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[云南]车站17米深基坑管井降水工程施工方案
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资料目录 1、编制依据 1 2、工程概况 1 2.1设计概况 1 2.2工程地质 1 2.3水文地质特征 6 2.4地下管线、周边建筑物分布及交通情况 6 3、施工总体部署 7 3.1施工总体目标 7 3.2施工组织机构 8 3.3施工准备工作 8 3.3.1组织准备 8 3.3.2技术准备 8 3.3.2物资机械准备 9 3.4总体施工安排 9 4、降水井设计方案 9 4.1设计目的 9 4.2布置原则 10 4.3设计参数 10 5、施工工艺技术 10 5.1施工工艺流程 11 5.2施工方法 11 5.3质量验收标准 13 5.4降水运行 13 5.5降水施工监测及降水维护 1
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某基坑工程管井降水施工方案
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资料目录 第一节 工程概况 一、场地地层概况 二、水文地质条件 第二节 基坑降水方案 一、降水方法的选择 二、降水设计 三、施工工艺及技术措施 四、降水运行 五、抽水试验及水位观测 第三节 基坑降水对周边环境影响及对策 一、对周边环境的影响 二、水资源保护措施 第四节 主要机械配备及施工进度 一、基坑降水主要施工机械 二、工期安排 第五节 工程质量保证措施 第六节 安全生产文明施工措施 第七节 应急措施及注意事项 一、安全要求 二、文明施工措施 附:基坑降水计算书 第八节 应急措施及注意事项内容简介 一、降水设计施工方案 采用深井点降水方法进行降水,降深-5.0米,钻
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[四川]教师公寓楼地下室基坑管井降水施工方案(原创)
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关键词: 岩土施工方案
基坑降水施工方案
管井降水施工工艺
降水观测井施工
资料目录 第一章 工程概况 1 一.工程概况 1 二.场地的岩土工程条件 2 第二章 基坑降水施工组织设计 2 一.编制依据 2 二.管井施工、观测孔施工 3 四.降水井的运行 6 五.主要施工机械、设备计划 6 六.项目经理部组成情况 6 七.确保安全文明施工的技术组织措施 7 八.确保降水正常进行措施 10内容简介 二.管井施工、观测孔施工 开挖泥浆坑、排水沟-→注入清水-→安装钻机就位-→安装泥浆泵-→钻孔-→换泥浆-→安装水泥管-→填砾料-→洗井-→盖井盖-→回填泥浆坑、余土运出-→架设电缆、电盘-→安装水泵-→洗井抽水………… 施工技术要求及措施
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[广西]地铁车站深基坑坑外管井降水施工方案及计算书
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关键词: 岩土施工方案
深基坑管井降水
基坑支撑轴力监测
地下水位监测
资料目录 1、编制依据 1 2、工程概况 2 2.1工程概述 2 2.2工程地质及水文地质 3 2.2.1 工程地质 3 2.2.2 水文地质情况 7 2.3周围环境现状 8 2.4施工要求和技术保证条件 9 2.4.1施工要求 9 2.4.2技术保证条件 11 3、施工计划 11 4、施工工艺技术 12 4.1降水施工技术参数 12 4.1.1降水方案理论 12 4.1.2施工参数 12 4.2工艺流程 13 4.3施工方法 14 4.3.1降水井构造与布置 14 4.3.2降水井布置 15 4.3.3降水管井施工方法 16 4.4检查验收与运行管理 16 4.4.1检查验收降水设
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[陕西]污水处理厂基坑土钉喷锚支护管井降水施工方案
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
基坑土钉喷锚支护
管井降水施工方案
锚杆抗拉承载力计算书
项目类型:市政工程基坑深度:6m基坑侧壁安全等级:二级建筑基坑支护形式:放坡支护, 土钉墙支护, 锚杆支护, 锚喷支护建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移, 土体深层水平位移, 地下水位, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图:无基坑开挖支护施工方案编制时间:2012年资料目录 第一章、 工程概况 1 一、 工程概况 1 二、 基坑支护方案的设计 1 (一) 设计依据 1 (二) 地质情况及护坡形式 1 (三) 地质参数及拟定措施 2 第二章、 施工总体布署 5 一、 施工程序(各工序的综合协调) 8 (一) 土钉墙: 8 (二) 土方 8 (三) 管井降水 8 二、 基础施工阶段
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医院新建项目基坑降水施工方案(2018)
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关键词: 医院新建项目
