地铁站场路基施工方案专题为您提供地铁站场路基施工方案的相关资料与视频课程,您可以下载地铁站场路基施工方案资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社岩土工程热点推荐。
岩土工程爆破技术理论分析与应用
立即试听
学员数 1202
好评率 100.00%
立即试听
青年工程师创新论坛(岩土工程专场)
立即试听
学员数 13038
好评率 100.00%
关键词: 轨道交通施工
地铁建造技术
城市轨道交通
立即试听
地铁站通风空调施工方案
立即下载
等级:
文件 183.98KB
格式 pdf
地铁站 方案名称:地铁站通风空调施工方案 1、通风空调系统概述 本标段车站属于高架车站,车站通风空调系统主要由车站公共区通风空调系统(简称车站大系统)和车站设备管理用房通风空调系统(简称车站小系统)两部分组成。车站大系统以自然通风方式为主,系统主要设备包括多联式新风系统、分体空调、墙壁式排风扇等。车站小系统主要设备包括送风机、排风机、墙壁式排风扇、吸顶式排气扇、多联式空调系统、多联式新风系统、分体空调等。 2、施工组织 组织有经验的施工骨干按照图纸进行定位放
立即下载
[北京]地铁站锚索施工方案
立即下载
等级:
文件 185.00KB
格式 doc
关键词: 岩土施工方案
预应力锚索施工工艺
质量保证措施
资料目录 一、编制说明 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 2 二、工程概况 2 2.1工程简介与周边环境 2 2.2 场地地质情况 4 三、施工总体部署 4 3.1 施工进度计划 4 3.2 施工组织安排 5 四、施工方案 7 4.1 预应力锚索构造 7 4.2 施工准备 8 4.3 施工技术要点 10 4.4 施工质量控制措施 17 4.5 施工安全保证措施 18内容简介 4.1 预应力锚索构造 预应力锚索采用拉力集中型粘结式预应力锚索体系,锚索由锚固段、自由段和紧固头三部分构成,紧固头由腰梁、钢垫板和锚具组成…… 2、锚索施工方案 ⑴预应力锚索施工方
立即下载
地铁站施工塔吊基础施工方案
立即下载
等级:
文件 551.00KB
格式 doc
关键词: 岩土施工方案
塔吊基础施工方案
塔吊基础计算
桩身承载力验算
桩数:12根桩径:500-999mm桩基类型:旋挖成孔灌注桩桩基施工方法:钢护筒埋设,泥浆护壁,钢筋笼骨架制作与吊入桩基检测方法:声波透射法桩基图纸:5~10张资料目录 一、编制依据 2 二、工程概况 2 三、起重机定位与选型 2 3.1起重机定位 2 3.2塔吊与路面车站关系 3 3.3起重机选型 4 四、塔吊基础施工 5 4.1基础施工顺序 5 4.2桩基施工 5 4.3、基础钢筋施工 5 4.4、基础模板施工 5 4.5、固定支腿预埋安装 5 五、1#塔吊计算书 6 5.1. 参数信息 6 5.2 荷载计算 7 5.3 桩竖向力计算 8 5.4 承台受冲切验算 10 5.5 桩
立即下载
中铁地铁站雨季安全施工方案
立即下载
等级:
文件 266.50KB
格式 doc
本资料为中铁地铁站雨季安全施工方案,doc格式,共21页 工程概况: 深圳地铁11号线前海湾站位于深圳市前海片区的前海综合枢纽范围内,呈南北走向布置,东侧靠近已建5号线前海湾站,二者围护结构间净距为8.4m。车站总长度830m,标准段车站宽约25.3m,端头井宽约30.5m,底板埋深约16.45m。本车站围护结构按现状地面标高5.5m进行设计,主体内部结构按规划地面标高9.0m设计为地下三层车站。南端110m盾构始发井为明挖顺作,其余720m车站地下两层为盖挖逆作,地上一层顺作。车站共设置2个出入口,车站南端北端各设一组风亭,车站两端均设置盾构始发井。
立即下载
某地铁站混凝土浇注施工方案
立即下载
等级:
文件 16.00KB
格式 doc
