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基坑、边坡支护设计入门训练营
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关键词: 基坑支护方式
深基坑支护选型
基坑降水计算
锚杆支护计算
预应力锚杆计算
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岩土工程专业从业60项必会知识点解析
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关键词: 基坑排挡水设计
基坑土钉锚杆的成孔方法
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深基坑支撑微差控制爆破拆除施工工法申报
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关键词: 支撑微差控制
爆破拆除施工工法
一次性爆破拆除
本资料为深基坑支撑微差控制爆破拆除施工工法申报,共41页 概况: 在钢筋混凝土内支撑拆除时,采用的拆除方式有机械配合人工拆除、一次性爆破拆除、静态破碎法等,目前常规的拆除方法是先行施工地下结构,完成换撑后进行本层支撑拆除,这种拆除方式在底板或楼板混凝土浇筑完成到支撑拆除清渣结束前这段时间内,施工人员只能停滞,等待作业面,期间会形成较长时间的技术间歇,影响了地下结构的施工速度,造成施工人员窝工,同时也延长了支护体系的使用时间,增加了基坑坍塌的危险性。因此如果能够解决拆撑技术间歇和爆破对周边环境的影响,将会大大加快施工进度,避免人员窝工。 目录: 1 前言
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深基坑支撑微差控制分阶段爆破拆除施工工法
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关键词: 深基坑支撑微差控制分阶段爆破拆除施工
深基坑支撑微差控制分阶段爆破
爆破拆除施工工法
支撑微差控制分阶段爆破
科技示范成果
本资料为深基坑支撑微差控制分阶段爆破拆除施工工法,doc格式 工法内容简述: 深基坑支撑微差控制分阶段爆破拆除施工工法是根据拆除工程的要求、周围环境、拆除对象(钢筋混凝土支撑)和现场具体施工条件,通过控制爆破、分阶段爆破等技术措施,严格地控制炸药爆炸时能量的释放过程和介质的破碎过程。 为缩短爆前人工凿孔的工期,采用预埋孔方式:在支撑、围檩浇注水泥的同时,按爆破设计的孔距、排距、孔深用PVC管进行预埋孔;预埋孔孔深要比设计孔深深5㎝,来不及预埋孔的,爆前钻孔。 爆破时采用钢管、竹笆、绿网组成安全防护架,确保爆破的安全。 目
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桥梁基础开挖控制爆破方案(微差爆破 37页)
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资料目录 编制依据 工程概况 爆破总体方案 微差控制爆破设计 一次齐爆的控制最大炸药量计算 装药结构 堵塞 爆破网络 安全距离计算及瞎炮处理 安全防护 爆破技术要求 爆破施工组织 爆破施工安全措施 爆炸物品管理的规定 爆破事故应急预案 爆破警戒 爆破信号确定内容简介 路线总长:6.44Km 设计速度:80km/h 设计荷载:公路—I级 路基宽度:24.5m 大桥基础开挖控制爆破,由该桥距离加气站较近,为了确保加气站的安全,必须采取谨慎控制爆破方法施工。 【内容节选】 由于整段控爆段施工环境较复杂,爆破点附近有民房和加气站储气罐,并在桥墩孔桩爆破区上空有
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宽孔距深孔微差控制爆破施工工法
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资料目录 目录 一、该工法与小孔距浅孔台阶爆破相比有如下特点和效益: 2 二、宽孔距深孔爆破原理 2 三、爆破参数选择 3 四、爆破网路设计 5 五、施工工艺 6 六、工程实例 8内容简介 宽孔距深孔爆破施工工艺,是在深孔爆破技术的基础上,采用加大布孔间距及钻孔深度,合理的装药结构(间隔分段装药)应用非电起爆系统,以非电导爆管的特点,只用2━3个段别,组成孔内、孔外延期起爆网路,一次可起爆多排甚至几十排的爆破工艺。 该爆破工艺在沪宁高速公路及南京友谊路路堑石方开挖推广应用中取得了较好的经济效益和社会效益,改变了过去在大型石方爆破中沿用的小孔距、浅孔小台阶爆破的作业方法
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挖孔桩微差爆破施工工法
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资料目录 一、公路工程工法申报表 二、工法具体内容资料 1 前言 2 工法特点 3 适用范围 4 工艺原理 5 施工工艺流程及操作要点 6 材料与设备 7 质量控制 8 安全措施 9 环保措施 10 资源节约 11 效益分析 12 应用实例内容简介 随着国家高速公路向山区纵深的不断推进,陡峭的山区地形、地势给桥梁施工增加了难度,同时对桥梁桩基施工质量及安全控制提出了很高要求。钻孔灌注桩由于机械笨重移动困难、进度缓慢、护壁泥浆污染环境,其使用受到很大的限制,挖孔桩以其无可比拟的优越性在山区桩基施工中逐渐得到广泛的应用。 经过精心研究认真总结,终于形成“挖孔桩微差爆破施工
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中心点控制支架及底板筋支撑
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内容简介 cad格式。高炉的基础钢筋布设和高炉的支撑架体制作 2
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模板及支撑系统控制措施(安全)
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关键词: 安全文明措施
安全技术措施
模板支撑体系
建筑施工模板安全技术规范
内容简介 本稿为《武汉市建筑施工现场安全质量标准化达标实施手册》部分内容摘要——模板及支撑系统控制措施,针对《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008强条部分配图片进行说明(15项),另外加技术要求(20项)和交接验收要求(5项)。
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