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岩土工程专业从业60项必会知识点解析
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关键词: 基坑排挡水设计
基坑土钉锚杆的成孔方法
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基坑、边坡支护设计入门训练营
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关键词: 基坑支护方式
深基坑支护选型
基坑降水计算
锚杆支护计算
预应力锚杆计算
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钢支撑基坑拆除方案
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关键词: 岩土施工方案
钢支撑基坑拆除方案
内容简介 钢支撑基坑拆除方案 XXXx大厦地下室底板砼施工完毕、保养期已到,根据工程的要求拆除钢支撑(拆钢支撑时应加强变形观察)。 一、 拆除顺序: 由于现场拆除工作量较大,为加快工程进度,准备采取由西向东分区分层拆除的方案。 A区:1轴线-4轴线区域内的所有钢支撑(包含西南和西北角撑); B区:4轴线-10轴线区域内所有的钢支撑(包含南北向所有钢支撑); C区:10轴线-14轴线区域内的所有的钢支撑(包含东南和东北角撑); 由于该基坑为二层钢支撑支护结构,为提高工作效率,拆除顺序大致为:A区第四层钢支撑拆除→A区第三层钢支撑拆除→B区第四层钢支撑拆
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基坑支护方案(工法-冠梁-支撑)Word版(共65页)
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地基处理施工方法:其他
地基处理施工详图、示意图:5张以下
编制时间:2016
基坑支护方案(工法-冠梁-支撑) 基坑深度为8.0-8.5m,基坑宽度约为3.5m,采用长度为12m的SMW工法桩加两道内支撑进行支护开挖,桩顶标高为清表场平标高,桩距1.2m,桩顶标高以下0.35m和4.0m处各设置一道内支撑,第一道为混凝土支撑,第二道支撑为钢支撑。 内插型钢型号为热轧HN700*300*13*24型钢或力学性能指标更高的型钢桩,钢支撑采用D609mm*12mm螺旋焊钢管,冠梁规格为BH=1200mm*700mm,支撑规格为600mm*700mm,冠梁与支撑均采用C30混凝土现浇,钢筋保护层厚度均为40mm。内支撑与桩体之间设置一道围檩,围檩双拼HM5
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深基坑开挖及内支撑施工拆除方案
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本资料为深基坑开挖及内支撑施工拆除方案,共29页。 内容简介: 根据运营计划要求,高层优先开发10、11#楼,目前10、11#楼及其周边地库的桩基施工都已经接近尾声。开挖方式:由西往东挖,从出入口1进出土方,北面1:6放坡。开挖条件:黄线以南的第一道支撑完成施工,并满足养护时间。 目录: 二期基坑围护方案专家论证 项目开挖方案 内支撑施工 内支撑拆除 相关图片: 表层土清理 第一层土方开挖 第一道内支撑混凝土浇筑 第一道内支撑模
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基坑支护内支撑拆除专项施工方案
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关键词: 基坑支护内支撑拆除
绳锯法切割施工
内支撑拆除工艺流程
基坑支护内支撑拆除专项施工方案
基坑开挖支护
该资料为基坑支护内支撑拆除专项施工方案26P. 一、施工工艺 绳锯法切割施工原理 金刚石绳锯拆除法是金刚石绳索在液压马达驱动下绕切割面高速运动研磨切割体,完成切割工作。切割过程中不但操作安全方便,而且震动和噪音很小,被切割物体能在几乎无扰动的情况下被分离。切割过程中高速运转的金刚石绳索需靠水冷却,并将研磨碎屑带走,正常情况下切割一个混凝土截块的时间在20分钟左右(根据支撑梁的大小而定)。 工艺流程 定位放线(支撑梁块数划分)→脚手架搭设→绳锯设备位置铺垫板保护楼板→拉好警戒带→验线→支撑梁预割除→塔吊将砼块吊离基坑→叉车装车→用长板拖车托运出场
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基坑支护内支撑梁拆除施工方案
