基坑断面开挖图专题为您提供基坑断面开挖图的相关资料与视频课程,您可以下载基坑断面开挖图资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社岩土工程热点推荐。
基坑全断面放坡开挖专项施工方案
立即下载
等级:
文件 2MB
格式 docx
本资料为基坑全断面放坡开挖专项施工方案,编制于2017年,共23页。 工程概况:在破除路面结构层后,基坑东西南三侧进行全断面放坡开挖。立交桥桥台基础开挖深度7.8m,东环挡土墙开挖深度4m~9m周边环境较为简单,地质条件较好,综合场地地质条件、周边环境的情况,从安全、经济及工期三个角度考虑,采用分级放坡开挖土钉墙进行防护的方案。 目录: 一、工程概况 二、编制依据 三、施工计划 四、施工工艺技术 五、施工安全保障措施 六、劳动力计划 相关图片: 机械配置计划 劳
立即下载
基坑围护设计剖面图2020
立即下载
等级:
文件 892KB
格式 dwg
关键词: 基坑围护设计剖面图
基坑围护设计
两排双头搅拌桩位布置图
松木桩出图详图
基坑围护设计剖面图,编制于2020年,CAD格式。 说明: 1、基础砼和换撑板带砼达到设计强度的75%后方可拆除支撑,砼板带应在底板垫层和砖胎模完成后1天内打设完毕。 2、砖砌挡墙、排水沟采用MU10水泥砖、M5.0水泥砂浆,挡墙外侧、排水沟内侧用1:2水泥砂浆抹面。 3、二级放坡坡面及搅拌桩压顶用100mm厚C15砼,砼内设25×25×0.8钢丝网片,一级放坡坡面用70mm厚C15素砼护坡,PVC排水管设在杂填土与原状土交界处。 4、如果在放坡过程中土体发生滑移或有滑移迹象,在放坡坡面上打设稍径≮120@500,长度为4米
立即下载
十项建筑基坑工程检查要点详细图解,剖面图非常棒!
查看详情
浏览数:765
关键词: 安全技术交底
施工进度计划
工程专项施工方案
建筑基坑工程
01施工方案1.1浅基坑方案 检查要点: 基坑工程施工,开挖深度超过3m或虽未超过3m但地质条件和周边环境复杂的土方开挖、基坑支护及降水工程,属危险性较大的分部分项工程范围,应单独编制专项施工方案。专项施工方案应按规定进行审核、审批。 图解说明:专项施工方案编制内容 (1)工程概况危险性较大的分部分项工程概况、施工平面布置、施工要求和技术保证条件; (2)编制依据相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及图纸(国标图集)、施工组织设计等; (3)施工计划包括施工进度计划、材料与设备计划; (4)施工工艺
查看详情
[贵州]基坑开挖及场平边坡支护工程图纸2020
立即下载
等级:
文件 36MB
格式 rar
关键词: 基坑开挖及场平
边坡支护工程
本资料为:[贵州]基坑开挖及场平边坡支护工程图纸2020,格式为CAD+Word,编制于2020年。 一、工程概况: xx新建汽车零部件厂城市棚户区改造项目基坑开挖及场平后在场地四周形成临时性基坑边坡、在场地北东——东侧形成永久性工程边坡。 二、设计原则: (1)本设计涉及的边坡安全等级均为一级。 (2)对坡顶有市政设施、居民建筑的西侧(AB段)、北侧(BCD段)、南侧(FA段)边坡采用支护结构满足正常使用极限状态进行支护设计,对北东侧与东侧(DEF段)边坡采用支护结构满足承载能力极限状态进行支护设计。 (3)边坡与支护结构的稳定性计
立即下载
地铁车站基坑开挖技术质量交底一级
立即下载
等级:
文件 2MB
格式 doc
关键词: 基坑开挖技术质量交底
盖板上土方开挖剖面图
基坑开挖工艺流程图
土方开挖剖面图
本资料为:地铁车站基坑开挖技术质量交底一级,编制于2019年,共25年。 主要内容: 地下三层岛式车站。设2个出入口,均为顶出式结构,3组风井,其中1组为地下二层外挂式结构,其余为顶出式结构。标准段围护结构采用1000mm厚地连墙,外挂风亭围护结构采用800mm厚地连墙。本工程基坑采用盖挖顺作法施工,车站永久顶板兼做盖板,顶板上方预留 3个预留孔,用于出土及准运材料。车站竖向采用5道支撑,第一道为1000x800混凝土支撑,第三道为1000x900混凝土支撑,2、4、5道采用钢支撑(φ609,t=16)体系,其中第4道为双拼钢支撑。 ........&nbs
立即下载
三层地铁车站基坑开挖安全技术交底一级
立即下载
等级:
文件 2MB
格式 doc
关键词: 基坑开挖安全技术交底
土方开挖剖面图
地质剖面施工图
盖板土方开挖剖面图
安全技术交底
本资料为:三层地铁车站基坑开挖安全技术交底一级,编制于2019年,共21页。 主要内容: 地下车站为地下三层岛式车站,设2个出入口,均为顶出式结构,3组风井,其中1组为地下二层外挂式结构,其余为顶出式结构。标准段围护结构采用1000mm厚地连墙,外挂风亭围护结构采用800mm厚地连墙。本工程基坑采用盖挖顺作法施工,车站永久顶板兼做盖板,顶板上方预留 3个预留孔,用于出土及准运材料。车站竖向采用5道支撑,第一道为1000x800混凝土支撑,第三道为1000x900混凝土支撑,2、4、5道采用钢支撑(φ609,t=16)体系,其中第4道为双拼钢支撑。 .....
