[分享]格构柱拆除监理实施细则资料下载

发表于2021-06-11

标签：格构柱拆除监理实施细则资料格构柱拆除监理实施细则讨论格构柱拆除监理实施细则视频

格构柱拆除监理实施细则专题为您提供格构柱拆除监理实施细则的相关资料与视频课程，您可以下载格构柱拆除监理实施细则资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社岩土工程热点推荐。

等级：文件 200KB 格式 wps

滨江一路站起点里程为K44+408.405，有效站台中心里程为K44+488.605，终点里程为K44+571.762，车站总长为163.357m。车站宽24.1m（标准段），最大宽30.25m（东端头井），底板埋深约22.2m（中心里程处），最深处27.3m（西端头井），顶板覆土约2.5m。车站主体为地下三层侧式车站，单柱两跨（局部三柱四跨）钢筋混凝土框架结构，采用明挖顺筑法施工。本工程采用桩径φ1100的立柱桩作为围护支撑体系，格构柱插入桩混凝土3m，要求成桩垂直度小于1/300L（L为桩长），定位偏差不大于20mm；立柱桩桩长为基坑底以下25m,共计28根。 ……&nb

立即下载

地铁站主体结构工程监理细则 117页（完整详细双层岛式站台）立即下载

等级：文件 5MB 格式 doc

格构柱拆除监理实施细则资料下载-地铁站主体结构工程监理细则 117页（完整详细双层岛式站台）

资料目录第一章工程概况 4 第一节工程建设概况 4 第二节工程概况 4 一、XXXX站地理位置及结构特点： 4 二、XXXX站地理位置及结构特点 5 三、工程地质及水文地质特点： 7 第三节编制依据 8 第四节适用范围 9 第二章专业工程特点及控制目标 11 第一节专业工程特点及设计参数 11 一、XXXX站车站主体结构专业工程特点及设计参数 11 二、XXXX站车站主体结构专业工程特点及设计参数 11 第二节监理控制目标 11 第三章监理流程 13 第一节材料及进场物资验收流程 13 第二节车站主体结构施工顺序及工艺流程 14 第三节防水施工质量监理工作流

立即下载

钻孔灌注桩监理实施细则立即下载

等级：文件 199KB 格式 wps

本资料为钻孔灌注桩监理实施细则，共26页。简介：车站主体为地下三层侧式车站，单柱两跨（局部三柱四跨）钢筋混凝土框架结构，采用明挖顺筑法施工。本工程采用桩径φ1100的立柱桩作为围护支撑体系，格构柱插入桩混凝土3m，要求成桩垂直度小于1/300L（L为桩长），定位偏差不大于20mm；立柱桩桩长为基坑底以下25m,共计28根。目录：一、工程概况二、监理依据三、监理工作流程四、钻孔灌注桩监理质量控制五、材料监理质量控制六、车站围护结构见证取样项目七、安全及文明施工相关图片：&nbs

立即下载

住宅楼基坑支撑工程监理实施细则立即下载

等级：文件 152KB 格式 doc

本资料为住宅楼基坑支撑工程监理实施细则，编制于2016年，共13页。工程概况：本工程地下二层区域采用两道钢筋混凝土支撑结构，支撑立柱采用钻孔灌注桩内插角钢格构柱的形式。第一道支撑中心相对标高为-1.900m，第二道支撑中心相对标高为-6.100m。围梁和支撑均采用现浇结构，混凝土强度等级为C35，支撑立柱采用4L140×14角钢（栈桥区4L160×16），立柱截面尺寸470×470。目录： 1. 工程概况 2. 监理工作依椐 3. 监理工作流程 4. 监理工作的控制要点 5. 监理工作的方法和措施

立即下载

地铁车站主体结构防水工程监理实施细则立即下载

等级：文件 1MB 格式 doc

本资料为地铁车站主体结构防水工程监理实施细则，共22页。围护结构均采用地下连续墙，墙厚1m，墙深度40.05m，主体基坑内二级基坑围护结构采用800mm厚地下连续墙；车站1号风亭及出入口通道基坑深度为10m，围护结构采用600mm厚地下连续墙，各层结构板采用以钻孔桩为基础的永临结合的格构柱为支撑系统，施工结构顶板前先施工钻孔桩和格构柱、降水井等，结构层板施工完成后，临时柱兼作永久柱的一部分，在钢构柱周边按照结构柱尺寸绑扎钢筋、立模、灌注混凝土，形成永久柱。相关图片：防水材料、构配件和设备质量控制基本流程防水卷材检验指标&n

