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[分享]施工专项监测方案资料下载

发表于2021-09-06

标签：施工专项监测方案资料施工专项监测方案讨论施工专项监测方案视频

施工专项监测方案专题为您提供施工专项监测方案的相关资料与视频课程，您可以下载施工专项监测方案资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社岩土工程热点推荐。

岩土工程监测论坛立即试听

学员数 662 好评率 95.00%

关键词：岩土工程监测论坛城市轨道交通

施工专项监测方案资料下载-岩土工程监测论坛

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水泵房基坑开挖支护监测专项施工方案立即下载

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关键词：预应力锚索支护基坑开挖支护

施工专项监测方案资料下载-水泵房基坑开挖支护监测专项施工方案

本资料为水泵房基坑开挖支护监测专项施工方案，编制于2017年，共113页。工程概况：本工程为锅炉房、水泵房基坑开挖、支护工程，设计±0.000=1629.35m，筏板顶标高为-9.95m（1619.40m），筏板厚为400mm，防水及垫层厚度按150mm考虑，基底标高为-10.5m（1618.85m）。筏板从地下室外墙外挑400mm，土建施工工作面考虑600mm。基坑四周开挖深度10.57-10.86m。目录：第一章工程概况第二章编制依据第三章施工部署第四章各项资源计划第五章各分部分项工程的主要施工方

基坑围护桩施工变形监测专项监控量测方案立即下载

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关键词：基坑围护桩施工施工变形监测专项监控量测方案监测项目实施

施工专项监测方案资料下载-基坑围护桩施工变形监测专项监控量测方案

本资料为基坑围护桩施工变形监测专项监控量测方案，共31页概况：新建铁路正线长度32.23km；其中隧道7座16.613km，占正线长度51.5%；桥梁11座9642.35延长米，占正线长度29.9%；路基12段4.719km, 占正线长度14.6%；涵洞337.5横延米/21座，其中盖板涵98.4横延米/3座，框架涵239.1横延米/18座。水中墩基础采用筑岛围堰施工，基坑开挖上层1m范围采用1:1放坡开挖，下层16.5m范围采用钢筋砼围护桩与高压旋喷桩止水帷幕支护方案。钢筋混凝土围护桩直径为1.25m，桩间距为1.5m；高压旋喷桩直径为0.8m

深基坑锚喷支护与监测专项施工方案立即下载

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施工专项监测方案资料下载-深基坑锚喷支护与监测专项施工方案

本资料为深基坑锚喷支护与监测专项施工方案，共23页。简介：本工程基础开挖深度约5.0m,局部部位开挖深度约7.0m,且地下水位较浅，开挖时需采取降水措施，待水位降至开挖标高以下500mm时，方可进行开挖作业。结合现场实际情况，本工程采用分层开挖的方式，为保证基坑开挖时的基坑稳定，在基础开挖时，应保证必要的放坡，并采取锚杆喷浆护。目录：第一章编制依据第二章工程概况第三章施工准备及现场平面布置第四章基坑支护的选用第五章锚喷支护专项施工方案第六章主要施工机械配置第七章劳动力投入计

[贵州]高速公路隧道瓦斯专项监测方案2018 立即下载

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关键词：隧道瓦斯专项监测方案隧道监控量测瓦斯监测组织机构瓦斯监测方案

施工专项监测方案资料下载-[贵州]高速公路隧道瓦斯专项监测方案2018

本资料为：[贵州]高速公路隧道瓦斯专项监测方案2018，共62页，Word格式。工程概况：全长右幅6.09公里，左幅6.054公里。除起点段右幅74m，左幅52m为挖方路基外，其余工程为桐梓隧道1座。隧道右洞全长6.016Km，左洞全长6.002Km，1#斜井1470m，2#斜井1481m。隧道工程为本项目的控制性工程。 ....... 目录：一、编制说明二、工程概况三、瓦斯工区等级的划分及确定方法四、瓦斯监测方案五、隧道监控量测六、瓦斯监测组织机构七、瓦斯爆炸

铁路基坑专项监测方案（31页，清楚明了）立即下载

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施工专项监测方案资料下载-铁路基坑专项监测方案（31页，清楚明了）

