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基坑开挖支护降水工程专家论证方案10篇
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关键词: 基坑开挖支护
基坑降水论证方案
基坑支护专家论证方案
基坑专家论证方案
基坑开挖方案
本资料为基坑开挖支护降水工程专家论证方案10篇 预览图: 基坑开挖支护降水工程专家论证方案10篇
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10篇基坑开挖支护降水专家论证方案一键下载
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关键词: 基坑开挖支护
水利工程施工组织设计
工程施工技术
水利工程施工
基坑专家论证方案
下载必读 叮!本周一键下载更新啦~快来看看本周为大家准备了哪些精品合集吧工程十大专业,十套资料合集!近200份资料均可一键下载!主要包括: 【岩土】一键下载链接:10篇基坑开挖支护降水工程专家论证方案 【结构】一键下载链接:5套钢屋盖结构施工图!桁架网架索网张弦梁 【造价】一键下载链接:15套工程量计算实例合集【路桥】一键下载链接:11篇隧道施工全套讲义合集【水利】一键下载链接:10篇精品水利工程施工组织设计【BIM】一键下载链接:18篇Navisworks自学教程课件【施工】一键下载链接:54套建筑工程施工技术交底合
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拉森钢板桩在基坑开挖支护的应用
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关键词: 基坑开挖支护
整体稳定验算
抗倾覆稳定性验算
# 摘要:本文案例取自一个河南省十三五规划重点工程,该案例是拉森钢板桩在基坑开挖支护的典型应用。主要介绍确定使用拉森钢板桩的依据,以及拉森钢板桩的施工机具选型、定位防线、打入、垂直度标高控制、锚杆与围檩施工,以及拉森钢板桩的拔出等工艺要点。 关键词:拉森钢板桩;排桩;围檩;整体稳定验算;抗倾覆稳定性验算 1 项目概况 濮阳豫能发电有限公司2×60万千瓦机组上大压小工程是河南省重点工程,该工程厂外煤炭输送部分由我们河南省电力勘测设计院以EPC总承包方式
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[贵州]地下综合管廊基坑开挖支护安全方案
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关键词: 地下综合管廊基坑开挖
基坑开挖支护安全方案
分项工程施工方法
综合管廊标准断面
安全施工方案
本资料为:[贵州]地下综合管廊基坑开挖支护安全方案,编制于2015年,共47 年。 工程概况: 该工程全长2.7公里,为两箱管廊,管廊顶板覆土2.0m,管廊宽和高为4.85*3.65m,沟槽开挖深度为5.8m,局部节点(通风口、逃生口、投料口)位置开挖深度达9.6m。道路两侧有新建学校、居民区、村庄、沥青拌合站厂房、材料堆场,各种新建管线(包括雨水管、污水管、通讯管线、电力管线,管线已经敷设,未启用)、行道树、人行道等。石方爆破时要对周边的要保护的建筑物进行第三方保全。 ...... 目录: 1、编制说明 2、工程概况 
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地铁车站基坑开挖支护施工注意事项(24页)
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关键词: 车站基坑开挖支护施工
基坑降水工程施工
施工工序流程
冠梁及第一道支撑示意图
本资料为:地铁车站基坑开挖支护施工注意事项(24页),编制于2018年,共24页,PPT格式。 主要内容: 1、施做连续墙和临时立柱及接缝止水,按照降水方案进行坑内降水。 2、开挖基坑,加冠梁,随开挖随施作支撑(基坑开挖至钢支撑轴线下0.5m)至基底。 3、施做素砼垫层,敷设防水层,施作底板结构、底纵梁及部分侧墙。 4、随着拆除支撑,施做主体结构。 5、顶板结构达到设计强度后,拆除换撑及第一道混凝土撑拆除临时立柱敷设顶板防水层,施做压顶梁,回填基坑,恢复路面,并施作内部结构。 ........ 目录: 1
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[贵州]地下管廊基坑开挖支护安全施工方案
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关键词: 地下管廊施工
基坑开挖施工方案
基坑开挖支护安全施工方案
土石方开挖方案
该资料为[贵州]地下管廊基坑开挖支护安全施工方案,总共57页。 资料概况:拟建的地下综合管廊工程全长2.7公里,大道东段为两箱管廊,管廊顶板覆土2.0m,管廊宽和高为4.85*3.65m,沟槽开挖深度为5.8m,局部节点(通风口、逃生口、投料口)位置开挖深度达9.6m。按照建质[2009]87号文件“关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知”要求,大道东段管廊沟槽深度超过5米,沟槽开挖、支护工程属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程范围,需要编制深基坑开挖支护安全专项施工方案,提交专家组论证。大道东段土石方量约为30万方,路面基层破除约为1.8万方。 ..
