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冻结法在地铁盾构隧道联络通道施工中的应用
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冻结法是在地层中按预定间隔埋设冻结管(φ100mm的管径)冷却液在冻结管上循环,则管周围地层中的孔隙水以管为中心生成年轮形柱状冻土。若使邻近的冻土柱连结在一起,即形成止水墙或反力墙。冻结法施工技术在国际上被广泛应用于城市建设和煤矿建设中,已有100多年的历史,我国采用冻结法施工技术至今也已有40多年的历史,主要用于煤矿井筒开挖施工,自1992年起,冻结法工艺被广泛应用于上海、北京、深圳、南京等城市地铁工程施工中。公司在杭州地铁隧道联络通道工程施工中,采用了冻结法加固的施工方法,本文通过对施工工艺的归纳总结,以及参考有关施工技术资料,形成本工法。 联络通道结构
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盾构法隧道联络通道(或称旁通道)施工
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本资料为盾构法隧道联络通道(或称旁通道)施工,共83页。 旁通道位于地下16米处,接近52层微承压水层;旁通道施工采用上方搅拌桩加固、矿山法开挖,备有钢封堵门;该旁通道长度为5米,此时正开挖到2.4米处;在施工旁通道(下行线~上行线)过程中,于12月7日上午10:30开始出现渗水,用水泥袋封堵无效;到下午6点渗水进一步扩大,伴有流砂涌出;隧道管片由于周围悬空,发生应力集中并开始出现裂缝;12月8号旁通道正上方有地面沉降现象。 目录: 常用施工方法 水泥系加固法施工 冻结法施工 造价工期效果比较 事故处置失败案例 事
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建筑限界5200mm盾构区间设计图44张(隧道构造,联络通道结构)
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关键词: 盾构区间设计
联络通道设计
联络通道监控量测
泵站配筋设计
第一分册 盾构隧道平面、纵断面、洞门及其它构造图23张 盾构隧道设计总说明;区间隧道总平面图;隧道地质纵断面 ;盾构隧道与渠现状桥关系图;盾构隧道与DN800污水管关系图;盾构进出洞加固设计图;进出洞特殊衬砌环结构图 ;进出洞口特殊衬砌环预埋钢板图 ;盾构进、出洞预埋钢环设计图 ;盾构进、出洞连接构造图 ;洞门结构设计图 ;区间隧道监控量测图 第二分册 联络通道结构图21张 设计总说明;联络通道兼泵站平面图 ;联络通道兼泵站纵剖面图 ;联络通道兼泵站剖面图 ;联络通道兼泵站平面配筋图 ;联络通道兼泵站纵断面配筋图 ;联络通道兼泵站横断面配筋图 ;联络通道平面图 ;
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[知名大院]地铁盾构区间矿山法区间隧道图纸287张(含联络通道中间风井)
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关键词: 地铁工程设计
盾构法区间隧道设计
中间风井结构设计
矿山法区间隧道设计
隧道所在的位置:城市隧道
隧道埋置的深度:浅埋隧道
围岩分类:Ⅳ:极硬岩
第一分册 盾构区段平纵断面及衬砌环布置图14张 第二分册 联络通道结构设计图4张 第三分册 管片防水设计图4张 第四分册 管片结构及配筋图31张 第五分册 特殊衬砌环设计图20张 第六分册 矿山法区间结构设计图 第一部分 单洞双线矿山法区间结构设计图33张 第六分册 矿山法区间结构设计图 第二部分 单洞单线矿山法区间结构设计图64张 第七分册 中间风井设计图 第一部分 建筑21张 第七分册 中间风井结构设计图 第二部分 围护结构设计图16张 第七分册 中间风井结构设计图 第三部分 内部结构设计图62张&n
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[安徽]含联络通道废水泵房盾构法地铁区间隧道设计图46张
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关键词: 路桥工程图纸
地铁区间设计图
盾构区间隧道设计
管片衬砌环构造图
