[分享]钢管摩擦系数资料下载

发表于2021-11-04

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内容简介上海市中环线虹许路北虹路下立交工程是目前世界上在饱和含水软土地层中施工的横截面最大的管幕法工程。箱涵外表面与附近浆土混合物或钢管之间的摩擦系数对于箱涵在顶进过程中合理设计千斤顶的顶进推力十分重要。采用室内试验的方法研究了混凝土与配制的 5种由膨润土触变泥浆和实际工程中的粘性土形成的浆土混合物之间以及混凝土与钢管之间的摩擦系数，研究结果表明，在纯粘性土时该 2种摩擦系数均最大，而随着触变泥浆与粘性土的质量比的增大，摩擦系数则逐渐减小，在纯触变泥浆时摩擦系数则达到或接近最小值。

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带肋薄壁方钢管混凝土柱抗震性能研究查看详情

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关键词：钢管混凝土柱抗震性能研究混凝土破坏形式

薄壁方钢管混凝土柱含钢量较低，外部钢管对内部混凝土的约束效应较差，稳定性差，易出现端部鼓曲现象。针对这一问题，研究者先后提出了一些可以提升外部钢管稳定性的构造措施，主要包含约束拉杆、角部隅撑和加设加劲肋这3种方法[1-5]，但就可行性而言，设置加劲肋操作更为简便，只需将加劲肋焊接在钢管内壁，形成一个整体，充分发挥其抗压、抗弯、抗剪的作用。关于带肋方钢管混凝土构件，国内外学者已经对其开展了许多研究。张耀春等[6]、黄宏等[7]、PETRUS等[8]和张平等[9]研究了加肋薄壁方钢管混凝土柱的轴压性能和抗震性能。结果表明：设置加劲肋可以显著提高外部钢管对内部混凝土形成的复合约束作用，从

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