本资料为铁路基坑专项监测方案，共31页。简介：明挖基坑开挖过程中，土体性壮和支护结构的受力状况都在不断变化，支护结构受地质、荷载、材料、施工工艺及环境等诸多因素影响也较大，特别是对于水压力的取值问题，理论计算值有时与实际现场的地下水位相差较大，造成理论预测还不能全面而准确地反映工程的各种变化。所以为确保基坑安全、稳定，在施工过程中必须对地层和支护结构进行动态监测，为施工提供可靠的信息。目录：一、工程概况二、编制依据三、监测目的四、监测项目五、监测项目实施六、总体测试安排七、监测技术成果

明挖基坑降水施工与沉降监测方案立即下载

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施工专项监测方案资料下载-明挖基坑降水施工与沉降监测方案

本资料为：明挖基坑降水施工与沉降监测方案，共33页。简介：闸南路位于天津，北起于新道，南至津沽一线，路线全长2. 7Km。现状闸南路宽约16米，规划红线宽度为50米。根据闸南路道路规划断面以及现状闸南路地下管线资料，道路机动车道宽度按24m实施，车行道外的现状管线切改不在本工程设计范围内。为保障区域汛期排水安全，并依据《闸南路(天津大道一杉桦道)管线综合规划》，闸南路(天津大道~杉桦道）段雨、污水管道按规划实施，本次拟建的雨污水管线布置在机动车道下。结合规划，闸南路(杉桦道~天津大道)规划为跨线桥，近期暂不实施，为不影响周边区域汛期排水，在新系统建成之前，将维护老系统的

[国企]路堑高边坡（低于40m）施工监测方案立即下载

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关键词：路堑高边坡施工方案路堑高边坡监测

施工专项监测方案资料下载-[国企]路堑高边坡（低于40m）施工监测方案

本资料为：[国企]路堑高边坡（低于40m）施工监测方案，格式为Word，共28p。一、方案目录：高边坡位置；设计措施；施工部署；总体施工方案；施工方法；高边坡监测；质量保证措施；安全保证措施；环境保护措施；二、工程概况：本合同段高边坡共3处：K47+941～K48+080左侧长139m、最大挖方边坡高度为34m；K48+201～K48+327左侧长126m 、最大挖方边坡高度为40.8m；K49+057～K49+258左侧201m，最大挖方边坡高度为

库岸整治软基专项监测招标文件设计方案预算立即下载

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本资料为，共页，可供参考概况：目录：

地铁施工监测方案立即下载

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施工专项监测方案资料下载-地铁施工监测方案

建筑高度：多层
主要测量方向：基坑工程监测
主要测量方法：水准监测网、极坐标法
主要测控示意图：较多
测量方案编制时间：2015

本资料为轨道交通车站基坑监测工程施工方案，编制于2015年，共36页。工程概况：本站有效站台中心里程处顶板埋深3.03m，结构总高20.86m，标准段基坑深度为23.13m,标准段宽度为22.5m，车站位于建设大道与青年路交叉西北侧口，平行建设大道。场地较为开阔，具有明挖施工条件，因此可以采用明挖法施工。 …… 目录 1 工程概况 2 监测方案依据及技术标准 3 监测目的及内容 4 基准点、监测点的布置与保护 5 监测方法及测量精度 6监测工期与监测频率 7 监测资料整理与成果分

深基坑明挖法施工与监测技术方案立即下载

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关键词：地下管线沉降基坑开挖支护

施工专项监测方案资料下载-深基坑明挖法施工与监测技术方案

本资料为深基坑明挖法施工与监测技术方案，共25页。简介：随着大规模的工程建设，近年来基坑工程事故不断。主要表现为支护结构破坏，基坑塌方以及大面积滑坡，基坑四周道路开裂与塌陷，相邻地下设施变位与破坏，邻近建筑物开裂与倒塌等，造成了生命财产的重大损失。统计数据发现，任何一起基坑事故几乎都与监测不力或者险情预报不准直接有关。把现场监测和验证、优化设计结合起来，才能做到真正意义上的信息化施工。目录：第一章工程概况第二章设计要求及规范依据第三章监测点布设及监测方法第四章监测频率第五章控制标准与险情预报

