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拆迁安置房及附属工程基坑监测方案
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关键词: 基坑监测方案
建筑物主体沉降监测
基坑顶部水平位移监测
4基坑顶部竖向位移监测
本资料为拆迁安置房及附属工程基坑监测方案,编制于2016年,word格式,共24页。 工程概况: 本项目规划总建筑面积29.03万平方米,由9栋28~32F住宅和4栋1~3F独立商业组成,各拟建物±0.00标高为508.95m。现场地坪标高自南向北逐渐变低,场坪标高为502.69~511.32m。本工程北部设两层地下室,-2F地下室结构基础底面标高为499.25m;南侧设一层地下室,-1F地下室结构基础底面标高为503.25m。根据场地整平条件及基底标高,本基坑开挖深度为2.65~8.75m。 目录: 1.工程概况 2.监测目的及主
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总部基地主体工程隧道监测服务招标文件
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关键词: 隧道监测服务招标文件
隧道监测服务
建筑功能:交通建筑
招标方式:公开招标
招标组织形式:委托招标
评标办法:最低投标价法
编制时间:2019
适用地区:重庆
总部基地主体工程隧道监测服务招标文件,word格式,共54页,2019年。 目 录 第一章 招标公告 6 第二章 投标人须知 9 第三章评标办法(经评审的合理最低投标价法) 27 第四章合同条款及格式 34 第五章投标文件格式 42 具体检测内容包括但不限于:轨道交通结构水平位移、竖向位移、墩柱倾斜、结构裂缝、道床沉降、爆破振痕、结构应力、渗水等以及现场巡查、安全评估报告中作特殊要求的其它监测项目,以及对本监测项目出现特殊情况提供处理方案等。 检测服务期:监测频率及周期: ①施
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房建主体工程施工测量监理实施细则
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关键词: 房建主体结构
测量放线监理细则
监理测量工作方法
资料目录 一、编制依据 3 二、专业工程的特点 3 1、 工程概况 3 2 、专业工序的特点 3 三、 控制要点 4 1、专项施工方案审查 4 2、人员及设备资格 5 3、平面控制网、高程控制网和临时水准点复核 5 4、场地平面控制网向建筑物的引测控制 6 5、沉降观测的控制要点 8 6、监理测量工作的方法及措施 9内容简介 【专业工序的特点】 本项目由多幢单体建筑组成,成“北”字形或“凹凸”字形,施工测量工作量大,因此需要监理部编制尽可能详细具体并切实可行的实施细则,供监理人员在实际工作中使用。经分析,本项目的施工测量工序主要有:建筑物定位放线及高程引测复核;主体结
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杭州地铁基坑监测方案(92页,专家评审版)
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关键词: 地铁基坑监测
基坑监测方案
高压旋喷桩加固
基坑开挖深度
基坑开挖支护
本资料为杭州地铁基坑监测方案(专家评审版),共92页 概况: 在主体结构施工阶段,以本工程基坑施工区域周围3倍基坑开挖深度范围内周边建筑、地下管线、周边土体和基坑围护结构作为本工程监测及保护的对象。车站主体基坑开挖深度分别为5号线站深17.9m~18.81m;3号线站深24.6m~26.11m, 因此5号线监测范围为44.75m~47m,3号线站监测范围为61.5m~65.3m。5号线围护结构采用800mm地下连续墙,3号线围护结构采用1000mm地下连续墙,联络线区域围护结构采用800mm、1000mm地下连续墙坑外阴阳角采用高压旋喷桩加固。 目录:
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智慧快速路工程基坑监测方案(105P,2021)
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关键词: 快速路工程基坑监测
围护桩深层水平监测
围护桩顶垂直及水平位移监测
该资料为智慧快速路工程基坑监测方案(105P,2021) 一、工程概况 智慧快速路工程路线全长约 6.24 公里。主线西起规划某路以东,以高架形式跨越规划3条道路,以地道形式下穿2条路节点,以地面快速路形式向东。 本次基坑监测项目主要包括以下四个部分:2处道路叉口地道工程,2处道路交叉口东侧人行过街地下通道工程。 地道1:该地道规模为双孔双向四车道,设计车速 80km/h ,地道单孔建筑限界宽度 8.85m,限界高度≥5m ,全长 1315m,其中暗埋段长度 880m ,西端敞开段长度为 200m ,东端敞开段长度 235m。地道采用明挖顺作法施工,暗埋
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明挖法地铁基坑变形监测方案
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本资料为明挖法地铁基坑变形监测方案,共33页。 简介: 车站工作井开挖深度约为17.7m,支撑型式为第一道砼支撑+第二~第五道钢支撑;标准段开挖深度约16m,支撑形式为第一道砼支撑+第二~第四道钢支撑。工作井围护结构采用800mm地下连续墙,深度为25.6m及31.6m;标准段采用800mm地下连续墙.次监测内容为葫芦阵站基坑工程主体施工监测。根据设计资料,基坑变形控制等级为一级。 目录: 1.总体概述 2.编制依据 3.监测方法和监测频率及所实用仪器 4.车站基坑监测点位(孔)布设情况 5.监测控制标准、警戒值&
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地铁基坑开挖降水及监测方案专家论证会PPT