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本资料为基坑支护内支撑梁拆除施工方案,共27页。 内容简介: 本工程四层地下室,上部建筑包括框架—核心筒结构体系高层办公楼、公寓楼和框架结构体系裙房,其中办公楼及公寓楼17层,裙房5层。工程建筑面积约200268平方米,±0.000相当于黄海高度程5.8米。 目录: 一、 工程概况 二、支撑拆除的控制目标 三、施工前准备 四、支撑梁结构特征 五、支撑梁拆除的技术条件 六、施工工艺 七、 支撑拆除 八、施工工期 九、机械设备及劳动力 十、安全保证措施 十一、
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基坑内支撑拆除安全专项施工方案
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关键词: 基坑内支撑拆除
安全专项施工
混凝土支撑拆
安全文明方案
本资料为基坑内支撑拆除安全专项施工方案,共67页。 工程概况: 本工程支撑拆除工作工期紧,内支撑拆除施工与主体结构施工交叉进行;支撑梁截面大、强度高、配筋量大,尤其是围檩和环梁,拆除难度大。而混凝土支撑拆除后产生的大量渣土,在水平与垂直运输过程中的问题也比较突出。为了保证内支撑拆除工作的顺利进行,现编制本方案。本方案适用于基坑内支撑拆除。 …… 目录: 一、编制依据 二、工程概况 三、施工部署 四、支撑拆除施工 五、施工质量、安全保证措施 六、文明施工措施 七、计算书 ……
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基坑支护支撑梁换撑及拆除方案
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关键词: 基坑支护施工方案
基坑支护支撑拆除方案
基坑支撑拆除方案
基坑支护支撑梁换撑
基坑开挖支护
项目类型:综合建筑
基坑深度:16.15m
建筑基坑支护形式:排桩支护,内支撑支护
本工程临近地铁1#线。设计三层地下室,基坑开挖深度16.15m(承台底深度),基坑挖开挖面积24284㎡,基坑周长660m。基坑南北走向长度西侧为187m,东侧为210m;基坑东西走向长度南侧为183m,北侧为76m。基坑安全等级一级,地铁侧环境保护等级一级(其余侧为二级);本工程基坑支护的设计使用年限为1年。 基坑东侧为则徐大道,下埋设已建成正式通车的地铁1号线,隧道外边线距建筑红线约12米,距地下室边线约16米,并在则徐大道下面埋设燃气、电缆、给水、污水、电缆等多种管线,在基坑开挖及地下室施工中为重点监测对象,保护等级为一级;北侧距离坑边约20米处为12层居民楼;西
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地下空间基坑支护冠梁及混凝土支撑配筋设计详图
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关键词: 岩土工程详图
基坑支护体系
混凝土支撑配筋设计
压顶梁配筋设计
导墙配筋设计
内容简介 2、图中‚为HPB235钢筋,„为HRB400钢筋; 3、冠梁、腰梁和砼支撑钢筋混凝土保护层厚度取35mm; 包含CAD图: 冠梁兼压顶梁配筋图 腰梁配筋图 700X1000砼支撑配筋图 800X800砼支撑配筋图 导墙配筋立面图 编制于2012年 共1张
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建筑基坑支护内支撑梁拆除施工方案
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本资料为建筑基坑支护内支撑梁拆除施工方案,共7页。 内容简介: 基坑围护长度约200米(以基坑内边线计),围护面积约2570平方米。本工程设计室内标高±0.000=3.72m,拟建场地整平标高为-1.22m(黄海高程2.5m)。基坑大部分底板开挖至-7.05m高程,深度为5.83m,由于基坑周边密布承台,大部分开挖计算深度深度取6.33m。 目录: 一、 工程概况 二、 支撑梁结构特征 三、支撑梁拆除的技术条件 四、施工准备 五、施工工艺 六、施工工期 七、机械设备及劳动力 八、安全施
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基坑支撑机械拆除(工程实例)
