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[分享]车站基坑施工组织资料下载

发表于2021-10-22

标签：车站基坑施工组织资料车站基坑施工组织讨论车站基坑施工组织视频

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盖挖车站施工技术要点立即试听

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车站基坑施工组织资料下载-盖挖车站施工技术要点

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车站基坑降水施工组织设计方案立即下载

等级：文件 90.00KB 格式 doc

车站基坑施工组织资料下载-车站基坑降水施工组织设计方案

本资料为车站基坑降水施工组织设计方案，共17页。简介：车站结构采用钢筋混凝土地下连续墙加钢支撑的围护结构，连续墙刃脚深：端头井为26.00m左右，相应绝对标高为-22.81m；标准段为23.00m左右，相应绝对标高为-19.81m；根据设计要求，本工程的结构施工（包括挖土施工），采用明开挖顺序法施工。基坑开挖深度分别为：主体通道（标准段）：开挖深度为12.48～12.74m，基底绝对标高为-9.29～-9.55m;西端头井：开挖深度为14.25m左右,基底绝对标高为 -11.06m;东端头井：开挖深度为14.57m左右,基底绝对标高为-11.38m。

基坑工程大型施工组织设计合集查看详情

浏览数：1197

关键词：基坑支护结构基坑工程施工施工组织设计混凝土强度等级

车站基坑施工组织资料下载-基坑工程大型施工组织设计合集

干货请往后翻：十种基坑支护结构施工选用及特点分析资料下载步骤： 1、点击下方蓝色标题进入资料页面。2、点击下载附件进行资料下载。3、资料要一个一个下载，不能一键全部下载哦~ 下载区 [扬州]住宅楼基坑开挖方案工程施组丨196页高层剪力墙住宅项目桩基方案及施组丨117页比赛基地项目施工组织设计含土方（163页） [深圳]观光路改造工程高边坡支护方案丨55页湖南医学院教学中心土方开挖方案及项目施组企业创优住宅楼群项目施工组织设计丨含基础深基坑钢板桩支护专项方案（52页）

多层框架结构车站施工组织设计（2019）立即下载

等级：文件 40.76MB 格式 doc

关键词：施工组织设计边坡及基坑施工外线布置示意肋柱安装定位

车站基坑施工组织资料下载-多层框架结构车站施工组织设计（2019）

项目位置：北京
高度类别：多层建筑
结构形式：钢筋混凝土结构
钢筋混凝土结构：框架
基础形式：筏板基础
地上层数：2层

本资料为多层框架结构车站施工组织设计（2019），共666页。工程概况：本工程地上建筑面积为8995.67m²；地下车站建筑面积约为39800m2，设计基准年限50年，合理使用年限100年，地上两层；地下一层，局部设置夹层，地上为钢筋混凝土框架结构，局部大跨度为钢结构。梁式筏板基础，抗震设防类别丙类，设防烈度为8度。 …… 目录：第一章编制依据、编制范围及设计概况第二章工程概况第三章建设项目所在地区特征第四章总体施工组织安排第五章临时工程第六章控制工程、重难点工程施工

[广州]轨道交通地铁车站实施性施工组织设计立即下载

等级：文件 17.82MB 格式 doc

关键词：车站施工组织设计施工进度计划图施工管理措施二重管施工示意图城市轨道交通

车站基坑施工组织资料下载-[广州]轨道交通地铁车站实施性施工组织设计

项目位置：广东
施工组织设计类型：实施
道路等级：快速路
主体工程内容：隧道,通道
路基地基处理：高压旋喷桩
路基支挡结构：混凝土挡土墙

本资料为：[广州]轨道交通地铁车站实施性施工组织设计，编制于2014年，共453页。工程概况：车站采用明挖法施工，建筑总面积为34887m2；区间左右线长分别为1681.593m（长链2.565m）、1679.280m，采用矿山法和盾构法施工。区间设置2座联络通道，在公路北侧绿地设置1个施工竖井。车站为地下一层为站台，地面一层站厅，二~四层为物业开发，双岛四线车站，全长511m，标准段宽为44.9m，车站基坑开挖深度为8.6~13.3m。 ....... 目录：第一篇工程总概述第二篇总体筹划第三篇周边建

