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轻型动力触探法与静力触探法检测粗砂相对密实度的相关性研究
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内容简介 大量的模型试验和现场试验结果表明，轻型动力触探和静力触探都可用于公路桥涵台背回填中粗砂的密实度检测，而且锤击数N和锥尖阻力Q。存在着良好的线性关系。为了从理论上揭示两者的相关性的根源，采用拉德模型模拟了两种方法的试验过程，三维有限元数值分析得知，两种触探方法在砂土中的应力、应变和位移场有较大的相似性，验证了轻型动力触探和静力触探在中粗砂中试验结果相关性的必然性。
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孔道定位及装配式结构的灌浆密实度检测
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---本技术资料摘至四川升拓检测技术方案，《孔道灌浆密实度检测技术体系（V2.15）》 导语 测试的意义 无论是IEEV法检测还是进行处理，对波纹管的位置进行准确定位都是必要的。尽管在设计时对波纹管的位置有严格的要求，但在实际的工程中，波纹管位置出现较大偏差的现象并不少见。对于波纹管的检测一般采用探地雷达。通常，采用高频电线对探测铁皮波纹管是很有效的，但对于PVC波纹管，则对探地雷达的性能提出了更高的要求。 此外，近年来，在建筑工程领域中，预制装配式钢筋混凝土结构正成为我国建筑结构发展的重要方向之一，它有利于我国建筑工业化的发展，提
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基于冲击回波原理的桥梁管道压浆饱满度检测
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关键词： 管道压浆饱满度检测
冲击回波原理
桥梁管道压浆饱满度
计算模型建立
预应力检测问题一直以来是困扰桥梁工程界的难点问题。采取有效的、现场操作性较强的无损检测技术来对预应力钢束的管道压浆状况进行检测是后张法混凝土桥梁检测评定的重要内容，本文建立了管道压浆饱满度与冲击回波触底反射时间的计算模型，为实现预应力管道压浆饱满度的定量、准确测量提供一种检测手段。 0、引言 国内外检测体内预应力钢束管道压浆密实度状况的无损检测技术主要有：冲击回波法、超声波法、探地雷达法、射线法等，各具特点［1］。冲击回波法具有不受金属管线的影响，测试范围大、对外界操作环境要求较低等优点，但是现有的技术水平大多采用快速傅
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压实度实时检测方法
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国内外大量研究表明，压实不足和压实均匀性不佳是造成沥青路面发生损坏的主要原因之一。统计表明，压实度每增加1%，路面承载能力相应的提高10%-15%，而压实的费用仅占总投资的1%-4%，所以，有效的压实是提高路面质量有效且经济的方法。在施工过程中，若能实时监测沥青路面各处的压实度值，就能大大减少沥青路面压实不足、压实均匀性不佳甚至是过压实等问题。 传统的压实度检测方法 压实度作为公路施工与验收中反映施工质量的一项重要性能指标，其检测方法也受到广泛的关注并不断的发展。传统检测压实质量的方法主要包括：灌砂法、水袋法、环刀
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路基压实度的检测方法
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第一节 压实度试验检测方法 路基、路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一，只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基、路面的强度。刚度及路面的平整度，并可以保证及延长路基、路面工程的使用寿命。 现场压实质量用压实度表示，对于路基土及路面基层，压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大于密度的比值；对沥青路面，压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值。 一、标准密度（最大干密度）和最佳含水量的确定方法 由于筑路材料结构层次等因素的不同，确定室内标准密度的方法也多样化，有些方法需在实践中进
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影响灌砂法检测路基压实度结果的10个因素
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路基工程压实度(密度) 的检测方法有环刀法、电动取土器法、蜡封法、灌水法、灌砂法及核子密度仪测定法。在公路工程实际施工中常用的有灌砂法及核子密度仪测定法和环刀法。而核子密度仪检测方法的应用具有相当的局限性，同时核子密度仪可能对人体造成的辐射伤害更加剧了这种局限性。灌砂法则因其数值的准确性、操作过程的可控性和结果的可代表性而得到建设各方面的广泛认可，成为目前公路建设中应用最广泛的压实度检测方法。 灌砂法基本原理是用粒径0.3~0.6mm或0.25~0.5mm清洁干燥干净的均匀砂，从一定高度自由下落到试洞内，按其单位重不变的原理来测量试洞的容积，并根据集料的含水量来推算出试样
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灌砂法检测压实度要点都在这里~
