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CFG桩复合地基+喷锚护坡图纸方案(附地勘)
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关键词: CFG桩复合地基
喷锚护坡图纸
安全预防控制措施
CFG桩图纸
本资料为CFG桩复合地基+喷锚护坡图纸及方案,附地勘报告 概况: 住宅建筑结构形式:钢筋砼抗震剪力墙体系,基础形式采用筏板基础,基底标高约为:-3.5m。商业建筑结构形式:框架体系,基础采用独立柱基或筏板,地下二层基底标高约为:-6.5m。本工程基坑支护采用自然放坡,喷射混凝土护面,护面采用挂钢丝网片喷射混凝土施工工艺。 本次勘察共完成40个勘探钻孔,孔深6.00~25.00m,总进尺为783.50m。上述钻孔均使用国产SH30型孔内锤击钻机进行钻探。土、水试样:原状土样153件,扰动土样3件,地下水试样2件。 原位测试:标准贯入试验(SPT
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北京某大厦基坑工程设计及施工方案
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关键词: 岩土施组设计
基坑开挖支护
内容简介 1、拟建xx大厦工程位于北京市东城区xx路地兴居9号,北侧为洲际大厦,南侧眦邻北护城河,东北侧为中景豪庭,东南侧为永2、永8住宅楼,西侧为空闲场地,总建筑面积约62500m2,是北京市重点工程之一。 2、本工程由地上和地下两部分组成,其中地上20层,地下3层,建筑物总高度为74.0m,上部为框剪结构,基础形式拟用筏基。±0.00=46.50m,基础垫层底标高-15.10m。基础埋深除去±0.00与自然地面的高差后按12.77m-14.40m计。 3、目前拟建场地地势较平坦,东侧建筑物较多,且距拟建建筑物较近;场地北侧洲际大厦外墙距拟建建筑物外墙紧留有190mm的沉降
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污水处理站基坑开挖支护施工方案
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本资料为污水处理站基坑开挖支护施工方案,共20页。 简介:本工程基坑土方竖向开挖深度最深可达11.05米,但基坑面积较小,可能会导致土方挖运作业有一定的难度。本工程深基坑土方开挖时拟采用1台反铲挖掘机进行分台开挖。并且中间穿插有机械排水和喷锚护坡措施施工。 目录: 第一章 工程概况 第二章 施工部署 第三章 主要分项工程施工方法与技术措施 第四章 施工过程中的质量管理 第五章 工期及工期保证措施 第六章 施工安全保证措施 第七章 季节性施工措施 第八章 资源配置 第九章、监测及应急措施
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[四川]河道综合治理改造施工方案(2014年 含护坡及涵洞等工程)
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关键词: 水利施工方案
河道综合治理
生态护坡工程
渠道护坡工程
资料目录 第一章 工程总体概述及部署 第二章 施工组织机构管理 第一节 项目管理机构的建立 第二节 项目管理机制 第三节 管理机构职责划分 第四节 项目管理规章制度 第三章 工程项目管理的总体目标 第四章 施工前的准备工作 第五章 施工总平面布置 第六章 施工机械设备和试验仪器的配备计划 第七章 施工劳动力配备计划 第八章 施工方案 第九章 分部分项主要施工方案 第一节 施工导流方案 第二节 测量放线方案 第三节 土石方工程施工方案 第四节 钢筋混凝土工程 第五节 钢筋混凝土块护坡和三维生态绿化护坡 第六节 衡重式挡墙施工方案 第七节 闸门及启闭机安装施工方案 第八节 软基注浆施工方
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基坑开挖支护施工工艺及方案
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本资料为基坑开挖支护施工工艺及方案,共43页。 简介:场地原始地貌为剥蚀丘陵地貌,场地地势稍有起伏,场地标高介于114.38~119.94m之间。场地西侧及南侧为现状边坡,距离基坑边线距离为0~16m, 必须按照合同及规范要求将场内清平,根据地勘报告需做护坡的必须先完成护坡工程,按照合同及规范要求将场内清平后才能开始土方开挖工程。 目录: 1 编制说明 2 工程概况 3 施工安排 4 施工进度计划 5 施工准备与资源配置计划 6 施工方法及工艺要求 7 安全管理组织及措施 8 应急预案 
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航站楼核心区基坑与基础桩工程是如何施工的