[无锡]地下二层车站临时用电施工组织设计立即下载

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关键词：临时用电施工组织设计场地布置示意图车站临时用电施组临时用电安全管理

车站基坑施工组织资料下载-[无锡]地下二层车站临时用电施工组织设计

项目位置：江苏
施工组织设计类型：实施
主体工程内容：隧道
道路配套设施：综合管线
质量目标：省部级优质
国家级获奖目标：鲁班奖

本资料为：[无锡]地下二层车站临时用电施工组织设计，编制于2017年，含配套图纸。工程概况：车站为地下二层单柱岛式站台车站。车站外包尺寸全长182.1m，主体建筑总面积7448m2，附属建筑总面积3584m2。盾构井段基坑深约17.61m，基坑宽23.80m；车站主体标准段基坑深约15.91m，基坑宽约19.7m。共设置4个出入口、2组风亭、1个消防疏散口。车站采用明挖法施工，主体围护结构为800mm地下连续墙+内支撑（第一道支撑采用混凝土支撑，支撑断面为700×900mm；第二道支撑端头井段采用钢筋混凝土支撑，支撑截面均为700×900mm；标准段采用Ф8

基坑支护全解析（附基坑施工组织设计下载）查看详情

浏览数：1320

关键词：地下连续墙支护重力式水泥土挡墙基坑支护施工建筑施工技术

车站基坑施工组织资料下载-基坑支护全解析（附基坑施工组织设计下载）

干货请往后翻：基坑支护全解析资料下载步骤： 1、点击下方蓝色标题进入资料页面。2、点击下载附件进行资料下载。3、资料要一个一个下载，不能一键全部下载哦~ 下载区 26.6m深基坑桩锚支护施工方案（157页）大厦24m钻孔灌注桩基坑支护施组衡重式双排桩加大跨度栈桥支护基坑施工方案三轴深层搅拌桩+钻孔灌注桩排桩基坑施组水泥土重力墙内插型钢基坑围护方案(论证）三轴水泥土搅拌桩止水帷幕+钻孔灌注桩施组钻孔灌注桩围护结构及深基坑施工组织设计隧道工程土建基坑施工组织设

[浙江]地铁车站主体结构施工组织方案立即下载

等级：文件 725.00KB 格式 doc

关键词：施工组织方案地铁施工组织方案施工组织流程雨季施工措施

车站基坑施工组织资料下载-[浙江]地铁车站主体结构施工组织方案

本资料浙江地铁车站主体结构施工组织方案，编制于2016年，共33页。资料概况：车站为地下两层双柱三跨明挖结构（交叉渡线附近及停车线附近为单柱双跨结构），本站共设有共设置9个出入口、4组风亭及2个安全出入口，其中B号出入口与2号风亭组合建，2号安全出入口与3号风亭组合建。车站主体长446.6m，标准段宽21.3m，标准段基坑深16.11~16.94m，覆土厚度2.99~4.67m。车站西端设置盾构始发井，东端设置预留盾构接收井。目录：第一章工程概况第二章施工准备第三章施工工艺第四章质量体系与保证措施第五章

[长沙]地下二层岛式站台车站施工组织设计立即下载

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关键词：施工组织设计施工进度计划附属工程施工方法标准化工地建设方案

车站基坑施工组织资料下载-[长沙]地下二层岛式站台车站施工组织设计

项目位置：湖南

本资料为[长沙]地下二层岛式站台车站施工组织设计，共518页。资料概况：本工程车站有效站台中心里程为CK41+750.235，站台宽度约14m。地铁车站为地下二层岛式站台车站，车站外包总长477.2m，标准段宽23.3m。车站以主体结构采用A1000钻孔桩+内支撑（第一道撑为砼支撑，第二、三道撑为钢支撑）的支护方式。车站施工时基坑深度达18.06m，围护结构入土深度最深达23.8m。车站两端均为盾构始发井，共计2台盾构先后始发，工程量大、施工工期紧张，是全线控制性工点。 …… 目录：第一章编制说明第二章工程概

