[分享]qc地下连续墙钢筋笼吊装资料下载

发表于2021-12-13

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第十届深基础工程发展论坛立即试听

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关键词：深基础工程发展深基础工程技术

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基坑、边坡支护设计入门训练营立即试听

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关键词：基坑支护方式深基坑支护选型基坑降水计算锚杆支护计算预应力锚杆计算

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[QC成果]超长连续墙钢筋笼吊装立即下载

等级：文件 336.00KB 格式 doc

内容简介 1、问题的提出。一般，长度在20m以内的钢筋笼，其抗弯性能满足直接起吊的要求；20m以上钢筋笼在起吊过程中容易发生弯折变形。本工程地下连续墙钢筋笼长度均在20m以上，最长为28.70m，竖向主筋采用φ32@100，水平分布筋采用φ20@200，按标准段6m计算，最重为30.7t，重量大，吊装难度大。 2、问题分析如果分节加工，连接时间长，不利于工期，且钢筋笼垂直度难以保证。一次性成型，钢筋笼比较长，重量大，钢筋笼在起吊过程中，主吊直接起吊容易发生弯折变形。2台吊车进行抬吊，但成本过高。为此，项目部根据公司要求，节约成本，但又须满足工程连续墙钢筋吊

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地下连续墙钢筋笼吊装设计立即下载

等级：文件 111.00KB 格式 pdf

内容简介针对地下连续墙施工中所面临的墙体钢筋笼吊装设计问题，在简要分析了墙体钢筋笼吊装施工难点的基础上，重点就起吊吊点位置设计、钢筋笼挠度验算、吊环与钢丝绳设计、笼体碰主臂验算等进行了详细阐述，实践证明设计是成功的。

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地下连续墙及钢筋笼吊装方案交底立即下载

等级：文件 113.06MB 格式 pdf

地下连续墙主要施工工序钢筋笼吊点布置图现场泥浆试验钢筋笼防绕流铁皮

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提高地下连续墙钢筋笼吊装合格率QC成果立即下载

等级：文件 2.24MB 格式 doc

本资料为提高地下连续墙钢筋笼吊装合格率QC成果，编制于2015年，共16页。工程概况：钢筋笼长度最长为49.74m，重量大。超长钢筋笼整体吊装难度大，在吊装过程中存在很大的风险，施工中必须做好吊装机械的选型和对吊装方法、现场安全的把控。超长钢筋笼吊装过程容易发生弯折变形，本工程钢筋笼长度最长为49.74m，重量为44.86t(包含两个H型钢接头、预埋钢板和预埋接驳器重量)。长度长，重量大，吊装难度大。目录：一、工程概况二、QC小组三、选题理由四、现状调查五、目标确定六、原因分析七、要因确

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车站地下连续墙钢筋笼吊装施工方案立即下载

等级：文件 146.00KB 格式 doc

内容简介车站为地下二层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。站台设计为岛式站台，站台宽10m。车站主体结构标准段采用单柱双跨箱式框架结构。顶板、中板、底板均采用厚板结构，明挖法施工。车站主体基坑围护结构采用地下连续墙，接头均采用柔性圆形接头。标准段采用800mm厚地下连续墙，墙深29m，共计50幅；端头井采用800mm厚地下连续墙，墙深32m，共计31幅。 …… 每幅地下连续墙中设置两根墙趾注浆管，插入深度为墙底以下1m（600mm厚地墙注浆管插入深度为墙底以下0.5m）。地下连续墙钢筋笼形式有“一”型、“L”型、“Z”型三种形式，除“Z”型钢筋

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[江苏]地下连续墙钢筋笼吊装施工方案立即下载

等级：文件 534.00KB 格式 doc

关键词：岩土施工方案钢筋笼吊装施工

内容简介本工程采用顺作法施工，基坑三边采用“两墙合一”地下连续作为基坑围护体，地下连续墙即作为基坑开挖阶段的挡土止水围护体，同时作为地下室结构外墙。基坑周边普通区地墙厚度为800mm，北侧邻近地铁区域采用厚度为1200mm地下连续墙…… 本工程的地下连续墙钢筋笼均使用贰组吊车，壹组为300T履带吊（主吊）和150T履带吊（副吊），壹组为250T履带吊（主吊）和100T履带吊（副吊），双机抬吊…… 4. 钢筋笼分段制作法及吊装法为了本工程的吊装钢筋笼的安全考虑，本工程的最长钢筋笼60余米，两幅钢筋笼进行分段施工法。 1、在钢筋笼制作前，首先针对该幅钢筋笼主筋及

