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盖挖车站施工技术要点
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第十届深基础工程发展论坛
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关键词： 深基础工程发展
深基础工程技术
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粘性土层深基坑管井加真空降水施工工法
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关键词： 深基坑管井降水
真空降水施工工法
本资料为粘性土层深基坑管井加真空降水施工工法，共13页，格式为word。 工程概况： 采用“隔水帷幕”的方式，基坑采用地下连续墙＋钢支撑的围护结构方式。地下连续墙使潜水含水层坑内外失去水力联系，坑内降水对坑外影响较小，甚至无影响。而围护结构对坑内潜水层增加了一个封闭的不透水边界。在这种工况下，疏干井布置在坑内，成均匀分布，由于坑内外地下水失去了水力联系，坑内水位降低后，侧向补给为零（如果围护结构不漏水），坑底会有一部分水补给，坑底主要为粘土和粉质粘土层，补给量很小。疏干井一般超过开挖面3～5m,而不超过隔水帷幕深度。在承压含水层对基坑开挖造成影响地段，设置降压井
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大型深基坑支护施工工艺工法！
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关键词： 灌注桩钢筋笼
基坑支护施工
基坑土钉墙施工
冠梁钢筋绑扎
深基坑支护施工
工程特点和难点： 紧邻闹市区高架桥和地下人行道 距离周边道路最近仅10m 基坑安全等级为一级 结构重要性安全系数为1.10 深度达到19.8m 地下水丰富 基坑采用灌注桩 + 内支撑（两道）+ 锚索联合支护体系，我们一起走进工程现场，基于施工工序，从以下四个方面，看项目管理团队如何用主体结构工程的质量管控打造临时支护工程： ① 基坑土钉墙施工工序 ② 围护桩施工工序 ③ 钢格构柱施工工序 ④ 混凝土支撑梁施工工序 1
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深基坑钢支撑围护结构方案设计
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关键词： 深基坑钢支撑围护结构
水平支撑体系
钢支撑体系安全性验算
基坑开挖支护
本资料为深基坑钢支撑围护结构方案设计，共18页，格式为word。图文丰富！ 工程概况： 盾构始发井基坑围护结构由地下连续墙+水平支撑体系组成，地连墙厚度为1m，采用C30W8F150水下混凝土浇筑，墙顶设置1200×1400mm的钢筋砼冠梁，槽段划分共22幅，基坑内由上往下共设置五道支撑。 基坑内支撑体系一般由各种型钢撑、钢管撑、钢筋混凝土撑等构成支撑系统，而在深基坑的施工支护结构中，常用的支撑系统按其材料可分为现浇钢筋混凝土支撑体系和钢支撑体系两类。本标段针对基坑支撑形式提出了采用钢支撑代替原钢筋混凝土支撑的方案设计，并委托设计院进行了钢支撑稳定性的
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赶紧下载~30篇深基坑支护施工图！
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关键词： 基坑支护施工
基坑支护施工图
深基坑支护施工图
深基坑支护是指为保证地下结构施工及基坑周边环境的安全，对深基坑侧壁及周边环境采用的支档、加固与保护的措施。 基本要求 1、深基坑围护必须根据设计要求，深度及现场环境工程进度来确定施工方案，纺制后经单位总工程师审批，并报总监理工程师审批，符合规范及法律法规要求才能施工。 2、深基坑施工必须解决地下水位，一般采用轻型井点抽水，使地下水位降到基坑底1．0米以下，须有专人负责24小时，值班抽水，并应做好抽水记录，当采取明沟排水时，施工期间不得间断排水，当构筑物未具备抗浮条件时，严禁停止排水。 3、深基坑土方开挖时，多台挖土机之间间距应大于
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[浙江]地铁站19米深基坑SMW工法桩加五道钢支撑支护施工方案（专家论证）
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关键词： 岩土施工方案
基坑开挖支护
基坑支护施工方案
SMW工法桩
项目类型：交通建筑基坑深度：19m基坑侧壁安全等级：一级建筑基坑支护形式：排桩支护,内支撑支护建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移,墙（坡）顶竖向位移,围护墙深层水平位移,土体深层水平位移,地下水位基坑支护施工详图、示意图：5~10张基坑开挖支护施工方案编制时间：2008年资料目录 1 概述 1 1.1 工程概况 1 1.2 周围环境条件 1 1.3 场内工程地质情况 1 1.4 不良地质情况 2 1.5 地基土物理力学指标 2 1.6 场内地下水情况 3 2 编制依据 3 3 基坑围护设计概况 4 3.1 基坑围护设计方案 4 3.2 基坑降水方案 4 4 施工部署 4 4.1 总体
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[浙江]顶管工作井深基坑SMW工法桩及钢管支撑支护施工图（附计算模型）