基坑开挖支护
本资料为医院新建项目基坑降水施工方案,2018,word格式,共37页。 工程概况: 项目设计总建筑面积约84400平米,建筑高度约60米,结构为钢框架-混凝土剪力墙混合结构体系。地上12层高层建筑,局部4层裙房,地下2层。抗震设防烈度为7度,抗震措施烈度为8度。设计使用年限为50年以上。 目录: 一、 编制说明 二、 工程概况 三、 场地工程地质条件 四、 降水目的 五、 降水方案设计 六、 管井构造与设计要求 七、 成井施工工艺 八、 降水运行管理 九、 应急预案&nbs
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明挖基坑降水施工与沉降监测方案
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本资料为:明挖基坑降水施工与沉降监测方案,共33页。 简介: 闸南路位于天津,北起于新道,南至津沽一线,路线全长2. 7Km。现状闸南路宽约16米,规划红线宽度为50米。根据闸南路道路规划断面以及现状闸南路地下管线资料,道路机动车道宽度按24m实施,车行道外的现状管线切改不在本工程设计范围内。为保障区域汛期排水安全,并依据《闸南路(天津大道一杉桦道)管线综合规划》,闸南路(天津大道~杉桦道)段雨、污水管道按规划实施,本次拟建的雨污水管线布置在机动车道下。结合规划,闸南路(杉桦道~天津大道)规划为跨线桥,近期暂不实施,为不影响周边区域汛期排水,在新系统建成之前,将维护老系统的
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[北京]地铁降水工程专项施工方案
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关键词: 地铁降水施工方案
车站降水井布置
车站雨季施工措施
车站结构示意图
本资料为:[北京]地铁降水工程专项施工方案(含图纸),编制于2017年,共43页,含图纸。 工程概况: 本工程位于xx河冲洪积扇中下部、下部,沿线依次穿越古清河故道与古金沟河故道之间的台地区、古金沟河故道下游的网状区域、古金沟河故道与古漯水河故道之间的台地区。该段线路所在场地受人类活动和城市建设影响,沿线原始古地形地貌已被人为改造,地表已被建筑物、道路、绿地等覆盖,无明显的地形特征。沿线地层沉积物的组构、空间相变规律具有较为明显的区域性特征和过渡、渐变性,并具有典型的多沉积旋回的特征。受古河道冲洪影响,沿线附近曾分布有水塘、沼泽,经过多年的人工整治和城市建设,以前的沟、塘等
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自流深井降水施工方案,制作详解
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方案概况 本工程进行基坑开挖时采用自流深井降水。自流深井采用800型正循环回旋钻机成孔,井距8至15米不等,详见设计,为避开桩、承台、后浇带等部分井位稍有变动。成孔直径为800mm ,井壁管采用Φ300PVC波纹管,井底标高为-16.500米,井管口高出地面0.3m。井管与井孔之间灌填加工砂,灌填范围为井底向上至地表面为止。井壁管制作采用在波纹管上用电钻钻Φ10@100小孔,在管外包扎2层60 目铁丝网。基坑降水设计要求:基坑降水在满足施工要求的前提下,应尽量减少降水深 度,以减缓基坑降水对周围环境的影响。深井降水周期:基坑开挖前7天内开始降水运行,在所有结构回填完成后比 计算许可才
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[江苏]地铁车站深基坑降水施工方案(管井降水)
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资料目录 一、编制依据 二、工程概况 三、基坑降水计算分析 四、施工方法 五、机械设备、主要材料和人员 六、降水运行 七、主要工作量、工期及劳动力计划 八、施工难点与控制节点 九、降水对周边环境的影响 十、施工保障措施 十一、封井方案 十二、施工风险分析及应急预案 十三、安全生产与文明施工内容简介 三、基坑降水计算分析 一般基坑工程随着开挖深度增加,承压含水层中的承压水对隔水顶板的水压逐渐增大,而坑底下隔水顶板土体随着厚度变薄,土体自重应力逐渐减少,而承压水水压 超过顶板土体自重应力………… (3)降压井结构: 降压井井管的选择:根据以
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基坑深井降水施工方案
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在地下水位较高的地区开挖深基坑,由于含水层被切断,在压差作用下,地下水必然会不断地渗流入基坑。如不进行基坑降排水工作,将会造成基坑浸水,使现场施工条件变差,地基承载力下降,在动水压力作用下还可能引起流砂、管涌和边坡失稳等现象。因此,为确保基坑施工安全,必须采取有效的降水和排水措施。那么常用的降水措施该如何选择呢?学习完这篇文章就知道了 一 明沟加集水井降水 明沟加集水井降水是一种人工排降法。它主要排除地下潜水、施工用水和天降雨水。在地下水较丰富地区,若仅单独采用这种方法降水,由于基坑边坡渗水较多,锚喷网支护施工难度加大。因此,这种降水方法一般不单独应用于高水位地区
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基坑深井降水施工方案!收藏!收藏!