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关键词: 基坑开挖降水
基坑专家论证会
基坑开挖方案论证
基坑内横向支撑
本资料为地铁基坑开挖降水及监测方案专家论证会PPT,编制于2015年 概况: 地下水按赋存方式分为第四系松散层孔隙水、块状基岩裂隙水。其中松散层孔隙水多为潜水;块状基岩裂隙水为承压水。第四系孔隙潜水补给源为大气降水渗入补给为主,次为侧向远处地表水径流补给,附近地段无地表水,排泄方式主要表现为大气蒸发或向地势较低处排泄。 基坑土方开挖遵循“纵向分段、竖向分层、先支后挖、实时监测”的施工原则,竖向从上到下分层开挖,纵向形成台阶。结合基坑内横向支撑安装要求,基坑分层进行开挖。存车线排桩支护段主体结构施工分为4个施工段,自西向东顺序施工,放坡开挖段主体结构施工分为16个施
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[杭州]多跨箱型框架换乘地铁站施工监测方案
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关键词: 多跨箱型框架地铁站
施工监测方案
监测主要风险源
该资料为[杭州]多跨箱型框架换乘地铁站施工监测方案,编制于2017年,总共92页,非常值得下载学习! 资料概况: 地铁站物业开发部分,因上部有4层建筑,将原地铁车站上方3m覆土层优化为一层地下室,地下结构为三层多跨箱型框架结构;另一号线的无物业开发部分,为两层双柱多跨箱型框架结构;为地下三层两柱三跨箱型框架结构;联络线区域为地下二层至三层多跨箱型框架结构。地铁站总建筑面积79311m2,主体面积76695m2,附属面积2616m2。车站独立设置四个出入口和两组风亭,其余出入口和风亭同上部的物业开发结合设置。 ...... 目录: 第一章 编制依
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[无锡]地铁车站主体结构专项施工方案
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关键词: 车站主体结构施工方案
主体结构施工进度计划
主体防水施工方案
结构施工分段平面图
本资料为:[无锡]地铁车站主体结构专项施工方案,编制于2016年,共92页,含图纸。 工程概况: 车站3部分为地下两层岛式车站(换乘站为三层),主要采用地下两层单柱双跨/双柱三跨(局部为三柱四跨)钢筋混凝土箱型框架结构。车站外包总长480.4m,车站标准段外包宽度为22.7m,有效站台中心处车站基坑深度约为17.23m,覆土厚约3.3m。 车站4部分为换乘车站,该站为地下三层岛式车站,主要采用地下三层双柱三跨(局部三柱四跨)钢筋混凝土箱型框架结构。车站外包总长294.5m,车站标准段外包宽度为23.2m,标准段基坑深度约为23.54m,覆土厚约2.9~3.2m。&
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[安徽]泵站及节制闸主体高支模施工专项方案
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关键词: 高支模施工专项方案
高支模施工方案
高支模工程施工方案
模板施工方案
高度类别:多层建筑
结构形式:钢筋混凝土结构
模板材料:木胶合板模板
主要部位:柱,其他
特殊模板支撑:高支模
楼板支撑架:扣件式
本资料为[安徽]泵站及节制闸主体高支模施工专项方案2021(26P+WORD) 一、内容截取 模板及支撑架的材料选取 模板:采用915㎜×1830㎜×18㎜胶合板 木枋:采用40㎜×85㎜木枋 支撑系统:选用钢管(φ48)满堂脚手架、φ14对拉螺栓 纵横水平拉杆:选用φ48×3.0㎜钢管及配件 纵横向剪刀撑:选用φ48×3.0㎜钢管及配件 垫板:采用脚手架配套底托,垫板为两排40㎜×85㎜木枋并排垫放 二、目录 1、编制依据 2、工程概况 3、施工准备 4、高
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钢板桩基坑支护基坑监测技术方案
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关键词: 钢板桩基坑支护
基坑监测技术
本工程为钢板桩基坑支护基坑监测技术方案,编制于2014年,共15页。 工程概况: 拟建工程为一层地下室,开挖深度为4.250m;局部为二层地下室,开挖深度为10.250m。该工程采用钢板桩(部分采用围护钻孔灌注桩)的围护方式进行基坑支护。根据合同及设计图纸,监测项目及工作量暂定深层土体位移监测(测斜),11根,孔深24m;15根,孔深12m;围护墙顶水平、垂直位移监测,67点;地表沉降观测,59点;水位监测,16根,孔深12m;道路及管线沉降观测点,10点;支撑轴力,3组。 …… 目录:一、工程概况 二.监测技术依据 三、监测实施方案
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主体结构土方开挖及支护安全专项施工方案
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关键词: 土方开挖及支护
安全专项施工
施工工艺方案分析
钢支撑施工方案
该资料为[西安]主体结构土方开挖及支护安全专项施工方案,编制于2016年,其中总共有108页,内容丰富,图片较多且详细。 资料概况:车站主体基坑标准段围护结构采用Φ1000@1500的钻孔灌注桩,沿基坑竖向布置3道Φ609mm的钢管内支撑,钢支撑水平间距第一道约6m,第二道和第三道约3m。灌注桩间挡土采用挂网喷射混凝土,桩顶设置钢筋混凝土冠梁,第一道支撑撑在冠梁上,其余均撑在钢围檩上,钢围檩均采用2根工45b组合型钢。车站主体基坑轨排井范围,围护结构采用Φ1000@1500的钻孔灌注桩,沿基坑竖向布置4道锚索,锚索水平间距1.5m,灌注桩挡土采用挂网喷射混凝土,桩顶设置钢筋混凝土冠梁
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房建监理项目施工工序总结,监理人必知!