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文件 2.03MB
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关键词： 岩土工程图纸
基坑支护降水
深基坑支护设计
顶管接收井基坑
顶管工作井基坑
内容简介 本工程为应急供水工程顶管接收井个工作井深基坑支护。基坑计算深度为10.65米，工作井基坑开挖面积约80平米，接收井开挖面积约44平米。 采用SMW工法桩加角撑支护，SMW工法桩采用∅850三轴水泥搅拌桩中内插工字钢，支撑采用∅609x16钢管。 13张，编制于2007年。 钢管支撑布置 基坑支护剖面图 斜撑与钢围檩连接平面图 混凝土牛腿详图 节点详图
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无锡地铁车站深基坑专项施工方案(145页)
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关键词： 车站深基坑施工方案
SMW工法桩支护方案
拉森钢板桩清障支护
单柱岛式站台车站
基坑开挖支护
本资料为无锡地铁车站深基坑专项施工方案(145页)，可供参考 概况： 车站为地下二层单柱岛式站台车站，车站外包尺寸全长182.1m，主体建筑总面积7448m2，附属建筑总面积3584 m2。盾构井段基坑深约17.61m，基坑宽23.80m；车站主体标准段基坑深约15.91m，基坑宽约19.7m。车站采用明挖法施工，主体围护结构为800mm地下连续墙+内支撑；本站共设置4个出入口、2组风亭、1个消防疏散口，围护结构为SMW工法桩+内支撑。基坑安全等级为一级。 清障采用拉森钢板桩+3道钢支撑的支护形式。 目录： 1.编制依据、原则及范围
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[湖北]地标建筑超大深基坑SMW工法桩加钢支撑支护设计方案
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关键词： 岩土设计方案
SMW工法桩
资料目录 第一部分 围护设计方案总说明 3 1 工程概况 3 2 场地岩土工程条件 4 3 设计依据及技术标准 5 4 支护方案设计思路及方案选择 6 5 降水方案设计说明 8 6 与主体结构结合的处理 10 第二部分 基坑围护计算文件 12 1 基坑围护计算文件 12 2 钢支撑计算文件 37 3 腰梁设计计算文件 40 第三部分 降水设计计算文件 42 1 水位等值线图 42 2 降幅等值线图 42 3 沉降等值线图 43 第四部分 基坑施工技术要求 44 1 基坑施工流程 44 2 三轴搅拌桩施工技术要求 44 3 钻孔灌注桩施工技术要求 44
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[福建]深基坑SMW工法桩加两道圆形内支撑支护施工图
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关键词： 岩土工程图纸
基坑支护降水
深基坑支护施工图
SMW工法桩
资料目录 总平面图 基坑支护设计说明（一） 基坑支护设计说明（二） 基坑支护平面布置图、围护桩和立柱定位图 第一道混凝土支撑平面布置图、基坑监测平面布置图 第二道混凝土支撑平面布置图、基坑监测平面布置图 基坑降水井平面布置图 支护剖面图 立柱（格构柱）大样 支撑梁大样图 支撑梁节点大样 基坑降水设计说明 降水井大样内容简介 基坑开挖深度9.4米，周边环境复杂，基坑工程侧壁安全等级为一级。基坑围护采用SMW工法桩加两道圆形混凝土水平内支撑。三轴搅拌桩为∅850@600，桩长21m，内插型钢H300×700×13×24，间距1200mm/600mm。立柱桩上部采用钢
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深基坑中SMW工法加钢支撑围护结构现场监测分析
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关键词： 岩土技术论文
桩基及深基础
内容简介 摘要：杭州庆春路过江隧道是“钱江第一隧”，其江北岸基坑是典型的粉性土基坑，最大开挖深度16 m，主要采用SMW工法(劲性水泥土搅拌连续墙)加钢支撑的围护结构体系，围护桩最长达27 m。基坑开挖过程监测数据表明：围护桩的最大水平位移与开挖深度及时间密切相关，支撑的架设及内部结构能很好限制桩体变形；气温、降雨等外界条件的变化对支撑轴力的影响较大，临近基坑支撑的拆除也会产生重大影响：钢支撑轴力均未达到设计值，应对设计方案进行优化；基坑降水及由此引发的渗流会改变土体有效应力，是基坑周围地表沉降的主要原因，同时相邻基坑的施工也会产生一定影响；地下水位的变化能很好反应围护桩的止水效果，
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大型深基坑支护施工技术和案例！
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关键词： 北京银泰中心
世纪财富中心
基坑支护施工
基坑支护降水
深基坑支护施工
