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PLAXIS三维基坑开挖与支护分析
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关键词: 基坑开挖与支护
plaxis3D结构导入
三维基坑建模
模拟复杂支护结构
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基坑、边坡支护设计入门训练营
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关键词: 基坑支护方式
深基坑支护选型
基坑降水计算
锚杆支护计算
预应力锚杆计算
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基坑边坡防护方案
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资料目录 目 录 1. 编制依据 2. 工程概况 3. 工程条件 4. 施工进度计划 5. 支护结构方案设计 6. 施工准备 7. 施工工艺 8. 施工要求 9. 施工质量 10. 围护结构的安全监测 10. 施工组织与管理 11. 安全施工措施 12. 环保及文明施工措内容简介 工程概况 本工程地处**市***属商业繁华路段,人流、车流较为密集,该工程占地约4023㎡,基坑大开挖箱型基础。基坑为二层全地下室,地下二层层高3.8米,地下一层层高4.2米,基础筏板座落在承载力较好的卵石层上,除南面上层基础筏板外伸1.2米外,其余部位均无外伸,基础筏板底面埋深9.45米。
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深基坑开挖防护设计图
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内容简介 深基坑开挖防护图
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土方开挖及边坡防护施工方案
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本资料为土方开挖及边坡防护施工方案,编制于2017年,共15页。 工程概况: 根据本工程工期要求,基坑土方开挖量大,基坑采取井点降水方式,经分析认为,土方开挖是能否实现工期目标的关键因素,为保证土方开挖能尽早插入,为后续工程创造工作面,基坑土方开挖应遵循以下原则:本工程采用机械挖土方结合人工修整、平底的施工方法。基坑支护结构尽快插入挖槽工序,为后续工序创造工作面。 目录: 第一章 工程概况 第二章 编制依据 第三章 基坑开挖专项方案 第四章 边坡防护方案设计 第五章 施工组织保障体系 第六章 安全应急预案
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放坡开挖基坑支护与降水方案
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本资料为放坡开挖基坑支护与降水方案,共38页。 简介:基坑采用放坡开挖,考虑土质较好且边坡蔽露时间较短,自然土坡能满足安全要求。本工程基坑开挖深度内的土层,在非河塘、非暗塘区内的土层含水量较小。本工程基坑开挖初步计划在8月份,一般雨水不多,根据本工程地质勘察提供依据,确认-3.67m标高基坑不会产生坑底渗透破坏情况,降排水措施采取明沟排水(集水井)降水法即可。 目录: 第一章 工程概况 第二章 施工部署 第三章 土方开挖施工方案 第四章 施工工艺流程 第六章 质量保证措施 相关图片: 集水井
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道路基坑放坡开挖与支护开挖对比分析
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关键词: 基坑放坡开挖
基坑支护开挖
该资料为道路基坑放坡开挖与支护开挖对比分析,共14页 何山路规划为苏州市直达太湖的城市主干路,远期对接玉屏路连接太湖大道南线。本标段何山路西延工程为东西走向,标段起点顺接2标明挖隧道,位于龙池东路和白马涧河塘之间NK2+207(SK2+213)处,采用双向六车道规模向西延伸,至龙池西路,预留远期主线六车道断头,设支线匝道转向北接龙池西路至马涧路。隧道主要长度规模为:本标段何山路明挖暗埋主线隧道长970m,起止里程为NK2+207/SK2+213~K3+180。两条匝道隧道长720m,其中A匝道长360m,起止里程为AK0+000~AK0+360,B匝道长360m,起止里程为BK0+0
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深基坑放坡开挖施工条件验收
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关键词: 深基坑放坡开挖施工条件验收
深基坑放坡开挖施工
深基坑放坡开挖
放坡开挖施工
本资料为深基坑放坡开挖施工条件验收。 本资料主要内容有:凤溪站工程概况、现场准备情况、技术准备情况、应急救援措施、其他准备情况 。 凤溪站工程概况 1.1 设计概况 凤溪站处于成都温江区,为4号线二期中间站,车站位于凤溪大道与南熏大道交叉口西侧,沿南熏大道东、西向布置,与远期17号线支线通道换乘,为地下两层双柱三跨岛式车站。车站设计结构范围:凤溪站分界里程为:右线YCK19+774.500~YCK19+954.500,包括车站主体、附属结构,有效站台中心里程为YCK19+878.000。凤溪站车站总长180.0m,标准段宽
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基坑开挖土钉喷锚支护施工方案(放坡开挖 基坑监测)
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
基坑放坡开挖施工
土钉喷锚支护
项目类型:住宅建筑基坑侧壁安全等级:一级建筑基坑支护形式:放坡支护, 土钉墙支护, 锚杆支护, 锚喷支护, 桩锚支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目:土体深层水平位移, 地下水位, 周围建(构)筑物变形, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图:无资料目录 1、编制依据 1 1.1、经过有关部门审核的有效施工图 1 1.2、《 岩土工程勘察报告》 1 1.3、《 ——建筑工程施工合同》 1 1.4、相关法律、法规、规范性文件、标准、规范等 1 2、工程概况 2 2.1工程建设概况 2 2.2工程地质及水文条件 3 2.3.基坑周边环境 5 2.4基坑支护设计概况 6 3.施工部署 8
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高速公路隧道边仰坡开挖防护方案
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关键词: 高速公路隧道施工
隧道边仰坡开挖
边仰坡开挖防护方案
质量保证措施
该资料为高速公路隧道边仰坡开挖防护方案,共12页 隧道断面组成为(0.75+0.5+3.75*2+2.75+0.75=12.25)m,建筑限界高度5m,设双侧检修通道。衬砌断面轮廓采用三心圆方案,顶拱半径7m、边墙半径5.86m、仰拱半径18m。 北芦庄隧道左右线进洞口均采用端墙式洞门、出洞口均采用削竹式洞门。进洞端明洞长度10m,出洞端明洞长度30m。隧道本着“早进晚出”的原则,边仰坡中心线挖深小于6m,边坡采用两级放坡开挖,每级见设置1m宽的马道。 ······ 1 工程概况 2 施工安排 3 施工准备 4 施工过程
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基坑放坡开挖及挂网喷射混凝土支护详图
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文件 1.51MB
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关键词: 岩土工程详图
基坑放坡开挖
素喷混凝土支护
内容简介 市政工程管道基坑开挖,该段路基原地面由上而下的土质情况为粉黏土层1-5m,砂卵石土层3-10m,泥岩层5-15m。维持基坑开挖过程前后的边坡稳定,是该项工作的重点。基坑设计开挖深度约为8.8m,基坑安全等级为一级。 【基坑支护】 基坑主要采用放坡开挖。特殊地质情况较差的基坑主要采用素喷支护、网喷支护、地表封闭和排水处理。施工过程中进行变形监测、支护结构应力监测、地下水位监测。 3张,编制于2013年
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基坑边坡防护与排水专项施工方案
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关键词: 基坑边坡防护
边坡排水措施
施工组织设计
本资料为基坑边坡防护与排水专项施工方案,共5页。 工程概况: 本工程是一个群体建筑,由 21 栋高层住宅、3 座地下车库以及商业等配套设施共同组成,其中 33层高的有 10 栋、32 层高的有 4 栋、28 层高的有 3 栋、26 层高的有 2 栋、24层高的有 2 栋,总建筑面积约47 万 m2。 …… 目录: 一、编制依据 二、工程概况 三、边坡防护措施 四、边坡排水措施 五、应注意的问题 六、安全环保措施 …… 相关图片: 边坡防护措施
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