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关键词: 房建监理项目施工工序
主体施工工序
地下室施工工序
施工方案形成流程
地下室顶板防水
单位工程开工报告: 工程建设前期法定建设程序检查表施工现场质量管理检查记录单位工程开工申请报告施工方案的装订顺序:1、施工组织设计方案报审表(监理单位用表)(监理审批封面)2、单位组织施工组织设计(施工方案)(施工单位用表)(公司审批封面)3、方案目录4、正文内容施工方案形成的流程:项目技术负责人编制内容编制人签字、项目技术负责人签字,送公司进行审核并加盖公章返回工地后交给项目经理报审给监理公司 监理审核完毕后,在报审表上签字签意见并加盖公章 返还给施工单位,监理单位自留一份存底 施工单位收到方案后,由资料员进行保管注:在方案审批过程中,公司、项目
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某房建工程大体积混凝土专项施工方案
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关键词: 大体积混凝土
混凝土的泵送
测温点的布置
资料目录 目 录 第一章 编制依据 0 第二章 工程概况 1 2.1 工程基本概况 1 2.2 工程特点及难点 1 2.3 大体积混凝土产生裂缝的原因 2 2.3.1 水泥水化热 2 2.4.2 约束条件 2 2.4.3 外界气温的变化 2 2.4.4 混凝土的收缩变形 2 第三章 施工部署 2 3.1 质量目标 2 3.2 安全管理目标 2 3.3 混凝土施工部署 2 第四章 施工准备 3 4.1 技术准备 3 4.2 人员准备 4 4.3 机具及材料准备 5 4.4 现场准备 5 第五章 主要施工方法 6 5.1 工艺流程 7 5.2 原材料的选择确定 7 5.3 施工方案的选择
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房建项目深基坑施工安全管理培训课件
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本资料为房建项目深基坑施工安全管理培训课件,共140页。 内容简介: 基坑是为了修筑建筑物的基础或地下室以及开发地下空间(如地铁车站、地下商场、人防工事)等而开挖的、面积较大的深坑。基坑支护(围护)工程是指在开挖基坑时,为了保证坑壁不致坍塌或过大位移而危及坑中主体结构基础和周围环境安全所采取的工程措施的总称。 目录: 基坑工程基本知识 基坑支护施工技术与安全检查要点 深基坑工程监测技术 相关图片: 地下水控制方法适用条件 放坡开挖 基坑开挖的影响 &
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BIM与铁路房建信息管理平台
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关键词: 提高工作效率
全生命周期管理
铁路房建专业的信息化管理尚处于起步阶段,信息技术的应用较为粗浅,并且各房建设备管理单位信息化建设差异较大,无法实现统一管理和信息资源共享。如今,BIM为推动铁路房建专业信息化发展提供了重要动力。 为解决传统铁路房建设备管理中存在的信息化应用浅、数据资源分散、协同管理效率低、维护更新投入大等问题,提出基于BIM的铁路房建信息管理平台方案。通过引入BIM技术,将房建设备台账、空间布局、安装复杂工艺工序等各类数据信息融合到三维模型中,实现房建设备可视化管理、数据信息集成和设备模拟及仿真分析;通过运用GIS技术,实现人员作业实时定位与跟踪管理。基于BIM的
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[天津]剪力墙结构大剧院主体结构施工方案
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关键词: 模板工程施工方案
钢筋工程施工方案
混凝土工程施工方案
内容简介 本施工方案内容涉及工程定位测量放线、主体结构及施工监测等的施工内容和工程各项安全措施、质量保证、文明施工等施工措施。 具体方案包括:工程测量,钢筋工程,模板工程,混凝土工程,砌筑工程施工。 项目总占地面积66700 m2。大剧院内设三座主要剧场,分别为可容纳1600观众的综艺剧场、可容纳1200人的音乐厅及可容纳400人的小剧场,为整个项目的核心区,建筑面积85594m2。 大剧院工程为框架—剪力墙结构,局部地下一层,地上五层局部七层,结构设计使用年限50年,结构耐久性年限100年,建筑安全等级为一级。本工程采用桩承台基础,局部地下室采用桩基承台+筏板基础
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