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[硕士]宁波山区公路边坡安全性评价及防治措施研究
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内容简介 [硕士]宁波山区公路边坡安全性评价及防治措施研究 学科专业: 岩土工程 授予学位: 硕士 学位授予单位:浙江大学 学位年度:2006 公路边坡安全性评价及其防治是公路设计、建设、运营过程中的重要问题,对于山区公路,边坡问题尤为突出。本文以宁波地区山区省道公路边坡为研究对象,首先通过大量的现场调查,将宁波山区省道公路边坡的病害类型归纳为:滑坡、崩坍、岩体剥落、坡面泥石流、冲刷和坡顶、坡脚排水系统失效,并分析了病害成因。其次,在对边坡安全性评价方法进行总结并对其影响因素进行研究的基础上,确定了四个主要影响因子:边坡形态因子、地质因子、水文因子和人为因子,在
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[硕士]山区高速公路安全性评价研究[2010]
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关键词: 造价毕业论文
山区高速公路
内容简介 【学位类型】硕士 【授予单位】长安大学 【年份】2010 随着西部大开发的逐步推进,山区高速公路在公路网中将占有更大的比例。山区高速公路受地形、地貌及地质的影响。考虑到工程造价及工程量,技术指标采用往往符合规范要求,但存在较多安全隐患的路段。特大、重大等交通事故经常发生,这给人民的生命财产和人身安全带来了严重的威胁。 道路安全系统是一个由人、车、路及环境组成的动态系统,深入研究系统内部各要素之间的相互关系是形成道路安全理论的基础,同时也是选取评价方法的依据。本文从道路安全的角度来探讨道路线形与交通事故的关系。研究道路交通安全各因素之间的关系,包括道路线形(平面、
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汇总!公路桥梁施组、方案汇总25篇
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关键词: 钢筋混凝土盖板
钢筋混凝土盖板涵
施工组织设计
预应力混凝土
道路桥梁工程
1 大桥施工组织设计 (点击文中蓝色字体即可一键直达下载区) 国道改建工程箱梁桥型施工组织设计114页(2021) 该大桥桥梁全长157米,桥面宽度为13m=净12.034m+2×0.483m护栏。桥梁起点桩号K68+366.5,桥梁终点桩号K68+523.5。采用等截面预应力混凝土箱梁桥型。桩接盖梁桥台、承台肋板桥台、双柱式墩,基础均采用钻孔灌注桩基。桥面铺装采用10cm防水砼+10cm沥青砼。 设计技术标准: 1.汽车荷载地基:公路I级
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2021一建公路模考卷3套含有答案解析
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关键词: 一建公路模考卷
监理审核流程
沥青混凝土摊铺
道路工程施工
一建公路市政
本资料为:2021一建公路模考卷3套含有答案解析,格式为PDF,共47p,编制于2021年。 一、案例节选: 在施工过程中,发生了如下事件 事件1:在配合比设计过程中,无机结合料稳定材料组成设计包括原材料检验、混合料的目标配合比设计、混合料的生产配合比设计和施工参数四部分。其中在目标配合比设计中施工单位对级配范围进行了选择,在确定施工参数中,其对无机结合料剂量进行了确定。监理审核未通过,要求重新进行制 事件2:其中部分路段采用两幅施工,纵缝釆用斜缝连接;梯队作业采用热接缝,将已铺混合料部分留5cm不进行碾压,作为后一段摊铺部分的高程基准面,后段摊铺完成后
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[广东]双向六车道高速公路施工方案
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本资料为[广东]双向六车道高速公路施工方案,共343页。 工程概况: 中山至阳春高速公路开平至阳春A2合同段第TJ07施工段位于广东省西南部阳春市境内,用双向六车道高速公路技术标准,设计速度为120km/h,整体式路基宽度为34.0m,分离式路基宽度17.0m。线路起于阳春市合水镇大垌水村委会咸虾岭村灯心塘(K58+440),终点位于阳春市合水镇新南村(K67+060),线路全长8.62km。本施工段工程主要内容有:路基、桥梁、隧道工程。 目录: 编制说明 工程概况 施工部署及施工总平面布置 主要分部分项工程施工方案&nbs
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北京六环高速公路投标施工组织设计方案
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关键词: 高速公路投标施工组织设计
高速公路施工方案
施工组织设计
项目位置:北京
施工组织设计类型:投标
设计速度:100
道路长度:1.9km
路基宽度:26m
路基地基处理:其他路基处理
本资料为:北京六环高速公路投标施工组织设计方案,格式为word版本。 一、简介 路线全长19.6 公里。全线按全封闭、全立交的高速公路标准设计,设计行车速度为100km/h,设计荷载标准为汽车-超20 级,挂车-120 级。 标段全长1.9 公里,道路面积为48620 m2。本段六环路主要以路基填方为主,约27.5 万m3。 二、目录: 工程概况、 施工部署、 主要工程项目施工方法和技术措施、冬、雨季施工措施、 质量保证措施、 工期保证措施、 安全措施、文明施工及环保措施、 工程保修承诺和措施组织机构框图、 工艺框图、 公路管涵框图。。。&nb
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京开高速公路(六环路-西黄垡桥)主、辅路拓
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关键词: 高速主辅路拓宽改造工程
施工组织设计
交通导改方案
高速公路投标
项目位置:北京
施工组织设计类型:投标
车道数:六车道
设计时速:其他
路线长度:主路11.4,辅路全长25.6km
路基宽度:34.5m
该资料为[北京]高速主、辅路拓宽改造工程施工组织设计(101p,2016) 一、工程概况 本次建设项目为高速主、辅路拓宽改造工程,其中主路全长11.4km。东、西辅路中西辅路全长约12.9km,东辅路全长约12.7km,两侧累计全长25.6km。 高速公路主、辅路拓宽改造工程的路基、路面、桥涵、交叉、绿化、交通导改等工程。 路基标准横断面 本工程扩建后设计速度120km/h,标准段路基由原双向四车道扩建为双向六车道,主路维持旧路中央隔离带宽度不变,道路整体向两侧加宽,单侧加宽3.25m。加宽后中央隔离带宽3m,两侧路面宽度15m,路基全宽34.