立即下载
地下三层车站基坑开挖施工安全技术交底二级
立即下载
等级:
文件 166KB
格式 doc
关键词: 基坑开挖施工安全交底
盖挖顺做法施工
地质剖面示意图
基坑开挖工艺流程图
安全技术交底
本资料为:地下三层车站基坑开挖施工安全技术交底二级,编制于2019年,共10页。 主要内容: 车站为地下三层岛式车站,采用盖挖顺做法施工。结构内净尺寸为136.6(长) ×19.5m(宽),站台为鱼腹式,宽度9~12m,车站覆土厚度约3.8m,基坑顶(盖)板底开挖深度约为4.55m,底部为2-2粉砂层。场地表层为杂填土,上部为粉砂、细沙层,中部、下部主要由中砂夹厚薄不均的黏性土组成,地下连续墙下部基岩为全风化粉砂质泥岩。地下水主要为孔隙潜水、承压水,地下水静止水位埋深为1.59~2.50m。 ......... 相关图片: 地
立即下载
定销房基坑支护及土方开挖工程
立即下载
等级:
文件 2MB
格式 doc
本资料为:定销房基坑支护及土方开挖工程,共34页。 简介: 本工程±0.00=1985高程3.391m,周边地面平均标高为2.391m(=85高程-1.0m),号楼基础底板垫层底相对标高为-5.850m,地下车库桩承台垫层底相对标高为-6.450m,故基坑深度H=4.850m/5.450m。本工程基坑呈不规则形状,基坑周长约为1180m,基坑开挖面积约为59000m2。 目录: 一、工程概况 二、监理工作流程 三、监理依据 四、监理工作的方法、措施和目标值 五、监理重点 六、质量控制及措施 七、
立即下载
[贵州]地下综合管廊基坑开挖支护安全方案
立即下载
等级:
文件 5MB
格式 doc
关键词: 地下综合管廊基坑开挖
基坑开挖支护安全方案
分项工程施工方法
综合管廊标准断面
安全施工方案
本资料为:[贵州]地下综合管廊基坑开挖支护安全方案,编制于2015年,共47 年。 工程概况: 该工程全长2.7公里,为两箱管廊,管廊顶板覆土2.0m,管廊宽和高为4.85*3.65m,沟槽开挖深度为5.8m,局部节点(通风口、逃生口、投料口)位置开挖深度达9.6m。道路两侧有新建学校、居民区、村庄、沥青拌合站厂房、材料堆场,各种新建管线(包括雨水管、污水管、通讯管线、电力管线,管线已经敷设,未启用)、行道树、人行道等。石方爆破时要对周边的要保护的建筑物进行第三方保全。 ...... 目录: 1、编制说明 2、工程概况 
立即下载
基坑支护及土方开挖安全专项施工方案
立即下载
等级:
文件 9MB
格式 docx
关键词: 基坑支护及土方开挖
钢管锚杆大样
土方开挖分层
土钉压力注浆
本资料为基坑支护及土方开挖安全专项施工方案,编制于2017年,共69页。 工程概况: 本工程为15层的高层住宅楼,地下室基坑面积约58575平米、外围周长约1300m。支护墙采用放坡+土钉墙。该基坑属于深基坑工程,依据《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120—2012),根据基坑破坏的后果及周边保护对象的情况属于二级基坑,相应的支护设计参数按照二级基坑参数选取。二级重要性系数为1.0,临时性支护设计使用年限2年。 …… 目录: 1.编制依据 2.工程概况 3.施工计划 4.施工工艺技术 5.劳动力计划&n
立即下载
[北京]公路桥梁承台基坑开挖安全专项方案
立即下载
等级:
文件 374KB
格式 doc
关键词: 承台施工安全方案
承台安全施工措施
承台安全施工工艺
桥梁承台施工工艺
本资料为:[北京]公路桥梁承台基坑开挖安全专项方案,编制于2015年,共19页,含图纸。 工程概况: 主要构筑物为互通式立交1座,其中包括xx主线桥、A~H线匝道桥,xxx桥、K8+146.5通道桥、管线保护桥、xxxx渠跨河桥。桥梁下部结构为钻孔灌注桩,上接承台,承台上为花瓶A型中墩、公用墩及桥台;上部结构为预应力混凝土连续箱梁。 本工程共有承台304座,混凝土标号均为C35,分为墩柱承台和桥台承台,其中墩柱承台共有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ六种形式,桥台承台一般为“井”字形。承台下设C15混凝土垫层,基坑开挖深度一般为2.5m~4.8m。 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