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基坑深井降水施工方案 在地下水位较高的地区开挖深基坑,由于含水层被切断,在压差作用下,地下水必然会不断地渗流入基坑。如不进行基坑降排水工作,将会造成基坑浸水,使现场施工条件变差,地基承载力下降,在动水压力作用下还可能引起流砂、管涌和边坡失稳等现象。因此,为确保基坑施工安全,必须采取有效的降水和排水措施。那么常用的降水措施该如何选择呢?学习完这篇文章就知道了 一 明沟加集水井降水 明沟加集水井降水是一种人工排降法。它主要排除地下潜水、施工用水和天降雨水。在地下水较丰富地区,若仅单独采用
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道路改建工程二标段基坑降水工程专项施工方案
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杨高路根据位置分为杨高北路、杨高中路和杨高南路三段,本工程(二标段)北起自世纪大道-杨高路立交隧道(包含),终于浦建路跨线桥,属于杨高南路段范围。 目前,杨高路下穿世纪大道采用隧道型式,其中北段敞开段和中部暗埋段结构保持不变,将南侧敞开段改造为暗埋段。既最大化的利用原立交隧道,又对立交上部地面道路不造成影响。同时,在现状杨高路下新建隧道,与杨高路改造段形成一长大隧道。新、改建隧道总长约1327.29m,改造完成后隧道总长1747.29m。隧道全线设置一对出入口匝道,起于张家浜河北侧,下穿张家浜并与地面桥合建,在张家浜河南侧接入地面,全长约302m(不含匝道展宽段)。 本标段
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基坑5大降水方法及8步施工方案
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关键词: 边坡支护工程
基坑边坡支护
基坑支护工程
降水施工方案
基坑5大降水方法
在地下水位较高的地区开挖深基坑,由于含水层被切断,在压差作用下,地下水必然会不断地渗流入基坑。如不进行基坑降排水工作,将会造成基坑浸水,使现场施工条件变差,地基承载力下降,在动水压力作用下还可能引起流砂、管涌和边坡失稳等现象。因此,为确保基坑施工安全,需要采取有效的基坑降水方法和降水施工方案。 ☛ 基坑降水方法01、明沟加集水井降水 明沟加集水井降水是一种人工排降法。它具有施工方便,用具简单,费用低廉的特点,在施工现场应用的最为普遍。在高水位地区基坑边坡支护工程中,这种方法往往作为阻挡法或其他降水方法的辅助排降水措施,它主要排除地下潜水、施工用水和天降雨水。 &n
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[上海]轨道交通附属基坑降水设计及施工方案
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建上海市轨道交通9号线三期(东延伸)工程起点为9号线二期终点站杨高中路站后存车东端(SCK45+419.587),终点为曹路站,项目主要位于浦东新区的金桥、曹路镇。拟建线路自西向东沿杨高中路,穿过罗山立交、金桥立交,在金海路路口线路转向沿金海路,穿过A20公路,经浦东运河桥后,在龚华路路口设置曹路终点站(SCK59+256.100)。拟建线路全长13.836km,全为地下线,共设9座车站(含14号线碧云路站),其中换乘站3座,与12、14、19号线换乘。金桥停车场由申江路站引入,与12、14号线共址。 本降水设计与施工方案为金桥路站北侧1号口、4号口附属基坑,根据设计图纸,北侧附属基
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[上海]轨道交通地铁车站降水初步施工方案
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金港路站位于金湘路与金港路间的的锦绣东路下方,沿锦绣东路东西向布置,为地下二层岛式站台车站,车站中心里程SK35+872.146,主体规模338m×19.14m(内径),站台中心处顶板覆土约2.95m,底板埋深约16.39m,站中心轨面标高为-10.550m。标准段基坑深度约16.39m,两侧端头井坑深约为17.62~18.30m。1号出入口位于车站东北侧,基坑深度约9.46m,2号出入口与2号风亭合建,位于车站东南侧,基坑深度约9.6m,3号出入口位于车站南侧,基坑深度约9.5m,4号出入口位于车站北侧,基坑深度约9.46m。 ······ 1 前言 1 2 工
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