[常州]轨道交通车站降水施工组织设计优化立即下载

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车站基坑施工组织资料下载-[常州]轨道交通车站降水施工组织设计优化

[常州]轨道交通车站降水施工组织设计优化黄河路站为地下二层11m岛式车站。车站外包总长188.29m，标准段外包宽度为19.7 m，车站顶板覆土厚度约3m，底板埋深约16.1～18.1m。车站共设置4个出入口和3个风亭，总建筑面积为12062.98㎡。车站采用明挖顺做法施工。车站主体围护结构采用800mm地下连续墙，沿基坑深度方向设置4道支撑，第一为800*800mm钢筋混凝土支撑，支撑于1000*1000mm混凝土冠梁上，其余为Ф609、t=16mm钢支撑（端头井处第三道斜撑为Ф800、 ······ 1工程概况 1 2 编制依据 3 3

上海地铁车站施工组织设计（42页）立即下载

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车站基坑施工组织资料下载-上海地铁车站施工组织设计（42页）

**路车站位于零陵路地下，横穿**路，呈东西走向，明珠线二期的线路走向、车站站位基本上与零陵路地面规划道路红线相吻合。周围集中了上海医科大学附属肿瘤医院、上海市医药大学等医疗、教学单位和中科院多个研究所，其中在交叉路口，四周有二幢高层和肿瘤医院放射治疗室。在东端基坑贴近正在施工的有机所大楼基坑，另外车站出入口与周边环保局等建筑贴近。（详见附录图纸1～工程环境图）本工程为十字换乘车站，车站外包总长214.8m，标准段宽度为19.20m，总建筑面积9361.4m2。标准段分二层，地下一层为站厅层、地下二层为站台层，站台宽度为10m，车站结构高度为12.07m，站台底板埋深为14.57m

成都市车站主体结构施工组织设计建议书立即下载

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车站基坑施工组织资料下载-成都市车站主体结构施工组织设计建议书

本项目为成都市地铁3号线二三期工程6标段武侯立交站主体结构工程。是成都地铁3号线二期工程的第10个车站，位于武侯大道顺江段与聚龙路交叉口，沿武侯大道顺江段，跨聚龙路设置，呈西南、东北向布置。武侯大道为双向8车道，车流量很大。施工人员交通安全影响较重。本站范围内地下管线、自来水管、污水管、雨水管、天然气管、高压线电力、通信电缆、光纤、交警信号线等地下管线较多，施工涉及到的相关管线不可避免。武侯立交站有效站台中心里程为右DK16+834.000，设计起点里程右DK16+714.000，终点里程右DK16+911.000。车站总长度197.00m，站台中心里程覆土厚度约3.0

[兰州]轨道交通土建工程车站实施性施工组织设计(465页) 立即下载

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车站基坑施工组织资料下载-[兰州]轨道交通土建工程车站实施性施工组织设计(465页)

盘旋路站采用明挖顺做法施工，中心里程处局部范围沿天水路方向采用盖挖法施工，主体围护结构采用钻孔灌注桩，外加咬合桩止水帷幕，基坑内设三道钢管内支撑，车站主体结构为钢筋混凝土箱形框架结构，结构外设附加防水层。旋挖灌注桩586根，实桩长度约12000米，咬合桩Φ800（素砼）20根，实桩长度约318米，Φ900（素砼）360根，实桩长度约5684米，Φ1000（素砼）302根，实桩长度约45104米。车站主体钢筋混凝土约23000立方。 ······ 第1章盘旋路车站实施性施工组织设计综合说明 1 第2章盘旋路车站工程概况 3 第3章盘旋路车站工程特点、

天津地铁车站施工组织设计（共286页）立即下载

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车站基坑施工组织资料下载-天津地铁车站施工组织设计（共286页）

