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发表于2021-10-08

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桩基设计等级：甲级桩基类型：旋挖成孔灌注桩桩基施工方法：钢护筒埋设,泥浆护壁,钢筋笼骨架制作与吊入桩基施工方案编制时间：2010年内容简介 1、旋挖扩底桩施工工艺　　1.2.2 钻机就位　　钻机自行至桩位处，把钻机的钻杆中心对准桩位，复读钻机底盘水平，然后调整钻机底盘水平度，待钻机底盘水平度调整完成后重新用钻杆对准标准中心，锁死钻机定位装置………… 　　1.2.3 埋设护筒　　护筒是保护孔口，隔离上部杂填松散物，是防止孔口塌陷的必要措施，也是控制定位，标高控制的基准点………… 　　1.2.4 泥浆工艺　　⑥泥浆的再生处理　　循环泥浆经过分离净化之后，虽然清除了许多混入

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扩底抗拔桩在抗浮结构中的应用立即下载

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内容简介扩底抗拔桩在抗浮结构中的应用　　

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详解地铁抗拔桩设计查看详情

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关键词：建筑桩基技术建筑桩基技术规范混凝土结构设计

随着我国地铁建设的逐步兴起，地铁车站的功能不再单一而呈现出多样化发展的趋势。地铁车站为满足功能 (如地下高大空间）的要求，这就可能引起车站顶板覆土偏薄。进而引出地下车站的抗浮问题。某地铁车站为“十 ”字换乘车站。公交接驳部分由于受其功能的影响，顶板上部覆土仪0.7m~1.0m换乘部分为地下三层：经抗浮验算，车站不能满足抗浮要求，需在设计中考虑抗浮措施。本文通过对地铁地下车站抗浮措施的探讨，以及采用大直径人挖孔桩作为抗拔桩的设计过程，讨论了抗拔桩设计中应考虑的各种因素：一、工程概况　　某地铁车站南侧紧邻深圳某著名旅游景点，附近高楼大厦林立。北侧主要为居民区及商贸区，

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地铁抗拔桩设计及地铁地下车站抗浮措施的探讨查看详情

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引言随着我国地铁建设的逐步兴起，地铁车站的功能不再单一而呈现出多样化发展的趋势。地铁车站为满足功能 (如地下高大空间）的要求，这就可能引起车站顶板覆土偏薄。进而引出地下车站的抗浮问题。某地铁车站为“十 ”字换乘车站。公交接驳部分由于受其功能的影响，顶板上部覆土仪0.7m~1.0m换乘部分为地下三层：经抗浮验算，车站不能满足抗浮要求，需在设计中考虑抗浮措施。本文通过对地铁地下车站抗浮措施的探讨，以及采用大直径人挖孔桩作为抗拔桩的设计过程，讨论了抗拔桩设计中应考虑的各种因素： 1工程概况某地铁车站南侧紧邻深圳某著名旅

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[广东]住宅楼钻孔灌注桩基础设计图（抗压桩抗拔桩）立即下载

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内容简介工程范围内土层为杂填土、淤泥、粉质粘土、细砂、中砂、粗砂、砂砾、强风化砂砾岩、砂砾岩相对软弱层、中风化砂砾岩。本工程地基基础设计等级为甲级，桩基设计等级为甲级。　　1、不扩底抗拔灌注桩，桩径700mm，桩端持力层为中风化砂砾岩。　　2、不扩底抗压灌注桩，桩径700mm，桩端持力层为中风化砂砾岩。　　3、扩底抗压灌注桩，抗压桩，桩径800mm/900mm，扩大头直径1000mm/1200mm，桩端持力层为中风化砂砾岩。　　7张，编制于2014年。不扩底抗压桩扩底灌注桩抗拔桩

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