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框架预应力锚杆在深路堑边坡工程中的应用
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内容简介 框架预应力锚杆在深路堑边坡工程中的应用 分析框架预应力锚杆施X-阶段岩土体中应力状态的分布形式,基于弹性理论并考虑预应力锚杆、岩土体及框架结构变形协调分析,推导出框架结构内力表达式;运用饱和一非饱和渗流理论分析土坡暂态渗流场变化,结合Fredlund非饱和土强度和Bishop法进行边坡稳定分析。以罗定高速公路第16合同段某处深路堑边坡为工程算例,提出的边坡稳定分析和框架结构内力计算公式,得到预应力锚杆的长度、直径、间距和框架结构截面尺寸和配筋等设计参数。该加固工程施工验收1年后,工程运行正常,加固效果良好,证明本方法安全可靠,可以为边坡支挡工程设计提供理论的依据。
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锚杆框格梁护坡施工技术方案
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锚杆框格梁护坡施工技术方案 一、施工技术方案 1、锚杆孔测量放线 按设计立面图要求,将锚杆孔位置准确测量放线在坡面上,孔位误差不得超过±50mm。竖肋的具体长度可根据实际边坡高度确定,但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样,其间距可适当调整。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时,需经设计监理单位认可,在确保坡体稳定和结构安全的前提下,适当放宽定位精度或调整锚孔定位。 2、钻孔设备 钻孔机具的选择,根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用MG-50锚杆钻机钻孔成孔;
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高速公路高边坡施工与安全专项施工方案!
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一、高边坡概述高边坡是指土方开挖高度≥20m的边坡,其中路堑高边坡受到各种不稳定因素的影响,成为滑坡、崩塌等地质灾害和工程事故的多发地段,现已引起土木、地质和公路建设等相关领域设计和施工人员的广泛关注。 在岩土边坡的分类中通常把坡高为10~15m的土质边坡称为高边坡,把坡度为30°~60°的边坡称为陡坡,把60°~90°的边坡称为急坡。 二路堑高边坡的施工原理路堑高边坡的施工是一个破坏山体原有力学平衡又用支挡加固工程重新建立力学平衡的过程,而所设工程措施往往都是在边坡开挖后才能实施。在边坡加固和防护措施未实施之前,边坡土体会产生应力松弛,
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高速公路高边坡施工与安全专项施工方案
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一、高边坡概述高边坡是指土方开挖高度≥20m的边坡,其中路堑高边坡受到各种不稳定因素的影响,成为滑坡、崩塌等地质灾害和工程事故的多发地段,现已引起土木、地质和公路建设等相关领域设计和施工人员的广泛关注。 在岩土边坡的分类中通常把坡高为10~15m的土质边坡称为高边坡,把坡度为30°~60°的边坡称为陡坡,把60°~90°的边坡称为急坡。 二路堑高边坡的施工原理路堑高边坡的施工是一个破坏山体原有力学平衡又用支挡加固工程重新建立力学平衡的过程,而所设工程措施往往都是在边坡开挖后才能实施。在边坡加固和防护措施未实施之前,边坡土体会产生应力松弛,强度衰减,从而影响边坡稳
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路堑高边坡防护加固工程施工图设计(深挖路堑)
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关键词: 路桥工程图纸
预应力锚索框架结构图
深挖路堑设计图
高边坡加固工程设计工图
公路等级:高速车道数:四车道位置:福建编制时间:2009资料目录 路堑高边坡防护加固工程动态设计说明 路堑边坡防护加固工程布置立面图、工程断面设计图、断面设计图 1. K5+490~K5+670段左侧边坡防护加固工程立面图 K5+490~K5+670段左侧边坡K5+597.621断面设计图 K5+490~K5+670段左侧边坡断面设计图(一)~(三) 2. K5+710~K6+050段左侧边坡防护加固工程立面图(一)~(二) K5+710~K6+050段左侧边坡K5+820.000断面设计图 K5+710~K6+050段左侧边坡K5+920.000断面设计图 K5+710~K6+05
