[分享]深基坑地铁车站cad图资料下载

发表于2022-03-22

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盖挖车站施工技术要点立即试听

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基坑、边坡支护设计入门训练营立即试听

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关键词：基坑支护方式深基坑支护选型基坑降水计算锚杆支护计算预应力锚杆计算

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[广东]地铁车站深基坑地质剖面图（CAD）立即下载

等级：文件 1.88MB 格式 dwg

关键词：岩土工程详图地铁车站地质地下连续墙地质剖面图

内容简介包含CAD图：主体结构左线地质纵剖面图主体结构右线地质纵剖面图主体结构地下连续墙地质纵剖面图终点里程处地质横断面图起点里程处地质横断面图

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地铁车站深基坑监测与分析立即下载

等级：文件 101.00KB 格式 doc

内容简介针对北京地铁 5 号线北土城站深基坑的地质情况和施工要求, 介绍了车站深基坑监控量测方案, 并对基坑围护结构水平位移和邻近建筑物沉降监测数据进行了分析整理, 还对该次工程实践归纳了几点认识。 1 工程概况北京地铁 5 号线北土城东路站位于惠新西街与北土城东路交叉口处, 也是与地铁 10 号线的换乘车站。5 号线车站有效站台中心里程为 K15+500.2; 车站起点里程K15+401.1,终点里程 K15+601.3, 总长 200.2 m。车站顶覆土厚度为 4.1 m。南端与 10 号线交叉处宽36.9 m, 北端宽 24.7 m,车站总建筑面积 16 972

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地铁车站深基坑开挖降水施工图立即下载

等级：文件 681.00KB 格式 dwg

内容简介包含CAD图降水井降水曲线图降水井平面布置图降水曲线图井位剖面图深井降水平面布置图编制于2011年共5页

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地铁车站深基坑明挖法立即下载

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一、绪论二、福明路车站现场监测数据分析三、软土基坑应力路径试验及分析四、深基坑工程施工数值模拟分析 ……74页。内容简介：针对当前软土地区地铁车站深基坑施工中出现的问题，本文结合软土地区的实际工程监测数据，分析了工程建设阶段深基坑围护结构的受力、变形，周围地表、建筑物沉降等的发展过程和规律；利用室内应力路径试验来研究深基坑开挖期间不同固结条件、应力路径下土体的强度特性变化；考虑深基坑施工步序，通过有限元简化计算模型模拟深基坑分步开挖，研究了深基坑围护结构以及土体的变形特性。基坑变形示意图福

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地铁车站深基坑施工方案立即下载

等级：文件 2.35MB 格式 doc

工程概况：太和站为双柱3跨2层（部分为三柱4跨）单岛四线越行站。太和站属一级基坑，车站有效站台中心里程为YDK22+830.000，车站起点里程为YDK22+599.800,终点里程为YDK22+993.800，全长394m。标准段线间距24m，车站标准段基坑宽度29.7m，标准段基坑深约16.3~16.9m,小里程端端头加宽段基坑宽度34.1m，端头加宽段基坑深约17m；大里程端端头加宽段基坑宽度33.9m，端头加宽段基坑深约17.65m。地面标高23.20m，车站采用明挖顺作法施工开挖面积为11894.74m2。围护结构采用地连墙加内支撑的型式。 ……

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[广东]地铁车站深基坑地质勘察剖面图立即下载

等级：文件 1.95MB 格式 dwg

关键词：岩土工程详图地质勘察剖面图

内容简介包含CAD图：车站右线地质纵剖面图车站左线地质纵剖面图

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[广东]地铁车站深基坑开挖支护施工监测图立即下载

等级：文件 204.00KB 格式 dwg

关键词：岩土工程详图监测点平面布置图

内容简介包含CAD图车站主体基坑第一道钢筋砼支撑监测点平面布置图车站主体基坑第二、三道支撑平面监测点平面布置图车站主体基坑第四、五道支撑监测点平面布置图站重要建筑物监测点布置图

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[广东]地铁车站深基坑地质剖面图立即下载

等级：文件 2.44MB 格式 dwg

关键词：岩土工程详图深基坑地质勘查

内容简介包含CAD图：基坑围护结构平面布置图右线基坑地质剖面图左线基坑地质剖面图

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[杭州]地铁车站深基坑开挖专项方案立即下载

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关键词：深基坑开挖专项方案地铁车站深基坑开挖车站深基坑开挖方案市政工程施工方案

本资料为【杭州】地铁车站深基坑开挖专项方案，Word格式，共185页，编制于2017年。工程概况：该车站为地下二层车站，总长377.415m，标准段宽33.0～61.0m；该车站总建筑面积79311m2，主体面积76695m2，附属面积2616m2。车站独立设置四个出入口和两组风亭，其余出入口和风亭同上部的物业开发结合设置。车站主体结构覆土一般段为3.2m，主体结构采用明挖顺筑法施工.... 文件包含内容：车站深基坑开挖专项施工方案、管线安全三级技术交底、车站总平面示意图、迁改管线平面布置图、围护结构设计概况平面图、地质纵断面图、交通疏解方案图、基

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[无锡]地铁车站深基坑施工方案立即下载

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关键词：深基坑施工方案基坑支护及开挖步骤基坑土方开挖方案基坑开挖工艺流程图

本资料为：[无锡]地铁车站深基坑施工方案，编制于2016年，共114页，含图纸。工程概况：车站为地下两层岛式车站（换乘站为三层），主要采用地下两层单柱双跨/双柱三跨(局部为三柱四跨)钢筋混凝土箱型框架结构。车站外包总长480.4m，车站标准段外包宽度为22.7m，基坑最大开挖深度约25.63m,有效站台中心处车站基坑深度约为17.23m，覆土厚约3.3m。采用明挖法施工（局部采取盖挖顺作）。围护结构采用地下连续墙（钻孔桩、SMW工法桩、旋喷桩）+内支撑。车站部分为换乘车站，该站为地下三层岛式车站，主要采用地下三层双柱三跨（局部三柱四跨）钢筋混凝土箱型框架结构

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