立即下载
车站基坑开挖排水方案
立即下载
等级:
文件 206KB
格式 doc
本资料为车站基坑开挖排水方案,共12页。 简介: 车站主体基坑长237.1m,两侧宽25.3m,中心处宽21.3m,深18.88m~20.93m,车站主体基坑土石方开挖遵循“纵向分段,竖向分层,从上至下,对称平衡”的施工原则。遵守基坑开挖时空效应规律。基坑的变形与土方开挖的时间、空间、开挖位置、无支撑暴露时间有关。在基坑工程实践中,基坑开挖因某种原因暂停一段时间,变性会随时间不断增长。在基坑开挖过程中,适当减少每步土方开挖的尺寸,并减少未支撑前围护结构的暴露时间。 目录: 1 编制依据 2 基坑开挖技术要求 3 基坑开挖方案 
立即下载
U型槽明挖隧道基坑开挖支护方案及应急预案
立即下载
等级:
文件 188MB
格式 zip
关键词: 明挖隧道基坑开挖
隧道基坑开挖支护
隧道基坑开挖应急预案
明挖隧道危险源控制
岩土工程安全
本资料为U型槽明挖隧道基坑开挖支护方案及应急预案,共100页,编制于2015年 概况: 明挖隧道采用Φ800@1250mm围护桩+Φ609mm钢支撑支护体系, 线路左侧采用钢板桩进行基坑开挖防护,线路右侧采用1:1.25放坡加锚喷支护的方式 本段线路位于隧道出口端,左侧为既有线,右侧部分地段存在京能热电围墙及管线。 土层:素填土主要成分多为粉土、细沙、粗细圆砾等,含少量灰渣,均为中高压缩性土,土质不均,工程性质较差,杂填土,多呈松散状,成分混杂,主要成分以碎石、碎渣、灰渣及建筑垃圾等为主 目录: 一、 编制依据 二
立即下载
基坑开挖、降水及监测方案专家论证会PPT
立即下载
等级:
文件 3MB
格式 ppt
关键词: 基坑开挖专家论证会
基坑降水专家论证会
基坑监测方案
深基坑施工应急预案
基坑开挖、降水及监测方案专家论证会PPT,2015年。 工程概况: 车站为双岛四线,车站为地下一层站,地面三层,镇龙站分为21号线车站和知识城支线存车线,其中镇龙站基坑采用放坡开挖,边坡采用土钉+喷锚支护,由西向东地面标高为36.3~39.5m,开挖长度为366.7m,开挖宽度为65.221~81.764m,开挖深度为8.8~12.2m,车站标准段宽度为44.9m;镇龙站存车线基坑采用钻孔桩+支撑,地面标高为39.5~46 m。开挖长度为90m,开挖宽度为10.9~14.6m,开挖深度为11.5~18.2m,存车线标准段宽度为10.9m。 目录: 工程概
立即下载
地铁基坑开挖降水及监测方案专家论证会PPT
立即下载
等级:
文件 3MB
格式 ppt
关键词: 基坑开挖降水
基坑专家论证会
基坑开挖方案论证
基坑内横向支撑
本资料为地铁基坑开挖降水及监测方案专家论证会PPT,编制于2015年 概况: 地下水按赋存方式分为第四系松散层孔隙水、块状基岩裂隙水。其中松散层孔隙水多为潜水;块状基岩裂隙水为承压水。第四系孔隙潜水补给源为大气降水渗入补给为主,次为侧向远处地表水径流补给,附近地段无地表水,排泄方式主要表现为大气蒸发或向地势较低处排泄。 基坑土方开挖遵循“纵向分段、竖向分层、先支后挖、实时监测”的施工原则,竖向从上到下分层开挖,纵向形成台阶。结合基坑内横向支撑安装要求,基坑分层进行开挖。存车线排桩支护段主体结构施工分为4个施工段,自西向东顺序施工,放坡开挖段主体结构施工分为16个施
立即下载
[广州]地铁站基坑开挖及降水施工方案
立即下载
等级:
文件 72MB
格式 zip
关键词: 基坑开挖施工方案
基坑降水施工方案
基坑开挖支护
项目类型:市政工程
建筑基坑支护形式:土钉墙支护
编制时间:2015
[广州]地铁站基坑开挖及降水施工方案,word格式,共80页,编制于2015年。 工程概况: 车站为地下一层站,地面一层为站台层,二~四层为预留物业开发,XX站为双岛四线车站,双岛四线部分标准段宽为44.9m,全长366.7m,此部分采用放坡开挖,站后接知识城线双存车线,标准段宽为10.9m,全长144.3m,其中90m长采用排桩+桩间旋喷桩+内支撑支护方式开挖,东端54.3m采用单洞双线矿山法施工。 总平面示意图 地铁站地质横剖面图 土方开挖分区及施工顺序图 基坑开挖顺序&