资料目录 设计说明32页 隧道平面布置图(二) 隧道右线纵断面布置图(二) 盾构隧道横断面图 管片衬砌环构造图 标准块(A1)结构图 标准块(A2)结构图 标准块(A3)结构图 邻接块(B1)结构图 邻接块(B2)结构图 封顶块(K)结构图 管片接缝构造图 管片连接构造图(四) 螺栓连接构造图 注浆孔构造图 封顶块K配筋图 标准块A配筋图 邻接块B1配筋图 特殊衬砌环构造图 盾构井端头加固设计图(二) 盾构预埋钢环图 盾构隧道与端头井接口图 疏散平台设计图 盾构隧道施工监测图 风险源及处理设计图(四) 盾构施工指导性施工进度图 管片密封垫防水构造图 手孔封堵及管片内嵌缝防水图 洞门临
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[安徽]泥质砂岩地层内径5400mm复合盾构区间隧道设计图纸49张(含联络通道泵房)
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关键词: 路桥工程图纸
地铁区间设计图
区间隧道设计图
盾构隧道结构设计
资料目录 设计说明 隧道平面布置图(二) 隧道右线纵断面布置图(二) 盾构隧道横断面图 管片衬砌环构造图 标准块(A1)结构图 标准块(A2)结构图 标准块(A3)结构图 邻接块(B1)结构图 邻接块(B2)结构图 封顶块(K)结构图 管片接缝构造图 管片连接构造图(四) 螺栓连接构造图 注浆孔构造图 封顶块K配筋图 标准块A配筋图 邻接块B1配筋图 特殊衬砌环构造图 盾构井端头加固设计图(二) 盾构预埋钢环图 盾构隧道与端头井接口图 疏散平台设计图 盾构隧道施工监测图 隧道与污水管位置关系图 盾构施工指导性施工进度图 管片密封垫防水构造图 手孔封堵及管片内嵌缝防水图 洞门临时封堵防
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[江西]城市地铁区间隧道及联络通道工程土压平衡盾构施工组织设计172页(冷冻法)
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关键词: 市政施组设计
城市轨道交通
地铁区间隧道
资料目录 第一章 编制说明 第二章 工程概况 第三章 施工总体部署 3.1 总体施工方案 3.2 施工计划 3.3 施工运输线路规划 3.4 场地规划与场地布置 3.5 主要临时设施 3.6 施工期间排水、防洪措施 第四章 施工组织机构及资源配置 第五章 区间隧道施工方法 5.1 盾构始发前准备 5.1.1 端头土体加固 5.1.2 始发设施安装 5.1.3 盾构组装及调试 5.1.4 洞门凿除及密封装置安装 5.2 盾构掘进施工 5.2.1 盾构掘进 5.2.2 管片安装 5.2.3 同步注浆及二次注浆 5.2.4 洞内施工配套系统 5.3 防水施工 5.3.1 管片自防水 5.3
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盾构区间联络通道施工方案
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盾构联络通道安全专项施工方案 青岛地铁1号线土建二标项目部07工区施工范围包括一站两区间。车站为汽车北站,采用明挖法施工;区间左线长3.948km、右线长4.107km,分别为汽车北站~流亭机场站区间(下称汽流区间)(左线3036m,右线3039m)和瑞金路站~汽车北站区间(下称瑞汽区间)盾构段(左线912m,右线1068m),区间均采用盾构法施工。 ······ 一、 编制依据 1 二、 工程概况 3 三、 施工计划 20 四、 施工工艺技术 28 五、 通道施工监测 81 六、 安全文明施工保证措施 8
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[浙江]地铁工程区间工程及联络通道施工组织设计(盾构法)
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关键词: 区间工程施工组织设计
隧道工程施工
地铁工程施工
城市轨道交通
项目位置:浙江
隧道用途:市政隧道
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前钻探,地质雷达
隧道施工方法:盾构法
隧道开挖方法:全断面法
市民中心站~江锦路站隧道设计起止里程左线:K15+745.570~K16+122.437,区间全长376.748m。右线:K15+745.570~K16+122.436,区间全长约为376.866m。 江锦路站~钱江路站隧道设计起止里程为左线:K16+290.237~K17+010.970,区间全长655.851m;右线:K16+290.237~K17+010.970,区间全长约为720.733m。 隧道采用盾构法施工。 江锦路站~钱江路站区间设置一个联络通道,联络通道处线间距36.695m,其里程:右K16+505.770;一个单边泵站,里程:右K16+686.
