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地铁车站深基坑开挖降水施工图
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内容简介 包含CAD图 降水井降水曲线图 降水井平面布置图 降水曲线图 井位剖面图 深井降水平面布置图 编制于2011年 共5页
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某地铁基坑降水方案
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内容简介 一、大口井 本工程基坑内降水采用大口井降水,大口井布置在主体结构内,按设计要求分二排布置,共50座。大口井在基坑内均匀布置,布置大口井时应避免与下反梁、柱等发生冲突。保证每个井点的降水范围在130m2~150m2左右。井点埋设的深度为L=H+5m(H为对应井点里程处的基坑深度,实际以测量所给的大口井坐标为准),盾构井井深23m~24m,标准段及折返线井深21m~22m。 二、减压井 根据地质报告情况,本工程基坑范围内第Ⅱ陆相层及以下粉砂及粉土中的地下水具有微承压性,为微承压水。勘测期间微承压水稳定水位埋深约为1.45m~2.2m(高程约-0.3m~0.5m)。
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青年工程师创新论坛(岩土工程专场)
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关键词: 轨道交通施工
装配式施工
地铁建造技术
城市轨道交通
建筑装配式
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Revit变配电室大样绘制——案例实操篇
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关键词: Revit MEP
Revit大样
BIM制图
Revit出图
Revit制图
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[上海]地铁盾构井基坑开挖降水设计图
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内容简介 包含CAD图: SDK52+038.500~盾构工作井成槽降水井平面图(一) SDK52+038.500~盾构工作井成槽降水井平面图(二) SDK52+038.500~盾构工作井成槽降水井平面图(三) 1号风井成槽降水井平面图 2号风井成槽降水井平面图 成槽降水井井结构图
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地铁建设工程降水降水井施工工艺
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关键词: 降水井施工工艺
地铁建设工程降
给排施工工艺
本资料为 地铁建设工程降水降水井施工工艺,共41页。 摘要: 对在降水影响范围内高层建筑、高耸建筑、古建筑、危险建筑、重要工程设施等进行降水引起附加应力而产生的沉降计算、倾斜计算。由降水引起的附加沉降不能对周边建筑产生危害性影响及影响其正常使用。 主要内容: 主要设计原则及技术要求1.png 降水方案设计2.png 隧道排水量计算3.png 降水井施工4.png 降水井施工5.png 降水常见问题与处理对策6.
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[江苏]地铁车站深基坑降水施工方案(管井降水)
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资料目录 一、编制依据 二、工程概况 三、基坑降水计算分析 四、施工方法 五、机械设备、主要材料和人员 六、降水运行 七、主要工作量、工期及劳动力计划 八、施工难点与控制节点 九、降水对周边环境的影响 十、施工保障措施 十一、封井方案 十二、施工风险分析及应急预案 十三、安全生产与文明施工内容简介 三、基坑降水计算分析 一般基坑工程随着开挖深度增加,承压含水层中的承压水对隔水顶板的水压逐渐增大,而坑底下隔水顶板土体随着厚度变薄,土体自重应力逐渐减少,而承压水水压 超过顶板土体自重应力………… (3)降压井结构: 降压井井管的选择:根据以
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[兰州]地铁车站附属工程降水方案
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关键词: 车站附属工程降水方案
车站附属结构降水方案
降水施工方案
基坑降水设计方案
本资料为【兰州】地铁车站附属工程降水方案,编制于2014年,共26页,附计算书、图纸。 工程概况: 拟施工降水的场地为车站的附属工程:各出入口及风亭。出入口及风亭分别设置在主体工程的南北两侧,周边较为空旷,没有控制性建(构)筑物,其中北侧1#与2#出入口中间位置为生活区驻地,2#风亭外为单行车道,距离施工场地有一定距离;南侧为露天临时驾校周边无影响性建(构)筑物,场地较开阔。 车站场地总体地形平坦,高程一般为1532.07m~1533.93m,世纪大道沿车站纵向穿越,世纪大道路面宽约40.0m,高程为1533.53m~1533.93m,为碎石沥青路面。
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地铁车站基坑降水施工方案
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本资料为地铁车站基坑降水施工方案,共16页。 简介:基坑工程降水是以基坑围护结构、基坑周边环境与含水层的关系为工作对象,运用工程地质学、水文地质学、基坑工程学、土力学及基坑渗流理论等,进行降水设计和施工,以降低地下水位,为基坑施工创造条件,改善基坑土体力学性能,避免在基坑开挖施工中产生流沙、管涌、坑壁土体坍塌等事故,确保施工安全和工程质量。根据降水井设计平面位置测量放样,采用钻机成孔,下放降水井管,井壁四周均匀回填滤料,下泵洗井试抽,基坑开挖施工前根据开挖深度提前进行降水施工,保持降水井水位处于设计降水水位及开挖面以下,保证基坑开挖过程中处于无水作业状态,结构施工完成后回收水泵封闭降
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