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发表于2024-06-18

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基坑支护设计之土压力计算立即试听

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关键词：基坑支护设计被动土压力|计算

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基坑、边坡支护设计入门训练营立即试听

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关键词：基坑支护方式深基坑支护选型基坑降水计算锚杆支护计算预应力锚杆计算

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车辆荷载下饱和路基挡墙主动土压力计算立即下载

等级：文件 336.00KB 格式 pdf

内容简介山区公路沿河路基的地下水受河水影响处于动态变化中，路基地下水的渗流条件、车辆荷载等必然影响作用于路基挡墙的主动土压力的大小。基于Coulomb土压力理论的基本假定，在对沿河路基及挡土结构物结构进行合理简化的基础上，结合我国现行有关规范，针对沿河路基排水系统沿墙一土界面布置、沿路基填土底部布置和排水系统完全失效3种情况，分别推导了作用于路基挡墙上的主动土压力的计算公式。讨论了路基填土的有效内摩擦角和饱和重度、墙一土界面摩擦角和车辆荷载等对主动土压力系数的影响。指出在确保路基排水系统有效性的前提下，沿路基填土底部布置排水系统的方案优于沿墙一土界面布置的方案；杜绝超载车辆运行对确

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重力式挡土墙列车荷载侧压力计算2018 立即下载

等级：文件 725.94KB 格式 pdf

关键词：重力式挡土墙列车荷载标准值侧压力计算公式极限状态设计法

摘要:铁路目前主要采用库伦理论进行重力式挡土墙列车荷载侧压力计算。针对在极限状态设计法中采用库伦理论计算存在的问题，讨论库伦理论、朗肯理论、弹性理论三种方法按极限状态设计计算列车荷载侧压力的适用性，研究国内外规范中列车荷载侧压力的不同计算模型，对比 30 t 轴重C96列车荷载侧压力的理论计算、有限元模拟及现场实测结果，分析不同墙高库伦理论、弹性理论土压力计算结果的合理性，得出列车荷载侧压力合力作用于挡土墙中部不利于挡土墙抗倾覆稳定的结论，按现行规范荷载模型采用库伦理论不能充分反映这一不利后果，建议加大荷载分布宽度予以改进，推荐在极限状态设计法中采用弹性理论计算列车荷载侧压力。

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