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1、灌砂法基本原理 灌砂法（标准方法，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测）基本原理是利用粒径0.30～0.60mm或0.2～0.50mm清洁干净的均匀砂，从一定高度自由下落到试洞内，按其单位重不变的原理来测量试洞的容积（即用标准砂来置换试洞中的集料），并根据集料的含水量来推算出试样的实测干密度。 2、选点及检测频率 选点是否得当，直接影响到压实度的检测结果选点太少，位置不客观，没代表性，很难反映实际情况；选点太多，不但没必要，而且浪费时间，降低工作效率。因此，正确的选点在工程施工中具有很强的实际指导意义。一般在压实度检测中，试坑的位置应选
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灌砂法检测压实度要点都在这里
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1、灌砂法基本原理 灌砂法（标准方法，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测）基本原理是利用粒径0.30～0.60mm或0.2～0.50mm清洁干净的均匀砂，从一定高度自由下落到试洞内，按其单位重不变的原理来测量试洞的容积（即用标准砂来置换试洞中的集料），并根据集料的含水量来推算出试样的实测干密度。 2、选点及检测频率 选点是否得当，直接影响到压实度的检测结果选点太少，位置不客观，没代表性，很难反映实际情况；选点太多，不但没必要，而且浪费时间，降低工作效率。因此，正确的选点在工程施工中具有很强的实际指导意义。一般在压实度检测中，试坑的
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骨架密实型水泥稳定碎石基层在高速公路应用
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关键词： 水泥稳定碎石基层
沥青路面施工
公路工程无机结合料稳定材料试验规程
摘 要 为有效解决水泥稳定碎石半刚性基层整体性、抗裂性能和抗冲刷能力，以工程项目为依托开展骨架密实型水泥稳定碎石配合比设计与施工技术研究，分析了骨架密实型级配形成机理，提出粗、细集料生产加工工艺，骨架密实型级配的设计，同时也提出了施工质量控制重点，可为其他同类项目提供参考。 关键词 骨架密实型 | 水泥稳定碎石 | 配合比设计 | 施工控制 半刚性基层由于具有强度高、承载力大、良好的抗疲劳性能和抗冲刷等优点，已成为我国高等级公路沥青路面的主要结构类型。但半刚性基层材料缺点是抗变形能力低、脆性大，在温度或湿度变化时易产生开裂，形成路面反射裂缝，
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公路隧道衬砌厚度及密实性缺陷评定技术的现状及发展
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目前我国高速公路、一级公路、二级公路隧道已全部采用复合式衬砌，复合式衬砌是由初期支护和二次衬砌及中间防水层组合而成的衬砌形式。 隧道衬砌厚度及密实性检测工作技术现状 1.隧道衬砌厚度及密实性检测方法 预埋钢筋法比较适合于评定初期支护衬砌厚度的要求，在具体实施过程中应注意以下几点：①喷射混凝土之前埋设足够长度的钢筋；②钢筋必须稳固，能够保证在喷射混凝土过程中不被破坏；③预埋钢筋应尽量垂直于隧道设计断面轮廓线。同一位置埋设钢筋前后外露长度之差即为此处的喷射混凝土厚度。此方法需要预先埋置测点，对于第三方隧道衬砌检测单位来说很难大量或多
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高铁CRTSII板式无砟轨道道岔区填充层自密实混凝土浇筑施工工艺
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关键词： 高速铁路工程
CRTSII板式无砟轨道
自密实混凝土施工
高速铁路CRTS II型板式无砟轨道道岔是高速铁路不可缺少的线路设备，是高速铁路轨道的一个重要组成部分，也是高速铁路核心建造技术之一。工程质量直接决定高速铁路的安全性、舒适性和耐久性。 高速铁路各型板式无砟轨道有一个共同的施工工艺特点，就是首先对位于下部的底座混凝土进行浇筑，再安装事先预制的钢筋混凝土轨道板并对其进行精调，使轨道板方向及水平尺寸符合铺轨时的精度要求。之后需要用合适的材料将精调以后在上部的轨道板与下部的底座之间所形成的空间进行填充，将轨道板进行固定。这个填充层将要起到支撑上部结构重量，保持结构安装的几何尺寸稳定，传递列车运行的冲击力的作用。CRTS I型和CRTS
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桩基检测工程各类问题如何解决你都知道吗？
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关键词： 混凝土坍落度
长螺旋钻孔灌注桩
钻孔灌注桩施工
摘要:桩身缺陷的存在会改变桩基的正常工作性状，从而对基础产生潜在危险。今天我们总结了工程中桩基的常见问题，一起来看看吧。 桩基种类繁多，施工工艺差异大，加之地层变化复杂，施工过程中可能会使桩身出现缩径、扩径、夹泥、离析、断桩等缺陷，当然施工后由机械开挖，碰撞也会引起浅部桩身缺陷。桩身缺陷的存在会改变桩基的正常工作性状，从而对基础产生潜在危险。今天我们总结了工程中桩基的常见问题，一起来看看吧。 桩基检测 什么情况时应进行验证与扩大检测 1、低应变检测时，对于嵌岩桩，桩底时域反射信号为单一反射波而且与锤击信号同向时；实测信号复杂，无规律，无法对其
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抹面砂浆需要检测什么项目？点击查看
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关键词： 水泥胶砂干缩试验方法