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[QC成果]提高地下连续墙超长钢筋笼整体吊装合格率立即下载

等级：文件 3.85MB 格式 pdf

关键词：岩土工程QC成果超深基坑支护地下连续墙钢筋笼吊装攻关型QC小组

qc地下连续墙钢筋笼吊装资料下载-[QC成果]提高地下连续墙超长钢筋笼整体吊装合格率

资料目录一、课题概况二、小组概况三、选题理由四、设定目标五、目标可行性分析六、原因分析七、要因确认八、制定对策九、对策实施十、效果检查十一、巩固措施十二、总结与下步打算内容简介本工程为超高层建筑，主楼地下室6层，地上119层，建筑高度为606m。本工程基坑采用了“两墙合一”的地下连续墙，它既是基坑开挖阶段的挡土止水维护体，又是地下室结构外墙。地下连续墙墙深41.3米~56.4米，钢筋笼最重达86吨。【活动目标】地下连续墙钢筋笼整体吊装成功率100%。【要因分析】 1、吊点设置不合理；2、桁架设置不合理；3、缺少监督要点

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[苏州]地下连续墙钢筋笼吊装方案（附计算书）立即下载

等级：文件 9.22MB 格式 doc

龙翔路站为苏州轨道四号线及支线工程一期工程最后一个车站，位于吴中区滨江知名地产东太湖路下。车站型式为地下两层岛式，采用地下连续墙支护结构。车站外包总长531.6m，标准段外包19.9m，局部外包宽度15.4～27.2m，东端头井外包宽25.8米，为盾构始发及接收井，西端头井外包宽度26.255m，为远期8号线盾构接收井。车站主体基坑开挖深度约15.8～18.1m，左线西端头井局部基坑开挖深度约21.3m。地连墙深度分28m、29.5m、30m、30.5m、32m、41m6种类型类型。接头采用锁口管接头。 ······ 1.编制依据 1 2.工程概况 1

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地下连续墙钢筋笼吊装方案汇报PPT（72页）立即下载

等级：文件 5.55MB 格式 pptx

关键词：地下连续墙钢筋笼吊装钢筋笼吊装验算起重吊装安全技术

4号线支线是一条东西向交通引导型线路，它位于吴中经济开发区，初、近期与4号线主线在红庄站接轨贯通运营，将吴中区滨湖知名地产、越溪城市副中心和吴中区中心城区、古城区联系起来，远期拆解为8号线独立运营。支线长10.775km，共设车站7座（不含接轨站），均为地下站。溪秀路站为支线第2座车站，车站位于吴中大道上，基本成东西走向。【目录】一、工程概况二、地下连续墙钢筋笼概况三、吊装工艺及流程四、钢筋笼吊装验算五、起重吊装安全技术保证措施六、应急预案七、危险因素分析及对策措施

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地下连续墙钢筋笼吊装Word版（共53页）立即下载

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地下连续墙钢筋笼吊装地下连续墙采用厚800mm的地下连续墙，连续墙施工分为两期，采用间隔法施工，一期槽段端头采用10mm厚工字钢接头与钢筋笼焊接牢固，浇筑混凝土时工字钢外侧采用扰流板封堵，防止混凝土串孔。二期槽段端头无工字钢接头，槽段钢筋插入一期型钢接头内。连续墙混凝土采用C35P8。地下连续墙深度为16.63~21.83m，共计107幅。其中“—”型93幅，“L”型12幅，“Z”型2幅。 …… 1编制依据 2工程概况 3吊装的组织与准备 4钢筋笼吊装 5安全质量保证措施 6危险源分析及应急预案 7雨季

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[江苏]地下连续墙钢筋笼起重吊装施工方案立即下载

等级：文件 702.00KB 格式 doc

关键词：岩土施工方案钢筋笼起重吊装钢筋笼吊装计算书

资料目录 1 工程概况 0 1.1 工程地理及建筑概况 1 1.2 地下连续墙概况 1 1.3 与本工程项目有关的单位 2 2 吊装方案及计算 2 2.1吊装方案 2 2.2钢筋笼吊装计算书 3 2.2.1 钢丝绳强度验算 3 2.2.2 主、副吊扁担验算 4 2.2.3 主吊把杆长度验算 6 2.2.4、吊攀验算 7 2.2.5、卸扣验算 7 2.2.6 起重扒杆的计算 7 3 钢筋笼起吊注意事项 8 4 起重设备的安全要求 8 5 起重前必须要做的检查 9 6 起重吊装管理网络 9内容简介本工程设地下室2层，基坑开挖深度约10.5m，支护结构采用地下连续墙。地下连续墙

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