[分享]深圳基坑支护设计方案资料下载

发表于2021-10-12

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项目类型：住宅建筑基坑深度：5.3m建筑基坑支护形式：土钉墙支护,锚喷支护建筑基坑监测项目：周围建（构）筑物变形基坑支护施工详图、示意图：5~10张内容简介五、基坑支护方案　　基坑开挖坡面上土层主要以人工填土、第四系冲洪积层（包括粉质粘土层及粘土层）为主，基坑深5.3m~6m，拟采用土钉墙加喷锚的方法进行基坑支护。设计内容参见设计图纸。　　由于填土中块石比较多，而冲洪积层中存在一定量的滞留水，这两个因素都导致土钉施工时人工洛阳铲成孔存在一定的困难。因此土钉统一采用钢花管注浆形式。当不能人工洛阳铲成孔时就采用击入式施工，可以洛阳铲成孔时就采用人工洛阳铲成孔，成孔直径为110mm。

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[深圳]总部大厦基坑支护工程施工图2019 立即下载

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关键词：基坑支护工程支护工程施工图总部大厦基坑大厦基坑支护结构设计方案

本资料为[深圳]总部大厦基坑支护工程施工图2019 工程概况：深圳某总部大厦项目位于深圳市南山区，包含C-11地块、C-12两个地块。本项目设地下室5层，基坑周长405.88m，开挖面积为9057.75m2，基坑深度约22.61m~31.31m。依据《深圳市基坑支护技术规范》（DB SJG05-2011），结合周边环境条件，确定本基坑支护结构安全等级为一级。地形地貌：根据深圳地貌图，场地原始地貌为浅海（淤泥质海岸），后经填海形成陆域，现状为空地。孔口高程在4.61～6.56m之间，场地内部整体较平整。主要包括：钻孔布置及周边环境图、周边管线图、基坑支护平面布置

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某图书馆基坑支护优化设计查看详情

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关键词：基坑支护方案基坑支护结构基坑支护设计预应力混凝土基坑支护优化设计

某图书馆基坑支护优化设计龚模松，刘叔灼，莫海鸿，陆兢 1工程概况某图书馆是深圳宝安区文化核心建筑之一，位处宝安中心区的中央绿轴上，东临海滨广场二期，西靠宝兴路，北以海秀路为界，南面向海滨开放。图书馆占地约31854㎡。图书馆主要功能为图书阅览、展览和办公。地下层两层，层高分别为4.2 m及6.0 m，地上4层，层高分别为5.3 m、7.0 m、5. 7 m及5.6m，建筑总高度为23.6 m，建筑面积约48000 ㎡。本工程基坑的开挖深度约为9.0m。基坑顶面(管桩边)支护周长约为563 m，面积约为

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广深高速出口片区排水(一期)泵站工程基坑支护方案立即下载

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广深高速新桥出口片区排水工程（一期）泵站工程是广深高速新桥出口片区排水工程的一部分，是为解决片区中外环路局部低洼点水淹而建设的，泵站位于沙井街道广深高速新桥出口外环路南侧段内侧，往深圳方向匝道高架桥右下方。该泵站只有在外环路东侧截排箱涵及内部市政管网配套后才能完全的解决外环路水淹问题。根据工程所在地场地特点，结合钢板桩的特性、施工方法等方面进行考虑，选用拉森Ⅳ号钢板桩，拉森Ⅳ号钢板桩宽度适中，抗弯性能好，依地质资料及作业条件决定选用钢板桩长度16长，要求钢板桩入土深度达桩长0 .5倍以上。本次开挖支护的拉森Ⅳ钢板桩设计分二种类型,即开挖深度在8.2米, 拉森Ⅳ钢板桩长度为16米的A

