[分享]土体注浆修复资料下载

发表于2021-10-08

标签：土体注浆修复资料土体注浆修复讨论土体注浆修复视频

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基坑、边坡支护设计入门训练营立即试听

学员数 3372 好评率 99.00%

关键词：基坑支护方式深基坑支护选型基坑降水计算锚杆支护计算预应力锚杆计算

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用钻孔注浆桩修复基坑支护立即下载

等级：文件 101.00KB 格式 pdf

关键词：岩土技术论文人工加固地基

内容简介某广场基坑深7．2m，支护结构采用拉森2#钢板桩加H300mm×300mm型钢斜撑方案，挡水挡土效果良好。由于场外原有污水管的长期外漏，土体遭水浸润后，力学性能变差，使C区转角部分支护结构失稳，钢板桩向基坑内侧倾斜。为保正后续施工的安全，需要尽快处理。本文介绍采用钻孔注浆桩修复基坑支护的方法。

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史上最全的同步注浆施工技术图文，隧道盾构施工必看！查看详情

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同步注浆工艺是盾构法隧道施工过程中的一道关键工序，对成环隧道结构的稳定、周围土体的变形控制等起到关键作用。下面就从同步注浆原理，施工流程，作用，材料，拌浆设备与压浆设备，浆液配合比，注浆工艺，常见问题及解决措施等八个方面对同步注浆进行全面的了解吧。一、同步注浆的原理随着盾构的推进，在管片和土体之间会出现建筑间隙。为了填充这些间隙，就要在盾构机推进过程中，保持一定压力（综合考虑注入量）不间断地从盾尾直接向壁后注浆，当盾构机推进结束时，停止注浆。这种方法是在环形建筑空隙形成的同时用浆液将其填充的注浆方式。二、同步注浆施工流程

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隧道盾构同步注浆常见问题及解决措施查看详情

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关键词：盾构注浆工艺盾构问题防治措施

1浆液质量不符合质量标准现象：在盾构推进过程中，由于注浆浆液质量不好，使注浆效果不佳，引起地面和隧道的沉降。原因分析：（1）注浆浆液配合比不当，与注浆工艺、盾构形式、周围土质不相适应；（2）拌浆计量不准，导致配合比误差，使浆液质量不符合要求；原材料质量不合格；（3）运输设备的性能不符合要求，使浆液在运输过程中产生离析、沉淀。预防措施：（1）根据盾构的形式、压浆工艺、土质情况、环境保护的控制要求及经济效益正确设计浆液配比，并通过试验，使其符合施工要求；（

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一座跨闸公路桥保护与修复加固技术方案实施查看详情

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关键词：施工总承包管理增大截面加固施工总承包模式桥梁维修加固基坑开挖施工

一座跨闸公路桥保护与修复加固技术方案实施回顾由于受长江大堤、已有节制闸、一线船闸等永久性建筑物的限制，新建复线跨闸公路桥以近似U形的线形与节制闸桥和长江大堤相接。该桥为五联(共20跨)连续箱梁桥，全长521.58m，跨径布置为3×32m+4×18m+3×32m+5×18m+5×32m；桥面宽度为8m(行车道)+2×1m(人行道)。跨闸公路桥穿越整个船闸主体工程区域，该区域均为粉质壤土(即淤泥质土)，天然含水率极大(37.4%～51.4%)，特别是第四、五两联，一侧为河堤，另一侧为深基坑，两侧土体不平衡高差约15米以上。由于船闸工程基坑

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高速铁路无砟轨道路基沉降修复查看详情

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导言在高速铁路建设中，当在土质路基上铺设无砟轨道时，尽管采取了较高的建设标准和有效的施工措施，路基不均匀沉降还是常难以避免，导致轨道结构难以保持良好的平顺性，高速铁路路基沉陷问题十分突出。图 1我国高速铁路规划网络示意图 Figure 1 A schematic diagram of China's high-speed railway planning network 当路基出现沉降需要修复时，最基本的方法是采用调整扣件到达恢复轨道结构平顺性的目的；当沉降量远远超过扣件的最大调整量时，可采用目前应用较多的三种方法，分别是调

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