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基坑工程中地下水控制方案设计应注意的问题
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地下水控制方案是基坑工程方案设计的重要组成部分，需要统一考虑。根据不同地区的政策和技术标准，选择施工降水方案、帷幕隔水方案、施工降水+回灌的地面沉降控制方案等。不论什么样的地下水控制方案，都需要满足技术可行和经济合理，并能满足基坑工程施工对周边环境安全的要求。 1、地下水控制方案的选择 地下水控制方案的选择必须符合当地的政策和要求，同时符合技术的可行性和经济的合理性。 保护周边环境的地下水控制方案选择应根据地下水位降低后对周边环境的影响程度和可能采取的措施综合考虑，本着基坑工程安全和周边环境安全至上的原则选择施工降水、施工降水+回灌、帷幕隔水等地下水控
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暖通空调方案设计应注意的问题探讨
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内容简介 近年来，暖通空调领城中新的设计方案大量涌现，面对众多的设计方案，由于考虑问题的角度不同，各方的看法往往各不相同，甚至大相径庭。目前在设计方案比较中存在的一些混乱状况使设计人员无所适从。如何对暖通空调设计方案进行科学的比较和优选，是暖通空调设计人员在实际设计工作中经常遇到的一个重要技术难题。根据实际工作经验，对暖通空调设计方案应注意的一些问题进行粗浅的分析。
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结构工程师确定方案应注意的问题
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>>>>1.建设场地不能选在危险地段 由于结构设计在建设场地的选择中一般是被动的接受方，因此，在结构方案及初步设计阶段，应特别注重对建设场地的再判别。对不利地段，应根据不利程度采取相应的技术措施，相关规定见《抗规》4.3节。 >>>>2.山地建筑尤其需要注意总平布置 《抗规》第 3.3.5条规定: 山区建筑场地应根据地质、地形条件和使用要求, 因地制宜设置符合抗震设防要求的边坡工程; 边坡附近的建筑基础应进行抗震稳定性设计。建筑基础与土质、强风化岩质边坡应留有足够的距离, 其值应根据抗震设防烈度的高低确定
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互通式立交设计应注意问题探讨！
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关键词： 公路路线设计规范
互通立交设计
匝道加宽设计
l)互通式立交的间距从现有的审核、咨询项目来看，互通式立交的间距超过30km的不多，即使超过30km，也会按规范在其间适当位置设置U形转弯设施或预留互通式立交。但在我国北京、山东、江苏、上海、广东等经济发达省、市，相继出现了一些互通式立交间距小于4km甚至2km的工程实例，而且，随着我国高速公路的快速发展，路网密度越来越大，近距离互通式立交将会越来越多。 因此，结合设置出口预告标志，各种情况下的极限最小距离应分别为： 单喇叭互通与单喇叭互通：1000／2十1000十1000／2＝2000m 单喇叭互通与苜蓿叶互通(或菱形互通)：
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互通式立交设计应注意问题探讨
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关键词： 公路路线设计规范
互通立交设计
桥梁设计要点
l)互通式立交的间距从现有的审核、咨询项目来看，互通式立交的间距超过30km的不多，即使超过30km，也会按规范在其间适当位置设置U形转弯设施或预留互通式立交。但在我国北京、山东、江苏、上海、广东等经济发达省、市，相继出现了一些互通式立交间距小于4km甚至2km的工程实例，而且，随着我国高速公路的快速发展，路网密度越来越大，近距离互通式立交将会越来越多。 因此，结合设置出口预告标志，各种情况下的极限最小距离应分别为： 单喇叭互通与单喇叭互通：1000／2十1000十1000／2＝2000m 单喇叭互通与苜蓿叶互通(或菱形互通)：
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基坑支护结构设计应注意的一些问题
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关键词： 基坑支护设计
基坑结构计算
基坑支护结构
1、基坑支护安全等级划分 基坑支护设计时，首先应当依据基坑深度、工程水文地质条件、环境条件和使用条件等合理划分基坑侧壁安全等级，然后综合基坑侧壁安全等级、施工、气候条件、工期要求、造价等因素合理选择支护结构类型。同一基坑的不同侧壁可分别确定为不同的安全等级，并依据侧壁安全等级分别进行设计。但当采用内支撑支护体系时，应以支撑两侧安全等级高的控制设计。表 32.2.1 为北京地方标准《建筑基坑支护技术规程》（DB11/489）有关基坑侧壁安全等级确定原则。 注： （1）h───基坑开挖深度。 （2）α───相对距离比 a=x/ha 。为管线
