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青年工程师创新论坛(岩土工程专场)
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关键词: 轨道交通施工
地铁建造技术
城市轨道交通
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CATIA异形幕墙设计解决方案
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关键词: CATIA达索软件
异形幕墙设计解决方案
异形幕墙设计
建筑信息模型
建筑全生命周期管理
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[北京]地铁站锚索施工方案
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关键词: 岩土施工方案
预应力锚索施工工艺
质量保证措施
资料目录 一、编制说明 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 2 二、工程概况 2 2.1工程简介与周边环境 2 2.2 场地地质情况 4 三、施工总体部署 4 3.1 施工进度计划 4 3.2 施工组织安排 5 四、施工方案 7 4.1 预应力锚索构造 7 4.2 施工准备 8 4.3 施工技术要点 10 4.4 施工质量控制措施 17 4.5 施工安全保证措施 18内容简介 4.1 预应力锚索构造 预应力锚索采用拉力集中型粘结式预应力锚索体系,锚索由锚固段、自由段和紧固头三部分构成,紧固头由腰梁、钢垫板和锚具组成…… 2、锚索施工方案 ⑴预应力锚索施工方
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地铁站通风空调施工方案
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地铁站 方案名称:地铁站通风空调施工方案 1、通风空调系统概述 本标段车站属于高架车站,车站通风空调系统主要由车站公共区通风空调系统(简称车站大系统)和车站设备管理用房通风空调系统(简称车站小系统)两部分组成。车站大系统以自然通风方式为主,系统主要设备包括多联式新风系统、分体空调、墙壁式排风扇等。车站小系统主要设备包括送风机、排风机、墙壁式排风扇、吸顶式排气扇、多联式空调系统、多联式新风系统、分体空调等。 2、施工组织 组织有经验的施工骨干按照图纸进行定位放
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地铁站施工塔吊基础施工方案
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关键词: 岩土施工方案
塔吊基础施工方案
塔吊基础计算
桩身承载力验算
桩数:12根桩径:500-999mm桩基类型:旋挖成孔灌注桩桩基施工方法:钢护筒埋设,泥浆护壁,钢筋笼骨架制作与吊入桩基检测方法:声波透射法桩基图纸:5~10张资料目录 一、编制依据 2 二、工程概况 2 三、起重机定位与选型 2 3.1起重机定位 2 3.2塔吊与路面车站关系 3 3.3起重机选型 4 四、塔吊基础施工 5 4.1基础施工顺序 5 4.2桩基施工 5 4.3、基础钢筋施工 5 4.4、基础模板施工 5 4.5、固定支腿预埋安装 5 五、1#塔吊计算书 6 5.1. 参数信息 6 5.2 荷载计算 7 5.3 桩竖向力计算 8 5.4 承台受冲切验算 10 5.5 桩
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卵石路面施工方案
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内容简介 卵石路面施工方案:地面鹅卵石、洗米石面层 2.1、施工准备: 2.1.1水泥:采用325号普通硅酸盐水泥。 2.1.2砂:采用河砂、中砂。 2.1.3饰面材料:各颜色规格的鹅卵石、洗米石。 3.1.4按设计及甲方要求的厂家,采购鹅卵石、洗米石:鹅卵石、洗米石进场后,监理单位、设计单位和建设单位共同鉴定的色泽、质量样品,现场验货时按样品和施工规范、设计要求进行抽查。 3.1.5 鹅卵石、洗米石贴前,先做鹅卵石、洗米石样板段,由甲方及监理人员认可后,方可开始大面积施工。 3.1.6 认真对操作班组进行技术交底,由专业工长、质检员监督弹好面砖分析线,控
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中铁地铁站雨季安全施工方案
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本资料为中铁地铁站雨季安全施工方案,doc格式,共21页 工程概况: 深圳地铁11号线前海湾站位于深圳市前海片区的前海综合枢纽范围内,呈南北走向布置,东侧靠近已建5号线前海湾站,二者围护结构间净距为8.4m。车站总长度830m,标准段车站宽约25.3m,端头井宽约30.5m,底板埋深约16.45m。本车站围护结构按现状地面标高5.5m进行设计,主体内部结构按规划地面标高9.0m设计为地下三层车站。南端110m盾构始发井为明挖顺作,其余720m车站地下两层为盖挖逆作,地上一层顺作。车站共设置2个出入口,车站南端北端各设一组风亭,车站两端均设置盾构始发井。
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无锡某地铁站防水施工方案
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主要防水施工部位:基础桩头防水,基础底板防水,地下室外墙防水,施工缝防水,后浇带防水,水池防水刚性防水材料:防水混凝土改性沥青防水卷材:塑性体改性沥青防水卷材(APP卷材)防水涂料:聚氨酯防水涂料主要施工方法:热熔法,冷涂刷防水施工重点、难点:掌握防水材料性能和技术指标及施工工艺,特别是防水收头及阴阳角等特殊部位处理,作到施工中重点突出防水施工主要机具:扫帚 钢丝刷 壁纸刀 喷灯 封闭式手提汽油桶 灭火器 手套等主要防水节点详图:桩头防水处理 阴阳角处理 防水施工方案编制时间:2010内容简介 本区间段车站主体为框架结构,采用明挖法施工,图纸设计底板防水为一层APPI型PY PE 3
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地铁站项目深基坑降水施工方案
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本资料为地铁站项目深基坑降水施工方案,word格式,共23页。 工程概况: 本项目主体结构采用明挖法施工,主体基坑长度341.63m,标准段基坑宽度为21.3m,盾构外扩段宽度为26.1m;基坑平面呈长方形,主体基坑开挖深度标准段约为18.03m,盾构下沉段约为19.84m。基坑面积约6881m2。基坑所在位置现状为友谊大道,根据车站地质勘察报告,综合考虑车站站址环境及周边规划情况,主体围护结构采用1000mm厚的地下连续墙,墙顶设冠梁,采用钢筋混凝土支撑和钢支撑作为支撑体系使用。 车站主体围护地连墙墙底标高-15.3~-17.80m,墙底端置于20b-1强风化泥
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水泥砼路面施工方案
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总体思想:混凝土板块基本上根据施工设计图纸的要求按分幅、分格、及跳板浇筑的顺序,并结合混凝土拌合站的生产能力,在保证混凝土浇筑流水作业和提高模板周转次数的前提下进行施工。 ······ 编制范围; 编制依据; 工程概况; 施工准备; 施工工艺; 施工程序; 季节性施工; 安全、环保措施; 施工中应注意的问题; 其他事项 ······ 共9页,编制于2013年5月。 横向缩缝施工 顶头端模固定传力杆安装图
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卵石路面施工方案word
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本资料为:卵石路面施工方案 卵石路面施工方案 1 卵石路面施工方案 2 卵石路面施工方案 3
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泥结石路面施工方案
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内容简介 施工方法 (1)堆料及摊铺 作业段划分:摊铺作业时间,每个流水段可按40-50m为一段,根据摊铺用料石量计算卸料车数。卸料后用推土机整平。碎石层虚铺厚度应为设计厚度乘以压实系数的松铺厚度,压实系数人工摊铺为1.25-1.30,机械摊铺为1.20-1.25,。应按机械配备情况确定每天的施工长度,可根据施工进度要求以8-10h为一班连续摊铺。 摊铺:碎石料卸料后,应及时推平。应最大限度使用推土机初平,路宽不能满足推土机操作宽度情况下,使用人工摊平。现场施工人员应根据放线标高及虚铺厚度,用白灰标出明显标志,为推土机指示推平高度,以便推土机按准确高度和横坡推平,为下一步
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