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PLAXIS三维基坑开挖与支护分析
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关键词: 基坑开挖与支护
plaxis3D结构导入
三维基坑建模
模拟复杂支护结构
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盖挖车站施工技术要点
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桥涵深基坑开挖方案
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资料目录 一、概述1 1.1、工程概况1 1.2、工程地质、水文情况1 二、施工部署2 2.1、计划工期2 2.2、人员组织机构2 2.3、机械设备配置3 2.4、现场准备3 2.5、技术准备3 2.6、材料准备3 三、施工方法及施工要点3 3.1、基坑放样4 3.2、基坑开挖4 四、工程质量保证措施5 4.1、质量目标5 4.2、质量保证措施5 4.3、质量检验评定标准及检验方法5 4.4、施工过程控制5 五、安全生产保证措施6 5.1、安全生产目标6 5.2、安全生产保证体系(附图)6 5.3、安全管理措施6 5.4、安全措施7 5.4.1、机械安全7 5.4.2、安全用电措施8
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深基坑土方开挖方案
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本资料为深基坑土方开挖方案,共39页。 简介:本工程±0.000相当于绝对标高10.81m,自然地坪绝对标高取10.01m(基础7-9/A-S轴)和9.01m(基础1轴、A轴、S轴),即相对标高为-0.80m和-1.80m。基坑东侧开挖深度为5.55m,基坑北、西、南侧开挖深度为4.55m。 目录: 一、工程概况 二、施工环境与现场条件 三、工程地质特征 四、施工布置 五、主要施工方法及要求 相关图片: 锚网支护流程图
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深基坑支护与土方开开挖方案
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
项目类型:商业建筑基坑深度:11.4mm基坑侧壁安全等级:一级建筑基坑支护形式:放坡支护,土钉墙支护,桩锚支护建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移,墙(坡)顶竖向位移,围护墙深层水平位移,土体深层水平位移,地下水位,周围建(构)筑物变形,周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图:5张以下基坑开挖支护施工方案编制时间:2012年资料目录 第一节、工程概况 1 第二节、编制依据 3 第三节、施工部署 4 3.1.项目组织机构 4 3.2.主要管理目标 4 3.3.施工准备工作 6 3.4.施工顺序安排 6 3.5.施工内容 6 3.6.施工阶段划分 6 第四节、工程总目标 8 1.质量目标
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深基坑围护桩及土方开挖方案
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本资料为深基坑围护桩及土方开挖方案,共19页。 简介:本工程采用以用沉丘钢筋混凝土灌注桩和搅拌桩组合成复合深基坑支护的围护方案,每延米布置2根φ426灌注桩和4根φ550搅拌桩,每相邻两根φ550搅拌桩之间重迭50mm,φ426灌注桩承担主动上压力。由于φ550搅拌桩每桩之间重迭50mm,形成一道连续水泥土墙,避免地表潜水渗入基坑内,起到止水作用,创造一个良好基坑开挖条件,同时搅拌桩与前后两根钢筋混凝土灌注桩连接成整体,改善围护桩的整体力学性能,提高围护桩的安全储备。 目录: 一、工程概况 二、施工准备 三、施工方案 四、围护灌注桩技
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[杭州]地铁车站深基坑开挖专项方案
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关键词: 深基坑开挖专项方案
地铁车站深基坑开挖
车站深基坑开挖方案
市政工程施工方案
本资料为【杭州】地铁车站深基坑开挖专项方案,Word格式,共185页,编制于2017年。 工程概况: 该车站为地下二层车站,总长377.415m,标准段宽33.0~61.0m;该车站总建筑面积79311m2,主体面积76695m2,附属面积2616m2。车站独立设置四个出入口和两组风亭,其余出入口和风亭同上部的物业开发结合设置。车站主体结构覆土一般段为3.2m,主体结构采用明挖顺筑法施工.... 文件包含内容:车站深基坑开挖专项施工方案、管线安全三级技术交底、车站总平面示意图、迁改管线平面布置图、围护结构设计概况平面图、地质纵断面图、交通疏解方案图、基
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深基坑(地下三层)土方开挖方案
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本资料为深基坑(地下三层)土方开挖方案,doc格式,共19页 工程概况: 本工程为三期施工,位于场地最北侧,北侧紧邻水阁大街,与Ⅱ期毗邻。三期为整体地下四层,整个地块呈L型,基坑开挖深度约21m,局部基坑24米。基坑周边长度约520m,基坑开挖面积约13500m2,总挖土量约27万立方米。 目 录 一、综合说明 1 二、编制依据 1 三、工程概况 2 四、土方施工机械投入计划情况 2 五、土方工程 3 1、挖土原则 3 2、施工准备: 3 3、技术准
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[云南]地铁车站深基坑开挖施工方案
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
项目类型:市政工程基坑深度:18.1m基坑侧壁安全等级:一级建筑基坑支护形式:地下连续墙支护建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移, 墙(坡)顶竖向位移, 围护墙深层水平位移, 土体深层水平位移, 地下水位, 墙后地表竖向位移, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图:无基坑开挖支护施工方案编制时间:2010年资料目录 第一章 编制说明及依据 1 1.1.编制说明 1 1.2.编制依据 1 第二章 工程概况 3 2.1.工程简介 3 2.2.围护结构形式 3 2.3.基坑周边环境 5 2.4.主要的工程量 5 2.5.工程地质与水文地质条件 6 2.5.1.地形地貌和气象概况 6 2.
