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盖挖车站施工技术要点
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CATIA异形幕墙设计解决方案
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关键词: CATIA达索软件
异形幕墙设计解决方案
异形幕墙设计
建筑信息模型
建筑全生命周期管理
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集合“顺作”与“逆作”优点的“半逆作”法工艺设计及施工探索
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内容简介 结合具体工程 探索“半逆作法”工艺设计与施工的特点,实践证明,相对“顺作法”与“全逆作法”而言,“半逆作法”在施工工期、费用上具有一定的优势。
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盖挖半逆做钢管桩施工方案
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关键词: 盖挖半逆作法
柱下桩基础施工
钢管柱柱内钢筋笼加工
基坑开挖支护
轨道交通车站主体结构220KV电力管沟盖挖半逆作段结构柱为Φ900mm钢管柱,柱下设独立桩基,成孔桩径Φ1600mm,其成孔采用旋挖钻机施作。 【钢管柱施工】 1、柱下桩基础施工;2、钢管柱制作;3、钢管柱的吊装;4、钢管柱的安装与定位;5、钢管柱柱内钢筋笼加工;6、灌注柱芯混凝土;7、回填柱四周空隙 24页,编制于2017年。 盖挖半逆作段钢管柱平面布置示意图 桩基础钢筋笼平面图 钢管柱吊装示意图 工具柱与钢管柱连接节点图 螺旋千斤顶安装
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超深基坑地下结构半逆作施工工法(36页)
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关键词: 半逆作施工工法
钻孔灌注桩工法
钢筋混凝土支撑
基坑开挖支护
本资料为超深基坑地下结构半逆作施工工法,共36页,编制于2016年 概况: 基坑支护体系采用钻孔灌注桩+止水帷幕+水平钢筋混凝土支撑,第一道水平支撑为临时支撑,后期进行拆除,第二、三道临时水平支撑兼作正式梁板结构,地下室结构施工采用半逆作。 在基坑水平支撑不拆除的情况下,支撑腰梁施工时预埋外墙混凝土浇筑导管,利用提前预埋的混凝土浇筑导管做为混凝土浇筑口进行地下室外墙混凝土浇筑,地下室外墙混凝土采用自密实混凝土,解决半逆作法下地下室外墙混凝土浇筑技术难题。 目录: 1.前言 2.工法特点 3.适用范围 4.工艺原理
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[郑州]广场项目核心筒半逆作法施工方案
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关键词: 核心筒半逆作法施工方案
核心筒半逆作法施工
半逆作法施工方案
半逆作法施工
本资料为[郑州]广场项目核心筒半逆作法施工方案,共11页。 工程概况: 建筑物为双塔超高层综合体建筑,总建筑面积351733.37m2,1#塔楼地上63层,建筑总高度283.915m,基础底板底面埋深22.3m,主要使用功能为商业和办公;塔楼南侧和西侧为2#裙楼,裙楼地上7层高度为42米,基础底板底面埋深为20.5米,主要使用功能为商业和办公;整个地块为通体地下4层地下室,主要使用功能为超市、车库、和机房,其中地下三层四层设平战结合人防设施。1#塔楼结构形式为框架-核心筒结构-环带桁架结构,2#裙楼结构形式为框架剪力墙结构;设计使用年限50年。 目录:
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软土地基超深地下结构半逆作施工技术报告
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关键词: 半逆作施工技术报告
软土地基超深地下结构
双轮铣水泥土搅拌墙支护
基坑开挖支护
本资料为软土地基超深地下结构半逆作施工综合技术报告,共63页,编制于2014年 概况: 基坑支护体系采用单排直径1200mm钻孔灌注桩+800mm宽双轮铣水泥土搅拌墙支护体系,沿建筑物四周封闭布置。水平支撑采用钢筋混凝土环梁结构,共设三道,其中第二、三道水平支撑作为正式梁板结构,地下三层局部为人防区域,第一道水平支撑在施工正式楼板前需要拆除。支护桩距地下外墙设计尺寸为400mm,水泥土搅拌墙距离用地红线约1m,可利用场地非常狭小。 目录: 一、项目简介 二、项目详细内容 三、经济效益和社会效益情况 四、需要改进的意见和建议
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[合肥]轨道交通工程主体结构盖挖逆作施工方案
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关键词: 主体结构盖挖逆作施工方案
主体结构盖挖逆作施工
轨道交通工程
盖挖逆作施工方案