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[浙江]二车道公路斜拉桥施工设计节点图
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关键词: 公路斜拉桥施工设计图
预应力构造图
人行道板构造图
桥墩盖梁配筋图
本资料为:[浙江]二车道公路斜拉桥施工设计节点图,CAD图纸格式。 工程概况: 上部结构:上部结构采用16米、25米跨径的先张法预应力砼简支空心板,16米跨径的梁板高1750px,25米跨径的梁板高2500px,中板预制宽均为2475px,边板预制宽均为3100px,悬臂长625px。车行道铺装层结构为5厘米C40素混凝土找平层+8厘米 C40钢筋砼;人行道上铺5cm厚的人行道预制块。桥台处设置80型伸缩缝,其余均为桥面连续。 下部结构:除桥台处采用四氟橡胶支座外,其余均采用普通橡胶支座。桥墩采用桩柱式接盖梁,柱径1.3米,桩径1.5米;桥台采用桩基接盖
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高速公路水泥混凝土旧路面加固施工工法
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本资料为高速公路水泥混凝土旧路面加固施工工法,共10页。 广西长长路桥建设有限公司承建了广西柳南高速公路改扩建工程加铺沥青混凝土路面合同段的施工任务,在施工实践中,不断地对混凝土路面加固施工工艺加以总结和完善,形成了高速公路水泥混凝土旧路面加固施工工法。 相关图片: “两刀切”.jpg 路面板钻孔施工.jpg 路基注浆施工.jpg
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公路工程定额总说明
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关键词: 工程定额总说明
公路工程定额
本资料为公路工程定额总说明,共22页,可供参考 概况: 路基工程、路面工程、隧道工程、桥涵工程、防护工程、交通工程及沿线设施、临时工程、材料采集及加工、材料运输共九章及附录。配合比中已含材料场内运输及操作损耗,不要重复计算。 适用新建、改建,不适用构配件,大、中修参考使用,小修保养执行养护定额。 目录: 总说明 配合比抽换示例 机械幅度差 公路工程定额总说明.png 项目各个阶段对应的造价文件.png 周转材料.png
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当前公路钢结构桥梁设计现状
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关键词: 波形钢腹板桥
波形钢腹板桥梁
钢桁梁悬索桥
预应力混凝土
随着大跨桥梁的大规模应用,大量采用钢结构是我国交通基础设施未来发展的必然趋势。桥梁造价应综合考虑建设成本、安全耐久、管理养护等各种因素,钢结构桥梁自重较轻,节约了下部结构造价,同时施工速度较快,工期较短。钢结构耐腐蚀性能不足的问题可采取涂装长效高性能防腐涂料、采用耐候钢等方法解决。 钢结构桥梁分钢箱梁、钢桁梁全钢结构,钢混组合梁结构(钢板组合梁桥、钢箱组合梁桥、波形钢腹板桥梁) 新时期公路钢结构桥梁设计、建设情况 钢桁梁桥 贵阳至黔西高速公路:鸭池河大桥---主跨800m钢桁梁斜拉桥 (72+7
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公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工工艺工法
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本资料为公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工工艺工法,共15页。 水泥混凝土路面具有强度高,稳定性好,耐久性好,使用寿命长,日常养护费用少等许多优点。滑模施工是水泥混凝土路面施工的先进施工技术,具有高度自动化、高速度、能很好的控制路面施工质量和各种技术指标的优点。因此,滑模摊铺在高等级混凝土路面中应用日渐广泛。 相关图片: DBI装置.jpg 混凝土拌和物运输、摊铺完毕允许最长时间.png 滑模摊铺水泥混凝土路面基准线设置精度要求.png
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