建筑砂浆基本性能试验
抹面砂浆检测
抹面砂浆配合比
墙体抹灰工程
我们家里装修，几乎都会都会用到砂浆。砂浆又可以分为很多种，例如现在这位朋友问的抹面砂浆。其实只要是在建筑物或者是一些构件的表面使用的砂浆，都是可以称之为抹面砂浆。所以说我们先要知道砂浆的种类，才能知道砂浆的一些特性。 抹面砂浆的分类和特性如果我们根据抹面砂浆的使用部位和功能来进行划分，那么可以将抹面砂浆分为普通的抹面砂浆，装饰砂浆，还有一些特殊功能的抹面砂浆。特殊功能的抹面砂浆主要是指的一些防水砂浆，绝热砂浆，吸音砂浆，以及一些耐酸耐碱砂浆等等。 抹面砂浆，它是为了后期装饰使用的。所以说抹面砂浆都要求具有很好的和易性。这样他可以便于以后施工。第二点就是要求有较高
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抹面砂浆需要检测什么项目？
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关键词： 水泥胶砂干缩试验方法
建筑砂浆基本性能试验
抹面砂浆检测项目
抹面砂浆配合比
砂浆的流动性
抹面砂浆的分类和特性如果我们根据抹面砂浆的使用部位和功能来进行划分，那么可以将抹面砂浆分为普通的抹面砂浆，装饰砂浆，还有一些特殊功能的抹面砂浆。特殊功能的抹面砂浆主要是指的一些防水砂浆，绝热砂浆，吸音砂浆，以及一些耐酸耐碱砂浆等等。 抹面砂浆，它是为了后期装饰使用的。所以说抹面砂浆都要求具有很好的和易性。这样他可以便于以后施工。第二点就是要求有较高的黏结力。这样砂浆层与体面的基础和以粘接牢固，能保证长期的不开裂，或者是出现空鼓脱落。第三点就是使用在潮湿环境或者是一些容易受外力作用的地方，还要具有较高的耐水性，还有强度。 抹面砂浆的配合比应
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桩基检测工程各类问题 如何解决你都知道吗？
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桩基检测工程各类问题 如何解决你都知道吗？ 桩基种类繁多，施工工艺差异大，加之地层变化复杂，施工过程中可能会使桩身出现缩径、扩径、夹泥、离析、断桩等缺陷，当然施工后由机械开挖，碰撞也会引起浅部桩身缺陷。桩身缺陷的存在会改变基桩的正常工作性状，从而对基础产生潜在危险。今天我们总结了工程中桩基的常见问题，一起来看看吧。 桩基检测 什么情况时应进行验证与扩大检测 1、低应变检测时，对于嵌岩桩，桩底时域反射信号为单一反射波而且与锤击信号同向时；实测信号复杂，无规律，无法对其进行准确评价；桩身截面渐变或多变，而且变化幅度较大的混凝土灌注桩时刻采用静载法
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CFG桩施工、检测全流程
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关键词： 混凝土坍落度
质量控制措施
地基承载力检测
混凝土入模温度
cfg桩施工工艺
一、CFG桩简介 CFG(Cement Fly—ash Grave)桩中文名称为水泥粉煤灰碎石桩，它是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂和水按一定配合比均匀搅拌形成的高粘结强度桩，和桩间土、褥垫层一起形成复合地基。既能较充分的发挥桩体材料的潜力，又可充分利用天然地基承载力，并能因地制宜利用地方材料，具有工效高、成本低、工后变形小、沉降稳定快的优点。CFG桩地基处理包括CFG桩身、桩帽（板）、褥垫层几部分组成。结构型式：桩＋板，桩＋帽＋褥垫层(本标段采用此种形式） 二、CFG桩施工工艺1、设备的选型及配备CFG桩可选用振动沉管钻机或
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精解CFG桩施工工艺和检测
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施工要求 1、水泥粉煤灰碎石的施工，应按设计要求和现场条件选用相应施工工艺，并应按照国家现行有关规范执行： (1)长螺旋钻孔灌注成桩，适用于地下水位以上的粘性土、粉土、人工填土地基； (2)泥浆护壁钻孔灌注成桩，适用于粘性土、粉土、砂土、人工填土、碎石（砾）石土及风化岩层分布的地基； (3)长螺旋钻孔、管内泵压混合料成桩，适用于粘性土、粉土、砂土等地基，以及对噪音及泥浆污染要求严格的场地； (4)沉管灌注成桩，适用于粘性土、粉土、淤泥质土人工填土及无密实厚砂层的地基。 2、长螺旋钻孔、管内泵压混合料成桩施工和沉管灌注成桩施工除应执行国家现行有
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工程人要知道的CFG桩施工及检测全流程
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关键词： CFG桩施工
长螺旋钻机施工
钻杆垂直度控制
CFG桩混合料强度
建筑施工技术
一、CFG桩简介 CFG(Cement Fly—ash Grave)桩中文名称为水泥粉煤灰碎石桩，它是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂和水按一定配合比均匀搅拌形成的高粘结强度桩，和桩间土、褥垫层一起形成复合地基。既能较充分的发挥桩体材料的潜力，又可充分利用天然地基承载力，并能因地制宜利用地方材料，具有工效高、成本低、工后变形小、沉降稳定快的优点。CFG桩地基处理包括CFG桩身、桩帽（板）、褥垫层几部分组成。结构型式：桩＋板，桩＋帽＋褥垫层(本标段采用此种形式） 二、CFG桩施工工艺1、设备的选型及配备CFG桩可选用振动沉管钻机或长螺旋钻机施
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