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U型槽明挖隧道基坑开挖支护方案及应急预案
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关键词: 明挖隧道基坑开挖
隧道基坑开挖支护
隧道基坑开挖应急预案
明挖隧道危险源控制
岩土工程安全
本资料为U型槽明挖隧道基坑开挖支护方案及应急预案,共100页,编制于2015年 概况: 明挖隧道采用Φ800@1250mm围护桩+Φ609mm钢支撑支护体系, 线路左侧采用钢板桩进行基坑开挖防护,线路右侧采用1:1.25放坡加锚喷支护的方式 本段线路位于隧道出口端,左侧为既有线,右侧部分地段存在京能热电围墙及管线。 土层:素填土主要成分多为粉土、细沙、粗细圆砾等,含少量灰渣,均为中高压缩性土,土质不均,工程性质较差,杂填土,多呈松散状,成分混杂,主要成分以碎石、碎渣、灰渣及建筑垃圾等为主 目录: 一、 编制依据 二
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排水工程基坑开挖支护施工方案
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本资料为排水工程基坑开挖支护施工方案,编制于2016年,共26页。 工程概况:本工程K0+970-K1+730.974排水工程含管线施工及顶管施工,其中雨水管线180度砂石基础施工全长273.69m,基坑深度在5m-7.53m,顶管施工全长507.02m,设置4个深基坑为顶管工作坑。污水管线180度砂石基础施工全长259m,坑深度在5m-8m,顶管施工全长479.87m,设置4个深基坑为顶管工作坑。 目录: 一、施工概况 二、工程地质勘查 三、编制依据 四、沟槽、顶管坑及挡土墙支护方案 五、工字钢施工的一般要求 六
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[贵州]基坑开挖及场平边坡支护工程图纸2020
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关键词: 基坑开挖及场平
边坡支护工程
本资料为:[贵州]基坑开挖及场平边坡支护工程图纸2020,格式为CAD+Word,编制于2020年。 一、工程概况: xx新建汽车零部件厂城市棚户区改造项目基坑开挖及场平后在场地四周形成临时性基坑边坡、在场地北东——东侧形成永久性工程边坡。 二、设计原则: (1)本设计涉及的边坡安全等级均为一级。 (2)对坡顶有市政设施、居民建筑的西侧(AB段)、北侧(BCD段)、南侧(FA段)边坡采用支护结构满足正常使用极限状态进行支护设计,对北东侧与东侧(DEF段)边坡采用支护结构满足承载能力极限状态进行支护设计。 (3)边坡与支护结构的稳定性计
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水泵房基坑开挖支护监测专项施工方案
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关键词: 预应力锚索支护
基坑开挖支护
本资料为水泵房基坑开挖支护监测专项施工方案,编制于2017年,共113页。 工程概况:本工程为锅炉房、水泵房基坑开挖、支护工程,设计±0.000=1629.35m,筏板顶标高为-9.95m(1619.40m),筏板厚为400mm,防水及垫层厚度按150mm考虑,基底标高为-10.5m(1618.85m)。筏板从地下室外墙外挑400mm,土建施工工作面考虑600mm。基坑四周开挖深度10.57-10.86m。 目录: 第一章 工程概况 第二章 编制依据 第三章 施工部署 第四章 各项资源计划 第五章 各分部分项工程的主要施工方
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基坑开挖支护方案(图文丰富)
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关键词: 帷幕围闭止水
基坑开挖支护
本资料为基坑开挖支护方案,共78页。 简介: 基坑形状约呈长方形,尺寸约194.4×168.5m,支护周长约790m,基坑开挖深度7.20~7.90m。 基坑周边环境情况如下:东北侧场地空旷,距离地下室外墙边线约87m为河涌边;西北、东南侧为空地;西南侧距离地下室外墙边线最近约17.7m为裕和路机动车道边线,约25.5m为φ400污水管(底标高约2.00m)。支护设计采用上部大放坡、下部搅拌桩帷幕围闭止水、钢管桩加预应力锚索的复合土钉支护,局部地段结合坑内搅拌桩加固。 目录: 第一章 工程概述 第二章 施工管理目标 第三章