道路桥梁深基坑施工专项方案34页立即下载

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关键词：专项施工方案施工准备及组织部署安全施工保证措施

施工专项监测方案资料下载-道路桥梁深基坑施工专项方案34页

该资料为道路桥梁深基坑施工专项方案，34页工程概况：该工程包含四条道路一座桥梁，道路工程中包含雨水管道、污水管道、电缆通道工程、桥梁工程。根据工程地质勘察图纸及设计图纸情况，本工程软基地段首先采用水泥搅拌桩进行加固处理至持力层。污水管道在软基处理后进行管道开挖，深度均小于4米，故只需按照一般防护即可，加强开挖过程中的观察；本工程涉及的深基坑只有桥梁部位。本工程桥梁宽度（即为河道宽度）为20米，本工程设计过程中充分考虑现有驳坎。由于桥位处地质状况较差，设计采用打入桩基础。场地隶属长江三角洲太湖流域冲湖积平原区，地貌形态单一，水系发育。拟建场地多数地

[兰州]隧道富水砂层施工专项方案(含图纸) 立即下载

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关键词：富水砂层施工方案质量技术保证措施边墙砂层注浆加固量测断面和测点布置

施工专项监测方案资料下载-[兰州]隧道富水砂层施工专项方案(含图纸)

本资料为：[兰州]隧道富水砂层施工专项方案(含图纸)，编制于2015年，共74页。工程地处黄土高原沟壑梁峁区，地面高程1885～2120m，地表冲沟发育，沟深坡陡。隧道全长4064m，单洞双线，洞身纵坡为4‰及3‰的单面下坡。洞身通过主要地层为第四系上更新统冲积砂质黄土（Q3al3）、中更新统风积黏质黄土（Q2eol3）和第三系上新统泥岩（N2MS）。隧道拱顶最大埋深203m，最小埋深19m，洞身于DK980+430、DK982+095处两次浅埋下穿黄土冲沟，拱顶埋深均为34m。隧道Ⅴ级围岩长1574m，占总长的39%，Ⅳ级围岩长2490m，占总长的61%。隧

[成都]地铁车站深基坑及降水施工专项方案立即下载

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关键词：深基坑施工方案降水施工专项方案地下管线改移防护方案组织机构与现场管理

施工专项监测方案资料下载-[成都]地铁车站深基坑及降水施工专项方案

本资料为：[成都]地铁车站深基坑及降水施工专项方案，编制于2015年，共64+32页，含图纸。工程概况：本站为地下两层明挖车站，采用10.5m岛式站台。车站总长186.5m，中心里程顶板覆土约3.2米，标准段宽度19.7米，标准段车站基坑深约16.8m。车站起终点里程为YDK25+989.200~YDK26+175.700,车站有效站台中心里程为YDK26+062.700。本车站围护桩桩径1200mm，桩间距2400mm，局部桩间距为2000mm；车站端头接盾构区间处采用直径1200mm玻璃纤维桩，桩间距1500mm；端头围护桩桩径1200mm，桩间距2000mm，局部

超高层商务办公楼测量与监测施工方案立即下载

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关键词：测量与监测施工沉降观测基准点埋设水平仪引测标高地上标高引测

施工专项监测方案资料下载-超高层商务办公楼测量与监测施工方案

本资料为超高层商务办公楼测量与监测施工方案，共29页。工程概况：本工程占地面积18005㎡，总建筑面积225919㎡，地下室埋深22.5m、塔楼一总高度195m、塔楼二总高度107.5m，塔楼一、塔楼二位框架—核心筒结构体系。 …… 目录：第一节编制依据第二节工程概况第三节施工测量部署第四节平面控制网的建立及平面测量第五节土建施工测量第六节高程控制网的建立及高程测量第七节工程监测第八节测量精度保证措施第九节附件 ……