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盾构区间联络通道非冷冻法施工技术
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主要内容: 盾构区间联络通道的类型、构造 土体加固方法 盾构区间的联络通道开挖与二衬施工 相关资料学习: [资料]全长20km溶洞发育区浅埋盾构地铁沿线城市道路交通优化工程环境影响报告书346页 [资料][江苏]3座车站4条盾构区间地铁工程设计图纸近1000张CAD [资料]盾构施工各分项工序作业指导书429页(知名企业)
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2015年设计盾构法施工地铁区间隧道土建设计图43张(含联络通道)
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关键词: 盾构管片模板设计
盾构进出洞加固设计
联络通道结构设计
盾构法区间隧道
隧道所在的位置:城市隧道
隧道埋置的深度:浅埋隧道
围岩分类:Ⅴ:软岩
设计说明、区间总平面图、区间纵断面图、区间隧道横断面设计图、盾构管片模板设计图、管片连接构造图、螺栓连接构造图、注浆孔构造图、典型管片配筋图、特殊衬砌环构造图、盾构进出洞加固设计图、盾构预埋钢环图、盾构隧道与端头井接口图、疏散平台设计图、盾构隧道施工监测图、风险源及处理设计图、风险源及处理设计图、盾构施工指导性进度图、区间防水构造图、管片切割临时钢支撑示意图,联络通道结构图,联络通道地层加固图,联络通道工序、配筋图 …… 设计依据:《地铁设计规范》 GB50157-2013 ;《城市轨道交通结构抗震设计规范》 GB 50909-2014 地铁区间采用盾构法施工为主
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[广东]带联络通道及泵房868米长地铁盾构区间设计图纸44张(含防水)
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关键词: 路桥工程图纸
盾构区间设计图
衬砌圆环构造图
资料目录 设计说明30页 隧道平面布置图 隧道右线纵断面布置图(二) 盾构隧道横断面图 衬砌圆环构造图 标准块(A1)结构图 标准块(A2)结构图 标准块(A3)结构图 邻接块(B1)结构图 邻接块(B2)结构图 封顶块(K)结构图 管片接缝构造图 管片连接构造图(四) 螺栓连接构造图 注浆孔构造图 封顶块K配筋图 标准块A配筋图 邻接块B1配筋图 特殊衬砌环构造图 始发井端头加固图 接收井端头加固图 盾构预埋钢环图 盾构隧道与端头井接口图 疏散平台设计图 盾构隧道施工监测图 隧道与铁路桥位置关系图(二) 盾构施工指导性施工进度图 区间临时用地图 管片密封垫防水构造图 手孔封堵及管片
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地铁盾构隧道同步注浆工艺原理及流程研究
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关键词: 地铁盾构隧道
质量保证措施
同步注浆工艺
原理及流程研
盾构掘进原理
摘 要:在地铁隧道的施工过程中,盾构法因其能够对周围地层进行有效检测,减少周围建筑物对隧道施工的干扰,而被广泛应用于地铁隧道施工中。文章主要对地铁盾构隧道的同步注浆工艺进行分析,基于同步注浆技术的工作原理对其使用效果展开研究。 1. 工程概况 南星桥站—江南大道站区间中两座联络通道分别与泵房和风井合建。联络通道中心里程分别为1#联络通道右DK33+936.000、左DK33+935.129;2#联络通道兼泵房右DK34+536.000、左DK34+535.129;3#联络通道兼风井右DK35+066.443、左DK35+066.960;4#联络通道右DK34+4
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