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内容简介 本次机械拆除的为一期工程东北方向的第二道部分支撑。北面3.5米左右有一变电站;南面建筑物距离基坑边墙最近处5.6米;西面为东方路和轨道交通6号线;东面建筑物距离基坑边墙最近处约11米;东南方向为轨道交通4号线。整体工程施工环境较复杂。 机械拆除的控制目标 1. 确保周边建构筑物、轨道交通的安全; 2. 控制不出现较大的扬尘,拆除时采取洒水降尘等措施; 3. 控制机械施工时间,切实做到少扰民。 四、机械拆除具体施工 (一). 机械拆除清理实施原则 (1) 确保机械拆除区域无其他施工作业; (2) 机械施工中需要保护底板上伸出的钢筋;
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基坑内支撑拆除安全专项施工方案(2017年)
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关键词: 基坑内支撑拆除
安全专项施工方案
劳动力配备计划
周边环境保护措施
施工组织设计
本资料为基坑内支撑拆除安全专项施工方案(2017年),共43页。 资料概况: 总用地面积: 18600.5㎡; 总建筑面积:206971.0㎡; 建筑总高度:97.5m(A、B座)、99.4m(C座);机房屋顶总高度104.5m(A座)、104.2m(B、C座)、26.0m(裙房楼梯间屋面); 建筑层高:地下室负四层层高为3.2m;负三层层高为4.1m;负二层层高为3.3m;负一层层高为5.9m;首层高为6.0m;二~五层层高:4.5m;六~二十六层层高为3.5m(A、B座);六~三十一层层高为2.9m(C座); 主要结构类型:框架-
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江北风井冠梁及砼支撑施工方案
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关键词: 江北风井主体结构
主体结构冠梁
砼支撑施工方案
钢筋混凝土冠梁
岩土工程经验
本资料为江北风井主体结构冠梁及砼支撑施工方案,共28页,格式为word。 工程概况: 江北风井采用1200mm厚地下连续墙,采用7道支撑(第一、三、五、六道为混凝土支撑外,其余均为钢支撑)支护体系,其中地下连续墙墙顶设置钢筋混凝土冠梁,冠梁截面尺寸为1800mm×1600mm,第一道混凝土支撑尺寸为1000mm×1200mm、1000×1600mm两种,第三、五道混凝土支撑尺寸为1000*1200mm、1000*1000mm两种,第六道混凝土支撑尺寸为1000*1000mm。 冠梁底以上预埋管的保护是本工程的重点。在地连墙混凝土灌注施工中为保证墙顶混凝
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[天津]基坑内支撑梁拆除施工方案(海河杯)
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资料目录 1.编制依据 1 2.工程概况 3 3.施工准备 5 4.拆梁主要施工步骤及方法 8 5.结构加固植筋方法 9 6. 拆撑期间的监测 12 7.现场安全防护措施 12 8.现场文明施工措施 15 9.现场消防措施 15 10.施工应急预案 17内容简介 基坑采用整体联合支撑体系(一道钢筋砼支撑),本次换撑方案编制的目的: 一是解决主楼提前拆撑、出±0.000: 二是解决南北向-9.650结构板的换撑受力: 三是为解决东西向底板部位的换撑受力: 换撑的设计方案已经通过专家评审,已具备施工可行性,故,特编制本次换撑施工专项方案。 …… 采用
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明挖车站基坑支护混凝土支撑拆除施工方案
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关键词: 混凝土支撑拆除施工方案
安全保证措施
环境保护保证措施
施工组织设计
本资料为明挖车站基坑支护混凝土支撑拆除施工方案,共47页。 资料概况: 本工程采用明挖顺筑法施工,为地下三层双柱三跨箱形框架结构,主体围护结构采用1200mm厚地下连续墙,地下连续墙为水下C35混凝土。标准段墙深54m,端头井及隔墙墙深58m,地下连续墙采用工字钢接头。车站主体结构分为A、B、C三个区域施工,附属分为F、E两个区域施工,车站主体长度306.8m,车站总建筑面积38562.3㎡,包含5个出入口、4个风亭组,车站西端(A区)为盾构双始发井,东端(C区)为盾构双接收。主体基坑A、B、C区标准段的内支撑形式为4道混凝土支撑,端头井部位采用4道混凝土支撑,混凝土主撑之
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