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发表于2023-01-12    

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盖挖车站施工技术要点 立即试听

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基坑、边坡支护设计入门训练营 立即试听

学员数 3373 好评率 99.00%

关键词: 基坑支护方式 深基坑支护选型 基坑降水计算 锚杆支护计算 预应力锚杆计算

增量法和全量法区别资料下载-基坑、边坡支护设计入门训练营 立即试听

基坑计算全量法和增量法应用和计算对比2020 立即下载

等级:增量法和全量法区别资料下载_1      文件 3.62MB 格式 pdf

关键词: 基坑支护结构计算 实际工程应用 全量法和增量法 计算方法对比分析

增量法和全量法区别资料下载-基坑计算全量法和增量法应用和计算对比2020
该资料为基坑计算全量法和增量法的实际工程应用和计算结果的对比分析(48p,2020) 一、基坑支护结构计算过程的复杂性 1、基坑支护结构的计算是基坑设计工作的核心之一,计算结果基本上决定了设计成果,对基坑的安全和造价有重大的影响。 2、从理论上分析,由于基坑通常分步开挖、分步设置支点并施加预应力,开挖到坑底后还有拆换撑,施工过程复杂;而计算又必须模拟基坑的实际施工过程,因而导致计算过程也很复杂;计算过程的复杂又直接导致了对计算结果判定的复杂性。 二、目录 1、问题的提出 2、问题的分析 3、实际工程算例及两种方法结果的对比分
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粘钢法与包钢法的区别 立即下载

等级:增量法和全量法区别资料下载_2     文件 13.00KB 格式 doc

关键词: 特种施工技术 粘钢法与包钢法的区别

内容简介 粘钢法与包钢法的区别      外包钢   一、外包钢简介   二、干式外包钢   三、湿式外包钢加固   1、构件表面处理   2、环氧树脂灌浆工艺   3、乳胶水泥粘贴工艺      粘钢加固   一、粘钢加固简介:   二、结构粘钢加固方法的优点:   灌注粘贴钢板加固技术的概要   灌注粘贴钢板加固
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实物量法讲义 立即下载

等级:增量法和全量法区别资料下载_3     文件 39.00KB 格式 doc

增量法和全量法区别资料下载-实物量法讲义
内容简介 实物量法讲义,介绍实物量法的计算方法及实例,共74页,可供参考。
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复杂高层结构基于增量动力分析法的地震易损 立即下载

等级:增量法和全量法区别资料下载_4     文件 816.31KB 格式 pdf

增量法和全量法区别资料下载-复杂高层结构基于增量动力分析法的地震易损
本资料为复杂高层结构基于增量动力分析法的地震易损性分析,PDF格式,共7页。 工程概况: 本项目增量动力分析法( Incremental Dynamic Analysis,IDA) 是一种以动力弹塑性时程分析为基础的参数分析方法,计算结构在不同地震动强度作用下的响应,能够反映结构体系随地震动强度的变化,经历弹性、弹塑性直至倒塌的全过程性能。而建筑结构的地震易损性是指在不同强度地震作用下结构达到或超过某种极限状态的条件概率。因此,增量动力分析的结果提供了结构地震易损性分析所需的数据。本文在增量动力分析的基础上,结合地震易损性分析,提出基于IDA的地震易损性分析方法,并采用该方
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增量法在叠合墙围护结构计算中的应用 立即下载

等级:增量法和全量法区别资料下载_5     文件 1.02MB 格式 pdf

关键词: 弹性地基杆系计算 荷载增量法理论 叠合墙围护结构 叠合墙结构受力

增量法和全量法区别资料下载-增量法在叠合墙围护结构计算中的应用
本资料是增量法在叠合墙围护结构计算中的应用,论文共4页,发表时间是2019年。 摘要:本文以上海某地铁车站为工程背景,采用弹性地基杆系计算模型和荷载增量法理论,利用通用结构分析软件,分析计算叠合墙围护结构在基坑开挖和回筑阶段连续各工况的围护结构内力、变形,及支撑的轴力。此方法作为分析叠合墙结构体系受力的一般方法,可为其他相似工程提供借鉴。 关键词:地铁车站;叠合墙;增量法;总和法 论文目录: 0 引 言 1 工程概况 2 围护结构方案 3 围护结构计算 4 结束语  回筑阶段增量法计算图示
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单线铁路隧道施组设计(全断面法 台阶法) 立即下载

等级:增量法和全量法区别资料下载_6     文件 659.00KB 格式 doc

关键词: 隧道施组设计 综合地质预报 三台阶七步法开挖 预留核心土法施工 超前地质预报

增量法和全量法区别资料下载-单线铁路隧道施组设计(全断面法 台阶法)
项目位置:国外隧道用途:铁路隧道隧道埋深类型:浅埋隧道超前地质预报:TSP,超前钻探,其他方法超前支护:超前小导管预注浆支护初期支护类型:喷射混凝土隧道衬砌类型:复合式衬砌隧道开挖方法:全断面法,台阶法,环形开挖预留核心土法,其它特殊方法计划工期:24月质量目标:合格附图及附表:组织机构图,主要工程数量表,劳动力计划表,主要施工机具配置表编制时间:2013内容简介 【工程概况】   隧道全长3835m,为单线隧道。   全隧Ⅲ级围岩段采用全断面法施工,Ⅳ级围岩段采用上、下台阶法施工,Ⅴ级围岩采用三台阶七部作业法或弧形导坑预留核心土法施工,明洞采用明挖法施工。   ……   【主要技术
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