立即下载

某高层房建工程沉管灌注桩监理实施细则立即下载

等级：文件 55KB 格式 doc

地基基础工程监理内容：桩基础桩基类型：混凝土灌注桩监理控制措施：质量控制,安全控制质量验收内容：无监理流程图：5个以下内容简介本工程地下室3层、地上主楼19层,裙房10层。主楼：基础采用“桩基 + 大底板（1800厚） + 箱型基础（三层地下室）”，地下室和地上部分为框架——剪力墙结构；裙房：基础采用“桩基 + 梁（地梁）板式底板 + 箱型基础（三层地下室）”，地下室和地上部分为框架结构。　　因地下室部分采用逆筑法施工，利用桩基工程中的72根工程桩（f900）预埋钢管柱和48根工程桩（f800）预埋钢格构，与地下连续墙共同作为逆筑法施工期间的竖向受力构件，地下室各层楼板作为水平受

立即下载

地铁车站主体结构防水工程监理细则查看详情

浏览数：1304

地铁车站主体结构防水细则一、专业工程特点（一）、工程概况 1、工程地质水文资料（略） 2、车站采用明挖法施工。围护结构均采用地下连续墙，墙厚1m，墙深度40.05m。主体基坑内二级基坑围护结构采用800mm厚地下连续墙；车站1号风亭及出入口通道基坑深度为10m，围护结构采用600mm厚地下连续墙。各层结构板采用以钻孔桩为基础的永临结合的格构柱为支撑系统，施工结构顶板前先施工钻孔桩和格构柱、降水井等，结构层板施工完成后，临时柱兼作永久柱的一部分，在钢构柱周边按照结构柱尺寸绑扎钢筋、立模、灌注混凝土，形成永

查看详情

抢工期、不设监理致多人伤亡！建设单位董事长等8人均被抓！查看详情

浏览数：5851

又到年末，往往有些建设单位、施工单位不顾工人安全，赶工期抢进度时有发生，今天一起看看山东聊城高唐县尚品·福城三期项目2#楼致4人死亡4人受伤的恶性事故。 2017年11月20日，山东聊城高唐县尚品·福城三期项目2#楼，在进行打桩作业过程中桩机倾倒，砸中临近的施工现场员工宿舍板房，致板房坍塌，造成4人死亡，4人受伤。近日，事故调查报告出炉。经调查认定，这是一起由建设单位非法建设、施工单位违法出租资质、具体施工组织无资质承揽工程、现场作业人员违章作业，严重非法违法行为引发的生产安全责任事故。事故直接原因此次事故发生的直接原因是施工项目非法建设、现场作业

查看详情

抢工期不设监理致多人伤亡！建设单位董事长、总经理等8人均被抓查看详情

浏览数：708

抢工期、不设监理致多人伤亡！建设单位董事长、总经理等8人均被抓！来源：广联达造价圈又到年末，往往有些建设单位、施工单位不顾工人安全，赶工期抢进度时有发生，今天一起看看山东聊城高唐县尚品·福城三期项目2#楼致4人死亡4人受伤的恶性事故。 2017年11月20日，山东聊城高唐县尚品·福城三期项目2#楼，在进行打桩作业过程中桩机倾倒，砸中临近的施工现场员工宿舍板房，致板房坍塌，造成4人死亡，4人受伤。近日，事故调查报告出炉。经调查认定，这是一起由建设单位非法建设、施工单位违法出租资质、具体施工组织无资质承揽工程、现场作业人员违章作业，严重非法违法行为引发的生产安全责

查看详情

抢工期、不设监理致多人伤亡！建设单位董事长、总经理等8人均被查看详情

浏览数：685

关键词：建设单位非法建设施工单位违法出租资质

格构柱拆除监理实施细则资料下载-抢工期、不设监理致多人伤亡！建设单位董事长、总经理等8人均被

查看详情

此时有人在和您一起浏览建筑热点

[分享]格构柱拆除监理实施细则资料下载

猜你爱看