本资料为[合肥]轨道交通工程主体结构盖挖逆作施工方案,共101页。 工程概况: 1、2号线均为14m宽岛式站台,为1、2号线换乘站,总建筑面积34837m2,1号线车站为地下四层三跨箱型框架结构,车站标准段长145.44m、宽23.5m、深31.7m;2号线车站为地下三层三跨箱型框架结构,车站标准段长220.5m、宽23.5m、深24.4m;两站相交的异型节点部分为三层多跨结构。 围护结构均采用地下连续墙、十字钢板接头,其中1号线地连墙厚1.2m,2号线地连墙厚1.0m;车站采用盖挖逆作法施工。 车站总建筑面积为34837平方米,车站主体建筑面积2827
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上海某超高层综合楼裙房逆作地下施工方案
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资料目录 1、裙房部分土方开挖及地下室各层楼板施工 1 1.1土方开挖的条件 1 1.2土方开挖的原则 1 1.3第一次土方开挖及地下室顶板施工 2 1.4第二次土方开挖及地下一层楼板施工 6 1.5第三次土方开挖及地下二层楼板施工 10 1.6第四次土方开挖及地下三层楼板施工 14 1.7第五次土方开挖及地下室底板施工 18 1.8第二、三、四、五次土方开挖特点 21 1.9土方开挖注意事项 21 1.10暗挖期间基坑内的通风和照明 22 1.11土方暗挖期间车辆运行路线 23 2、裙房地下室楼板施工模板工程 23 3、钢筋工程 24 3.1大底板钢筋 24 3.2板、墙、梁钢筋
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逆作法安全专项施工方案
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本资料为逆作法安全专项施工方案,Word格式,共84页。 工程概况: 本项目基坑北侧壁既有1栋名为“青年公寓”的高层建筑(17F+2),1栋名为“东港名巷”的高层建筑(24F+2),该2栋既有高层建筑均以“凸”字形嵌入基坑;南侧壁既有1栋名为“城市生活家”的高层建筑(34F+2),以“凸”字形嵌入基坑。该3栋既有高层建筑物基础型式为人工挖孔桩,持力层为中风化泥质粉砂岩,桩端距离坑底约11m。 目录: 一、 工程概况 二、 编制依据 三、 设计概况 四、 施工准备 五、 施工部署 六、 工况分析
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地铁逆作法支护施工方案
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关键词: 连续墙围护结构
基坑开挖支护
本资料为地铁逆作法支护施工方案,共64页。 简介: 主体结构采用钢筋混凝土箱型框架结构,围护结构与主体结构构成复合墙结构。楼板由十字型钢柱子支撑,基础形式为桩+筏板基础,桩基采用φ1500钻孔灌注桩,基础底板厚0.9m,垫层厚0.2m。在车站主体结构外挂设备用房之间设置周长达108m的地下连续墙围护结构,外挂设备区采用盖挖逆作法施工。在车站主体结构达到设计强度后可开始裙房地下连续墙的施工。 目录: 第一章 施工部署 第二章 主要施工方法 第三章 基坑降水设计及实施 第四章 施工进度计划及管理 相关图片:
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[天津]复杂环境下超深基坑施工监测方案(明挖顺作 盖挖逆作)
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关键词: 岩土施工方案
基坑监测方案
周边环境监测
资料目录 1工程概况1 1.1基本情况1 1.2相关单位2 1.3周边环境3 1.4工程地质及水文地质概况3 1.5风险工程概况5 1.6监测重点5 2监测目的5 3编制依据6 4监测方案7 4.1监测内容及项目7 4.2监测频率及周期8 4.3基准网布设及测量10 4.4监测点的布设、保护及监测方法13 4.5现场巡视25 5监测成果报告27 5.1日报27 5.2预警快报27 5.3周(月)报的内容27 5.4总结报告的内容28 6现场监测及巡视控制标准28 6.1现场监测控制标准28 6.2现场巡视警戒标准29 7监测信息反馈32 7.1安全情况下的信息反馈33 7.2预警状态
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基坑工程顺作方案与顺逆结合方案对比分析
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关键词: 工程施工总结
逆作法施工方案
地下连续墙施工
资料目录 1 工程概况 2 工程地质概况 3 基坑工程总体方案选项分析 4 顺作法基坑支护结构设计方案 5 顺逆结合基坑支护结构设计方案 6 基坑开挖、降水与监测 7 顺作法和顺逆结合方案对比分析 8 顺逆结合设计方案对参建各方的相关要求 9 分区设计及分区工况要求 10 结论与建议 11 设计图纸内容简介 §1-2 工程概况 本工程由三幢沿南北向成一字形分布的塔楼和五层的裙楼组成。三幢塔楼相互之间的间距较大,沿基地从南至北,三幢塔楼目前暂称为A1、A2 及A3 塔楼,其中A1 为320m 高的超高层酒店及办公楼,A2 和A2 分别为130m 和160m 高的办公楼。
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