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关键词: 国际机场航站楼
基坑支护施工
基坑降水施工
来源:基础工程网 一、工程概况 北京新机场位于北京市大兴区和河北省廊坊市广阳区之间,本期用地总面积约3031.9公顷,其建设以2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计,建设4条跑道、70万平方米航站楼及相应的货运、空管、停车楼、综合交通枢纽等生产生活设施。北京新机场本期总体规划 北京新机场航站楼效果图 北京新机场航站楼剖切图 1地下结构设计概况 北京新机场航站楼地下共2层,地下二层为轨道区及站台,地下一层为轨道连接过厅及预留APM区,开挖面积约16万平方米,其中深槽区
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基坑工程应注意的其它问题
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关键词: 施工电梯施工方案
图集规范辅导
1、监测方案与应急预案 监测方案与应急预案是实现基坑工程信息化施工和确保安全前提基础,是基坑工程设计、施工的重要组成部分。监测方案主要内容包括监测项目、监测方法、监测精度、监测周期、变形控制值及报警值;监测仪器设备名称、型号、精度等级;中间监测成果的提交时间和主要内容;绘制基坑支护结构及周边环境监测点平面布置图等。应急预案主要内容包括根据基坑周边环境、工程地质及水文地质条件及支护结构特点,对施工中可能发生的情况逐一加以分析说明,制定具体、可行、有针对性的应急抢险方案;明确应急预案的启动条件;以锚、撑作为应急措施的,应有节点、预埋件设计图等。 此部分应注意的问题是
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锚杆框格梁护坡施工技术方案
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锚杆框格梁护坡施工技术方案 一、施工技术方案 1、锚杆孔测量放线 按设计立面图要求,将锚杆孔位置准确测量放线在坡面上,孔位误差不得超过±50mm。竖肋的具体长度可根据实际边坡高度确定,但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样,其间距可适当调整。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时,需经设计监理单位认可,在确保坡体稳定和结构安全的前提下,适当放宽定位精度或调整锚孔定位。 2、钻孔设备 钻孔机具的选择,根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用MG-50锚杆钻机钻孔成孔;
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[北京]28米岩质基坑桩锚支护施工方案(含计算书)
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
基坑支护施工方案
项目类型:住宅建筑基坑深度:28m基坑侧壁安全等级:一级建筑基坑支护形式:桩锚支护建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移,墙(坡)顶竖向位移,地下水位,墙后地表竖向位移基坑支护施工详图、示意图:5~10张基坑开挖支护施工方案编制时间:2011年资料目录 第一章 编制依据 3 第二章 工程概况 5 第一节 工程概述 5 第二节 地质水文情况 6 第三节 重点难点分析 7 第三章 支护设计方案 9 第一节 支护形式选择 9 第二节 设计参数 9 第四章 分项工程施工方案 17 第一节 测量放线工程 17 第二节 护坡桩工程 20 第三节 预应力锚杆工程 25 第四节 土石方开挖 29 第五节
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河道土方开挖生态治理工程施工方案
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本资料为河道土方开挖生态治理工程施工方案,共21页。 简介:河道开挖基本要求:河道中心线、河底高程、宽度和边坡坡度应符合设计要求。河道边坡平整、稳定,河口线、坡脚线整齐顺直,河底平整,滩面基本平整,无明显起伏,河道和支河交汇处的河坡应平顺连接。弃土区位置、范围、高度应符合设计要求。 目录: 一、土方工程 二、苗木栽植 三、草皮护坡工程 四、施工安全保证措施 五、环境保护措施 六、安全应急救援方案 相关图片: 基坑降排水 开挖 土围堰&nbs
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基坑支护结构设计应注意的一些问题