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深基坑支护新工艺《扩大头旋喷锚桩》查看详情

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近来京津冀等地区雾霾天气重污染,产生根原与这些省会城市建设地铁深挖基坑做桩基础，大量施工采用旧方法钻孔桩产生大量泥浆排放有关，造成市区和郊区产生大量灰尘，污染城乡天空。有专家指岀建筑业造成雾霾占30%，对于建筑污染以有新的创新技术发明专利简称LXK工法，十年前已形成国家规程，其技术原理是充分利用地下土与水泥等化学剂混合凝固坚硬岩土，这种硬岩土挖基坑不塌方，做建筑基础不钻孔，无泥浆污染，造价、工期可节省50%。在北京、西安、广州、深圳、沈阳、哈尔滨等地铁成功应用过、全国各地广泛应用，万达地产在国内开发建筑，安全、施工短应用占70%，两年建成一个大型万达广场没有创造技术

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热议！基坑坍塌，万科起诉施工方、监理方、监测方索赔1400万查看详情

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深圳基坑支护设计方案资料下载-热议！基坑坍塌，万科起诉施工方、监理方、监测方索赔1400万

转自筑龙监理微信公众号 8月26日，曾经引起社会广泛关注的季华五路万科广场工地辅道塌陷事件有了新进展，作为坍塌基坑的业主，万科在支付了修复费用后，将工程的施工方、监理方和监测方告上了法庭，索要赔偿1400余万元。 [2015年7月26日早晨7时36分，禅城区季华五路万科广场工地一侧辅道出现塌陷！万幸的是，事故没有造成人员伤亡。初步判断，事故原因应是万科广场工地南侧基坑支护坍塌导致。这次塌陷路段长约60米，宽约15米。] 虽然上周五的庭审只是进行到了质证部分，但是披露了不少此前没有曝光了细节，比如说在坍塌前两天，原来已经出现了明显

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[深圳]深基坑土方开挖及边坡支护施工方案立即下载

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关键词：岩土施工方案深基坑土方开挖边坡支护施工方案

资料目录第一章编制依据及说明第一节编制依据第二节编制说明第二章工程概况第一节工程概况第二节工程地质和水文地质条件第三节深基坑支护设计方案一、设计要求二、安全等级及变形要求三、主要工程量清单第三章施工准备工作计划第一节技术准备第二节人员准备第三节材料及试验准备第四节主要施工机械设备计划第五节测量准备第四章主要工程施工方案第一节工期目标第二节深基坑土方开挖及边坡支护一、基坑土方开挖二、深基坑临时道路施工第三节人工挖孔桩施工一、施工工序二、机械设备及人员三、桩芯土方开挖四、降水措施五、护壁施工方法六、

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深圳前海城市级BIM应用成果赏析查看详情

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背景介绍：前海深港现代服务业合作区（即“前海”片区，简称前海合作区）位于深圳城市“双中心”之一的“前海中心”核心区域，总占地面积18.04km2。前海合作区定位为未来整个珠三角的“曼哈顿”，规划将侧重区域合作，重点发展高端服务业和总部经济，打造区域中心，作为深化深港合作、推进国际合作的核心功能区。前海开发建设的特点和挑战地下开发强度高与国内众多开发区建设相比，前海合作区建设开发强度极高，总用地面积14.92km2，总建设规模约2600万至3000万m2，各等级规划道路总长度为180km，路网密度约12km/km2，规划设有12条轨道线路，总长度约

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深圳某地下车站主体结构施工组织设计立即下载

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关键词：施工组织设计矩形框架结构

项目位置：广东高度类别：多层建筑结构形式：钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构：框架地上层数：3层施工现场平面布置图：临水, 临电模板材料：竹胶合板模板, 钢模板模板体系：钢框木（竹）胶合板模板, 大模板混凝土功能：防水混凝土混凝土材料：钢筋混凝土施组字数：6万施工主要设备：钢筋弯曲机、钢筋切割机、钢筋调直机、电焊机、气焊气割设备、混凝土输送泵、编制时间：2009年施工重点难点：车站采用地下三层两跨现浇钢筋混凝土矩形框架结构，车站基坑开挖深度约25.77～26.97m；分部分项工程施工方案：土方工程, 地下室结构, 主体结构, 防水, 安全文明资料目录目录 1 编制说明 1 1.1编制

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