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水泥土搅拌法处理高层建筑软土地基的试验研究
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内容简介 讨论了采用水泥土搅拌法处理9层楼房软土地基的实例,包括地基处理的设计和施工方法、处理效果检测和建筑物沉降观测结果 结果表明,采用水泥土搅拌法加固高层建筑的软弱地基能够取得满意的效果.
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水泥搅拌桩在水闸软土地基加固中的应用
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我省降雨非常明显,存在较多软弱地基,而水闸建筑物所需的基础通常需要承受相当大的上部荷载,其基础底部压力往往比淤泥软基持力层所能承载的压力要大很多。因此,在这种淤泥质软基上修筑水闸建筑物,必须采取合理有效的加固处理措施,否则就可能造成软基出现局部沉降破坏,甚至构建物整体滑动等地基失稳现象。因此,水闸软土地基的加固处理方案的选择十分关键。而水泥土搅拌就是一种有效的软土地基加固方法,效果显著,处理后可很快投入使用。下面,就介绍水泥搅拌桩在水闸软基加固处理中的应用。 1闸室稳定计算 1.1荷载 以闸室整体为计算单元,取完建工况为计算工况,其所受荷载包括闸室结构自重、排架机架桥自重、工作闸及金
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城市道路采用人造硬壳层处理软土地基的计算探讨
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吴祖德 (建设工程施工图设计审查中心) 摘要在城市道路设计中,遇深厚的软土地基(淤泥质低液限粘土),传统处理方法采用水泥土搅拌桩复合地基处理,如改用人造硬壳层的方法来处理软土地基,具有良好的扩散作用,封闭作用,反压护道作用及减少沉降与滞后作用等特性,在技术上是可行的。同时在经济上相对其他常用处理方法有比较大的优势,不仅施工速度更快,能缩短工期,而且造价相对较低,具有良好的经济效益。本文通过设计计算进行分析验证。 关键词人造硬壳层软土地基设计分析 0前言 路基是道路工程的重要组成部分,是路面的基础,路基质量的好坏,将直接影
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软土地基路基施工处理设计要点
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我国软土在丘陵低洼和山区谷地赋存,不过多分布在江河湖海等处,不能一律对待因为其性质、厚度,成因类型均不相同,应根据各地区土质、地质条件和特点,做出合理的处理,有针对性地采取对策。出现高速公路后,要求的桥涵通道、全立交增多,路堤高度多超过软土填土极限高度。并且软土结构土体多呈海棉状,且含有大量的亲水胶体微粒,透水性小、含水量多、压缩性强、孔隙比大、抗剪强度低等使其沉降稳定要花费很长时间,因为路堤高填土的自重作用要经过较长时间才能稳定压密。在此之前的一般公路通过软土地区时其纵坡要求不严、路基宽度窄、低路堤偏多、线路等级标准不高、立交少,所以仅重视桥头高路堤部位,其余大部分地段处理工程较少。路基
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建筑结构软土地基处理方法
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1地基 地基与建筑物的关系非常密切。地基虽不是建筑物本身的一部分,但它在建筑中占有十分重要的地位。地基问题的处理恰当与否,不仅直接影响建筑物的造价,而且直接影响建筑物的安危,即它关系到整个工程的质量、投资和进度,因此其重要性已愈来愈多地被人们所认识。 2地基处理的目的 地基处理的目的是利用换填、夯实、挤密、排水、胶结、加筋和热学等方法对地基土进行加固,用以改良地基土的工程特性。 (1)提高地基的抗剪强度 (2)降低地基的压缩性 (3)改善地基的透水特性 (4)改善地基的动力特性 (5)改善特殊土的不良地质特性地基处理的对象是软弱地基和特殊土地基。 3地基处理方法
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铁路工程软土地基路堤的设计与施工(毕业设计全套)
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关键词: 路桥毕业设计
CFG桩复合地基设计
资料目录 绪论 客运专线路基横断面设计 客运专线软土地基处理 边坡稳定性检算 软土地基沉降量计算 基床表层加固和路堤边坡防护 路堤施工方案 路基变形监测 总结与展望内容简介 [概述]国内外客运专线路基工程处理方法: 目前国内主要的处理方法有:1、碾压及夯实。2、换土垫层。3、排水固结。4、振密挤密。5、置换及拌入。6、土工聚合物。 客运专线对软土地基地段采用复合地基处理方式,如粉喷桩、水泥搅拌桩、钢渣桩、碎石桩等,以减少地基沉降,提高地基刚度,同时在基床表层填筑级配碎石并压实。 国外主要的处理方法有:1、真空-堆载联合预压技术。2、轻型填方施工法。3、加固填方施
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高压旋喷加劲水泥土桩锚技术工艺流程及操作要点
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关键词: 地铁工程施工
深基坑支护技术
水泥土桩锚技术
高压旋喷加劲水泥土桩锚结构示意图见图1。通过高压旋喷形成的大直径水泥土桩体,首先可对松散软土的力学性能作出改善,使软土改变成具有较高强度的水泥土体,有效提高土体的粘聚力、内摩擦角值和抗渗能力;其次,大直径且变径的水泥土桩体,因与土层接触面积较大,桩体与土层之间产生较大摩阻力,可确保支护结构锚固力达到设计要求。 通过锚锭板和添加的水泥外加剂,可使水泥土体与锚筋之间、水泥土体与原土体之间能较快产生较高的黏结力,从而在软弱土层中获得较高的锚固力。锚筋施加预应力以后,借助变径的水泥土桩体,使传递到土体中的应力值大大降低,从而使软土的流变变形处于收敛状态,改善了锚筋体传递给软土体
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市政给排水管道设计遇软弱地基浅析
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1. 管道地基处理的影响因素 1.1 水渗透因素 施工管道对于承受水渗透度存在一个允许限值,一旦水渗透量过多、过大,或是渗透严重,即会导致腐蚀管道问题或是水量大量流失现象的出现。 1.2 不均匀沉降因素 在市政给排水管道的施工过程中,施工的质量往往和管道质量密切相关,若是施工管道质量较差,抗压力较弱,一旦其上部结构自重加大,而管道间承载力不足,极易导致管道挤压变形。总的说来,每个管道均有一个不均匀沉降的限度值,一旦上部结构沉降值大于此限值,则管道会因为无法承受压力,导致过度沉降,接口处脱节,大大减少管道的使用时间。
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