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PLAXIS三维基坑开挖与支护分析
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关键词: 基坑开挖与支护
plaxis3D结构导入
三维基坑建模
模拟复杂支护结构
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基坑、边坡支护设计入门训练营
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关键词: 基坑支护方式
深基坑支护选型
基坑降水计算
锚杆支护计算
预应力锚杆计算
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[浙江]基坑自然放坡土开挖支护施工图
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关键词: 岩土工程图纸
基坑支护降水
基坑放坡开挖
内容简介 拟建教学综合楼基坑开挖深度1.3~4.9m,属于三级基坑。基坑支护采用自然放坡土开挖支护。基坑大部分采用一级放坡开挖,开挖坡比为1:0.25;DE段采用二级放坡开挖,上级开挖坡比为1:0.9,下级开挖坡比为1:0.25,级间设1.0宽安全马道,马道外倾2~4°。 编制于2015年。 一级放坡 二级放坡
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某工程基坑土方开挖及支护(自然放坡)施工方案
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
资料目录 一、工程概况 二、基坑支护及土方开挖安全措施 三、基坑观测方案 四、基坑降水方案 五、文明施工管理措施内容简介 一、工程概况 本工程总建筑面积25083m2,建筑总高度73m,平面形状为多边形,其中最长边为70.5m。地下室层高为3.9m,底层层高为4.8m,二层层高为4.0m,三层层高为4.2m,四至顶层层高均为3.0m。本工程四周均为市政道路,距离基坑边8m,周围附近均无建筑物,最远的建筑物距离基坑边为16米。地质勘探报告显示,本工程地下水量不大,主要是地表水(上层滞水)。 本工程±0.000由业主确定(即以相邻的60米大道砼地面标高为±0.000)。
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[山东]深基坑放坡开挖及土钉墙支护施工图
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关键词: 岩土工程图纸
基坑支护降水
基坑支护施工图
土方开挖平面布置
内容简介 基坑采用放坡支护形式,按1:0.5放坡。坡面设置2~5排土钉;坡顶TD1采用1φ20二级螺纹钢,长1.00m,间距2.00m,水平通长设置1φ14做加强筋,面层坡顶延伸1.0m;边坡挂网喷射混凝土护面,采用φ6.5钢筋网,网格间距300×300mm,面层厚度80mm; 6张,编制于2012年。 土钉墙支护剖面 基坑支护大样图
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[广西]深基坑放坡开挖支护施工方案(附施工图)
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
基坑土方开挖施工
基坑支护施工
项目类型:住宅建筑基坑侧壁安全等级:二级建筑基坑支护形式:放坡支护建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移,墙(坡)顶竖向位移,土体深层水平位移,地下水位,周围建(构)筑物变形基坑支护施工详图、示意图:5~10张编制时间:2010年内容简介 本工程为五栋高层住宅楼,场地内土层自上而下依次为人工填土、粉质粘土层、粉土层、泥岩层。场地周边临近道路及既有建筑,无重要管线及高压电缆。基坑支护采用放坡+表面挂钢板网(局部挂钢筋网)喷1:2水泥砂浆(局部细石混凝土)的支护方式。 【重点章节】 基坑土方开挖施工工艺及质量措施;基坑土方开挖安全技术措施;坡面支护施工工艺及质量措施;施工安全技术措施
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深基坑放坡开挖施工条件验收
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关键词: 深基坑放坡开挖施工条件验收
深基坑放坡开挖施工
深基坑放坡开挖
放坡开挖施工
本资料为深基坑放坡开挖施工条件验收。 本资料主要内容有:凤溪站工程概况、现场准备情况、技术准备情况、应急救援措施、其他准备情况 。 凤溪站工程概况 1.1 设计概况 凤溪站处于成都温江区,为4号线二期中间站,车站位于凤溪大道与南熏大道交叉口西侧,沿南熏大道东、西向布置,与远期17号线支线通道换乘,为地下两层双柱三跨岛式车站。车站设计结构范围:凤溪站分界里程为:右线YCK19+774.500~YCK19+954.500,包括车站主体、附属结构,有效站台中心里程为YCK19+878.000。凤溪站车站总长180.0m,标准段宽
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放坡开挖基坑支护与降水方案
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本资料为放坡开挖基坑支护与降水方案,共38页。 简介:基坑采用放坡开挖,考虑土质较好且边坡蔽露时间较短,自然土坡能满足安全要求。本工程基坑开挖深度内的土层,在非河塘、非暗塘区内的土层含水量较小。本工程基坑开挖初步计划在8月份,一般雨水不多,根据本工程地质勘察提供依据,确认-3.67m标高基坑不会产生坑底渗透破坏情况,降排水措施采取明沟排水(集水井)降水法即可。 目录: 第一章 工程概况 第二章 施工部署 第三章 土方开挖施工方案 第四章 施工工艺流程 第六章 质量保证措施 相关图片: 集水井
