[分享]土体抗剪强度指标选用资料下载

发表于2021-10-15

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本资料为杭州地铁车站基坑事故抗剪强度指标(24页)，可供参考概况：车站主体为地下两层三跨钢筋混凝土矩形框架结构。北二基坑长度为106m，宽度20.5m。车站主体结构顶板覆土1.8m，底板埋深16m，地面标高一般在6.0m左右。主体开挖深度约15.7m*16.2m，围护结构采用800mm厚地下连续墙，连续墙入土深度约17.28m，竖向设置4道ф609钢管支撑，支撑中部设置中间立柱。目录：坑内的淤泥地质断面图横断面图土层指标杭州地铁车站基坑事故抗剪强度指标(24页).png &nb

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[硕士]基坑主动区土体抗剪强度指标的试验研究立即下载

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关键词：结构毕业设计土体抗剪强度

内容简介本文为河北工业大学结构工程硕士学位论文（2004-1）共76页　　作者：顾杰　　导师：窦远明教授　　专业：结构工程　　　　基坑工程是建筑工程中一个非常重要的课题，保证基坑工程的安全可靠和经济合理已经成为当前迫切需要解决的问题。在基坑支护设计中，计算结果的可靠性在很大程度上取决于抗剪强度参数（粘聚力和内摩擦角）的正确确定，所以根据土体的实际受力过程做出合理的测定土抗剪强度参数的试验设计已经成为十分迫切的任务。　　本论文首先介绍了现有一些确定土体抗剪强度指标的方法及其适用范围并指出不足，然后从正确确定适合基坑设计中土体抗剪强度指标的角度出发，对不同深度

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土的抗剪强度与应用查看详情

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关键词：建筑结构设计土的抗剪强度与应用地基极限承载力

当材料被拉断时，拉应力超过了材料分子原子间的化学键的引力而断裂。但压力会使材料分子、原子间的间距越来越紧密，所以理论上不存在材料被“压坏”这种情况，除非像黑洞那样的压力才可能把原子本身压塌缩。但很多的构件的确受到“压缩”而破坏，本质是材料找到了侧向逃脱的渠道而避免了过大的压缩荷载。混凝土的压溃，钢材的“压扁”本质都是形成侧向逃脱的剪应力的存在导致的。土颗粒内部存在大量的空隙，压缩首先是颗粒空隙的被压缩，建筑地基的压缩变形造成的基础沉降，是土颗粒之间的空隙的压缩，不可能造成土颗粒自身的压缩。从材料力学我们知道，水平面上的垂直应力会产生斜截面上的剪应

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管棚的适用条件及一些土体状况的应用介绍查看详情

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　　随着我国道路交通建设的迅速发展，隧道工程施工日益增多，面临一些不良地质条件的隧道掘进施工和事故处理，超前管棚支护技术具有广阔的应用前景。　　管棚法是公路隧道施工中最常采用而行之有效的超前支护方法之一。在超前预支护工法中，管棚法由于施工便捷、安全可靠、工艺简单、工期短、效率高、预加固效果明显，经济和社会效益显著等优点，被国内工程界广泛采用。尽管管棚的工程应用非常普遍，但其理论研究相对较少。　　现阶段的工程设计大多是通过经验及工程类比确定相应参数，现场施工管理方对其质量控制指标也欠缺了解。本文结合几种地质条件下管棚的支护，对具体地质条件中管棚的作用谈几点思考。

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还不懂抗滑桩类型、设计和计算的看过来！查看详情

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关键词：结构设计规范抗滑桩设计与计算抗滑桩怎么设计混凝土结构设计

一、概述抗滑桩是将桩插入滑面以下的稳固地层内，利用稳定地层岩土的锚固作用以平衡滑坡推力，从而稳定滑坡的一种结构物。除边坡加固及滑坡治理工程外，抗滑桩还可用于桥台、隧道等加固工程。抗滑桩具有以下优点：(1) 抗滑能力强，支挡效果好；(2) 对滑体稳定性扰动小，施工安全；(3) 设桩位置灵活；(4) 能及时增加滑体抗滑力，确保滑体的稳定；(5) 预防滑坡可先做桩后开挖，防止滑坡发生；(6) 桩坑可作为勘探井，验证滑面位置和滑动方向，以便调整设计，使其更符合工程实际。二、抗滑桩类型实际工程应用中，应根据滑坡类型及规模、地质条件、滑床岩土性质、施工条件和工期要求等因素具体选择适

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抗滑桩类型、设计及计算，这样讲解容易多了查看详情

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关键词：基坑支护设计结构设计规范

一、概述抗滑桩是将桩插入滑面以下的稳固地层内，利用稳定地层岩土的锚固作用以平衡滑坡推力，从而稳定滑坡的一种结构物。除边坡加固及滑坡治理工程外，抗滑桩还可用于桥台、隧道等加固工程。抗滑桩具有以下优点： (1) 抗滑能力强，支挡效果好；(2) 对滑体稳定性扰动小，施工安全；(3) 设桩位置灵活；(4) 能及时增加滑体抗滑力，确保滑体的稳定；(5) 预防滑坡可先做桩后开挖，防止滑坡发生；(6) 桩坑可作为勘探井，验证滑面位置和滑动方向，以便调整设计，使其更符合工程实际。二、抗滑桩类型&nb

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基坑支护结构设计应注意的一些问题查看详情

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关键词：基坑支护设计基坑结构计算基坑支护结构

1、基坑支护安全等级划分基坑支护设计时，首先应当依据基坑深度、工程水文地质条件、环境条件和使用条件等合理划分基坑侧壁安全等级，然后综合基坑侧壁安全等级、施工、气候条件、工期要求、造价等因素合理选择支护结构类型。同一基坑的不同侧壁可分别确定为不同的安全等级，并依据侧壁安全等级分别进行设计。但当采用内支撑支护体系时，应以支撑两侧安全等级高的控制设计。表 32.2.1 为北京地方标准《建筑基坑支护技术规程》（DB11/489）有关基坑侧壁安全等级确定原则。注：（1）h───基坑开挖深度。（2）α───相对距离比 a=x/ha 。为管线

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基坑支护结构设计时应该注意哪些问题？查看详情

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关键词：基坑支护结构基坑工程施工建筑基坑支护技术规程工程施工质量基坑支护结构设计

1、基坑支护安全等级划分基坑支护设计时，首先应当依据基坑深度、工程水文地质条件、环境条件和使用条件等合理划分基坑侧壁安全等级，然后综合基坑侧壁安全等级、施工、气候条件、工期要求、造价等因素合理选择支护结构类型。同一基坑的不同侧壁可分别确定为不同的安全等级，并依据侧壁安全等级分别进行设计。但当采用内支撑支护体系时，应以支撑两侧安全等级高的控制设计。表 32.2.1 为北京地方标准《建筑基坑支护技术规程》（DB11/489）有关基坑侧壁安全等级确定原则。注：（1）h──基坑开挖深度。（2）α──相对距离比 a=x/

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