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发表于2024-06-14

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京珠高速公路软基处理立即下载

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内容简介引言　　我国地域广大，有各种成因的软土层，其分布范围广，土层厚度大。这类软土的特点是含水量高，孔隙比大，抗剪强度低，压缩性高，渗透性差，沉降稳定时间长。近年来根据工业布局或城市发展规划，经常需要在软土地基上进行建筑施工。由于软土地基不良的建筑性能，因此需要进行人工加固，软土就地加固是基于最大限度的利用原土，经过适当的改性后作为地基，以承受相应的外力，常用的加固方法有脱水，压密，加筋，固化等几类。　　深层搅拌法　　深层搅拌法是用于加固饱和软粘土地基的一种新颖方法,它是利用水泥、石灰等材料作为固化剂的主剂，通过特别的深层搅拌机械，在地基深处就地将软土和固化剂（浆液状或粉

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高速公路软基处理施工方案立即下载

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本资料为：高速公路软基处理施工方案共26p，格式为Word。一、工程概况：某高速公路是广东省高速公路网规划第四横线的重要组成部分，全长767km。本段软基处理里程见软基处理，该路段地形地貌为丘陵坡地夹山间洼地，属于构造侵蚀低山较硬～坚硬岩组区（Ⅳ）及石炭系、泥盆系可溶性较硬岩类工程地质区（Ⅲ区）。山间洼地第四系松散沉积层主要以冲积粉质粘土、砂层为主。低缓丘陵覆盖层主要为坡残积粉质粘土，基岩为砂岩与页岩互层。岩石强度一般，属较硬岩，其工程性质较好，总体而言属较稳定工程地质区。岩石风化层较厚，风化强烈；易饱水泥化、遇水软化，会导致岩土体强度降低，影响本区路堑边坡的稳定性。

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