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[江苏]地铁车站深基坑开挖施工监测方案
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关键词: 岩土施工方案
坡顶水平位移
土体深层位移
资料目录 1 概 述 1 1.1工程概况 1 1.2地质概况 1 2 编制依据 1 2.1 规范及规程 1 2.2 其它资料 1 3基坑监测实施方案 1 3.1监测目的 1 3.2 监测设计及实施原则 1 3.3监测工作流程 2 3.4监测项目 2 3.4.1坡顶水平位移监测 3 3.4.2道路、建筑物沉降 3 3.4.3土体深层位移(测斜) 4 3.4.4监测基准点 6 3.5监测频率及工作量 6 3.6.监测方法、精度及选用仪器 7 3.7监测报告 8 4 监测质量保证措施 9 4.1 质量方针 9 4.2 质量保证体系 9 4.3仪器的保证措施 10 4.4 测点保护与恢复 1
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污水处理厂深基坑开挖方案
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本资料为污水处理厂深基坑开挖方案 ,word格式,共26页。 工程概况: 本项目采用高程±0.00m相当于黄海高程系4.4m。基坑周边自然土+3.7米,相对各深基坑±0.00为-0.7米。 反冲洗废水收集池、消毒及监测池、臭氧接触及缓冲池、事故废水溶气气浮池为钢筋混凝土池体结构,水池底最深处板底标高反冲洗废水收集池为-5.95m,开挖5.25米。消毒及监测池为-4.95米,开挖4.25米。臭氧接触及缓冲池为-4.15米,开挖3.45米。事故废水溶气气浮池-4.3米,开挖3.6米。 目录: 一、 编制依据 二、 工程概况
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地下车库一期深基坑及支护方案开挖方案
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关键词: 深基坑开挖支护
防坍塌安全技术
开挖支护顺序
本资料为地下车库一期深基坑及支护方案开挖方案,共40页,格式为word。 工程概况: 本工程开挖土层为杂填土及黄土状土,局部夹有砂层,结合现场实际情况,基坑上部周圈设置1.2米高的钢管防护栏杆,沿基坑边四米外设0.2宽,0.4深的排水沟,在排水沟每个拐角处设积水坑,基坑大面积采用二级放坡法,具有放坡条件的部位,沿基坑外边线开挖台阶。 本工程施工场地类别为Ⅱ类,基础等级为丙级,边坡工程安全等级二级,基坑侧壁安全等级二级。 相关图片: 开挖顺序 平面相对位置图 土方开挖
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[湖北]地铁车站深基坑开挖支护施工方案
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
旋挖钻孔灌注桩
SMW工法桩
项目类型:市政工程基坑深度:17m基坑侧壁安全等级:一级建筑基坑支护形式:排桩支护建筑基坑监测项目:土体深层水平位移, 地下水位, 周围建(构)筑物变形, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图:无基坑开挖支护施工方案编制时间:2011年内容简介 2.2围护桩施工方案 本工程围护结构采用钻孔桩,桩径为∮1000mm,用旋挖钻机成孔,施工顺序按跳开施工,由基坑两端向中间施工………… 2.4 SMW工法桩施工方案 4) 钻进搅拌 三轴水泥搅拌桩在下沉和提升过程中均应注入水泥浆液,同时严格控制下沉和提升速度,喷浆下沉、不大于1m/min,提升的速度不大于2.0m/mi
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武昌某会所基坑土方开挖方案
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内容简介 2、工程概况 工程 场地经人工改造后局部堆积土堆场貌,场地类型为中软性场地土,地下水位埋深在2米左右。 根据工程各方面的要求,本项目部决定对基坑挖土选择以下施工方案: 本工程 地下一层,±0.000以上为二层会所,总建筑面积为3065.81㎡(不包括地下室82.5㎡),建筑物最长为72.78米、最宽为62.6米。±0.000相当于绝对标高21.30(黄海系),基础采用预应力管桩,承台、基础梁、局部地下室底板;底板厚0.3~0.5米,基础底板、基础梁、承台埋深分别在-1.350~-4.450米。而目前自然场地面为绝对标高21.10(黄海系)左右。基坑土方开
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[广东]地铁车站深基坑开挖支护施工方案
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
深基坑开挖支护施工
基坑岩石爆破施工