内容简介 本次浇注部位是车站南端k1+328.751~365.951计37.2m底板、底板梁及部分侧墙结构。基坑深16.5m,底板混凝土厚0.75m,最南端宽25.9m长12.7m,往北宽22.7m,长24.5m。底板梁南北纵向分布,宽1.5m,高出底板1.25m。南北段底板和梁有1m的抬高段。南端侧墙高1500mm厚700mm往北高500mm厚600mm。共计砼800m3。计划浇注时间为 年1月15日早6:00正始浇注,至晚22:00浇注完毕计17小时。四、 混凝土的浇注方法 1、 浇注前的现场要求: 浇注前,泵车要提前1小时进场,按指定位置做好支车、伸臂等准备工作。东西两
立即下载
无锡某地铁站防水施工方案
立即下载
等级:
文件 249.00KB
格式 doc
主要防水施工部位:基础桩头防水,基础底板防水,地下室外墙防水,施工缝防水,后浇带防水,水池防水刚性防水材料:防水混凝土改性沥青防水卷材:塑性体改性沥青防水卷材(APP卷材)防水涂料:聚氨酯防水涂料主要施工方法:热熔法,冷涂刷防水施工重点、难点:掌握防水材料性能和技术指标及施工工艺,特别是防水收头及阴阳角等特殊部位处理,作到施工中重点突出防水施工主要机具:扫帚 钢丝刷 壁纸刀 喷灯 封闭式手提汽油桶 灭火器 手套等主要防水节点详图:桩头防水处理 阴阳角处理 防水施工方案编制时间:2010内容简介 本区间段车站主体为框架结构,采用明挖法施工,图纸设计底板防水为一层APPI型PY PE 3
立即下载
[广州]地铁站基坑开挖及降水施工方案
立即下载
等级:
文件 72.24MB
格式 zip
关键词: 基坑开挖施工方案
基坑降水施工方案
基坑开挖支护
项目类型:市政工程
建筑基坑支护形式:土钉墙支护
编制时间:2015
[广州]地铁站基坑开挖及降水施工方案,word格式,共80页,编制于2015年。 工程概况: 车站为地下一层站,地面一层为站台层,二~四层为预留物业开发,XX站为双岛四线车站,双岛四线部分标准段宽为44.9m,全长366.7m,此部分采用放坡开挖,站后接知识城线双存车线,标准段宽为10.9m,全长144.3m,其中90m长采用排桩+桩间旋喷桩+内支撑支护方式开挖,东端54.3m采用单洞双线矿山法施工。 总平面示意图 地铁站地质横剖面图 土方开挖分区及施工顺序图 基坑开挖顺序
立即下载
地铁站项目深基坑降水施工方案
立即下载
等级:
文件 149.00KB
格式 doc
本资料为地铁站项目深基坑降水施工方案,word格式,共23页。 工程概况: 本项目主体结构采用明挖法施工,主体基坑长度341.63m,标准段基坑宽度为21.3m,盾构外扩段宽度为26.1m;基坑平面呈长方形,主体基坑开挖深度标准段约为18.03m,盾构下沉段约为19.84m。基坑面积约6881m2。基坑所在位置现状为友谊大道,根据车站地质勘察报告,综合考虑车站站址环境及周边规划情况,主体围护结构采用1000mm厚的地下连续墙,墙顶设冠梁,采用钢筋混凝土支撑和钢支撑作为支撑体系使用。 车站主体围护地连墙墙底标高-15.3~-17.80m,墙底端置于20b-1强风化泥
立即下载
[广州]地铁站竖井钻孔桩施工方案
立即下载
等级:
文件 1.34MB
格式 zip
关键词: 竖井钻孔桩施工方案
竖井钻孔桩施工
竖井钻孔桩方案
[广州]地铁站竖井钻孔桩施工方案,word,共37页。编制于2015年。 工程概况: 本工程为地铁站施工竖井施工,风井主体部分明挖坑深度约28.65m,围护结构采用桩孔桩+内支撑的支护型式。所处位置整平后标高为39.5~46m,存车线全长144.3m,其中排桩区长为90m,标准段宽为10.9m,基坑深11.65~18.4m,排桩区桩长为6~23.929m。 存车线位于现状平地,标高约46m。本工程排桩区分两步施工,第一步施工场平标高为46m段,第二步施工场平标高为39.5m段。根据地质祥堪报告,地质条件较好,该处90m采用排桩+桩间旋喷桩+内支撑支护形式。排桩采用
立即下载
地铁站施工便桥专项方案
立即下载
等级:
文件 816.22KB
格式 doc
贵阳市轨道交通便桥施工方案,内容主要有编制依据、总体设计和施工养护,其中设计占大量篇幅,供广大看官们鉴赏。 便桥位置布置图 便桥材料数量表 便桥纵断面图 贝雷片弯矩分析图
立即下载