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路面施工基坑开挖支护安全方案
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本资料为路面施工基坑开挖支护安全方案,编制于2017年,共68页。 工程概况:箱涵基坑支护分为2种,其中单孔箱涵采用放坡开挖,两侧边坡采用喷砼防护;双孔箱涵在半幅封闭通车的情况下,难以放坡开挖,为确保基坑开挖施工的安全,双孔箱涵基坑两侧挡土支护采用400×125拉森型钢板桩(U型槽钢桩正反相扣),长度8米。钢板桩之间采用双拼56型钢围檩进行连接,围檩与每根钢板桩之间空隙须打入木楔抵紧。采用一道直径φ609×16的钢管进行内支撑。 目录: 一、编制说明 二、工程概况 三、工程地质、水文地质情况 四、总体施工安排 五、箱涵施工方
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基坑开挖支护及监测方案
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本资料为基坑开挖支护及监测方案,编制于2014年,22共页。 工程概况: 本基坑位于长江Ⅰ级阶地与Ⅱ级阶地过渡地带,场地工程地质条件在坑底较好,但上部软土层较厚,对边坡稳定不利。冲压基坑西北侧为原有老厂房,老厂房基础距离基坑上开口线8.2m;冲压设备基坑与落料线设备基坑之间为厂房的柱基础(桩承台),承台边距离基坑支护桩0.8;落料线基坑东南侧为厂房的柱基础,距离基坑支护桩2.0m,冲压设备基础和落料线设备基础为筏板基础。根据以上开挖深度、地质条件及内外环境,本基坑工程重要性等级可定位二级。 目录: 第一章 工程概况 第二章 支护、支撑系统的结构
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住宅小区工程项目基坑开挖支护方案
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本资料为住宅小区工程项目基坑开挖支护方案,共27页。 内容简介: 标准层层高2.9米,室内外高差0.30米。外墙采用混凝土承重墙及非承重混凝土砌块墙,内墙采用混凝土承重墙及非承重混凝土砌块墙,外窗均采用断桥铝外窗。结构形式为剪力墙结构,地下室外墙及底板均为防水砼,外做SBS防水卷材,防水等级二级。屋面防水采用SBS防水卷材,防水等级二级。 目录: 工程概况 编制依据 基坑支护方案 土方开挖施工方案 基坑监测方案 安全施工保证措施 文明施工管理与环保措施 应急预案 边坡稳定计算
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[北京]综合楼基坑土方开挖支护设计施工方案
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关键词: 基坑土方开挖施工方案
基坑土方支护施工方案
基坑土方开挖设计
基坑土方支护设计
本资料为[北京]医院门诊综合楼基坑土方开挖、支护设计与施工方案2011 (60P+WORD) 一、拟建物特征概述 根据岩土工程勘察报告提供的资料及总平面定位图,拟建工程由门诊综合楼及地下车库组成。工程建筑面积约70800㎡,地上总建筑面积约为40800㎡。地下总建筑面积约为30000㎡。 高层门诊综合楼为剪力墙结构,纯地下车库和地上连廊为框架结构。 二、拟建场地周边道路、已有建筑、地下管线情况 基坑北侧6层住宅楼,距基坑最近距离为8.61米,基坑西北角6层住宅楼距基坑最近处12.86米,6层住宅楼无地下室,基础埋深约3m;基坑东侧一层平房最近处
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基坑开挖土钉支护施工方案
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本资料为基坑开挖土钉支护施工方案,编制与2018年,共33页。 简介:本基坑设计采用坑内集水井抽水和排水沟明排方式排出坑内地下水,降水坑降地下水水位。通过观测降水坑水位达到要求后进行土方开挖。土方开挖主要采用机械开挖,人工配合清槽,从北向南分三次开挖至底,计划投入3台220型反铲挖掘机,配置30辆自卸汽车,可以满足施工要求。由于开挖后土方无法堆放在现场,需要外运至10KM外进行堆放。 目录: 一、 编制依据 二、 工程概况 三、 场地工程地质、水文地质条件 四、 基坑支护工程设计参数 五、 护坡锚杆、土钉、排水系统施工方案&