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基坑工程地下水勘察应注意的问题
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关键词： 注册岩土工程师
基坑工程施工
岩土工程勘察
施工降水方案
有许多基坑工程施工中的事故都直接或间接地与地下水有关，地下水对基坑工程施工的影响是不容忽视的。对场地地下水赋存状态的了解程度和地下水的存在对基坑工程的影响方式，决定了基坑工程施工能否顺利的重要前提。因此，在基坑工程施工前查清和了解场地的水文地质条件是非常重要的。场地水文地质勘察主要查清场地及其周边区域的水文地质条件，获取与施工降水有关的各含水层的水文地质参数，了解地表水体与地下水之间的关系等，为施工降水方案设计提供准确的水文地质资料。在基坑工程中，地下水勘察主要应注意以下几个方面。 1、地下水勘察的工作内容和要求 在基坑工程中，了解场地的地下水主要通过岩土工程勘
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人防工程设计与施工时应注意问题总结
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关键词： 人防门图集资料
人防门图集讨论
水电安装施工
水电安装施工标准
人防工程设计
Part 1 人防的分类 1．人防工程的用途：战备和救灾功能 ； 2．我国人防建设的方针：“长期准备、重点建设、平战结合”； 3．人防工程分类 按功能分： （1）指挥、通信。 （2）中心医院及急救医院。 （3）人员掩蔽部：专业队员、一等人员（局级和局级以上）、二等人员。 （4）专业队装备部。 （5）配套工程：区域水源、电源、监测中心、食品加工、物资加工、物资库、人防通道等。 按抗力分：1、2、2B、3、4、4B、5、6八个等级，其中5级人防抗力为0.1MPa，6
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建筑方案设计培训大纲和概述——现状、目标
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建筑方案设计培训大纲和概述——现状、目标、方法、框架全文2万余字，阅读时间约30分钟，文末附全文结构总表 一、前言 传统的建筑学教育已数十年未有大变。虽然有些学院每年都在教改。如果说行业一切静好，倒也可以相安无事。然而事实却是山雨已来，怨声载道，难以为继。 方案能力不足困扰行业各环节在校生的困惑早已不是童言无知，现在高中生的信息量远超我们当年的研究生，行业的衰退早不是秘密。甚至年轻一代比我们当年更有自己独特的洞见，但是一些老学院视而不见。建筑学教育的现状绝对谈不上好，转专业情况更多出现，尤其理工科高分优质学生为多。 毕业生就业状况更给出了致命一击，不可思
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基坑工程降水施工应注意的问题
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关键词： 施工电梯施工方案
图集规范辅导
地下水控制效果好或不好，不仅取决于地下水控制的方案设计的合理性，而且也取决于地下水控制施工质量和管理水平。许多基坑工程地下水位不能降低至设计要求，有相当一部分原因是降水井结构不合理，洗井效果不到位，降水井的井损较大，造成降水井内水位降低很深，但地层水位降低较小的情况，达不到降水的设计要求。施工中由于管理不到位，出现过大降低地下水位，浪费运行费用和地下水资源。因此，地下水控制施工质量和管理也必须高度重视。 1、降水施工时应考虑的因素 （1）钻探施工达到设计深度后，根据洗井搁置的时间的长短，宜多钻进 2~3m，避免因洗井不及时泥浆沉淀过厚，增加洗井的难度。洗井不应搁
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建筑设计图纸表达(方案设计深度)
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注：下列信息并不全面，仅供参考。 参考资料：《建筑工程设计文件编制深度规定》、《房屋建筑制图统一标准》、《总图制图标准》、《建筑制图标准》 总平面图 1. 应表示的内容 1) 场地的范围：表示出用地红线、道路红线 2) 场地内及四邻环境的反映（四邻原有及规划的城市道路和建筑物，场地内需保留的建筑物、古树名木、历史文化遗存、现有地形与标高、水体、不良地质情况等） 3) 场地内拟建道路、停车场、广场、绿地及建筑物的布置，并表示出主要建筑物与用地界线（或道路红线、建筑红线）及相邻建筑物之间的距离。 4) 拟建主要建筑物的名称、出入
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怎能不知结构工程师画图与建模前后应注意的事情？？！！