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关键词: 基坑支护设计
基坑结构计算
基坑支护结构
1、基坑支护安全等级划分 基坑支护设计时,首先应当依据基坑深度、工程水文地质条件、环境条件和使用条件等合理划分基坑侧壁安全等级,然后综合基坑侧壁安全等级、施工、气候条件、工期要求、造价等因素合理选择支护结构类型。同一基坑的不同侧壁可分别确定为不同的安全等级,并依据侧壁安全等级分别进行设计。但当采用内支撑支护体系时,应以支撑两侧安全等级高的控制设计。表 32.2.1 为北京地方标准《建筑基坑支护技术规程》(DB11/489)有关基坑侧壁安全等级确定原则。 注: (1)h───基坑开挖深度。 (2)α───相对距离比 a=x/ha 。为管线
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常见的8类基坑支护类型详解
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关键词: 地下连续墙施工
基坑开挖顺序图
钻孔灌注桩施工
预应力管桩施工
地下连续墙支护
1、排桩支护 1)什么是排桩支护?答:排桩支护是指由成队列式间隔布置的钢筋砼人工挖孔桩、钻孔灌注桩、沉管灌注桩、打入预应力管桩等组成的挡土结构。排桩支护是深基坑支护的一个重要组成部分!2)排桩支护的特点及范围a、对各种地质条件的适应性、施工简单易操作且设备投入一般不是很大,在我国排桩式支护是应用较多的一种;b、排桩通常多用于坑深7~15m的基坑工程,做成排桩挡墙,顶部浇筑砼圈梁;c、具有刚度较大、抗弯能力强、变形相对较小;d、施工时无振动、噪音小, 无挤土现象,对周围环境影响小;e、当工程桩也为灌注桩时,可以同步施工,从而有利于施工组织、工期短;f、当开挖影响深度内地下水位高且存在强
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北京大兴国际机场,航站楼核心区基坑与基础
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关键词: 基坑与地基基础
土方开挖及基坑支护
国际机场航站楼
一、工程概况 北京新机场位于北京市大兴区和河北省廊坊市广阳区之间,本期用地总面积约3031.9公顷,其建设以2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计,建设4条跑道、70万平方米航站楼及相应的货运、空管、停车楼、综合交通枢纽等生产生活设施。 北京新机场本期总体规划 北京新机场航站楼效果图 北京新机场航站楼剖切图 1、地下结构设计概况 北京新机场航站楼地下共2层,地下二层为轨道区及站台,地下一层为轨道连接过厅及预留APM区,开挖面积约1
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基坑支护结构设计时应该注意哪些问题?
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关键词: 基坑支护结构
基坑工程施工
建筑基坑支护技术规程
工程施工质量
基坑支护结构设计
1、基坑支护安全等级划分 基坑支护设计时,首先应当依据基坑深度、工程水文地质条件、环境条件和使用条件等合理划分基坑侧壁安全等级,然后综合基坑侧壁安全等级、施工、气候条件、工期要求、造价等因素合理选择支护结构类型。同一基坑的不同侧壁可分别确定为不同的安全等级,并依据侧壁安全等级分别进行设计。但当采用内支撑支护体系时,应以支撑两侧安全等级高的控制设计。表 32.2.1 为北京地方标准《建筑基坑支护技术规程》(DB11/489)有关基坑侧壁安全等级确定原则。 注: (1)h──基坑开挖深度。 (2)α──相对距离比 a=x/
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[贵州]高速公路砌筑防护工程施工方案(中铁)
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关键词: 路桥施工方案
浆砌片石挡土墙施工
砌筑挡土墙施工
资料目录 一、 工程概况 - 1 - 二、 人员、设备及工期安排 - 2 - 1、 工期安排 - 2 - 2、 人员配置情况 - 2 - 3、 设备配置情况 - 3 - 三、 施工方法及工艺流程 - 4 - 1、 浆砌片石挡土墙施工方法 - 4 - 2、 片石混凝土挡墙施工方法 - 5 - 3、 结构物墙背回填 - 7 - 4、 干砌片石施工方法 - 8 - 5、 防撞护栏施工方法 - 9 - 6、 锚杆框架梁施工方法 - 11 - 7、 坡面植物防护施工方法 - 13 - 8、 拱形骨架护坡施工方法 - 14 - 四、 质量保证措施 - 16 - 1、 质量标准 - 16 - 2、
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