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车站基坑开挖及支护安全专项施工方案105页
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关键词: 车站基坑开挖
基坑开挖支护
基坑安全专项方案
岩土工程安全
本资料为车站基坑开挖及支护安全专项施工方案,共105页,编制于2016年 概况: 本站为地下二层岛式车站,车站长度285.76m,标准段宽度22.0m,站台净宽12.5m、长度118m。车站底板埋深14.86~18.62m,有效站台中心里程处的顶板覆土厚度约1.8m。 根据本站结构形式、场地地质及周围环境特征,结合深基坑施工设计经验,本车站主体围护结构采用钻孔灌注桩+钢管内支撑与桩锚结合的支护体系。 车站主体基坑标准段围护结构采用Φ1000@1500的钻孔灌注桩,沿基坑竖向布置3道Φ609mm的钢管内支撑,钢支撑水平间距第一道约6m,第二道和第三道约3m
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基坑开挖工字钢支护施工方案
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本资料为基坑开挖工字钢支护施工方案,共36页。 简介:基坑开挖采用56a型6.0 米长工字钢支护。工字钢用升降机就位后采用履带式液压挖土机KATO-1250或KATO-1430带VH-2000或VH-3000的液压振锤的锤机施打,施打前一定要熟悉地下管线、构筑物的情况,认真放出准确的支护桩中线。考虑到工字钢较长,在施打中,工字钢容易向一边倾斜,由于倾斜误差积累不易纠正,难以控制工字钢的平直度,所以工字钢施工采用逐根打入法。逐根打入法可以确保工字钢不发生屈曲、扭转、倾斜和墙面凹凸,打入精度高,易于实现封闭合拢。施工时,将1根工字钢插入导架内,用缆风绳固定确保不摇摆,然后再施打。&nbs
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广州地铁基坑降水开挖支护专项施工方案
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关键词: 基坑降水开挖
地铁基坑降水
降水开挖支护
基坑开挖支护
项目类型:交通建筑
基坑深度:18.4m
建筑基坑支护形式:放坡支护,排桩支护,内支撑支护
基坑支护施工详图、示意图:5~10张
编制时间:2015
本资料为广州地铁基坑降水开挖支护专项施工方案,共131页 概况: 根据地质详勘报告,基坑西端自开挖深度进入砂层和淤泥质粉质粘土,采用水泥搅拌桩φ600@450mm加固后再开挖;中部以及东端地质条件较好,大部分为岩质边坡;基坑采用二级放坡支护形式,破率分别为1:0.5(微风化、中风化花岗片麻岩)、1:0.75(强风化花岗片麻岩)、1:1(全风化花岗片麻岩、5Z-2砂质粘性土和5Z-1砂质粘性土)。坡面护坡喷100mm厚砼,挂钢筋网选8@150×150,并加插短筋16@1500,长度3000mm。存车线位于现状平地,标高约46m,根据地质详勘报告,地质条件较好,该处90m采用排
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污水处理站基坑开挖钢板桩支护施工方案
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本资料为污水处理站基坑开挖钢板桩支护施工方案,编制于2018年,共25页。 工程概况:本项目为地下构筑物,处理站顶板面标高19.65m,底板面标高14.715m,由总图可知现场自然土面标高约为21.272,则开挖深度为6.557m;开挖平面尺寸在处理站结构尺寸的基础上每边加2m,即基坑长度11.2m,基坑宽度9.00m。因施工现场在农田里,无法采用大开挖的方式进行,该工程采用止水钢板加支撑体系进行土方开挖施工;周边采用管井降水控制地下水位;基坑底部采用直径50cm水泥含量15%的深层搅拌桩进行加固。 目录: 第一章 编制依据 第二章 工程概况
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