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方案阶段 1.建设场地不能选在危险地段。由于结构设计在建设场地的选择中一般是被动的接受方，因此，在结构方案及初步设计阶段，应特别注重对建设场地的再判别。对不利地段，应根据不利程度采取相应的技术措施，相关规定见《抗规》4.3节。2.山地建筑尤其需要注意总平布置。《抗规》第 3.3.5条规定: 山区建筑场地应根据地质、地形条件和使用要求, 因地制宜设置符合抗震设防要求的边坡工程; 边坡附近的建筑基础应进行抗震稳定性设计。建筑基础与土质、强风化岩质边坡应留有足够的距离, 其值应根据抗震设防烈度的高低确定, 并采取措施避免地震时地基基础破坏。《抗规》 第4.1.8 条规定: 当需要在条状突出
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地质灾害治理工程设计中应注意的问题
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关键词： 地质灾害治理
滑坡治理方案设计
地质灾害地质调查
地质灾害勘察设计
工程地质测绘
地质灾害治理工程设计的总体原则就是查明病因、分析病理、对症下药，本文针对这三方面结合实例展开讲解，主要内容包括地质分析和地质认知、稳定性分析、设计方案。 【滑坡勘察存在的主要问题】 (1) 不注重勘察设计，勘察方案缺乏针对性；(2) 过于注重实物工作量，缺乏地质调查和综合分析（调查出滑坡的平面分布范围、根据裂缝组合判断主滑方向、确定勘探线剖面）；(3) 不注重工程地质测绘；(4)设计与勘查脱节 95页。 攀枝花机场滑坡滑面特征 滑坡工程勘察 滑动面的确定 稳定性计算对库水位升降
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一注建筑方案设计——如何在6小时内快速作图？
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关键词： 一级注册建筑师证
方案作图设计
气泡图标准化
建筑方案设计考试只有6小时，但设计项目又比较大，为了争取更多的时间用来做设计，势必要压缩画图的时间。然而图面效果又不能因时间紧张而画图潦草，更不能漏画。因此，唯一的办法就是提高作图速度。 字有点多，请大家耐心看完吆！ 上一篇提到的图示思维是建筑方案设计初始阶段的正确设计方法，也是快速作图的运用。这一阶段的图因是概念性的、模糊的，因此作图要用粗铅笔，线条应相当熟练。 不可以用细的、肯定的线条来研究设计问题(正如在设计单位进行工程项目设计，在学校进行课程设计一样，一开始不宜在电脑上进行方案设计)，
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城市轨道交通总体设计工作应注意什么？
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关键词： 城市轨道交通总体设计
城市轨道交通项目
轨道交通初步设计方案
城市轨道交通 通过城市轨道交通设计工作经验的总结以及相关资料分析，对城市轨道交通总体设计的必要性、总体设计目标及任务、总体设计的流程、内容、重点及设计过程中需注意的问题做简要论述。 1、总体设计的必要性 总体设计是指按计划任务书的内容进行概略计算，附以必要的文字说明和图纸设计。 （1）建设部颁布的建标104-2008《城市轨道交通工程项目建设标准》中的总则第十二条规定：“城市轨道交通是特大型城市建设系统工程，应按设计程序做好总体设计、初步设计和施工图设计工作。对于工程复杂的项目，应做试验段工程，但必须在总体设计指导下进行。”可见，
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港珠澳大桥非通航孔跨径及基本构造方案设计
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关键词： 桥梁施工图设计
港珠澳大桥设计
桥梁方案设计
预应力混凝土
自锚式悬索桥
港珠澳大桥各区段推荐的非通航孔桥跨径及基本构造： 1浅水区 (1) 联跨布置 浅水区非通航孔桥推荐采用75m 跨连续刚构，以墩高25m 为界分为高墩区和低墩区，其中高墩区推荐采用5 孔一联，低墩区推荐采用4 孔一联，中墩固结，过渡墩设竖向支座。 桥型布置图 本文来自网络，如有侵权，请联系删除 (2) 桥位附近东岸有香港大屿山机场，青州航道桥处航空限高为208m，西岸 有澳门机场，九洲航道桥处航空限高为 138m，江海直达船航道桥处航空限高为 158米，这是在确定桥型方案及施工工艺时需要满足的条件。&n
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干货：河道景观方案设计全流程详解
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关键词： 植物景观设计
河道治理方案
河道综合治理
城市河流最初的形式是城市边上自然的过境河，后来由于防御、运输、用水、防洪等需要，逐渐出现了护城河(壕)、运河、引水河渠和排洪河道等城市河流。 近代，城市的快速发展导致城市河流出现了诸多问题，如严重污染，洪涝灾害等。与其说河道景观设计，倒不如说是在为城市河道"治病"。 河道景观的基本方法探析 1.总体规划布局与定位 （1）调研：城市河道景观设计要符合当地的地质特征以及气候特征，并且要对河道水域进行详细地实地考察，包括:河道宽度、水位、断面等。另外，在调研期间还要注意河道周边的环境，记录周边
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