项目位置：天津
隧道用途：市政隧道
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前钻探,地质雷达

本车站位于大沽南路与解放南路交口处，1号线沿大沽南路呈东西走向，规划在此有一座立交，路口东北角与西南角各有一条匝道；路口西北角与东南角分别为登发装饰城与河西商场。本车站为单层岛式站台局部双层车站。地面有四个出入口，两个风亭；一个混合变电所；路中地下有两个集散厅。出入口、风亭、变电所均为框架结构。出入口在路口四角各有一个，长约21.15m，宽约7.7m，1、3、4号出入口高6.3m，2号出入口高8.6m；每个面积约120m2。风亭分别在路口东北角、西南角，长约10.2m，宽约5.8m，高14.6m，每个面积约59m2。混合变电所在路口西南角，长5.8m，宽10.2m，高14.6m，地上一层，地下

钢筋混凝土箱式框架结构地铁车站施工组织设计（word，72页）立即下载

等级：文件 5.18MB 格式 doc

关键词：主体基坑地连墙明挖基坑支护体系施工现场平面布置

车站基坑施工组织资料下载-钢筋混凝土箱式框架结构地铁车站施工组织设计（word，72页）

隧道用途：市政隧道
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前钻探
隧道施工方法：明挖法

车站工程主要采用明挖法施工。3、7号线车站主体明挖基坑深约29.50m，6号线车站主体及外挂站厅明挖基坑深约13.70m。明挖基坑支护体系采用地连墙+混凝土（钢管）内支撑形式。3、7号线主体基坑地连墙厚1.2m，深48m，共设置8道支撑；6号线侧式站厅连墙厚0.8m，最大深度41m，共设置4道支撑。【目录】一、工程概况 1、车站平面位置及规模 2、车站基坑及建筑设计 3、车站工程地质概况 4、车站周边环境条件 5、施工工期要求 6、二期围挡主要施工内容二、总体施工组织及部署 1、交通疏解

地铁车站明挖法施工组织设计立即下载

等级：文件 191.50KB 格式 doc

关键词：基坑围护结构附属工程围护结构施工土钉墙围护施工

车站基坑施工组织资料下载-地铁车站明挖法施工组织设计

地铁车站主体基坑围护结构—密排人工挖孔桩：外径为Ф1.50m，桩中心距为1.35m，桩间相互咬合0.15m，并在桩顶设置压顶梁。密排人工挖孔桩挖孔施工顺序为：当挖孔桩穿越地层地质条件较好时，围护挖孔桩采用隔一挖一方法施工，并且在局部范围内(如微风化岩层中)采用同时开挖法施工；当挖孔桩穿越地层地质较差，有较厚的流砂和软弱淤泥地层时，挖孔桩采用隔二挖一方法施工；当挖孔桩穿越地层地质条件非常好时，可采用同时开挖方法施工。【目录】一、主要的施工方法及施工技术措施 1、主体基坑围护结构施工 2、附属结构围护施工 3、基坑开挖施工 4、主体结

高架桥下三层两柱地铁车站施工组织设计上报最终文本205页（CRD法，PBA法）立即下载

等级：文件 11.56MB 格式 rar

关键词：地铁车站施工组织设计 PBA法施工 CRD工法施工钻孔灌注桩支护

车站基坑施工组织资料下载-高架桥下三层两柱地铁车站施工组织设计上报最终文本205页（CRD法，PBA法）

隧道用途：市政隧道
隧道总长度：233.6m
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前钻探
初期支护类型：喷射混凝土
超前地质预报：盾构法,明挖法

1编制依据；2 工程概况；3施工部署；4施工准备；5前期专项工作；6降水施工；7施工测量与监控量测；8车站明挖主体施工方法；8.1 车站明挖主体结构施工概述；8.2 明挖段内衬结构施工；9车站暗挖主体施工方法；9.1 导洞开挖及支护；9.2 条基及中柱下底纵梁的施工；9.3 洞内边桩施工；9.4 钢管柱施工；9.5 桩顶冠梁、顶纵梁施工；9.6 扣拱施工；9.7 站厅层二衬施工；9.8 楼梯模板施工；9.9 主要辅助施工技术；9.10 竖井及施工横通道；10车站附属结构施工方法及土方回填；11车站二次结构施工方法；12车站装修工程施工方法；13车站安装工程施工方法；14结构防水施工；15季节性