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[吉林]非预应力锚杆结合钢筋网片喷锚基坑支护施工方案(通过专家论证)
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
非预应力锚杆
人工洛阳铲成孔
项目类型:市政工程基坑深度:5.85~7.75m基坑侧壁安全等级:二级建筑基坑支护形式:锚杆支护, 锚喷支护建筑基坑监测项目:土体深层水平位移, 地下水位, 周围建(构)筑物变形基坑支护施工详图、示意图:5张以下编制时间:2014年内容简介 基坑属二级深基坑,本项目地下室根据基坑开挖深度不等,划分为两个支护剖面:1-1剖面—基坑浅区,相对于自然地表,边坡支护高度约5.85m;2-2剖面—基坑深区,相对于自然地表,边坡支护高度约7.75m,各支护剖面均采用非预应力锚杆+面层编挂钢筋网片喷锚支护形式。 【工程重难点】 土层性质变化较大,不仅锚杆成孔困难,该层水侵后,又变得湿陷、膨
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边坡治理喷锚支护施工组织设计
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本资料为边坡治理喷锚支护施工组织设计,共16页。 简介: 锚杆共计60根,挡墙长35M,高9M,面积为315m2。具体部位在现场实际确定。采用非预应力全粘结锚杆,锚杆钢筋采用HRB335级钢筋;肋柱及挡板采用现浇钢筋砼结构,钢筋采用普通热轧HPB235、HRB335级钢筋;锚杆孔径75mm,全部为Φ25钢筋;锚杆外端部锚入土体内3300-8000,锚杆进入岩层需向下倾斜,倾角为15度;锚杆锚固砂浆采用M30,用氯盐总含量不超过0.1%的普通硅酸盐水泥配制;锚固体与岩层间的极限粘结强度特征值≥0.3Mpa,锚杆检测按GB50/5018-2001规范进行。 目录:&n
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边坡锚固结构及设计计算讲解,信息量很大哦
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关键词: 岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范
工程技术规范
岩土工程勘察
一、概述 岩土工程的研究对象是复杂地质体,在漫长的地质年代里,由于地质构造运动、自然风化和人类活动等作用,形成了大量诸如断层、层理、节理、软弱夹层、溶沟、溶槽等地质缺陷。在一定的时间和条件下,岩土体可能处于相对稳定的平衡状态;若条件改变,原有的平衡状态就可能遭到破坏,如在岩土工程开挖与施工过程中,其原有应力场重新分布,从而导致岩土体发生变形,进而产生坍落、塌陷、岩崩、滑坡及地面沉降等地质灾害。 为预防和治理此类灾害,工程上常将一种受拉杆件埋入岩土体,用以调动和提高岩土体的自身强度和自稳能力,这种受拉杆件称为锚杆或锚索(以下统称为锚杆),其所起的作用即为锚固。运用
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边坡锚固结构及设计计算
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关键词: 边坡锚固力计算
边坡锚固系统验算
砂浆锚固传力过程
锚杆初始预应力确定
一、概述 岩土工程的研究对象是复杂地质体,在漫长的地质年代里,由于地质构造运动、自然风化和人类活动等作用,形成了大量诸如断层、层理、节理、软弱夹层、溶沟、溶槽等地质缺陷。在一定的时间和条件下,岩土体可能处于相对稳定的平衡状态;若条件改变,原有的平衡状态就可能遭到破坏,如在岩土工程开挖与施工过程中,其原有应力场重新分布,从而导致岩土体发生变形,进而产生坍落、塌陷、岩崩、滑坡及地面沉降等地质灾害。 为预防和治理此类灾害,工程上常将一种受拉杆件埋入岩土体,用以调动和提高岩土体的自身强度和自稳能力,这种受拉杆件称为锚杆或锚索(以下统称为锚杆),其所起的作用即
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边坡锚固结构及设计计算讲解
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关键词: 岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范
工程技术规范
岩土工程勘察