基坑工程技术的发展历程第一阶段：上一世纪80年代末到90年代末，研究、探索阶段。 第二阶段：新世纪初的十多年，发展阶段。 1、两个阶段的标志 1）第一阶段：2000年前后基坑工程的国家行业标准和地方标准的颁布。 2）第二阶段：2009年《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497）的颁布、一批相关的规范全面修订。 2、基坑工程设计理念的改变 1）早期：设计往往以满足地下工程施工为主。或以经验为主；或以理论为主。 2）现今：满足环境保护已成为设计施工的基本出发点。理论和经验相结合。 3、基坑设计方法 1）极限
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[无锡]地下三层车站深基坑专项施工方案
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关键词： 地铁车站深基坑方案
基坑施工流程
钻孔桩施工流程
槽段开挖顺序图
![深基坑钢支撑施工工法资料下载-[无锡]地下三层车站深基坑专项施工方案](https://newoss.zhulong.com/forum/202010/14/38/102038pkyio2z23lbtcels.png?x-oss-process=image/resize,w_760 "深基坑钢支撑施工工法资料下载-[无锡]地下三层车站深基坑专项施工方案")
本资料为：[无锡]地下三层车站深基坑专项施工方案，编制于2017年，共159页，含图纸。 工程概况： 车站为为地下两层岛式车站，换乘节点为地下三层。车站外包尺寸全长289.2m，主体建筑总面积12948m2，附属建筑总面积8904.6m2。起始里程端头井段基坑深约18.1m，基坑宽约26.8m；终点里程端头井段基坑深约19.4m，基坑宽约35.9m；车站主体标准段基坑深约16.5m，基坑宽约22.7m；车站换乘节点段基坑深约23.3m，基坑宽约30.2m。 本站共设置10个出地面出入口、5组风亭，本次实施3个出入口和4组风亭。 车站采用明挖法施工，主体围
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地铁车站深基坑逆作法施工技术研究与实例
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关键词： 盖挖逆作法施工
轨道交通建设
上海轨道交通
摘 要 随着城市轨道交通的快速发展，城市中心区域的地铁车站深基坑工程越来越多，但这些地下车站施工建设均面临着周边建筑物密集、地下管线众多、环境保护要求高、交通压力大、施工场地狭小的困境。结合工程实例，介绍了轨道交通地下车站深基坑的逆作法施工技术，为有效解决城市轨道交通地下车站的施工难题提供参考。 1 轨交地下车站深基坑的特点与施工困局 1.1 轨交地下车站深基坑的特点轨道交通地下车站一般由主体车站、附属部分组成，地下主体车站一般由2个端头井和中部标准段组成，车站结构根据建筑布置，一般纵向采用厚板结构、横向采
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[无锡]地下二层地铁站深基坑专项施工方案
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关键词： 深基坑专项施工方案
明挖法施工方案
基坑围护结构方案
基坑降排水施工方案
![深基坑钢支撑施工工法资料下载-[无锡]地下二层地铁站深基坑专项施工方案](https://newoss.zhulong.com/forum/202010/14/38/114338gbhq6nnum7qumdgy.png?x-oss-process=image/resize,w_760 "深基坑钢支撑施工工法资料下载-[无锡]地下二层地铁站深基坑专项施工方案")
本资料为：[无锡]地下二层地铁站深基坑专项施工方案，编制于2017年，共144页。 工程概况： 车站采用明挖法施工，主体围护结构为800mm地下连续墙+内支撑（第一道支撑采用混凝土支撑，支撑断面为700×900mm；第二道支撑端头井段采用钢筋混凝土支撑，支撑截面均为700×900mm；标准段采用∅800，t=16mm的钢支撑；第三道支撑采用∅609，t＝16mm的钢支撑）；本站共设置4个出入口、2组风亭、1个消防疏散口，围护结构为SMW工法桩+内支撑。基坑安全等级为一级。 ....... 目录： 1.编制依据、原则及范围 2.工程概况
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[江苏]地下通道深基坑SMW工法桩围护施工方案
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关键词： 岩土施工方案
基坑开挖支护
SMW工法桩
深基坑施工方案
项目类型：市政工程基坑深度：11~15m建筑基坑支护形式：排桩支护,钢板桩支护,内支撑支护建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移,墙（坡）顶竖向位移,土体深层水平位移,地下水位,墙后地表竖向位移基坑支护施工详图、示意图：5~10张编制时间：2013年资料目录 1编制依据、原则 1 1.1 编制依据 1 1.2编制原则 2 2工程概况 2 2.1工程简介 2 2.2设计概况 3 2.3自然地理特征 3 2.3.1地形地貌 3 2.3.2工程地质 3 2.3.3气象水文 6 2.3.4水文地质 6 3施工计划 7 4施工工艺技术 9 4.1总体施工方案 9 4.2主要施工方法 9 4.2.1
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26米深基坑TRD工法加排桩加三道支撑施工方案附勘察报告及施工图
