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邯郸路地道工程咬合桩施工技术
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关键词: 岩土技术论文
桩基及深基础
内容简介 咬合桩作为一种新型深基坑围护结构在邯郸路地道工程中被首次成功采用,也验证了咬合桩在上海地区软土及富水土层中的适用性。详细地介绍了咬合桩施工关键技术,尤其在超缓凝混凝土配比参数的确定,做了大量的试验,并取得成功的结论。在保证桩顶桩底咬合厚度、桩体顺直、桩墙连续方面,总结出了一套行之有效的控制办法。对工程采取的多种桩型的技术经济比较,证明了咬合桩的特点,展望了该工艺的广泛应用前景。
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桩身完整性和承载力的关系,细细道来
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1三个相互独立的基本概念 1.1桩身完整性 桩身完整性是反映桩身截面尺寸相对变化、桩身材料密实性和连续性的综合定性指标。其类别按缺陷对桩身结构承载力的影响程度进行划分,如下表。 桩身完整性类别 分类原则 Ⅰ类桩 桩身完整 Ⅱ类桩 桩身有轻微缺陷,不会影响桩身结构承载力的正常发挥 Ⅲ类桩 桩身有明显缺陷,对桩身结构承载力有影响 Ⅳ类桩 桩身存在严重缺陷 1.2桩身结构承载力 桩身结构承载力就是桩身承载力,是桩本身作为一结构
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[上海]地道工程深基坑开挖施工监理控制
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关键词: 岩土检测监测
基坑施工监理
基坑施工质量控制
内容简介 咬合桩围护结构段基坑开挖,采用分段、分层进行,沿纵向分两步台阶施工。放坡坡度按1:2控制。 SMW工法桩围护结构段开挖施工方法,采取中槽为两步台阶开挖,两侧分三步台阶开挖。 13页,编制于2005年。 基坑开挖施工 深基坑开挖施工动态过程控制检查表 基坑开挖施工监理控制
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地铁车站结构与施工方法
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关键词: 地铁车站结构与施工方法
地铁车站内部结构施工方法
地铁车站施工方法
车站施工工序
地铁车站施工
本文来源于网络,仅供学习交流 一、地铁车站形式与结构组成 (一)地铁车站形式分类: 地铁车站根据其所处位置、埋深、运营性质、结构横断面、站台形式等进行不同分类,具体详见表1K413011-1。 分类方式 分类情况 备 注 车站与地面相对位置 高架车站 车站位于地面高架结构上,分为路中设置和路侧设置两种。 地面车站 车站位于地面,采用岛式或侧式均可,路堑式为其特殊形式。 地下车站 车站结构位于地面以下,分为浅埋、深埋车站。 运营性质
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地下通道基坑围护结构调整变更方案
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关键词: 路桥施工方案
基坑围护方案
资料目录 一、工程概况: 二、基坑围护结构变更与调整方案 三、施工进度安排及施工顺序: 四、施工方法: 五、基坑施工监测 六、安全保证措施及安全保证体系 七、环境保护及消防安全措施内容简介 围护结构调整与变更情况: 根据2010年5月24日由建设单位组织,建设、设计、监理、施工单位相关代表参加的现场办公会议纪要内容,为确保xxx路主线于8月31日前完成,在管线拆迁严重滞后的情况下,由施工单位提出对基坑围护结构调整、变更方案,与会单位各代表,从造价、安全等可行性方面进行充分研究后达成以下的变更方案(详见调整后基坑围护结构平面示意图): (1)、调整南侧基坑围护结构平
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