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盖挖车站施工技术要点
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基坑、边坡支护设计入门训练营
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关键词: 基坑支护方式
深基坑支护选型
基坑降水计算
锚杆支护计算
预应力锚杆计算
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[安徽]深基坑支护设计说明
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
侧壁安全等级
基坑支护方案
挖孔桩施工工艺
内容简介 2.本支护工程伟临时工程,基坑支护深度为7.00m—10.70m。基坑侧壁安全等级为一级,基坑侧壁重要性安全系数1.10…… 四、基坑支护方案 1.本基坑支护工程设计目的: (1)确保周边原有建筑物、道路和边坡的安全稳定…… (二)支护桩(钢筋砼灌注桩) 1.桩径900、1000、1100mm,桩长10.90~18.40m,详见各支护断面,桩身砼强度等级C25。 2.根据本工程地质条件,支护桩选用挖孔桩施工工艺。 3. 挖孔桩施工工艺…… (四)土方开挖及人工削坡 1.基坑支护与地下室结构平面图,标高一致时方可进行土方开挖……
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深基坑基坑护壁方案
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本资料为深基坑基坑护壁方案,doc格式,共18页 工程概况: 本工程为沛县易龙新汉城一期15#、16#、20#楼工程,结构层数18层,结构形式框架剪力墙结构,本工程采用筏板基础,管桩直径500MM长度23M,基坑位于沛县新汽车站北侧,正阳北路东侧。地质情况主要以杂填土、粉质粘土、砂质粘性土组成。本工程室内地坪±0.000m相当于绝对标高35.80m。地下水位在-2米左右,拟建建筑物周围无其他建筑物,底板底标高-6.6m,开挖深度5.2米,基坑周长为190米,开挖面积2000平方米,土方开挖量大,基坑侧壁安全等级为三级,需在基坑周边做围护结构,并采取降水措施。
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深基坑降水
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深基坑降水高层建筑基础埋置较深,面积大,基坑开挖和基础施工会遇到地表和地下水大量渗入,造成地基浸泡,使地基承载力降低;或出现管涌、流砂、坑底隆起、坑外地层过度变形等现象,导致地基基础无法施工,影响附近建筑使用安全和工程顺利进行,因此,基坑的排降水,是基坑开挖的重要条件。 深基坑降水 降水类型及适用范围 明沟与集水井排水 施工降水 井点降水的作用 轻型井点的平面布置 防范井点降水不利影响的措施
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深基坑专项施工方案(深基坑开挖支护)
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
基坑土方开挖方案
基坑监测方案
项目类型:住宅建筑基坑深度:8m建筑基坑支护形式:放坡支护, 土钉墙支护建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移, 周围建(构)筑物变形基坑支护施工详图、示意图:5张以下基坑开挖支护施工方案编制时间:2010年资料目录 一、工程特点 1 二、地基基础分析及水文特征 1 三、方案编制依据 1 四、基坑土方开挖: 2 1、挖土方施工方法 4 2、基坑土方开挖方案 4 3、土方回填 7 五、基坑支护方案: 9 1、基坑边坡支护: 9 2、安全措施: 11 3、注意事项及应急措施 12 4、排水措施: 13 六、基坑监测方案 13 1.监测内容: 13 2.观测点设置: 14 3.观测方法: 14
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[深基坑]宁波站深基坑监测方案(共37页)
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关键词: 基坑支护措施
建筑变形测量
坑周地表沉降监测
简介: 本文档为docx格式,共37页。 宁波南站站房改造工程位于宁波站既有站场内。里程范围为K146+904~K147+028;站房共设3层,地下1层,地上两层。地铁2号线车站位于国铁车站下方为地下二层,与车站走向一致呈南北走向,属宁波火车站的地下交通配套工程,与国铁车站一体化共建。如图1-1所示,拟建场地位于宁波市海曙区现火车南站,北侧为现火车站南站北广场,北广场北侧为南站西路;场地南侧隔永达路为宁波市盆景园,东西侧均为现有铁路轨道。2号线车站位于火车站(地下一层)南北联系通廊的地下,呈南北走向。2号线有效站台位于国铁站场中心,2号线站台中心线轨面相对标高为-21.25
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深基坑应急预案
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关键词: 深基坑应急预案
深基坑应急准备
深基坑应急措施
本资料为深基坑应急预案,word格式,共9页。 工程概况 拟建的西湖区104工程及三墩镇老年活动中心和青少年活动中心工程位于杭州市西湖区三墩镇,西临厚仁路,南临润达花园。工程地下二层,地上十五层,工程总建筑面积16949㎡。其中地下建筑面积5106㎡,地上建筑建筑面积11843㎡,根据场地工程地质及水文地质条件,在基坑开挖和使用过程中需要进行临时性基坑支护。 主要内容: 第一章 概 况 第二章 应急准备 第三章 应急措施 第四章 应急响应 地质情况 应急机械
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