖及地下室施工中为重点监测对象,保护等级为一级;北侧距离坑边约20米处为12层居民楼;西
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地铁基坑钢支撑安装技术交底
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支撑与挖土必须密切配合,先撑后挖,不允许竖向全部开挖,无撑暴露时间不得超过8h,每一工况挖土与支撑安装的时间不得超过12个小时。内支撑还必须施加应力。 1、材料要求 钢构件复验合格,包括构件变形、标识、精度和孔眼等。对构件变形和缺陷超出允许偏差时应进行处理。 钢支撑设计用高强度螺栓连接时应根据施工要求分规格统计所需高强度螺栓的数量并配套供应至现场。应检查其出厂合格证、扭矩系数或紧固轴力(预拉力)的检验报告是否齐全。 钢构件焊接施工之前应对焊接材料的品种、规格、性能进行检查,各项指标应符合现行国家标准和设计要求。 ······ 一、支撑
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