项目类型:市政工程基坑深度:17.52m基坑侧壁安全等级:一级建筑基坑支护形式:地下连续墙支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目:围护墙深层水平位移, 地下水位, 周围建(构)筑物变形, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图:无基坑开挖支护施工方案编制时间:2011年资料目录 2. 工程概况 1 3.基坑开挖、外运弃土、回填及支撑施工 6 3.1施工组织及安排 6 3.2施工方案及工艺流程 7 3.3支撑支护施工 15 3.4外运弃土 20 3.5基坑土方回填 21 3.6基坑开挖施工控制措施 21 3.7基坑开挖应急预案及技术措施 22内容简介 3.2施工方案及工艺流程
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车站基坑开挖排水方案
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本资料为车站基坑开挖排水方案,共12页。 简介: 车站主体基坑长237.1m,两侧宽25.3m,中心处宽21.3m,深18.88m~20.93m,车站主体基坑土石方开挖遵循“纵向分段,竖向分层,从上至下,对称平衡”的施工原则。遵守基坑开挖时空效应规律。基坑的变形与土方开挖的时间、空间、开挖位置、无支撑暴露时间有关。在基坑工程实践中,基坑开挖因某种原因暂停一段时间,变性会随时间不断增长。在基坑开挖过程中,适当减少每步土方开挖的尺寸,并减少未支撑前围护结构的暴露时间。 目录: 1 编制依据 2 基坑开挖技术要求 3 基坑开挖方案
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[浙江]地铁车站深基坑开挖支护监测施工方案
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资料目录 第1章 工程概况 1 1.1 工程简介 1 1.2 周边环境 1 1.3 工程地质及水文地质条件 2 1.4 监测等级 3 第2章 监测目的、范围及编制依据 4 2.1 监测目的 4 2.2 监测范围 4 2.3 监测方案编制依据 4 第3章 监测工作内容 6 3.1 监测重点 6 3.2 监测项目 6 3.3 监测对象 7 3.4 监测精度及误差 7 3.5 巡视内容 8 第4章 监测点布置及埋设方法 9 4.1 监测点布设原则 9 4.2 地下管线监测点的布设 9 4.3 桩顶水平位移、沉降点的布设 10 4.4 支撑轴力监测点的布设 11 4.5 围护桩测斜监测点的布
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[陕西]地铁车站深基坑开挖支护监测施工方案
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关键词: 岩土施工方案
深基坑开挖支护监测
外孔隙水压力
资料目录 一:工程概况 ⑴ 工程位置及周边环境概况 ⑵ 工程地质及水文地质情况 二:基坑结构认识 ⑴ 敞口放坡开挖基坑 ⑵ 垂直开挖基坑 ⑶ 基坑安全等级 三:基坑施工监测目的 四:监测的安全判别标准及处理程序 五: 测点的埋设 六: 监测控制标准 七:基坑的仪器布设方法 ⑴土压力盒布设方法 ⑵ 测斜管的的埋设与布置 ⑶ 基坑外土体水平位移 ⑷ 回弹标的埋设与布置 ⑸ 基坑外孔隙水压力 八:监测组织管理 1: 监测数据的处理与反馈 2: 监测管理体系内容简介 ⑶ 基坑外土体水平位移 基坑外土体水平位移采用测斜仪监测,可应用小型钻机钻孔埋设。钻孔的孔径应大于测斜管5-1
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盖挖车站深基坑开挖与支护安全专项施工方案
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关键词: 深基坑开挖与支护
安全专项施工方案
场地布置效果图
围护结构剖面图
本资料为:盖挖车站深基坑开挖与支护安全专项施工方案,编制于2019年,共165页。 主要内容: 车站为地下三层岛式车站,设 2 个出入口,均为顶出式结构,3 组风 井,其中 1 组为地下二层外挂式结构,其余为顶出式结构。标准段围护结构采用 1000mm 厚地连墙,外挂风亭围护结构采用 800mm 厚地连墙。拟采用盖挖法顺做施工,主体结构形式拟采用单柱双跨现浇钢筋混凝土箱型框架结构,基坑围护结构拟采用地下连续墙+内支撑支护体系。 ....... 目录: 1、 编制说明 2、 工程概况 3 、施工安排 4 、施工
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地铁车站深基坑开挖支护施工总体方案PPT
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关键词: 深基坑开挖施工方案
深基坑支护施工方案
深基坑施工工艺流程
安全保障体系
本资料为地铁车站深基坑开挖支护施工总体方案PPT,共45页。 资料概况: 本工程车站主体采用明挖顺筑法施工,基坑开挖长度264m,深度17.2~18m,宽度19.1m。围护结构采用φ12019300mm+φ600mm旋喷咬合桩支护体系,钻孔桩嵌入底板以下7.5m,桩间旋喷桩嵌入底板以下5m ,其中过5000×1800m箱涵地段采用旋喷桩加固。辅以基坑内井点降水。钻孔灌注桩拟采用旋挖钻机+冲击钻机成孔,内支撑采用φ609mm(t=12,16mm)钢管支撑体系。 …… 目录: 第一章 工程概况 第二章 安全目标 第三章 深基坑施
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