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工程概况 本工程整体设三层地下室，基坑平均开挖深度：18.3m、最大挖深：25.9m。基坑周边紧邻既有道路、建筑及地铁站，地下管线复杂。基坑开挖范围内存在暗塘、淤泥质土。基坑围护采用TRD工法墙+钻孔灌注桩＋三道钢筋混凝土水平支撑。 【基坑围护设计】 1、本工程围护桩除V形区局部采用钻孔灌注咬合桩外，其余均采用桩径1200mm（1000mm）大直径钻孔灌注桩。 2、V形区围护桩采用采用钻孔灌注桩+三排三轴水泥搅拌桩施工/高压旋喷桩，或全套管咬合桩支护。 3、止水帷幕采用700mm厚TRD工法墙，局部采用三轴搅拌桩及高压旋喷桩。1.7 止水帷幕接缝增加二重管高压旋喷
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[上海]紧邻地铁深基坑地下连续墙加支撑支护施工方案（新技术应用）
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关键词： 岩土施工方案
基坑开挖支护
深基坑施工方案
紧邻地铁基坑
地下连续墙施工
项目类型：住宅建筑基坑深度：9.5m基坑侧壁安全等级：一级建筑基坑支护形式：排桩支护, 地下连续墙支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移, 墙（坡）顶竖向位移, 围护墙深层水平位移, 土体深层水平位移, 地下水位, 墙后地表竖向位移, 周围建（构）筑物变形, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图：10张以上编制时间：2015年资料目录 1.编制说明 1 1.1方案编制说明 1 1.2方案编制原则 1 1.3方案编制依据 2 2.工程概况 3 2.1工程建设概况 3 2.2地理位置 3 2.3建筑设计概况 3 2.5工程地质及水文地质条件 6 2.6基坑围护设计概况
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[无锡]地铁车站深基坑施工方案
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关键词： 深基坑施工方案
基坑支护及开挖步骤
基坑土方开挖方案
基坑开挖工艺流程图
![深基坑钢支撑施工工法资料下载-[无锡]地铁车站深基坑施工方案](https://newoss.zhulong.com/forum/202010/13/57/1619571ohkazuzlpggmh8j.png?x-oss-process=image/resize,w_760 "深基坑钢支撑施工工法资料下载-[无锡]地铁车站深基坑施工方案")
本资料为：[无锡]地铁车站深基坑施工方案，编制于2016年，共114页，含图纸。 工程概况： 车站为地下两层岛式车站（换乘站为三层），主要采用地下两层单柱双跨/双柱三跨(局部为三柱四跨)钢筋混凝土箱型框架结构。车站外包总长480.4m，车站标准段外包宽度为22.7m，基坑最大开挖深度约25.63m,有效站台中心处车站基坑深度约为17.23m，覆土厚约3.3m。采用明挖法施工（局部采取盖挖顺作）。围护结构采用地下连续墙（钻孔桩、SMW工法桩、旋喷桩）+内支撑。 车站部分为换乘车站，该站为地下三层岛式车站，主要采用地下三层双柱三跨（局部三柱四跨）钢筋混凝土箱型框架结构
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[浙江]16米深基坑SMW工法桩加内支撑围护结构施工图154张（专家论证）
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关键词： 岩土工程图纸
基坑支护降水
SMW工法桩
钢筋混凝土内支撑体系
资料目录 【下穿式隧道基坑】 设计说明1张 基坑总平面图1张 基坑平面布置图15张 混凝土支撑平面图14张 钢支撑平面布置图9张 混凝土围檩支撑平面图6张 基坑支护纵断面图17张 基坑支护横断面图14张 基坑降水平面布置图15张 基坑监测平面布置图9张 基坑支护节点详图7张 工程数量表1张 【箱涵基坑】 设计说明2张 基坑平面布置图2张 基坑支撑平面布置图3张 基坑降水平面布置图2张 基坑监测平面布置图2张 基坑横断面图3张 基坑支护结构节点大样图5张 工程数量表2张 【管道基坑】 设计说明1张 总平面图3张 基坑平面布置图3张 基坑降水平面布置图3张 基坑监测平面布置图3张 基坑围
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城市地铁车站深基坑施工工法
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关键词： 岩土施工工法
围护结构施工
基坑开挖施工
内容简介 二、工法特点 1、可同时开展多个工作面提高工效，压缩工期，降低造价。 2、全部为敞开作业，施工作业安全可靠。 3、根据变形监测结国可及时增加支撑数量，很好地控制基坑变形，不危及周边建筑物安全…… 2、施工要点 ⑴围护结构施工 深基坑围护结构主要作用为与支撑体系共同作用抵抗土体侧压，同时切断地下水通道，多采用地下连续墙形式或钻孔灌注桩与水泥搅拌桩联合支护形式，施工中对垂直度、抗渗性要求高…… ⑶基坑开挖 基坑开挖要遵循左右对称、分级开挖，由上而下、分层开挖、及时支撑的原则，要尽量减少无支撑暴露时间…… ⑷钢支撑安装 地铁一号
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