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岩溶区特大桥桩基施工与边坡支护技术(鉴定文件技术报告之一)
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关键词: 岩溶区桩基施工
边坡支护技术
冲击钻灌注桩施工
特大桥位于复杂岩溶区,溶洞主要呈多层、串珠状分布,发育最大深度61m,单个溶洞最大高度23.36m,溶洞多充填软塑和流塑状粘土,部分为充填或半充填红粘土,桩基距离既有线线路中心线最近距离为6.9米。因此,合理制定桩基施工和边坡支护措施,避免其对既有运营线的影响是确保本工程顺利推进的先决条件。本章通过分析工程所在区域的地质特点,改良岩溶区地质情况,辅以合理的成桩和防护措施,主要是采用多种开挖基坑时防护措施与桩基防护措施一同综合防护,解决此类地区和环境条件下的桩基施工与边坡支护难题。 …… 2.2岩溶区桩基施工 2.2.1面临的问题 2.2.2处理措施&nb
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岩溶区桩基施工与边坡支护技术
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岩溶发育区地铁隧道悬臂式掘进机施工技术探究
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前言 在城市隧道施工中,非爆破开挖方法逐渐成为掘进方法的主流。悬臂式掘进机法借助旋转截齿机头进行岩体开挖,其扰动小,施工安全系数高,灵活、方便。目前,为了减轻地面道路的交通负担,我国各大城市都在进行大规模的城市轨道交通建设,其中岩溶地质成为地铁施工的最大危害。考虑到岩溶区城市隧道施工的环境、安全要求,以及对不良地质条件的适应性,悬臂式掘进机法作为一种良好、安全可靠的隧道施工方法,展现了其突出优势和特点。 据以往地铁施工资料考证,广州地铁3号线天河客运站为马蹄形断面隧道,其施工期间采用冻结法加固后使用悬臂式掘进机进行开挖,但施工中存在的切割效率低,截齿消耗过大等问
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岩溶区桥梁桩基础施工,看特殊地貌如何建桥
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溶洞作为一种不良地质具有无规律性且难以直观察觉等特点,一直以来是基础设计及施工的难题。岩溶,又称喀斯特(Karst),是一种不良地质现象。岩溶指可溶性岩石,特别是碳酸盐类岩石(如石灰岩、石膏等),受含有二氧化碳的流水溶蚀,有时并加以沉积作用而形成的地貌。岩溶区,由于桥址下伏岩溶发育,基岩形态复杂,溶洞众多且具有一定的连通性,因此其基础施工,特别是桩基础施工过程中常遇到上覆地层坍塌、岩面突变、溶洞漏水漏浆等复杂问题,给岩溶区桥梁施工带来一定困难。因此,在施工过程中要认清施工所在地溶洞发育情况,并根据溶洞见洞率和溶洞的大小及填充物质的特征,采用不同的施工方法,十分重要。 1
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[硕士]岩溶区桥梁桩基施工技术及设计方法研究
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关键词: 岩土毕业设计
持力层安全厚度
内容简介 [硕士]岩溶区桥梁桩基施工技术及设计方法研究 学科专业: 岩土工程 授予学位: 硕士 学位授予单位:湖南大学 学位年度:2002 随着桩基施工技术与设计方法研究豹不断深入,岩溶地区桥梁桩基的设计理论、施工技术及处治方法的研究也日益重要。本文结合湖南省交通厅“潭邵高速公路岩溶及采空区路、桥基础设计施工与质量监控方法研究”研究课题,以潭邵高速公路为工程依托,通过深入分析岩溶区基桩桩端持力层安全厚度的影响辫素,提次了桩端持力层安全厚度计算的三类简化模型,以此为基础,推导出了桩端持力层厚度计算公式,并通过讨论得到了可用于指导工程实践的几点重要结论,可供今后规范
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