立即下载
[贵州]地下管廊基坑开挖支护安全施工方案
立即下载
等级:
文件 5MB
格式 doc
关键词: 地下管廊施工
基坑开挖施工方案
基坑开挖支护安全施工方案
土石方开挖方案
该资料为[贵州]地下管廊基坑开挖支护安全施工方案,总共57页。 资料概况:拟建的地下综合管廊工程全长2.7公里,大道东段为两箱管廊,管廊顶板覆土2.0m,管廊宽和高为4.85*3.65m,沟槽开挖深度为5.8m,局部节点(通风口、逃生口、投料口)位置开挖深度达9.6m。按照建质[2009]87号文件“关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知”要求,大道东段管廊沟槽深度超过5米,沟槽开挖、支护工程属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程范围,需要编制深基坑开挖支护安全专项施工方案,提交专家组论证。大道东段土石方量约为30万方,路面基层破除约为1.8万方。 ..
立即下载
管线基坑开挖支撑系统设计施工方案(52页)
立即下载
等级:
文件 1MB
格式 doc
关键词: 管线基坑开挖支撑
基坑支撑系统设计
基坑开挖及排水
基坑支护施工工艺
基坑开挖支护
项目类型:市政工程
基坑深度:5.8m
基坑侧壁安全等级:一级
建筑基坑支护形式:放坡支护,钢板桩支护
建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移,地下水位
基坑支护施工详图、示意图:5张以下
本资料为管线基坑开挖支撑系统设计施工方案,共52页 概况: 根据岩土工程勘察报告,本工程基坑开挖深度范围的土层主要为填土和淤泥,地质条件差,同时管道基坑深度较大,且不同地段管道基坑底的地质条件不同,需根据不同的形式采用相应的支护方式。本工程根据基坑开挖深度,管道地基处理方式,以及内支撑的不同采用了四种不同的支护方式。 基坑深度<3000㎜,采用6米长III型拉森钢板桩加一道内支撑进行基坑支护,钢板桩之间采用HW250*250*11*11围檩进行连接,直径DN300*10的钢管进行内支撑,支撑距地面1000㎜。 目录: 第一章 工程概况&n
立即下载
快速路基坑开挖及支护工程安全专项施工方案
立即下载
等级:
文件 5MB
格式 docx
关键词: 水泥土搅拌桩
深基坑土方开挖
降水施工方案
SMW工法桩围护
基坑开挖支护
项目类型:交通建筑
基坑深度:9.6m
基坑侧壁安全等级:二级
建筑基坑支护形式:地下连续墙支护
建筑基坑监测项目:地下水位
基坑支护施工详图、示意图:5~10张
本资料为快速路基坑开挖及支护工程安全专项施工方案,共52页 概况: 基坑围护结构形式有SMW工法桩+支撑体系。SMW工法桩直径为850mm,间距600mm。工法桩插入深度比为0.8,根据基坑的深度不同,Φ850桩长有5m、6m、7m、9m、11m、13m、15m、16m、17m、18m、26m,11种。 本工程设计工法桩水泥土搅拌桩采用P.O42.5普通硅酸盐水泥,水泥掺量为20%,型钢的插入方式均采用“隔一插一”,插入深度为工法桩底以上1米,型钢规格为H700×300×13×24。 基坑安全等级设计为二级。 对于不同深度的基坑分别采用管井降水
立即下载
水泵房基坑开挖支护监测专项施工方案
立即下载
等级:
文件 7MB
格式 doc
关键词: 预应力锚索支护
基坑开挖支护
本资料为水泵房基坑开挖支护监测专项施工方案,编制于2017年,共113页。 工程概况:本工程为锅炉房、水泵房基坑开挖、支护工程,设计±0.000=1629.35m,筏板顶标高为-9.95m(1619.40m),筏板厚为400mm,防水及垫层厚度按150mm考虑,基底标高为-10.5m(1618.85m)。筏板从地下室外墙外挑400mm,土建施工工作面考虑600mm。基坑四周开挖深度10.57-10.86m。 目录: 第一章 工程概况 第二章 编制依据 第三章 施工部署 第四章 各项资源计划 第五章 各分部分项工程的主要施工方
立即下载