一、概述 岩土工程的研究对象是复杂地质体,在漫长的地质年代里,由于地质构造运动、自然风化和人类活动等作用,形成了大量诸如断层、层理、节理、软弱夹层、溶沟、溶槽等地质缺陷。在一定的时间和条件下,岩土体可能处于相对稳定的平衡状态;若条件改变,原有的平衡状态就可能遭到破坏,如在岩土工程开挖与施工过程中,其原有应力场重新分布,从而导致岩土体发生变形,进而产生坍落、塌陷、岩崩、滑坡及地面沉降等地质灾害。 为预防和治理此类灾害,工程上常将一种受拉杆件埋入岩土体,用以调动和提高岩土体的自身强度和自稳能力,这种受拉杆件称为锚杆或锚索(以下统称为锚杆),其所起的作用即为锚固。运用
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边坡处治常用的抗滑桩施工,你搞清楚工序了
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关键词: 边坡防护设计
抗滑桩设计要求
抗滑桩施工工艺
1 概 述 桩是深入土层或岩层的柱形构件。边坡处治工程中的抗滑桩是通过桩身将上部承受的坡体推力传给桩下部的侧向土体或岩体,依靠桩下部的侧向阻力来承担边坡的下推力,而使边坡保持平衡或稳定,见图1。 抗滑桩与一般桩基类似,但主要是承担水平荷载。抗滑桩也是边坡处治工程中常见常用的处治方案之一,从早期的木桩,到近代的钢桩和目前在边坡工程中常用的钢筋混凝土桩,断面型式有圆形和矩形,施工方法有打入、机械成孔和人工成孔等方法,结构型式有单桩、排桩、群桩,有锚桩和预应力锚索桩等。抗滑桩类型、特点及适用条件(1)抗滑桩的类型抗滑桩按材质分类有木桩、钢桩、钢筋混凝土桩和
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道路 边坡绿化设计
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边坡绿化概述 一、概念: 对城市道路、公路、铁路、水利等工程建设中出现的大量裸露边坡现象,采取工程措施,对裸露边坡进行工程防护与生态绿化处理,从而达到防止边坡破坏、水土流失,涵养水源、净化空气、美化环境的目的。 二、功能: 1.水土保持 2.生态系统的产生 3.生物多样性的维护 4.提高交通安全 5.减少底栖动物、潮汐等对坡岸的破坏 6.净化空气、降低噪音和调节气候 7.景观文化服务 三、边坡分类: 1. 按边坡坡度可划分为:a.缓坡:小于45°b.斜坡:45°~
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道路边坡绿化设计
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关键词: 园林景观设计
道路边坡绿化设计
园林道路边坡绿化设计
道路边坡设计
一、概念: 对城市道路、公路、铁路、水利等工程建设中出现的大量裸露边坡现象,采取工程措施,对裸露边坡进行工程防护与生态绿化处理,从而达到防止边坡破坏、水土流失,涵养水源、净化空气、美化环境的目的。 二、功能: 1.水土保持 2.生态系统的产生 3.生物多样性的维护 4.提高交通安全 5.减少底栖动物、潮汐等对坡岸的破坏 6.净化空气、降低噪音和调节气候 7.景观文化服务 三、边坡分类: 1. 按边坡坡度可划分为:a.缓坡:小于
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高速公路高边坡滑坡防治施工技术,干货建议分享收藏!
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关键词: 总平面布置图
施工安全措施
边坡防护工程
边坡滑坡防治
公路滑坡的类型、规模与影响因素一直是边坡防护的难题,对大型复杂滑坡进行详细分析,查明相互之间的空间关系,评价各自的稳定性,分析相互间的影响,对确定整治方案有着非常重要的意义。那么问题来了,滑坡与高边坡病害防治的关键技术都有什么? 滑坡治理施工要点:对治理的地质灾害体熟悉了解;施工过程中的监测;施工安全措施;施工协调;环境适应;分部分项工序安排;现场交通及材料组织 施工措施:抗滑桩;削方减载;锚索;格构护坡;挡土墙;排水 01抗滑桩施工方法 孔抗滑桩采用人工挖孔法施工,桩间隔跳挖,不能通槽施工。挖
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超全面的抗滑桩施工在边坡处治等应用
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关键词: 安全技术交底
施工管理制度
技术交底内容
隐蔽工程验收