上海轨道交通某线路站基坑施工组织设计立即下载

等级：文件 117.00KB 格式 doc

关键词：岩土施组设计基坑开挖支护

内容简介 1.编制说明本施工组织设计的编制范围为上海轨道交通x号线一期工程11标段航中路站基坑开挖工程施工组织设计。在认真全面地阅读施工图纸的基础上，深刻领会和贯彻设计意图。根据上海轨道交通x号线一期工程11标段航中路站工程现场情况及周边环境，针对本工程的特点，结合我公司多年来在类似工程的施工经验，及技术、机具设备配套能力等方面因素，编写了本施工组织设计。 2.编制依据及采用施工规范、技术标准 2.1 编制依据 (1) 上海轨道交通x号线一期工程11标段招标文件和招标补充文件。 (2) 上海轨道交通x号线一期工程11标段施工招标图、航中路站主体围护结构施工设计图

[北京]明挖顺作法地下两层三跨车站矿山法暗挖马蹄形区间隧道施工组织设计321页立即下载

等级：文件 3.73MB 格式 doc

关键词：市政施组设计城市轨道交通地铁施工组织设计矿山法暗挖施工

车站基坑施工组织资料下载-[北京]明挖顺作法地下两层三跨车站矿山法暗挖马蹄形区间隧道施工组织设计321页

资料目录第一篇工程重难点及施工总体筹划6 第一章工程实施条件6 第一节工程概况6 第二节工程地质水文条件、气象条件、站址条件及工程实施条件7 第三节工程实施范围13 第二章工程重难点15 第一节工程重难点分析及对策15 第三章施工总体策划21 第一节施工总体策划依据21 第二节施工总体策划原则21 第三节施工总体目标22 第四节施工组织机构及人员安排24 第五节施工指导思想及施工原则28 第六节工程施工阶段划分29 第七节工程总体筹划及总体施工顺序30 第八节工程施工进度计划32 第九节施工总平面布置及临时交通组织36 第四章施工资源配置43 第

地铁工程超长区间三层三跨岛式车站全标段施工组织设计（332页附CAD图大量表格）立即下载

等级：文件 20.63MB 格式 doc

关键词：土压平衡盾构三层三跨岛车站隧道工程实施

车站基坑施工组织资料下载-地铁工程超长区间三层三跨岛式车站全标段施工组织设计（332页附CAD图大量表格）

隧道用途：市政隧道
隧道总长度：1335.689m
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前钻探
隧道施工方法：盾构法
编制时间：2012

资料目录第1章编制说明 1．编制依据 2．编制原则 3.编制范围第2章工程概况 1.工程位置及规模 2.工程环境条件 3.工程地质及水文地质 4.工程设计概况 4.1xx路北口站 4.2xx站~xx路北口站区间 5.主要工程数量第3章工程特点、重难点分析及主要对策 1.工程特点 2.工程重点、难点及主要对策第4章施工总体部署 1.施工总体目标 2.总体施工组织安排 2.1施工区段及组织

[北京]PBA暗挖法地下两层岛式车站矿山法区间隧道地铁施工组织设计96页立即下载

等级：文件 3.31MB 格式 doc

关键词：市政施组设计城市轨道交通地铁施工组织设计 PBA暗挖法矿山法区间隧道施工

车站基坑施工组织资料下载-[北京]PBA暗挖法地下两层岛式车站矿山法区间隧道地铁施工组织设计96页

资料目录第一章编制依据、原则1 1.1编制原则1 1.2编制依据1 第二章工程概况2 2.1地理位置2 2.2工程概况及规模2 2.3工程地质与水文地质概况5 2.3.1工程地质概况5 2.3.2水文地质概况7 2.4施工条件8 2.4.1交通运输情况8 2.4.2气象状况8 2.4.3水电情况8 2.4.4通讯条件8 2.5主要工程数量表8 2.6建设相关单位9 第三章工程特点、重难点分析及施工对策10 3.1工程特点、重难点10 3.2工程重点、难点的施工对策10 第四章管理目标12 4.1安全目标12 4.2质量目标12 4.3工期目标12 4.4创优规划12 4.5

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