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[安徽]深基坑放坡开挖及挂网喷射混凝土支护施工图(含计算书)
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关键词: 岩土工程图纸
基坑支护降水
基坑支护施工图
挂网喷混凝土
内容简介 本工程基坑开挖深度为5.65m、6.36m。将勘察所揭示的土层自上而下分为8层,地层岩性主要由耕表土、粉质粘土、粉土、粘土组成。基坑大放坡开挖,坡率1:0.7~0.8,挂网喷射混凝土支护。本工程采用管井降水共布置降水井14口,深度为15米。 9张,编制于2015年10月。 基坑支护剖面图 降水井及防护栏大样图
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基坑全断面放坡开挖专项施工方案
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本资料为基坑全断面放坡开挖专项施工方案,编制于2017年,共23页。 工程概况:在破除路面结构层后,基坑东西南三侧进行全断面放坡开挖。立交桥桥台基础开挖深度7.8m,东环挡土墙开挖深度4m~9m周边环境较为简单,地质条件较好,综合场地地质条件、周边环境的情况,从安全、经济及工期三个角度考虑,采用分级放坡开挖土钉墙进行防护的方案。 目录: 一、工程概况 二、编制依据 三、施工计划 四、施工工艺技术 五、施工安全保障措施 六、劳动力计划 相关图片: 机械配置计划 劳
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[山东]基坑土钉墙及放坡支护施工图
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关键词: 岩土工程图纸
基坑支护降水
基坑支护施工图
自然放坡喷护
资料目录 设计说明 基坑周边环境及支护平面图 基坑监测平面图 支护单元一剖立面图 支护单元二剖立面图 支护单元三剖立面图 支护单元四剖立面图 支护单元五剖立面图 支护单元六剖立面图 结构大样图内容简介 基坑平面大致呈L形,东西长约310m,南北宽约170m,基坑开挖总面积约31620m2,周边长约960m。拟建基坑总体深度约6.0m-8.5m,根据基坑深度、周边环境条件、勘察报告剖面图划分为6个支护结构单元。一、二单元基坑支护安全等级为三级,基坑侧壁重要性系数取0.9;三~六单元基坑支护安全等级为二级,基坑侧壁重要性系数取1.0。按临时性边坡考虑,基坑体系使用年限为12个月
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基坑开挖土钉喷锚支护施工方案(放坡开挖 基坑监测)
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
基坑放坡开挖施工
土钉喷锚支护
项目类型:住宅建筑基坑侧壁安全等级:一级建筑基坑支护形式:放坡支护, 土钉墙支护, 锚杆支护, 锚喷支护, 桩锚支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目:土体深层水平位移, 地下水位, 周围建(构)筑物变形, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图:无资料目录 1、编制依据 1 1.1、经过有关部门审核的有效施工图 1 1.2、《 岩土工程勘察报告》 1 1.3、《 ——建筑工程施工合同》 1 1.4、相关法律、法规、规范性文件、标准、规范等 1 2、工程概况 2 2.1工程建设概况 2 2.2工程地质及水文条件 3 2.3.基坑周边环境 5 2.4基坑支护设计概况 6 3.施工部署 8
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道路基坑放坡开挖与支护开挖对比分析
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关键词: 基坑放坡开挖
基坑支护开挖
该资料为道路基坑放坡开挖与支护开挖对比分析,共14页 何山路规划为苏州市直达太湖的城市主干路,远期对接玉屏路连接太湖大道南线。本标段何山路西延工程为东西走向,标段起点顺接2标明挖隧道,位于龙池东路和白马涧河塘之间NK2+207(SK2+213)处,采用双向六车道规模向西延伸,至龙池西路,预留远期主线六车道断头,设支线匝道转向北接龙池西路至马涧路。隧道主要长度规模为:本标段何山路明挖暗埋主线隧道长970m,起止里程为NK2+207/SK2+213~K3+180。两条匝道隧道长720m,其中A匝道长360m,起止里程为AK0+000~AK0+360,B匝道长360m,起止里程为BK0+0
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基坑自稳放坡及组合式边坡支护结构施工图
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关键词: 基坑边坡支护
单级自稳放坡
多级自稳放坡
该资料为基坑自稳放坡及组合式边坡支护结构施工图设计,共计10张CAD 图纸,推荐下载! 一、资料包含施工图设计内容 1、单级自稳放坡 该工程基坑为长方形,长约60m,宽约30m,开挖深度为3.7m,局部5.4m。 2、多级自稳放坡、坡脚深搅桩加固加水泥土墙 该工程由33栋高层住宅楼以及附属2层裙楼(由会所、物业、商业楼)组成。高层住宅楼均为钢筋混凝土框架结构(下设一层地下室),2层裙楼(会所、物业、商业楼)为钢筋混凝土框架结构。地下车库分为南北二部分,中部由车道相连通,平面呈"工"字x形分布(详见A1地块地下车库平面图
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