1 概 述桩是深入土层或岩层的柱形构件。边坡处治工程中的抗滑桩是通过桩身将上部承受的坡体推力传给桩下部的侧向土体或岩体,依靠桩下部的侧向阻力来承担边坡的下推力,而使边坡保持平衡或稳定,见图1。 抗滑桩与一般桩基类似,但主要是承担水平荷载。抗滑桩也是边坡处治工程中常见常用的处治方案之一,从早期的木桩,到近代的钢桩和目前在边坡工程中常用的钢筋混凝土桩,断面型式有圆形和矩形,施工方法有打入、机械成孔和人工成孔等方法,结构型式有单桩、排桩、群桩,有锚桩和预应力锚索桩等。抗滑桩类型、特点及适用条件(1)抗滑桩的类型抗滑桩按材质分类有木桩、钢桩、钢筋混凝土桩和
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2012版建筑业十大新技术203页(预应力混凝土钢筋 机电模板信息化)
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关键词: 路桥技能培训
新技术新材料
逆作法施工技术
超高强高性能混凝土
有粘结预应力技术
资料目录 1地基基础和地下空间工程技术1 1.1灌注桩后注浆技术1 1.2长螺旋钻孔压灌桩技术2 1.3大直径全套管灌注桩技术2 1.4水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)复合地基技术3 1.5真空预压法加固软土地基技术4 1.6土工合成材料应用技术5 1.7型钢水泥土复合搅拌桩支护结构技术6 1.8荷载分散型锚杆施工技术7 1.9工具式组合内支撑技术8 1.10逆作法施工技术9 1.11深基坑盖挖法施工技术10 1.12爆破挤淤法技术11 1.13深孔锚杆挤压注浆自动退管法施工技术13 1.14高边坡防护技术14 1.15堆积体高边坡加固技术15 1.16非开挖埋管技术17 1.17定向穿
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地铁车站明挖法施工详解
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关键词: 碗扣式脚手架
钢筋搭接长度
碗扣式钢管脚手架
地铁车站施工
明挖法是指一种先将地面挖开,在露天情况下修筑衬砌,然后再覆盖回填的地下工程施工方法。多用于浅埋隧道。明挖法是软土地下工程施工中最基本、最常用的施工方法。 在地铁工程施工中,我们常见的方法有明挖法、暗挖法、盖挖法三种方法,今天我们就单单介绍最为常见的明挖法,本次内容将分为五个部分:明挖法的概述,围护结构施工,土方开挖及支撑体系施工,防水施工,主体结构施工。 一、地铁明挖施工概述 1、明挖施工概述 地铁车站施工常用的有明挖法、盖挖法、暗挖法三种方法,不常用的还有铺盖法、扩挖法等,明挖法施工最为普遍。明挖法是在一定支护体系的
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地铁车站明挖法施工工艺流程(值得收藏!)
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关键词: 地铁车站明挖法施工工艺流程
明挖法施工工艺流程
地铁车站施工工艺流程图解
地铁车站施工方法
碗扣式脚手架
本文来源于网络,仅供学习交流 明挖法是指一种先将地面挖开,在露天情况下修筑衬砌,然后再覆盖回填的地下工程施工方法。多用于浅埋隧道。明挖法是软土地下工程施工中最基本、最常用的施工方法。 在地铁工程施工中,我们常见的方法有明挖法、暗挖法、盖挖法三种方法,今天我们就单单介绍最为常见的明挖法,本次内容将分为五个部分:明挖法的概述,围护结构施工,土方开挖及支撑体系施工,防水施工,主体结构施工。 一、地铁明挖施工概述 1、明挖施工概述 地铁车站施工常用的有明挖法、盖挖法、暗挖法三种方法,不常用的还有铺盖法、扩挖法等,明挖
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地铁明挖法施工工艺
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关键词: 碗扣式脚手架
钢筋搭接长度
碗扣式钢管脚手架
地铁明挖法施工
地铁车站施工
在地铁工程施工中,我们常见的方法有明挖法、暗挖法、盖挖法三种方法,今天我们就单单介绍最为常见的明挖法,本次内容将分为五个部分:明挖法的概述,围护结构施工,土方开挖及支撑体系施工,防水施工,主体结构施工。 一、地铁明挖施工概述1、明挖施工概述 地铁车站施工常用的有明挖法、盖挖法、暗挖法三种方法,不常用的还有铺盖法、扩挖法等,明挖法施工最为普遍。明挖法是在一定支护体系的保护下开挖基坑,然后在基坑内施作地下工程主体结构的施工方法。 由于明挖法易于保证施工安全质量、地层适应性强、施工工期较短、造价低等优点,近年来在国内各城市中得到普遍应用,北京市甚
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