综合管廊基坑降排水施工专项方案（26页）立即下载

等级：文件 1.10MB 格式 doc

关键词：综合管廊降排水钢管支撑支护体系土钉墙喷锚支护方案

施工专项监测方案资料下载-综合管廊基坑降排水施工专项方案（26页）

本资料为综合管廊基坑降排水施工专项方案，共26页概况：结构形式为闭合框架现浇钢筋砼结构，基础形式为筏板基础。管廊基坑支护采用拉森钢板桩双侧支护开挖施工。对部分路段有高压线影响施工的采用设计图纸放坡开挖后采用土钉墙喷锚支护方案。本基坑支护采用拉森钢板桩+钢管支撑支护体系，采用的拉森钢板桩、工具式钢管支撑均可回收利用，较为经济，钢支撑体系的变形相对较小，支护体系对周边的变形影响较小，安全性高。基坑部分地段有高压电线和电缆，无法施工钢板桩，采用土钉+喷身混凝土挂网面层支护，通过充分利用有限的空间放坡开挖，减小支护结构外则土压力，利用密集式土钉加固基坑侧壁，形成土钉

[安徽]泵站及节制闸主体高支模施工专项方案立即下载

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关键词：高支模施工专项方案高支模施工方案高支模工程施工方案模板施工方案

施工专项监测方案资料下载-[安徽]泵站及节制闸主体高支模施工专项方案

高度类别：多层建筑
结构形式：钢筋混凝土结构
模板材料：木胶合板模板
主要部位：柱,其他
特殊模板支撑：高支模
楼板支撑架：扣件式

本资料为[安徽]泵站及节制闸主体高支模施工专项方案2021（26P+WORD）一、内容截取模板及支撑架的材料选取模板：采用915㎜×1830㎜×18㎜胶合板木枋：采用40㎜×85㎜木枋支撑系统：选用钢管（φ48）满堂脚手架、φ14对拉螺栓纵横水平拉杆：选用φ48×3.0㎜钢管及配件纵横向剪刀撑：选用φ48×3.0㎜钢管及配件垫板：采用脚手架配套底托，垫板为两排40㎜×85㎜木枋并排垫放二、目录 1、编制依据 2、工程概况 3、施工准备 4、高

高大模板施工专项方案（301页，含计算书）立即下载

等级：文件 21.73MB 格式 doc

关键词：高大模板施工专项方案施工工艺技术施工安全保证措施

施工专项监测方案资料下载-高大模板施工专项方案（301页，含计算书）

高度类别：高层建筑
钢筋混凝土结构：剪力墙
模板材料：钢模板
特殊模板支撑：高支模
高度类别：高层建筑

本资料为高大模板施工专项方案，含计算书，共301页。资料概况：本工程结构类型为框支—剪力墙结构，建筑面积58455㎡，建筑层数3-4#楼地下2层，地上33层。钢筋砼人工挖孔桩，独立基础，条形基础。项目部应补充高大模板分布的区域、工程特点、施工平面及立面布置、施工要求和技术保证条件，具体明确支模区域、支模标高、高度、支模范围内的梁截面尺寸、跨度、板厚、支撑的地基情况等。 …… 目录：第一章编制说明及依据第二章工程概况第三章施工计划第四章施工工艺技术第五章施工安全保证措施第

地铁出入口基坑支护及开挖安全施工专项方案立即下载

等级：文件 5.04MB 格式 doc

关键词：基坑支护安全施工专项方案基坑开挖安全施工专项方案施工监测方案雨季施工措施质量控制措施

施工专项监测方案资料下载-地铁出入口基坑支护及开挖安全施工专项方案

本资料为地铁出入口基坑支护及开挖安全施工专项方案，共62页。资料概况：本工程车站为2层地下站，岛式站台，车站中心里程为DK4+271.725，设计起点里程为DK4+125.725，左线设计起点里程为DK4+057.975，终点设计里程为DK4+365.625，车站长239.9m（不含站前渡线）,站前渡线长67.75m。设两风亭及三个出入口，1号、2号风亭及C、D出入口采用明挖法施工，B出入口采用明暗结合法施工。D出入口位于珠光站北侧，标准断面处基坑深度9.92m，集水井处深12.82m。出入口基坑围护结构采用600mm厚地下连续墙加内支撑的围护体系，基坑内降水。连续墙顶

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