[分享]南昌基坑降水资料下载

发表于2021-06-11

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内容简介第一章工程概况　　南昌****经济适用住房工程位于南昌市文教路4号，占地面积约4000㎡, 地下一层,地上9-23层。　　本基坑面积约2500㎡，挖深约4m范围内1：0.3放坡,坡面采用人工打入式土钉+钢筋网喷射混凝土护面,下部采用机械钻孔灌注桩。　　第二章工程地质条件　　根据《南昌****岩土工程勘察报告》，场地内见地下孔隙潜水，初见水位埋深10.60～11.00米，标高-11.20～10.60米，稳定水位埋深9.60～10.00米，标高-10.10～9.60米。该红线范围内地层分布自上而下依次为：　　①杂填土：灰褐色，湿-饱和，松散。为近期人工填土，由建筑

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基坑施工对临近地铁车站及周边土层影响立即下载

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本资料为基坑施工对临近地铁车站及周边土层影响，编制于2019年6月，共66页。内容简介：随着城市化进程的不断加快，城市用地愈加紧张，基坑工程的优势逐渐突出。目前，城市基坑工程多处于繁华地段，不可避免地在临近地铁车站结构附近施工。基坑开挖是一个卸载的过程，基坑开挖会对地铁车站结构及周边地层造成影响。本文以南昌市某建筑基坑工程为实例，采用 MIDAS/GTS 有限元软件，建立考虑周边环境的三维有限元模型，对开挖施工过程进行数值模拟。对基坑开挖过程中对临近地铁车站结构及周边环境的影响规律进行总结，并将数值模拟结果与现场实测数据进行对比，验证模型正确性；同时以该工程

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挡土止水-肩挑-PLC工法在透水基坑土层应用查看详情

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PLCPLC工法桩是拉森桩与钢管结合使用形成各种截面的组合桩，通过焊接在钢管桩上的锁扣与拉森钢板桩进行连接，由钢管桩进行挡土，钢板桩进行止水，一桩同时承担支挡土体和止水截水的功用。 ▲ PLC钢管桩的不同组合型式 PLC工法桩根据不同的钢管尺寸和不同的拉森桩数量，可形成多种组合截面型式，具备不同的抗弯截面强度，灵活的应用于不同开挖深度、不同土层、不同周边环境的基坑工程中。 ▲ PLC钢管桩的不同组合型式示意图 PLC工法桩通过不同的组合，每延米抗弯

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建筑工程基坑工程实例分析展示PPT（50页）立即下载

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主要内容： 1、北京财源国际中心基坑支护、降水、土方及基础桩工程 2、北京银泰中心基坑支护工程 3、央视CCTV基坑支护、降水、土方及基础桩工程 4、国家大剧院基坑支护工程 5、首都机场3号航站楼T3A主楼基础桩工程 6、国家体育场工程（鸟巢工程） 7、中国国家博物馆改扩建基坑工程 8、世纪财富中心基坑支护工程 9、天津和黄地铁广场工程 10、太原知名地产基坑支护工程 11、轨道交通亦庄线肖村桥车站 12、杭州地铁1号线滨康路车站 13、深圳地铁翠竹车站

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资料分享：基坑工程实例立即下载

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1、北京财源国际中心基坑支护、降水、土方及基础桩工程 2、北京银泰中心基坑支护工程 3、央视TVCC基坑支护、降水、土方及基础桩工程 4、国家大剧院基坑支护工程 5、首都机场3号航站楼T3A主楼基础桩工程 6、国家体育场工程（鸟巢工程） 7、中国国家博物馆改扩建基坑工程 8、世纪财富中心基坑支护工程 9、天津和黄地铁广场工程 10、轨道交通亦庄线肖村桥车站 11、杭州地铁1号线滨康路车站 12、深圳地铁翠竹车站 13、南昌地铁长江路车站 14、北京地铁房山线世界公园

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南昌象湖隧道TRD工法应用查看详情

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工程概况南昌市象湖隧道工程位于南昌市象湖景区中部，是朝阳大桥-九洲大街-象湖隧道-广州路东西向干线道路工程的重要组成部分，是连接象湖东、西两岸的重要通道，是连接朝阳新城和城南的交通纽带。本工程包括主线部分和匝道部分。主线部分：本工程起于九洲大街的子羽路交叉口西侧165 m ,止于迎宾大道平交口。整个工程全长2.7 km ,其中暗埋段长度为1725 m ,东西两端接线分别长约600m和350m。施工方案 TRD止水帷幕本项目基坑所处土层为渗透性较大的中粗砂和卵石，且与抚河和赣江存在水力联系，在湖中段隧道

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前沿技术 | 南昌地铁车站深基坑围护结构变形监测分析查看详情

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关键词：基坑支护结构基坑开挖施工基坑工程施工

编前语珠江路站作为南昌地铁1号线的一个站点率先开工，承担着作为试验段的重任。南昌没有建设地下轨道交通工程的经验，需要通过这个站点了解红谷滩的地质情况、对市民可能产生的诸如出行的影响、如何做围护更能保证施工安全等。 2010年10月14日，珠江路站旁曾出现了一次小“事故”。工程师说：“红谷滩的地质比较差，因为沙多，比较松散，沙遇到水就成了流沙，比较危险。前段时间出现的小塌坑，就和红谷滩的这种地质环境有关。这是很正常的现象，上海等城市也会这样。” 因此，在修建地铁时，做围护将水挡在基坑外就成了施工安全的重要保障。“同时

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南昌八一大道塌陷路段通车一周内仍将封闭一个半车道查看详情

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摘要：据官方消息，八一广场地铁施工现场塌陷路段15日晚摊铺沥青路面；16日6时，八一大道恢复道路交通。当日凌晨4时47分，记者来到事发路段探访，直击通车过程。路面塌陷三处窨井加盖钢板避免被车压坏再塌陷14日4时许，南昌地铁2号线八一广场站地下连续墙突发涌水涌沙现象，导致八一大道出现路面塌陷，所幸没有造成人员伤亡和车辆受损。为确保安全，当日封闭八一大道展览馆路段由北往南机动车道。据官方消息，八一广场地铁施工现场塌陷路段15日晚摊铺沥青路面；16日6时，八一大道恢复道路交通。当日凌晨4时47分，记者来到事发路段探访，直击通车过程。塌陷处填平铺上沥青

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南昌地铁2号线八一广场站路面塌陷未造成人员伤亡查看详情

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摘要：5月14日，记者获悉，南昌地铁2号线八一广场站出现涌水涌沙，导致路面出现长达10余米的塌陷。所幸突发时间处于凌晨4时，塌方未造成人员伤亡。目前，7辆混凝土浇灌车现场作业回填到塌陷的洞坑。路面塌陷坍塌事故发生后，南昌市公安、交警、市政、公交部门等相关部门第一时间赶到现场处理。记者从南昌地铁交通轨道集团获悉，南昌地铁2号线八一广场出现涌水涌沙的时间在零晨4时许，导致路面出现长达10余米的塌陷，事发时间没有车辆经过该路段，也没有人员在地下进行施工作业，未造成人员伤亡事故。事发后，南昌市相关部门已组织7辆混凝土浇灌车现场作业回填到塌陷洞坑，尽快恢复路面交通。另

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